西藏最佳自駕6條線路高清圖（建議收藏）
進藏線路很多條，我們將選擇出大家最常走的線路，進行相對于的推薦與分析，你可根據(jù)你的需求選擇不同的線路。
川藏南線318
線路全長318川藏線是指318國道中四川成都至西藏拉薩段，約2200公里，途徑四川省、西藏自治區(qū)，屬于川藏公路南線的一部分，是中國最長的國道。行駛路線成都—雅安—石棉—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—左貢—八宿—然烏—波密—墨脫—林芝—拉薩【特別提示】如果你的時間充足，小編建議你到達林芝可走S306線林芝——山南——拉薩（山南，西藏中的“西藏”）
路況這條線與青藏線相比，海拔稍低，整條線路時而在峽谷中沿著河流行駛，時而在草原上奔馳，時而是蜿蜒的盤山路，海拔從2000米到4000多米，高度差較大，風(fēng)光迥異總的說來，四川境內(nèi)的路況要好一些，西藏境內(nèi)的路較差，在橫斷山脈的三山三江地帶，有長達800公里成不斷上升的"槽溝狀地質(zhì)破碎路段"，川藏線幾乎所有的天險都集中在這一段。到了林芝路況就相當不錯了，但是現(xiàn)在川藏線全部在黑化過程中，也需要不了多久就全是柏油路了。加油沿途加油問題不大，所經(jīng)過的縣城以及在路上有食宿點的城鎮(zhèn)都有加油站，92號全程基本都有， 95 基本一半的縣城都是有的。個別大城市有98，0號 、-10號、-20號 柴油全程都有的。區(qū)間測速在這條旅游線路上，大家需要注意的是 桑堆鄉(xiāng)——稻城 有測速點 八宿——拉薩 很多區(qū)間測速 （其中 工布江達 處有一個區(qū)間測速，新手一定要注意?。。。┏Ｒ?guī)旅游線路推薦第1天：成都→瀘定→海螺溝第2天：海螺溝→康定→新都橋第3天：新都橋→理塘→稻城→香格里拉鎮(zhèn)第4天：亞丁一日游第5天：香格里拉鎮(zhèn)→稻城→巴塘→芒康第6天：芒康→左貢→八宿第7天：八宿→然烏→波密第8天：波密→魯朗→林芝第9天：林芝→工布江達→拉薩第10天：拉薩→羊湖→拉薩沿途美景海螺溝、新都橋、稻城亞丁、怒江72拐、然烏湖、林芝桃花、拉薩
川藏北線317
線路全長317國道(又被稱為“川藏北線)是中國的一條國道，也稱為川藏公路北線，318國道支線，起點為四川成都，終點為? ?藏那曲，全長2034千米。行駛路線成都—映秀—汶川—理縣—馬爾康—爐霍—甘孜—德格—昌都—丁青—巴青—索縣—那曲—當雄—拉薩【特別提示】亞青寺 與 色達 并不相同，如果你有時間兩個都別錯過哦
路況1、成都到新都橋段：成都到雅安段為高速，出雅安后一直到新都橋都是柏油路面，只有瀘定有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山和折多山。用時約9小時。2、新都橋到道孚：柏油路面，路況良好，用時約2小時；途中經(jīng)過松林口和橡皮山兩座小山。3、道孚到甘孜：全程幾乎都為柏油路面，沿途個別地方，如大松林口、洛戈梁子一帶為土石路面。用時約3小時。4、甘孜到德格：土石路面，灰塵特別大，過了新路海以后就開始翻越雀兒山，雀兒山主峰的山頂常年積雪，雖然公路從其主峰旁邊的山腰經(jīng)過，但每年秋末直到來年的初春，山道一邊是冰凌高掛的絕壁，一邊是滿坑滿谷積雪的深淵，狹窄的路面上還有大量的暗冰覆地，這些都使冬季的雀兒山盤山路成為川藏北路上最為驚險、危機四伏的一條路。全程行車用時約4-5個小時。5、德格到江達：路況不錯，途中經(jīng)過金沙江大橋，進入西藏境內(nèi)，車程一般為2-3個小時。