青島即將迎來第二條隧道!!

好消息!好消息!好消息!

青島建設(shè)第二條海底隧道的事

一直牽動著廣大市民的心

現(xiàn)在,青島第二海底隧道迎來最新進展!

9月26日

青島政務(wù)網(wǎng)在回復(fù)網(wǎng)友提問時

給出了“青島第二海底隧道”的官方信息

市長信箱:市規(guī)劃局進行了落實,第二條海底隧道初步規(guī)劃西端沿淮河路接入疏港高速,東端分別接入環(huán)灣大道、杭鞍高架。目前市有關(guān)部門正在進行二隧的前期研究工作,未來將結(jié)合交通需求、地質(zhì)情況、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃等進行詳細論證,確定最終設(shè)計方案。

關(guān)于第二海底隧道

這些也確定了!

已列入市“十二五”規(guī)劃綱要

2011年6月30日,膠州灣海底首條隧道通車,結(jié)束了“青黃不接”的時代。

專家們認為第二條海底隧道應(yīng)建在膠州灣隧道膠州灣大橋之間,距離第一條海底隧道有足夠的距離。具體的選點仍然要選一條海底直線距離“最短”或者“較短”的線路,陸上對接城市主要道路。由于第一條海底隧道只能走客車,有專家表示第二條海底隧道要比第一條更寬,能走部分貨車。

在《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中,我市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”,推進第二條海底隧道規(guī)劃論證,是支持三城聯(lián)動布局,搭建膠州灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)的重點。

已進行抗震設(shè)計審查論證

日前,青島市地震局巡視員郭玉貴

做客民生在線

與網(wǎng)民進行了在線交流

據(jù)郭玉貴介紹

青島第二條海底隧道建設(shè)項目

已經(jīng)進行過多次專門的抗震設(shè)計審查論證

并且在預(yù)可研階段

開展了專門的的地震安全等專業(yè)評價

目前主管關(guān)單位和部門正在有序推進中

第二條海底隧道長度翻了1倍

去年9月

記者在2017年第五次國際地下空間學術(shù)大會上

獲悉青島第二條海底隧道工程

可行性研究工作已基本完成

第二海底隧道全長15.8公里

雙向六車道標準設(shè)計車速80公里/小時

根據(jù)研究

第二海底隧道定位于

連接青島東岸與西岸城區(qū)

又一條全天候的跨海通道

以通行客車為主 兼顧貨運交通功能

相比膠州灣隧道的7.8公里的長度

第二條海底隧道長度翻了一倍

達到15.8公里 其中海域段長11.1公里

未來第二條海底隧道的通車

帶來的不止是交通的便捷

青島東西海岸

也將因此更一步聯(lián)通

期待通車的點個吧!

END

————————————————

————————————————

Hash:40f5dc1c4e117c749357020bbbb8c8c04ab0d128

聲明:此文由 佰通卡 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點,文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com