民國時期荊州地域的飛機場
上世紀八十年代沙市機場停機坪
荊州地域的航空運輸始于何時？不少回答趨于一致：民國時期。而民國時期，荊州地域有多少機場，卻是眾說紛紜，筆者根據(jù)有關史志資料初步整理如下：
三板橋機場
三板橋位于荊州古城東南，長江北岸，昔日屬江陵縣（建國后劃歸沙市）。1929年湖北航空以武漢為中心經(jīng)營至滬、京、渝、昆、陜五條航線，對荊州一帶產(chǎn)生影響。江陵縣的一些人發(fā)起修飛機場的倡議。隨之，縣政府組織民眾在三板橋兩側建起簡易機場。初無飛機降落，后一度有漢口、南京的飛機每周兩航班來往。
1938年1月，湖北航空運輸中斷，三板橋機場荒蕪。1941年，日本侵略軍駐荊沙部隊強征1000多民夫，將機場修復。1945年日本投降后，機場又成荒地。
二郎門水上機場
二郎門機場在長江二郎門至玉和坪一段江面上。1930年11月，中國航空公司在沙市設立航空事務所，漢渝航線的飛機途中在二郎門水上機場起飛、降落，用小汽艇接送上下飛機的旅客和貨物（主要是郵件），1938年機場停用。
黃經(jīng)堂機場
黃經(jīng)堂機場，在荊州城內(nèi)黃經(jīng)堂至小北門一帶，始建于1938年。由四區(qū)行政督察專員兼江陵縣長徐承熙征集民眾，在城內(nèi)破土動工，后因戰(zhàn)況緊張未成。
1940軍，荊沙失守，日軍強迫民夫續(xù)修機場，以便軍用。跑道結構為草皮，起、落的飛機在此飛往四周轟炸、殘害抗日軍民。1945年抗戰(zhàn)勝利后，城內(nèi)外百姓將機場開墾，種植棉花。
白螺機場
白螺機場座落在監(jiān)利縣南端的白螺磯附近，長江北岸。機場以長江為依托，東西北三面以荊江大堤作屏障，占用丁家洲農(nóng)田2500畝。
該機場由侵華日軍于1940年7月至次年春建成。設有停機坪、升降跑道、指揮臺、機庫、地堡、炮樓、電網(wǎng)、彈藥庫、簡易工棚和宿舍。跑道長約1000米，寬50米，碎石道面。飛機最多達110架，其中轟炸機30架，戰(zhàn)斗機60架。1945年機場廢用。
杜湖機場
1941年春建于仙桃西郊的杜家湖。當時沔陽縣（今仙桃市）仙桃鎮(zhèn)淪陷，沔城（原沔陽縣城）系國民黨軍一二八師王勁哉部駐守。日軍駐仙桃警備司令木村命令仙桃維持總會修飛機場，作為攻擊抗日軍民的基地。有飛機2至4架。1943年農(nóng)歷一月，一二八師三八四旅旅長古鼎新叛變投敵，王勁哉戰(zhàn)敗被俘，一二八師全軍覆沒，日軍遂將飛機調(diào)走。
肖家店機場
肖家店機場在鐘祥縣境內(nèi)的肖家店，西距縣城7.5公里。1938年，由縣政府組織修建。占地1000余畝，跑道呈南北向，長約500米，寬約30米，碎石道面，日軍侵占鐘祥前夕，縣政府奉令毀壞了機場。
1942年8月，日軍駐鐘祥的部隊強征民夫800余人，在原地重建機場，至次年2月建成，并有日軍一個大隊駐守。在此起、落的飛機有10余架。1945年，機場停用。
舊口機場
舊口機場地處鐘祥縣舊口，漢江中游東岸。1941年1月，日軍強拉民夫2000余人動工修建，6月完工。建成跑道長l000米，寬50米；洞庫3座，內(nèi)空為長15米、寬10米、高6米；停機坪4800平方米。機場占地總面積2500余畝。1945年停用。
陳家廟機場
陳家廟機場位于鐘祥縣城北新生村一帶，南距縣城8公里。1939年7月至次年2月由日軍建成。占地3000余畝。草皮跑道，長2500米。建有機庫16個，機場四周挖有戰(zhàn)壕，日軍約有一個聯(lián)隊駐守。每日有飛機數(shù)十架起、落，是日本侵略軍在江漢平原的空軍基地之一。1948年，中國人民解放軍南下時，由部隊開墾還田，后交當?shù)?a href='/nongmin/' target=_blank>農(nóng)民耕種。
泰山廟機場
泰山廟機場，亦稱京山機場，位于京山縣城東。1937年冬，縣政府征集民夫動工修建，次年5月竣工。機場跑道呈南北向，長約800米，寬約60米；跑道道面南段系混凝土，北段系草皮。曾有2架飛機在該機場起、落。1938年冬，日軍占領京山。為防止國民黨軍隊的飛機在該機場起、落，日軍在機場跑道上壘土堆多個。機場從此荒廢。
（來源：《荊州史志資料》1990年第一期）
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