6、江達到昌都：這段國道317線（黑昌公路沿途路況較差）住宿條件也遠比川藏南線差很多。途中經(jīng)過達瑪拉大山，這是國道317線上有一個險關(guān)，路面狹窄破爛，如遇上下雨，道路就濕滑難行。7、昌都到類烏齊：兩地路程雖然不遠，但是中間要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，較為陡峭，最好是白天行車。8、類烏齊到巴青：路況一般，丁青到巴青之間要翻越川藏北線上最高的大山--西耶拉山，這座山也以產(chǎn)出個大質(zhì)優(yōu)的蟲草聞名于整個藏東北地區(qū)。出了丁青縣城往類烏齊不遠，公路穿行在數(shù)道狹窄的峽谷里，這些峽谷在雨季塌方嚴重，路過時需要注意安全。9、巴青到那曲：大部分路段的行車安全度很高，但是草原上的路況很差，道路顛簸不平，夏季雨水較多的時候，有些地方還容易限車，車程需要兩天左右。加油沿途加油問題不大，所經(jīng)過的縣城以及在路上有食宿點的城鎮(zhèn)都有加油站（細節(jié)與318的一樣，唯一不同的是318線上加油處更多一些）【小提示】（一）川藏北線相對與南線，路線更加變化多端，路況較差，建議大家出發(fā)前做好攻略，隨時關(guān)注路況消息（二）特別需要注意的是G317國道川藏北線昌都-那曲段經(jīng)常修路或堵車，請在昌都出發(fā)前提前了解該路段的路況，做好行車準備和日程安排。在能保證行車安全前提下，如果你不是特別累，建議直接從昌都趕路到那曲，? ?竟巴青的住宿條件遠不如那曲。常規(guī)旅游線路推薦第1天：成都→汶川→馬爾康第2天：馬爾康→翁達→色達第3天：色達→甘孜→亞青寺→白玉第4天：白玉一昌都（時間充足可到德格）第5天：德格→江達→昌都第6天：昌都→丁青→巴青第7天：巴青→索縣→那曲第8天：那曲→當雄→拉薩沿途美景色達、亞青寺、德格印經(jīng)院、孜珠寺、納木錯
青藏線109
線路全長青藏鐵路：東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長1956公里。青藏公路：西寧-拉薩，全長1937公里。青藏鐵路全長1956公里，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。行駛路線西寧—格爾木—昆侖山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—當雄—拉薩【特別提示】 這條進藏線路，堵車是常態(tài)，千萬不要以為他是最好走的進藏線路??！這條線路每年發(fā)生車禍的概率是，其他進藏路的幾倍??！ 大家行駛注意安全。
路況青藏線是修建在凍土層之上的路，再加上很多的重型貨車在上面跑，翻漿路一直伴隨著青藏線，這種路很討厭，一路快速行駛，結(jié)果快到跟前，發(fā)現(xiàn)前面是翻漿路，剎車來不及，然后車跟人一起飛起來；太難受了。很多小車在這里吃了暗虧。特別提醒（一）由于青藏線路況較川藏線好（水泥路多、險路少），因此很多自駕游西藏的車均從青藏線進出。但由于青藏線人煙較少，物資匱乏，且旅游業(yè)的發(fā)達致使飲食、住宿等費用都比較貴。打算自駕游青藏線的話要有心理準備——青藏線的花費肯定比川藏線要多得多。（二）在青藏線的堵車是家常便飯！雙向兩車道，隨便一個小事故就會把路堵的死死的。堵車對于別的地方可能就是耽誤點時間，但是在高海拔的無人區(qū)，堵車可能是要命的。夏天堵車還能抗一抗，春、秋、冬堵車再遇上下雪天，很危險。