明月峽上古棧道

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 作者：羅倩

明月峽古棧道。鐘衛(wèi)東攝

四川省廣元市朝天區(qū)，山清水秀，風(fēng)清月明。

嘉陵江西陵峽東段便是明月峽，峽谷形如一鉤彎月，夜晚過(guò)峽，月懸西山，江月輝映，蔚為壯觀，故而得名。

峽中白浪洶涌，一瀉千里。明月峽與朝天區(qū)北面的清風(fēng)峽遙相呼應(yīng)，形成“二峽夾一鎮(zhèn)”的天塹式地理格局，素有“清風(fēng)明月拱朝天”之美譽(yù)。

走進(jìn)明月峽，與2300多年的歷史撞了個(gè)滿懷，猝不及防。歷朝歷代，多少人在這峽谷進(jìn)進(jìn)出出、來(lái)來(lái)往往。

那些關(guān)于愛(ài)恨、情仇、悲憫、戰(zhàn)爭(zhēng)、和平的故事，如水滴匯集成江流，或奔涌、或平靜、或泛起漣漪，在歷史與現(xiàn)實(shí)交錯(cuò)中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

明月峽不長(zhǎng)，兩公里，卻絕壁如削、嵯峨似劍。“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”，這峽，是難以逾越的天塹。山嶺戟空，谷深壑暗，數(shù)千年來(lái)，人們?yōu)榱送卣惯@條難于上青天的蜀道，費(fèi)盡周折。明月峽偏偏又處于咽喉位置，是溝通南北的唯一通道。凌空接天，穿云破霧的明月峽先秦棧道也就應(yīng)運(yùn)而生了。

棧道搭建在江邊的斷崖絕壁之上，是金牛道的重要組成部分，是蜀道的核心地段。它連接的是中國(guó)歷史金戈鐵馬、平仄起伏的進(jìn)程與朝代更迭，也是政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的紐帶。

無(wú)數(shù)次的修葺、補(bǔ)建，伴著錘敲鏨鑿的音韻，云棧延綿至今?，F(xiàn)在，腳下這棧道是依古時(shí)技藝復(fù)建的，清幽復(fù)古、木香蕩漾，呼應(yīng)著過(guò)往的歲月。歷史的氣息從山體的石縫中滲出來(lái)，從一棵老樹(shù)上生長(zhǎng)出來(lái)，從江河的水滴里蒸發(fā)出來(lái)。

沿鳥(niǎo)道而上，在峻嶺陡峰之頂，有一條平行于古棧驛道，建于南北朝。唐朝時(shí)，被拓寬成六尺驛道，為取土石削高坡筑成的碥道。設(shè)有朝天關(guān)，南來(lái)北往，高高的關(guān)嶺之上漸漸形成了一條繁華小街。茶樓驛館、商店廟宇、民房兵營(yíng)……應(yīng)有盡有，稱之為“北門(mén)天街”。

行至棧閣廊廡一角，一豁口下的亂石叢中，隱約出一條嶙峋纖夫小道，向嘉陵江邊蜿蜒著。磐石上，纖繩摩擦出的長(zhǎng)條形的凹槽依稀可辨。那些我們永遠(yuǎn)不知道姓甚名誰(shuí)的纖夫，風(fēng)里來(lái)雨里去，成年累月，汗浸鹽漬，用肩胛骨緊咬纖繩……號(hào)子聲聲，響在耳畔。嘉陵號(hào)子在，嘉陵魂便在。

嘉陵江穿越千山萬(wàn)壑，一路浩浩湯湯，行至朝天，巍峨大山不斷逼仄，以至于江面僅百米，蜿蜒湍急。后來(lái)，水路漸被取代，大巴口大橋的建成讓擺渡過(guò)江也成為了歷史。這嘉陵水道躋身于明月峽交通群落之中，化作了濕漉漉的星辰。

在明月峽的絕壁上，有一處狀如老虎嘴的凹形惡道，人們稱之為“老虎嘴”。20世紀(jì)30年代，開(kāi)修川陜公路時(shí)試圖繞過(guò)明月峽另尋他途，但都失敗，不得不沿古棧道上方崖壁，用開(kāi)山機(jī)鑿出了一條凹槽式的道路通過(guò)峽谷。

逢山開(kāi)路、遇河架橋從來(lái)都是中國(guó)人的智慧，新的川陜高速公路從明月峽繞了過(guò)去，變得平坦、安全。“老虎嘴”不再有車子經(jīng)過(guò)，原先的道路歸于景區(qū)，鋪就了石板，靜默成明月峽中一塊肅穆永生的活化石。

忽地，一聲長(zhǎng)鳴，一列火車自對(duì)面半山腰的絕壁山崖中鉆了出來(lái)，拖著悠長(zhǎng)的尾音，又鉆進(jìn)另一道絕壁山崖的腹中。1958年，寶成鐵路全線運(yùn)營(yíng)。這條路，是古今交通道路文化的接點(diǎn)，是幽幽蒼山在空間和時(shí)間上的融合與延展。古老與現(xiàn)代，歷史與未來(lái)，匯聚于此，完美交融。

嘉陵江那富有彈性的腰肢，只需隨意一扭，便讓棧道上指點(diǎn)江山的詩(shī)人，立馬亂了分寸。古今如是。

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