滇藏雙湖旅游攻略最新「西雙版納瀘沽湖旅游線路」
導讀：滇藏雙湖旅游攻略最新「西雙版納瀘沽湖旅游線路」 打算今年10月下旬去西藏，自助游求詳細攻略！??！ 誰給我一個滇藏線沿路景點的旅游攻略 想一路走一路搭車 從香格里拉開始走到拉薩 周邊的風景有哪些。 滇藏線自駕游路線 西藏旅行最難抵達的縣城-雙湖
打算今年10月下旬去西藏，自助游求詳細攻略?。?！
三、旅行
1、西藏旅游出行方式
（1）跟團游：跟團游價格相對比自由行便宜一些，也相對安全，但是遇到黑心購物團那就不好說了，其次只能玩相對固定的景點，自主性較差，住宿飲食情況不能 保證。
（2）拼車旅行：由于西藏地區(qū)特殊的地理位置和環(huán)境特征，拼車成為一種大眾都普遍接受的藏游方式，其時間自由，游客自主性較大，價格根據車型決定，選擇性強，價格適中。但是也要選擇一個靠譜的司機，否則被扔到無人區(qū)，就只能仰天長嘯了。
(3) 定制品質游：根據個人身體狀況及個人興趣愛好，根據客戶的需求，以旅游者本人為主導進行旅游行動流程的設計。即高端旅行策劃機構根據客戶的特定需求，從路線、方式和服務著手為客戶量身打造的具有濃郁個人專屬風格的旅行，比如穿越四大無人區(qū)、神山冰川探索、徒步轉山、直升機高空游及其它配套服務。
（4）乘車自由行：價格相對便宜，也相對自由，但是有些站點離景區(qū)較遠，少則幾公里，多則幾十公里，在西藏沒有嘗試過，如果時間充裕且有興趣可以嘗試一下。詳細乘車路線如下（下述資料僅供參考，具體請詳細查詢）
柳梧汽車站是拉薩四大客運站中最新的一個，2007年建成并投入運營，該站班車主要發(fā)往昌都、云南方向。由于樟木口岸尚未恢復通行柳梧汽車站暫無通往樟木的班車。
線路價格
云南——香格里拉(隔日一班) :臥鋪650元人德欽(隔日一班) :臥鋪608元人，
昌都——昌都市(每日一班) :硬座470元人八宿縣(隔日一班) :臥鋪323元人，硬座315元人
邦達鎮(zhèn)(隔日一班) :臥鋪358元人硬座349元人
左貢縣(隔日一班) :臥鋪394元人，硬座384元人
芒康縣(隔日一班) :硬座460元人鹽并(隔日一班) :臥鋪563元人
江達縣(每三日一班) :硬座515元人
林芝——波密縣(隔日一班) ;臥鋪239元人，硬座233元人
注:班車信息以車站實時公布為準。
拉薩東郊客運站
東郊客運站的客運班車發(fā)車方向，基本為拉薩各縣區(qū)和林芝市區(qū)每日多班。另外東郊客運站還有發(fā)往桑耶寺、楚布寺、雄色寺.扎葉巴寺、甘丹寺等地的班車。
線路價格
拉薩
林周縣:30元人
墨竹工卡縣:35元人
堆龍德慶區(qū):35元人
曲水縣: 35元人
才納鄉(xiāng):25元人
南木鄉(xiāng):25元人
尼木縣: 60元人
羊八并: 45元人
當雄縣:70元人
林芝 巴宜區(qū): 200元人
山南 卡熱鄉(xiāng):40元人
貢嘎縣:35元人
江塘鎮(zhèn): 40元人
杰德秀35元人
朗杰學:40元人
崗堆鎮(zhèn)35元人
扎衰縣60元人
拉薩汽車站(西郊客運站)
地址: 城關區(qū)金珠中路1號
拉薩汽車站，通常被稱作“西郊客運站”，于1984年興建，是拉薩最早的客運站。這里曾經是拉薩交通的核心，從這里發(fā)出的滾滾車輪通向西藏的各個角落，隨著交通的發(fā)展，許多線路被分流到了其他車站，或被其他交通方式所代替。如今，這里只保留了山南、日喀則、那曲和米林等幾條線路。
