超級工程!膠州灣第二隧道開工,建設(shè)規(guī)模和海底公路隧道長度均創(chuàng)世界之最

重磅!重磅!

10月29日,

膠州灣第二隧道工程正式開工建設(shè)!

項目將進(jìn)一步

連接青島城區(qū)西海岸新區(qū),

暢通東西兩岸人流物流,

推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展,

助力青島西海岸新區(qū)

實現(xiàn)更高水平對外開放!

話不多說,

快跟小編一起來了解一下,

這個將成為迄今為止世界建設(shè)史上

海底隧道建設(shè)規(guī)模最大、

海底公路隧道長度最長、

隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度最高的超級工程!

↓↓↓

膠州灣第二隧道項目

西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路,

向東沿劉公島路下方敷設(shè),

穿越膠州灣,至青島港附近登陸,

在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。

項目估算總投資額171億元,其中工程建設(shè)費用約120億元,總工期72個月。將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接、超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題,將引領(lǐng)世界超長跨海通道建設(shè)發(fā)展的未來。

“雙隧時代”帶來發(fā)展新機遇

膠州灣第二隧道的開工,

將進(jìn)一步疏通“大青島”城市動脈的布局,

成為拉動“大青島”融合發(fā)展的強力引擎。

西海岸新區(qū)在交通上的升級,

將極大提升文化引力和投資引力,

更加能滿足海運與陸運連接的物流樞紐需求,

因而膠州灣第二隧道的開工,

未來可以極大方便

西海岸新區(qū)內(nèi)企業(yè)和客戶往來,

吸引更多人流、物流、技術(shù)流、資金流,

融入青島市城區(qū)發(fā)展大格局。

構(gòu)建最新路網(wǎng)體系

依托膠州灣第二條海底隧道建設(shè)契機,西海岸新區(qū)重構(gòu)路網(wǎng)體系,規(guī)劃構(gòu)建“ 承接橋隧,串聯(lián)三區(qū),區(qū)內(nèi)成網(wǎng)”的骨干路網(wǎng),完善城區(qū)高快速路網(wǎng)體系。

總體上,將形成 膠州灣大橋-沈海高速、第二條海底隧道-2號疏港高速-大珠山路-海西路、膠州灣隧道-嘉陵江路快速路-昆侖山路-開城路-海西路3條交通發(fā)展軸線。

區(qū)域間,新區(qū)將構(gòu)建東西南北快速通達(dá)的路網(wǎng)體系,南北方向通過昆侖山路快速路、江山路快速路-太行山路快捷路、疏港高架-衡山路快捷路;東西兩區(qū)間將構(gòu)建濱海大道,開城路-長江路快速路,珠江路-靈海路,薛館路-靈山灣路,車道數(shù)由現(xiàn)狀20條增加至 34條,形成各功能區(qū)通達(dá)、互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)化快速路網(wǎng)體系。

膠州灣第二條海底隧道

是西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)之間

第二條全天候跨海通道,

對于緩解新區(qū)與青島主城區(qū)之間的交通壓力,

帶動和提升新區(qū)北部區(qū)域及向西延伸區(qū)域的

經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。

大家是不是和小編一樣期待呢?

■天空中再添一顆以西海岸命名的衛(wèi)星

編輯:墨塵

來源:青島西海岸發(fā)布

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