世界上獨(dú)一無(wú)二的橋梁——萬(wàn)丈鹽橋
加關(guān)注
今天要說(shuō)的萬(wàn)丈鹽橋坐落在柴達(dá)木盆地南部的察爾汗鹽湖之上，它實(shí)際上是修建在鹽湖湖面上一種特別的路橋，它是敦格公路(格爾木至敦煌)的一段，全長(zhǎng)32公里，折合市制可達(dá)萬(wàn)丈，故被稱為“萬(wàn)丈鹽橋”。
萬(wàn)丈鹽橋最神奇之處就在于它全由鹽鋪成，它主要的建筑材料是鹽蓋，厚達(dá)15-18米，十分堅(jiān)固。用鹽筑橋之所以可行，主要?dú)w功于察爾汗鹽湖的天然湖鹽，這個(gè)世界第二，中國(guó)第一大鹽湖，儲(chǔ)鹽量極為豐富。且由于氣候干旱，蒸發(fā)量是降水量的140多倍，因長(zhǎng)期蒸發(fā)，湖水已經(jīng)濃縮成一層厚約幾十厘米甚至1米多厚的堅(jiān)硬鹽蓋。
察爾汗鹽湖湖鹽
萬(wàn)丈鹽橋的總建筑師是主持修建青藏鐵路的慕生忠將軍，鹽橋修建于上世紀(jì)五十年代，當(dāng)時(shí)我國(guó)并沒有在鹽湖上修路的經(jīng)驗(yàn)。得知要在面積達(dá)5856平方公里的察爾汗鹽湖上修建鹽橋（路），很多人提出了質(zhì)疑，因?yàn)橐话惆凑罩吩瓌t，如果土壤中含鹽量達(dá)5%，則要考慮避開，如果含鹽量達(dá)到10%，就不符合修路的條件，顯然察爾汗鹽湖的含鹽量是遠(yuǎn)大于10%的。
當(dāng)時(shí)有一個(gè)國(guó)外專家質(zhì)疑質(zhì)問慕生忠：鹽湖上怎么能修公路！慕生忠反問他，你們國(guó)家有鹽湖公路嗎？他回答說(shuō)沒有。慕生忠反駁道：你們既然沒有，那就向我們學(xué)習(xí)吧！果不其然，在慕生忠在不可能的情況下，在鹽湖上筑起了一條寬闊大路。
其實(shí)，萬(wàn)丈鹽橋的修建是筑路指揮齊天然一個(gè)偶然的靈感。當(dāng)時(shí)敦格公路修到察爾汗鹽湖時(shí)，卻遇到了溶洞區(qū)這個(gè)攔路虎，鹽湖表面的鹽蓋固然堅(jiān)硬，但底下卻危機(jī)四伏，鹽蓋底下分布著無(wú)數(shù)個(gè)由地下淡水溶蝕鹽形成的溶洞，溶洞里面是深達(dá)一二十米的結(jié)晶鹽和晶間鹵水，若是汽車行在上面，不小心跌落鹵水中，那將十分危險(xiǎn)。這正是該路段像是一座浮在鹵水上面的橋，因此，這路便稱為鹽橋。
想在鹽湖上修路，首要問題是將這些鹵水溶洞填平，但是鹽湖上沒有石頭，也沒有沙土。一天，齊天然突然想到可以就地取材，利用厚鹽蓋填平溶洞。按照此法，鹽橋果然修成了，汽車在上面可安然通行。鹽橋修成后，毛主席稱贊慕生忠說(shuō)：“你用辯證法解決了實(shí)際問題，你把哲學(xué)運(yùn)用到工程上了?！?/p>
這條神奇的天然鹽橋，凝聚著自然和人類智慧的結(jié)晶，這些鹽蓋含鹽量達(dá) 20%至95%，利用其做成的路面，抗壓強(qiáng)度可達(dá)每平方厘米7公斤至20公斤，汽車通行完全穩(wěn)固。此外，要做到安全，鹽橋還要全年養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法也很特別，是將鹽蓋雜碎，將其灌注在大鹽塊的縫隙中，再澆灑鹵水使其結(jié)晶凝固，使路面平整堅(jiān)固。
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