線路價格
山南(每日多班) :大巴60元人，小車75元人(途經貢嘎、杰德秀、扎囊、桑耶站)
日喀則(每日多班) :大巴90元人，中客125元人，小車140元人
江孜(每日兩班) :大巴90元/人
那曲(每日多班) 大巴90元人，中客120
元人，小車140元/人
當雄(每日多班) :大巴50元人
米林(每日一班) :大巴155元/人
拉薩北郊客運站
地址:城關區(qū)扎基路11號
北郊客運站的班車主要發(fā)往拉薩、山南、日喀則、那曲、昌都和阿里的部分縣鄉(xiāng)均為每日發(fā)車。需要注意的是前往阿里地區(qū)和山南市洛扎縣需要辦理邊防通行證、乘客需自行提前辦理，以免耽誤行程。
線路 價 格
阿里
阿里:652元人
普蘭縣: 602元人
札達縣: 652元人
拉薩
普松鄉(xiāng)55元人
日喀則
仁布縣:60元人
索金鄉(xiāng):90元人
南木林縣:90元人
山南
浪卡子縣:55元人
打隆鎮(zhèn):60元人
多卻鄉(xiāng): 70元人
工布學鄉(xiāng):75元人
洛扎縣:110元人
那曲
那曲: 100元人
班戈縣:150元人
申扎縣:270元人
雙湖縣300元人
尼瑪縣: 300元人
昌都
邊壩縣:402元人
洛隆縣:490元人
2、 西藏旅游線路（一般西藏旅行市 內的話2~3天就可以，布宮、大昭寺、小昭寺、羅布林卡、西藏博物館、色拉寺等就可逛完）
常規(guī)旅行線路
山南羊卓雍錯
湖面海拔4441，從拉薩到羊湖須翻越海拔5030崗巴拉山口，終年不凍，整年均可，一天短線（主要看點剛巴拉山、羊湖）
林芝 坐觀百里桃花，緣定三生三世
號稱西藏江南，海拔3100米，3月中~4月初、9月中~11月中為最佳季節(jié)，3~4月可參加桃花節(jié)及其周邊活動 3~4左右短線（主要看點；米拉山口、巴松措、魯朗林海、比日神山等）
林芝山南環(huán)線，海拔3100~4000米，除雨季7、8月后，其余時間都不錯，4天（主要看點巴松措、雅魯藏布大峽谷、尼洋河、桃花村）
珠峰納木錯環(huán)線：海拔4700~5200米，9·10月最好，雨季不安定因素較多（主要看點羊湖、卡若拉冰川、珠峰大本營界碑、扎什倫布寺）
阿里大北線無人區(qū)穿越
三大圣湖、岡仁波齊、珠峰、希夏邦馬峰等，避開雨季，否則不安定因素諸多。
薩普神山
網上資料都很少，薩普圣湖，終年不化，薩普冰川，因商業(yè)原因，不做過多介紹，具體詳情詳情可私信。
（線路還有許多，西藏全境，川藏、新藏、滇藏、青藏、丙察察，尼泊爾均可私信）
3、旅游購物問題
（1）在八廓街上的物品幾乎都可以砍價到半價以下
（2）藏紅花等藏藥材最好在國營藥店購買；
（3）佛珠、天眼石、綠松石等飾品絕大多部分是贗品，買時要注意；
（4）藏刀必須郵寄，不能飛機托運；
（5）購物時嘴巴甜一點，禮貌一點，尊重都是相互的，有錢難買爺開心，店主開心了，價格自然就下來了。
（6）初到拉薩不要著急買過多的東西，臨走的時候再買，可減少不少的麻煩。
溫馨提示：購買貴重物品，切記謹慎謹慎再謹慎，不懂可以私我。
4、西藏旅游的貓膩
(1)景點開放時間亂安排，導游欺騙消費者場館開放時間，以縮短工作時間。
(2)一些導游團員人生地不熟，收取不需門票景點的費用
(3)還有什么拉薩市內一日游之類的都是坑，市內游直接私信我，免費給攻略，沒有中間商賺差價。
5、如何預約布宮門票
