明月峽景區(qū)（朝天峽）

AAAA級(jí)旅游景區(qū)

明月峽景區(qū)位于廣元城北23公里處的朝天鎮(zhèn)南1公里嘉陵江畔明月峽中。這里扼川陜公路咽喉，兩岸絕壁如削，江濤拍岸，東岸石壁上仍遺留著長(zhǎng)約半公里的古棧道孔眼。棧道開(kāi)鑿于先秦，歷代續(xù)有修葺。《史記》有“棧道千里通于蜀漢”的記載。

公元前316年秋，秦惠王納司馬錯(cuò)之策，命張儀、司馬錯(cuò)、都尉墨率兵沿此道滅蜀。西漢劉邦屈居漢王，派蕭何維修棧道，川北一帶數(shù)十萬(wàn)石軍糧和無(wú)數(shù)先民子弟經(jīng)此出川，支援前線，故有“漢之興自蜀漢”之說(shuō)。三國(guó)葛亮北伐曹魏，對(duì)棧道曾進(jìn)行修整擴(kuò)建使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)送糧秣的通途。唐代詩(shī)人李白寫下千古絕唱《蜀道難》。如今該峽谷集水道、纖大道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道于一峽，被譽(yù)為“中國(guó)交通史博物館”。今日蜀道不再難。

朝天峽。明月峽釣來(lái)歷：朝天因唐明皇“安史之亂”幸蜀，蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名。明月峽，是明清以來(lái)，許多文人雅仕崇賞自然風(fēng)光，遂取李白“清風(fēng)清，秋月明”的詩(shī)句而得名。

古棧道開(kāi)鑿之謎：古棧道同長(zhǎng)城、運(yùn)河一樣是人類歷史上偉大的創(chuàng)舉，其結(jié)構(gòu)之科學(xué)，修建之艱辛。古代“五丁開(kāi)道”的神話傳說(shuō)一直流傳了幾千年，給古道的開(kāi)鑿蒙上了一道神秘的色彩?！妒竦离y》中有“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧道相鉤連”的詩(shī)句。棧道的修建，究竟是半崖中懸繩吊筐?是河中搭架?還是橫向鑿孔、鋪板、鑿孔，依次而成?至今仍是一個(gè)謎。惟有東岸石壁上現(xiàn)存的數(shù)百個(gè)棧道孔眼，自身才能說(shuō)個(gè)明白。

蕭何異舟明月峽：

蕭何碑遺址現(xiàn)存于明月峽老虎口下，碑文為“……沛公為漢中王，王巴蜀漢中四十一縣，都南鄭。……王留公于南鄭，收巴蜀租給助軍糧……”

。此段文字可佐證劉邦派蕭何維修明月峽棧道的史實(shí)。諸葛亮伐魏局蜀(豆雄：諸葛亮北伐曹魏，常有“糧盡退”的困惑，曾派費(fèi)棉對(duì)此道進(jìn)行修整，使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)用糧秣的通途?！澳九Ａ黢R”這一交通工具也為適應(yīng)蜀道運(yùn)輸而制。但終因蜀道太難，加之蜀國(guó)乏力，導(dǎo)致北伐最終失敗。

陸游魂斷明月峽：詩(shī)人陸游面對(duì)南宋政府不圖進(jìn)取放棄西北抗金大業(yè)的作法，心情極度悲痛，在從漢中南鄭至成都任職途中，他象一個(gè)失魂落魄的危重病人，神情恍忽，乘一葉扁舟，過(guò)望云灘，不慎將在南鄭時(shí)所作的《山南雜詩(shī)》百余篇墜入江中。查古望云灘，就在明月峽出口處不遠(yuǎn)。

張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽：公元1644年，廣元、昭化是張獻(xiàn)忠大西政權(quán)的地盤，其時(shí)成都生員顏天漢欲北至陜西請(qǐng)李自成入蜀，途經(jīng)明月峽為張獻(xiàn)忠所部巡邏兵逮捕，然后押往成都?xì)⑺馈v史上著名的張獻(xiàn)忠大西政權(quán)“殺士子”的事件由此而生。