（三）由于高海拔凍土層的原因再加上重型貨車的運輸，翻漿路一直伴隨著青藏線，這種路很討厭，一路快速行駛，結(jié)果快到跟前，發(fā)現(xiàn)前面是翻漿路，剎車來不及，然后車跟人一起飛起來；太難受了。很多小車在這里吃了暗虧。（四）青藏線海拔最高的埡口 唐古拉山口；其實大家去之前，估計想象中唐古拉山口應(yīng)該巍峨，雪山環(huán)繞，但是其實由于平均海拔很高，沒有特別大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不覺。（五）青藏線的風(fēng)景真的很單一，基本都是上面這樣的景色，草原+戈壁的復(fù)合體。但是每年還是很多人會選擇自駕青藏線，怎么辦呢？就是做好充分的準備。應(yīng)對高海拔堵車的準備、過夜的裝備、御寒的裝備、充足的補給（水和干糧）、氧氣瓶（最好是鋼罐）區(qū)間測速拉薩——納木錯有區(qū)間測速，大家注意那曲——格爾木 雖然有測速的地方，但是基本堵車，所以你也超不了速加油沿途還是有足夠的加油站，大家只有在有加油的地方將油加滿就可以了常規(guī)旅游線路 推薦（川進青出）第一階段：第1天：成都→瀘定橋→海螺溝第2天：海螺溝→康定→新都橋第3天：新都橋→理塘→稻城→香格里拉鎮(zhèn)（亞?。┑?天：亞丁一日游第5天：香格里拉鎮(zhèn)→稻城→巴塘→芒康第6天：芒康→左貢→八宿第7天：八宿→然烏湖→波密第8天：波密→通麥→魯朗→林芝第9天：林芝→工布江達→米拉山→拉薩第10天：拉薩→羊湖→拉薩第二階段：第11天：拉薩市區(qū)兩日游第13天：拉薩→納木錯→那曲第14天：那曲→唐古拉山口→沱沱河→格爾木第15天：格爾木→茶卡鹽湖→青海湖第16天：青海湖→西寧青藏線沿途美景納木錯、可可西里、羌塘草原、茶卡鹽湖、青海湖
滇藏線
線路全長滇藏線”從昆明到拉薩，全程1930公里，是連接云南和西藏的重要通道，該線路一路沿G214經(jīng)大理、麗江、香格里拉、德欽，兩跨金沙江，過佛山鄉(xiāng)進入藏區(qū)，過芒康進入G318，跨瀾滄江，經(jīng)左貢，過72道拐跨怒江，再經(jīng)八宿、然烏、波密，進入林芝地區(qū)，過工布江達、墨竹工卡，直達至拉薩。行駛路線昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽—鹽井—芒康—邦達—然烏—波密—魯朗—林芝—拉薩【特別提示】滇藏線為 雨季進藏較好的選擇，這條進藏路受雨季的影響不是特別嚴重，海拔的上升也是徐徐漸進的，對于初次入藏的你來說，是一個不錯的選擇
路況從大理到芒康全程路況很好，在芒康318線，后半截雨季期間注意泥石流、塌方，沿路路況不是很好。只要不是遇到大型的路況，小車還是可以走的 西藏境內(nèi)路段自下關(guān)至芒康，與川藏公路南線（318國道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通車。唯紅拉雪山與滇西的白馬雪山冬季有時雪阻。加油沿途加油問題不大，所經(jīng)過的縣城以及在路上有食宿點的城鎮(zhèn)都有加油站旅游線路推薦第1天：麗江→虎跳峽→香格里拉（迪慶）第2天：香格里拉（迪慶）→奔子欄→飛來寺第3天：飛來寺→鹽井→芒康第4天：芒康→左貢→八宿第5天：八宿→然烏湖→波密第6天：波密→魯朗→林芝第7天：林芝→拉薩可以根據(jù)自己的時間，在云南大理等地多玩幾天沿途美景麗江、虎跳峽、香格里拉、飛來寺、鹽井、然烏湖、林芝桃花、拉薩