團體游客：團體報票時間為每天1:00-11:00，需提前一天在網上填報預約。
散客：請攜帶本人身份證，于每天9:00-15:00到布達拉宮門票預約處（布宮西門），現場領取次 日參觀布宮的預約券。預約門票不收取任何費用
溫馨提示：7、8月份旺季因為大部分票被旅行社拿走，所以四條路，要么徹夜排隊，要么加錢找黃牛，要么高價旅行團一日游，當然
看看外景轉身離開，下次再來也是不錯的選擇。
6、拍照攝影注意事項
溫馨提示：拍照前一定要得到他人的允許、還有一些寺廟是不能拍照的，拍照前一定要多問管理人員。
有人說到了西藏不管是不是專業(yè)的攝影師都可以拍出絕美的照片，西藏本身就是一幅絕美畫作，定格每一個美的畫面，你還需要知道這些注意事項：
（1）盡量多帶膠卷，比平時多一倍左右
（2）一定要帶備用電池，冰川神山極寒天氣都會大大降低電池使用壽命，手機也要注意，用完抓緊收起來，否則自動關機什么的屬正常情況。
(3) 由于特殊的自然環(huán)境和地理情況，要避免在相機下暴曬，風沙及雨水對相機造成不必要的損傷。
（4）在公共場合拍照若遇到索取財物者，應予以堅決拒絕。
必備攝影器材：三腳架（必備、建議碳纖維制）遮光罩，備用電池，鏡頭紙，氣吹，刷子，閃光燈及長連線，快門線，防塵防雨塑料袋，清潔劑，維修工具，攝影背心，黑口袋，近攝皮腔，偏振鏡，引片器，膠片，三腳架，腳架袋，攝影箱，攝影包，攝影腰包。
四、非常規(guī)旅行方式及其它（完結篇）
1、徒步路線簡介
在此為您總結了西藏10條徒步路線，供徒步發(fā)燒友進行交流
1、拉薩—甘丹寺（甲瑪溝）—青樸—桑耶寺時間：4-5天
2、岡仁波齊轉山 2天
3、拉薩——楚布寺——羊八井 時間：2-3天
4、日喀則 嘎瑪溝徒步 時間：10-15天
5、下察隅（察瓦龍鄉(xiāng)）—云南貢山（丙中洛鄉(xiāng)） 時間：20-25天
6、徒步墨脫 時間：5-7天
7、山南地區(qū)洛扎縣：色鄉(xiāng)-白瑪林措 時間：1-2天
9、扎日轉山 措嘎湖 時間：3-5天
10、徒步納木措 時間：7-10天
2、騎行路
線簡介
騎行西藏有11條線路
新藏線、青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、唐蕃古道、丙察公路、中尼友誼公路、羌塘線、老新藏線（克里雅古道）、阿里線。
驢友最愛的有3條經典線路
川藏南線、滇藏線、青藏線。
川藏南線：成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——理塘——巴塘——竹笆籠——芒康——左貢邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩全程約2140公里。
滇藏線:昆明——大理——麗江——香格里拉——德欽——鹽井——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩全程約2361公里
青藏線:西寧——湟源——青海湖——茶卡——格爾木——昆侖山口——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——羊八井——堆龍德慶——拉薩。全程：1164KM
3、登山要求及注意事項
不想說太多，如果真的想登山，請先經過專業(yè)的訓練、及專業(yè)的登山領隊，遵守登山條例，莫拿生命開玩笑，且行且珍惜。