千里蜀道，在漢唐時(shí)期是全國(guó)政治中心,長(zhǎng)安與西南地區(qū)相聯(lián)系的重要驛道，是秦蜀兩地政治，經(jīng)濟(jì)，文化相聯(lián)系的紐帶，

是我國(guó)最古老的“國(guó)道”。

地址：廣元市朝天區(qū)明月峽景區(qū)

類型：古跡古道

等級(jí)：AAAA

游玩時(shí)間：建議3小時(shí)

電話：0839-8623838

官方網(wǎng)站：http://www.gymyx.com/

開(kāi)放時(shí)間：

8:30-18:00

門票：80元

明月峽內(nèi)的六條蜀道，讓這里的風(fēng)景異常優(yōu)美

明月峽有2300多年的歷史，位于廣元以北約30公里處的朝天鎮(zhèn)南二公里處的嘉陵江上，因峽兩岸的山巖多呈銀白色，并和青峰、江水相輝映，使整個(gè)峽江好像鍍上了一層朦朧的月光，因此得名。

明月峽，原名朝天峽，因朝天鎮(zhèn)而得名。朝天，即朝拜天子之意，因唐朝玄宗皇帝避"安史之亂"南遷成都時(shí)，當(dāng)?shù)毓賳T在此接待并朝拜而得名。后因明清時(shí)期，文人墨客們盛行崇尚自然，于是取李白詩(shī)"清風(fēng)清，明月明"之意，將朝天峽改名為明月峽。

明月峽谷全長(zhǎng)約4公里，寬約100米，兩岸石崖壁立，谷深約2千米，是嘉陵江沖破山脈而形成的峽谷。

明月峽是蜀道咽喉中的咽喉，是連接南北的唯一通道，地勢(shì)險(xiǎn)峻，得天獨(dú)厚，數(shù)千年來(lái)，人們?yōu)榱舜蛲ㄊ竦?，在這里留下了古今六條道路。

這六條道路是:

1、遠(yuǎn)古時(shí)候山民們走出的羊腸小道。

2、先秦時(shí)官府倡導(dǎo)在峽壁建立的棧道。古棧道采取懸崖搭架式棧道，在陡直的懸崖處，因無(wú)法于水中立柱，便鑿兩層或三層孔眼，第一層橫梁下支撐柱立于第二層橫梁上，且第二層支撐柱立于第三層橫梁上，且橫梁越到下面越短，這樣既可分解受力，又可減弱洪水的沖力。古人真是聰明啊。

3、峽中江邊船工們修建的纖夫道。

4、嘉陵江上的船道。

5、民國(guó)時(shí)期修建的川陜公路。此路段有一塊被炸開(kāi)了的巨大巖石，路面上方懸垂著張牙舞爪的巨巖，被稱為“老虎嘴”，是這段老川陜公路最險(xiǎn)要的部分。傳說(shuō)許多司機(jī)開(kāi)到此，都要請(qǐng)熟悉路況的當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)代駕，可見(jiàn)其危險(xiǎn)程度。

6、川陜公路對(duì)面的五十年代修建的寶成鐵路隧道。

明月峽集先秦古棧道、 嘉陵水道、纖夫鳥(niǎo)道、金牛驛道、108國(guó)道、寶成復(fù)線等古今六道于一峽通行，被譽(yù)為中國(guó)道路交通博物館，中國(guó)道路交通發(fā)展的活化石，是研究中國(guó)古代交通的重要場(chǎng)所。

明月峽古棧道遺址是迄今中國(guó)開(kāi)鑿時(shí)間最早，形制結(jié)構(gòu)最科學(xué)，遺存孔眼數(shù)量最多，保存最完好，最具古棧道風(fēng)貌的地段，現(xiàn)為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

明月峽更是國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)劍門蜀道的重要組成部分，由于其地勢(shì)的重要性，自古以來(lái)發(fā)生的不少的歷史故事，如蕭何弄舟明月峽、利君用流芳明月峽、陸游魂斷明月峽、張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽、吳小莉情定明月峽等等。不走古棧道，不知蜀道難。明月峽雄奇險(xiǎn)峻，李白過(guò)此方有《蜀道難》不朽詩(shī)篇。