線路全長全線僅270公里"走最爛的路，看最美的風(fēng)景。"丙察察雖被評為“最難走的進藏線路”，沿途原生態(tài)風(fēng)光卻極贊，正是這種穿行在天堂地獄之間的極致體驗，讓人欲罷不能。只有越野愛好者才敢挑戰(zhàn)的丙察察，在歷經(jīng)兩年半、耗資18.2億的改頭換面之后，終于恢復(fù)通車了！路況更好、行程更短，一路串起滇藏地區(qū)上百個景點，這一次，你離這些“又美又虐”? ?景色真的近在咫尺！行駛路線昆明—大理—瀘水—貢山—察偶—波密—林芝—拉薩（丙察右）【特別提示】丙察察線，分為丙察右 與 丙察左（該線路太過危險） ，需要辦理邊防證從大理出發(fā)，三天的行車即可到波密處，沿途基本沒有景區(qū)，風(fēng)景都在沿路。
路況2017年冬季通行的丙察察線已經(jīng)是通過大修之后的“新滇藏通道”，全線路況是較好的但大流沙還在、原始森林路段還在，埡口還是會下雪，天氣不好的時候塌方、落石依然不確定加油在貢山將你的油箱加滿，所經(jīng)過的縣城以及在路上有食宿點的城鎮(zhèn)都有加油站沿途美景欣賞霧里村、那秋桶、來古村、尼洋河、林芝桃花
新藏線
線路全長全長1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間里，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上復(fù)雜多變的氣候，肯定已經(jīng)超過了很多人身體正常承受的極限行駛路線葉城—十三里營—多瑪—日土—獅泉河—巴嘎—帕羊—薩嘎—拉孜—日喀則—拉薩【特別提示】新藏線，全程路況很好，但是全程高海拔！沒有高原駕駛經(jīng)驗的，不建議這條路進藏??！
路況新藏線，全程路況較好，但是全程高海拔！沒有高原駕駛經(jīng)驗的，不建議這條路進藏！！加油中間有一段加油較為困難，所以在多瑪或者十三里營一定要加滿油再出發(fā)??！
特別提醒（一）絕不亂丟垃圾，每車必須備上垃圾袋，集中處理；（二）尊重藏民風(fēng)俗，不要討論政治、達賴、藏獨及其它敏感話題；千萬不要摸小孩的頭；近距離拍照要征求對方意見；進入寺廟千萬不得喧嘩，能否拍照一定要得到對方同意，法物和瑪尼堆千萬不能亂動，遇到白塔可以轉(zhuǎn)塔；（三）新藏公路沿線縣城極少，基本行駛在無人區(qū)，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但衛(wèi)生條件尚可，也許還會在一些前不著村，后不著店的地方露營。因此，多備一些衣物和鴨絨睡袋，最好帶上一頂雙層帳篷；（四）新藏線沿線地區(qū)是中國最偏遠的地區(qū)，所有的物品全靠內(nèi)地運輸上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就連面條也是煮的半生不熟的，一切都只能將就。最好自備食品，如干糧、巧克力等高熱量的食品和維生素。另外，為了預(yù)防疾病，多備些藥品，因西藏日照強烈，紫外線強，還需準備攜氧片（速效抗高反）、太陽鏡、太陽帽、太陽傘和防曬油；（五）新藏線往往是跑幾百公里見不到人煙，沿線縣城、城鎮(zhèn)極少，請多備幾個汽油桶，碰到加油站就加滿。另外，穿 行新藏線時一路有許多邊防檢查站，記得要提前辦好邊防證；（六）青藏線長期有戍邊的高原汽車兵車，以及運輸貨物的大貨司機行走，行車時要注意避讓；區(qū)間測速拉薩——珠峰大本營 全程區(qū)間限速 特別注意的是，如果你路過村落一定要慢下來，在村落里，一般限速30——40 ！！ 進入前看看提示牌哈沿途美景欣賞班公錯、古格王朝遺址、瑪旁雍錯、岡仁波齊、羊卓雍錯。
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