希望這篇攻略可以給那些心向西藏的朋友一些建議，使你的西藏旅途更加愉快，攻略僅供參考，你所邁向的每一步都是新的攻略，有任何問題歡迎大家相互交流，隨時私我。謝謝~~
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西藏大昭旅行社專注于為游客提供創(chuàng)新的私人定制、商務定制、主題定制一系列旅行服務，涵蓋了大美西藏的商務接洽、資源共享、旅游攻略、純玩自由行等經典項目！
西藏大昭旅行社是干嘛的？
很多人都有這樣的疑問，大昭旅游經營客棧，旅游線路，汽車租賃，還有最頂級的旅行管家服務，很多第一次旅行的也不用擔心，我們可以給你詳細的行程安排，預算服務。
一個人來也不要擔心，西藏大昭旅行社的專業(yè)旅行管家可以給你找到小伙伴，在虛擬的網絡世界里，我們豐富的防坑防騙經驗會給你西藏之行提供安全保障。在游玩過程中，我們的旅行管家隨時在線跟蹤游客游玩情況，對所遇到問題能及時，快速處理，
誰給我一個滇藏線沿路景點的旅游攻略 想一路走一路搭車 從香格里拉開始走到拉薩 周邊的風景有哪些。
香格里拉獨克宗古城 松贊林寺 普達措森林公園 納帕海景區(qū) 這些玩玩了走213
路上在奔子欄有金沙江大拐彎 到德欽 飛來寺 看梅里十三峰 日照金山 然后去徒步雨崩
芒康 川藏 滇藏交匯處 至此后轉入318國道 左貢---邦達----怒江七十二拐--軍事管理區(qū) 怒江橋----八宿
然烏 有然烏湖景區(qū) 你有時間可以去察隅 或者去來古冰川【來古冰川在傍晚會呈藍色 {有幾率}】
或者順著318 去米堆冰川 然后到波密
波密 走公路去墨脫 或者繼續(xù)沿著318前行到通麥天險【整條路最難走的】
過了通麥到 魯朗 有林海 可以遠眺中國最美的山峰-南迦巴瓦峰
到林芝 林芝海拔很低 景色也很美 繼續(xù)前行 巴松錯 雅魯藏布大峽谷 松贊干布故里 然后一路到拉薩
其實攻略都是坑爹的 你只需要知道大概的路線 根據自己的實際情況來定
滇藏線自駕游路線
滇藏線簡介
滇藏線一般指從昆明出發(fā)，經過古城大理，柔軟的麗江，人間天堂香格里拉等地后到達芒康跟川藏南線的318國道相匯合。全程約2000多公里，10天左右的自駕行程即可到達“圣城”拉薩。一路上雖然艱辛，但沿途風景如畫，需要翻越高山，淌過激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅游愛好者的自駕天堂.
滇藏線自駕游全攻略，想走滇藏線看這個就足夠了
費用預算
整個滇藏線自駕下來，不腐敗不自虐人均6000元足矣。
滇藏線自駕準備
車輛選擇：滇藏線有些路況不好，坡陡彎急，建議使用性能較好的越野車。
重要證件：邊境證、銀行卡、車輛購置證、駕駛證、行駛本、身份證等一些常用證件。
重要藥品：抗高反藥（紅景天，高原安）、止瀉藥（瀉立停）、感冒藥（康泰克）、消炎藥、退燒藥等。
日常用品：洗涮用品（牙膏、牙刷、洗臉帕)；一些日常換衣的衣服，建議帶點厚點的衣服；建議備用一些食品，路程遙遠，以備不時之需。
車倆備用物品：防凍玻璃水、保險絲、空油瓶、機油皮帶、拖車繩、汽濾、后備胎等一些易損壞零件和備用品；扳手、螺絲刀等一些修車工具。
車輛必帶裝備
1、GPS和最新地圖。定位什么的全靠他了。
2、尼龍拖車繩。要準備一條至少能拖動3噸重的車的拖車帶，這樣在汽車拋錨的時候能夠輕松拖帶。
3、搭電過火線。汽車無電無法啟動時，利用它可通過另外車輛的電瓶進行啟動。