明月峽上古棧道

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 作者：羅倩

明月峽古棧道。鐘衛(wèi)東攝

四川省廣元市朝天區(qū)，山清水秀，風(fēng)清月明。

嘉陵江西陵峽東段便是明月峽，峽谷形如一鉤彎月，夜晚過(guò)峽，月懸西山，江月輝映，蔚為壯觀，故而得名。

峽中白浪洶涌，一瀉千里。明月峽與朝天區(qū)北面的清風(fēng)峽遙相呼應(yīng)，形成“二峽夾一鎮(zhèn)”的天塹式地理格局，素有“清風(fēng)明月拱朝天”之美譽(yù)。

走進(jìn)明月峽，與2300多年的歷史撞了個(gè)滿懷，猝不及防。歷朝歷代，多少人在這峽谷進(jìn)進(jìn)出出、來(lái)來(lái)往往。

那些關(guān)于愛(ài)恨、情仇、悲憫、戰(zhàn)爭(zhēng)、和平的故事，如水滴匯集成江流，或奔涌、或平靜、或泛起漣漪，在歷史與現(xiàn)實(shí)交錯(cuò)中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

明月峽不長(zhǎng)，兩公里，卻絕壁如削、嵯峨似劍?！包S鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”，這峽，是難以逾越的天塹。山嶺戟空，谷深壑暗，數(shù)千年來(lái)，人們?yōu)榱送卣惯@條難于上青天的蜀道，費(fèi)盡周折。明月峽偏偏又處于咽喉位置，是溝通南北的唯一通道。凌空接天，穿云破霧的明月峽先秦棧道也就應(yīng)運(yùn)而生了。

棧道搭建在江邊的斷崖絕壁之上，是金牛道的重要組成部分，是蜀道的核心地段。它連接的是中國(guó)歷史金戈鐵馬、平仄起伏的進(jìn)程與朝代更迭，也是政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的紐帶。

無(wú)數(shù)次的修葺、補(bǔ)建，伴著錘敲鏨鑿的音韻，云棧延綿至今?，F(xiàn)在，腳下這棧道是依古時(shí)技藝復(fù)建的，清幽復(fù)古、木香蕩漾，呼應(yīng)著過(guò)往的歲月。歷史的氣息從山體的石縫中滲出來(lái)，從一棵老樹(shù)上生長(zhǎng)出來(lái)，從江河的水滴里蒸發(fā)出來(lái)。

沿鳥(niǎo)道而上，在峻嶺陡峰之頂，有一條平行于古棧驛道，建于南北朝。唐朝時(shí)，被拓寬成六尺驛道，為取土石削高坡筑成的碥道。設(shè)有朝天關(guān)，南來(lái)北往，高高的關(guān)嶺之上漸漸形成了一條繁華小街。茶樓驛館、商店廟宇、民房兵營(yíng)……應(yīng)有盡有，稱之為“北門天街”。

行至棧閣廊廡一角，一豁口下的亂石叢中，隱約出一條嶙峋纖夫小道，向嘉陵江邊蜿蜒著。磐石上，纖繩摩擦出的長(zhǎng)條形的凹槽依稀可辨。那些我們永遠(yuǎn)不知道姓甚名誰(shuí)的纖夫，風(fēng)里來(lái)雨里去，成年累月，汗浸鹽漬，用肩胛骨緊咬纖繩……號(hào)子聲聲，響在耳畔。嘉陵號(hào)子在，嘉陵魂便在。

嘉陵江穿越千山萬(wàn)壑，一路浩浩湯湯，行至朝天，巍峨大山不斷逼仄，以至于江面僅百米，蜿蜒湍急。后來(lái)，水路漸被取代，大巴口大橋的建成讓擺渡過(guò)江也成為了歷史。這嘉陵水道躋身于明月峽交通群落之中，化作了濕漉漉的星辰。