4、車載電源逆變器。車載逆變器是一種能夠將12V直流電轉換為與市電相同的220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。
5、汽車護航表。相當于指南針、海拔表、溫度檢測儀（車內外）和水平儀等其他儀表的結合體，安裝在車上可以省去不少其它儀表占用的空間。而且在海拔3000m以上，還可以正常使用。
6、多功能手電筒。多功能手電筒除了正常照明功能，還可以用作閃光報警，手電筒一端內有磁石，可將手電筒吸符在車頂或后備箱上。此外，可以再手電筒內藏刀片，可在必要時割斷安全帶；金屬錘頭可砸碎玻璃。
7、車用保險絲。保險絲的作用是保護電路（線路）及用電設備，不因短路，過載故障而過熱損壞，甚至起火。
8、免拆補胎工具。在不拆輪胎的情況下對破損輪胎進行補漏。
9、防水膠帶、絕緣膠帶。防水膠帶用于電路防水，油管破裂維修等，絕緣膠帶用于電路維修。
10、滅火器。車用滅火器是一件很重要的車載工具，可是很多車主都不為愛車配備滅火器，等到發(fā)生危險的時候就愛莫能助了。
11、車載打氣泵。在高速公路、野外或任何地方，如果輪胎突然漏氣，打氣泵就能發(fā)揮它的應急功能了。
西藏旅行最難抵達的縣城-雙湖
在之前的文章里，我們在為大家介紹川藏中線的重要節(jié)點-貢覺縣、察雅縣時說到這兩個縣幾乎是西藏最難抵達的縣城，沒有國道相連，地處兩條川藏線的中間。當時之所以用了幾乎這個詞就是因為，如果論西藏最難到達的縣城，這兩個縣城還得稍微往后站站，即使交通再落后，這兩個縣的交通還是相對連通的，除了川藏中線外，還分別有縣鄉(xiāng)道和317國道、318國道、214國道相連。而我們本文要介紹的西藏最難抵達的縣城-雙湖，可能更像一戶住在死胡同盡頭、不愿與人來往的鄰居。
雙湖，從名字上不難看出，這個地方最少有兩個湖，與其他藏族地區(qū)藏語漢化后的名稱不同，雙湖因其轄內的康如湖和惹角湖而得名。從名稱上，我們也不難推理出，雙湖應該是一個新興的“城市”，畢竟西藏其它大部分縣市都有自己對應的藏語名字和來源解釋，而雙湖就如同北方的王各莊、半壁店、三間房這些村名一樣，略微顯得有些隨意了。事實上，雙湖確實是一個新興之地，在1976年那個敢與天地斗的火紅年代，為了解決那曲地區(qū)下轄的尼瑪、申扎兩縣牛多草少，人口過于集中在轄區(qū)南部的問題。一些富于開拓精神的藏民，為生計所迫，被迫北上這片傳說中“魔鬼時常出沒的地方”，尋找能夠放牧更多牛羊的草場。
在如今的羌塘無人區(qū)核心深處，也是現如今的雙湖縣政府所在地，人們發(fā)現這里雖然海拔較高、條件艱苦，但卻有大量食草類野生動物出現-藏野驢、藏羚羊、藏原羚、野牦牛等，這說明這一地區(qū)還是有一定畜牧承載力的。因此，開拓團的人們在此定居，用了最容易的取名方法，給本地取名為雙湖。
1976年2月，設立雙湖辦事處，隸屬西藏那曲地區(qū)；
1993年8月，撤銷原雙湖辦事處，設立尼瑪縣雙湖特別區(qū)；
1988年撤區(qū)并鄉(xiāng)時，將雙湖辦事處的1區(qū)5鄉(xiāng)劃歸文部辦事處（今那曲尼瑪縣）；
2012年11月15日，設立雙湖縣，將尼瑪縣的措折羅瑪鎮(zhèn)、協德鄉(xiāng)、雅曲鄉(xiāng)、嘎措鄉(xiāng)、措折強瑪鄉(xiāng)、多瑪鄉(xiāng)、巴嶺鄉(xiāng)劃歸雙湖縣管轄，以措折羅瑪鎮(zhèn)、協德鄉(xiāng)、雅曲鄉(xiāng)、嘎措鄉(xiāng)、措折強瑪鄉(xiāng)、多瑪鄉(xiāng)、巴嶺鄉(xiāng)的行政區(qū)域為雙湖縣的行政區(qū)域。雙湖縣人民政府駐多瑪鄉(xiāng)索嘎南路9號。雙湖縣由那曲地區(qū)管轄。2013年7月26日，雙湖縣政府正式掛牌成立。
至此，尼瑪成為了中國最年輕的一個縣級行政區(qū)，同時也是世界上海拔最高的縣級行政區(qū)（海拔5000+）。因為工作原因，我曾去過幾次雙湖縣，對雙湖縣最大的印象就是小。雖然西藏大部分城鎮(zhèn)規(guī)模都并不是很大，但是雙湖這個縣城尤其小，感覺和東部大一點的村子沒有什么兩樣。但同時雙湖縣在我們穿越無人區(qū)時，又代表著希望，畢竟從荒野駛出，到達雙湖就意味著有了賓館、信號、飯店和加油站，就重新回歸到了人類文明，因此在我心中對雙湖的 情感 是復雜的，一方面覺得它太小，不像一個縣城該有的樣子，同時在穿越無人區(qū)期間，雙湖縣城又成為了我對人類文明的精神寄托。< /p>
雖然相對于從無人區(qū)內出來的我們，雙湖足夠舒適，但是對于絕大多數游客，甚至從南部趕來的當地藏民來說，這里的海拔都足夠高，氣候足夠惡劣，這里有著世界第三極、人類生理極限自然試驗場之稱。雙湖縣域內多湖多山，自然景觀恢弘壯麗大氣，其中最有名氣（或許也可以理解為轄內唯一一個）的景點就是有著世界第三極之稱的普若崗日冰川，這個前些年還處在羌塘無人區(qū)核心深處，籍籍無名的世界第三大冰川在各類主流媒體、雜志的大規(guī)模宣傳下，突然走到了聚光燈下。來到雙湖縣城的游客，百分之九十以上是奔著普若崗日冰川而來。不過為了更好的保護和開發(fā)自然資源，雙湖北部的普若崗日冰川這些年來也處于開開停停的狀態(tài)，有時候雙湖縣城也跟著受牽連不讓進了。與西藏其它城市不同，不讓前往雙湖很簡單，在死胡同的胡同口擺幾個錐桶，單向管控就可以了。2019年7月，當地 旅游 管理部門通過發(fā)布會的形式向外界宣布有條件開放普若崗日冰川西端部分區(qū)域，部分經認定的組織和領隊，在相關監(jiān)管下，可以合法進入普若崗日冰川部分區(qū)域，但是由于過于高昂的管理費用和進入成本，導致選擇這條線路的游客并不是很多。
近些年來，隨著大家環(huán)保意識的加強，大家也開始意識到幾十年前有組織大規(guī)模的人口遷徙搶占野生動物們棲息地的行為有些不大合適。另外，雙湖縣城海拔過高、自然條件過于惡劣，居民們就醫(yī)就業(yè)就學都存在著嚴重問題，在全國人口平均年齡不斷增長的今天，雙湖縣的人口平均年齡還停留在58歲。為了改善人民的生活水平、將原本屬于野生動物們的生存空間歸還給野生動物，從2018年底雙湖縣啟動了異地搬遷工作，主要遷移方向是羊八井和山南貢嘎縣，搬遷計劃分為兩步走：第一步先將老人和孩子遷往低海拔地區(qū)生活，將青壯年留在當地從事必要的生產生活活動；第二部等條件成熟后，講條件艱苦地區(qū)的全體人員搬遷到低海拔、適宜人類生存的地區(qū)，將之前從無人區(qū)野生動物們手中奪來的生存空間再次還給野生動物們。據筆者所知，這個計劃并沒有明確的計劃時間表，不過對于那些想去西藏最后一個縣、最高的一個縣、最難到達的一個縣-雙湖縣的朋友們來說，還是早些去合適，否則萬一哪天雙湖縣整體搬遷完成了，可能想去也去不了了！
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