在明月峽的絕壁上，有一處狀如老虎嘴的凹形惡道，人們稱之為“老虎嘴”。20世紀(jì)30年代，開(kāi)修川陜公路時(shí)試圖繞過(guò)明月峽另尋他途，但都失敗，不得不沿古棧道上方崖壁，用開(kāi)山機(jī)鑿出了一條凹槽式的道路通過(guò)峽谷。

逢山開(kāi)路、遇河架橋從來(lái)都是中國(guó)人的智慧，新的川陜高速公路從明月峽繞了過(guò)去，變得平坦、安全?！袄匣⒆臁辈辉儆熊囎咏?jīng)過(guò)，原先的道路歸于景區(qū)，鋪就了石板，靜默成明月峽中一塊肅穆永生的活化石。

忽地，一聲長(zhǎng)鳴，一列火車自對(duì)面半山腰的絕壁山崖中鉆了出來(lái)，拖著悠長(zhǎng)的尾音，又鉆進(jìn)另一道絕壁山崖的腹中。1958年，寶成鐵路全線運(yùn)營(yíng)。這條路，是古今交通道路文化的接點(diǎn)，是幽幽蒼山在空間和時(shí)間上的融合與延展。古老與現(xiàn)代，歷史與未來(lái)，匯聚于此，完美交融。

嘉陵江那富有彈性的腰肢，只需隨意一扭，便讓棧道上指點(diǎn)江山的詩(shī)人，立馬亂了分寸。古今如是。

?如果你不認(rèn)識(shí)這些照片，證明你真的忘記明月峽了

明月峽棧道開(kāi)鑿于先秦，擁有2300多年的歷史，在漢唐時(shí)期是全國(guó)政治中心長(zhǎng)安與西南地區(qū)聯(lián)系的重要驛道，乃秦蜀兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化紐帶，堪稱我國(guó)最古老的“國(guó)道”。之所以稱明月峽為蜀道咽喉中的咽喉，是因?yàn)檫@是連接南北的唯一通道，它地勢(shì)險(xiǎn)峻仿佛就是作為“蜀道難難于上青天”的注腳而存在的。

數(shù)千年來(lái)，人們?yōu)榱舜蛲ㄊ竦溃谶@里先后留下六條道路，它們分別是：

1、遠(yuǎn)古時(shí)候山民們走出的羊腸小道。

2、先秦時(shí)官府倡導(dǎo)在峽壁建立的棧道。

3、峽中江邊船工們用腳印才出來(lái)的纖夫道。

4、嘉陵江上的船道。

5、民國(guó)時(shí)期修建的川陜公路。

6、川陜公路對(duì)面五十年代修建的寶成鐵路隧道。

如今，水道、纖夫道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道仍集于一峽，齊頭并進(jìn)，像六道年輪深深地刻成了鮮活的歷史。

行走在這座中國(guó)道路建筑的活博物館里，看兩岸山巖相對(duì)出，與青峰、江水交相輝映，不禁嘆服當(dāng)年將“朝天峽”改成“明月峽”的文人墨客們，此情此景，真真是太白筆下“清風(fēng)清，明月明”之真實(shí)寫照。

去年，因受2015年“6.29”暴雨影響，明月峽景區(qū)部分景點(diǎn)道路損毀。隨著一年漫長(zhǎng)的排危工作結(jié)束，明月峽景區(qū)將于5月27日重新開(kāi)放。我們也有幸在開(kāi)放之日之前走進(jìn)景區(qū)，實(shí)地探究明月峽的萬(wàn)千風(fēng)情，感受明月峽的厚重，感受明月峽的靈動(dòng)，以致看到的每一眼山水，仿佛都飽含著智慧流動(dòng)著深情。

交通

乘車：

成都、重慶、蘭州、西安、北京——廣元——廣元北門汽車站——朝天汽車站——明月峽景區(qū)

（蘭渝鐵路線已開(kāi)通成都、重慶到廣元的動(dòng)車，三個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)廣元）

自駕：

成都、重慶、蘭州、西安、北京——京昆高速(G5)朝天出口——明月峽景區(qū)