常州竟然有這么多古橋！哪些承載了你的記憶呢？
常州古橋
常州有記載最早的橋梁是闔閭橋，為春秋吳王闔閭時建造的。到南宋時，常州城里有名有姓的橋梁就有58座。到了晚清時，常州古橋數(shù)量更是達到了創(chuàng)紀錄的1283座。
作為江南水鄉(xiāng)，常州水網(wǎng)密布，并自古形成了“城依水、水連橋、橋滿城”的城市格局。常州地區(qū)目前現(xiàn)存100多座古橋，其中列入各級文保單位的古橋有58座，這些橋承載了不少常州人的回憶，也承載了這座城市的記憶。今天小編就來盤點一下常州的古橋，如果有沒提到的，歡迎大家留言補充哈~
（網(wǎng)友：無錫山水人家）
坐落于觀子巷口與麻巷轉(zhuǎn)彎處。跨東市河，單孔石拱橋。橋北通觀子巷，橋南接椿桂坊、升仙弄。兩岸又與青果巷、東下塘相連。新坊橋始建于南北朝時期，元代重建明朝重修，是常州市區(qū)現(xiàn)存歷史最久遠的單孔石拱橋。1987年，市政府拔款對新坊橋的橋面石、橋欄桿和抱鼓石，用花崗巖進行了修復(fù)，其橋拱為明代遺物。
文亨橋
文亨橋，始建于明嘉靖年間的三拱石橋。昔日，文亨橋兩岸是大米集散地和大豆交易市場，橋畔的古毗陵驛所在地是以制作梳篦聞名的篦箕巷。文亨橋是常州老西門（即朝京門）外京杭大運河上的第二座大型三孔橋，文亨橋?qū)賹χ门帕惺绞皹?，全用青石?gòu)筑。橋高9.92米，全長49.2米，兩邊小孔跨徑各為6.1米，中孔跨徑11.6米，南北各有石階49級，它是常州石拱古橋中最高和最長的一座橋梁。屬市級保護單位。
由于歷史原因，在八十年代運河拓寬，文亨橋按原橋縮小比例調(diào)轉(zhuǎn)90度重新移建。如今，它一面是美麗的大運河風(fēng)光，一面現(xiàn)代的國際化廣場。
白家橋，位于延陵中路白家橋路段。為單孔石拱橋。始建于明成化十七年（1481年），橫跨京杭大運河。在通吳門外，原名政成橋，歷年重修。因橋南為明兵部侍郎白昂子孫聚居地，白氏后人捐款而得其名，是古城東門外連接采菱、雕莊、遙觀的主要橋梁。
由于車流量較大，長期超負荷承重，于去年拓寬改建。
廣濟橋/西倉橋
廣濟橋，又名西倉橋。坐落在西直街西端，跨京杭大運河，連接西圈門和三堡街。始建于明正統(tǒng)五年（1440年），此段因囤積漕米為倉，又稱倉橋。該橋為三孔石拱橋，為本市最高的運河橋。兩邊各有臺階47級，1986年因運河通航需要而拆除，按原型移建艤舟亭公園內(nèi)半月島。
卜弋橋
卜弋橋，始建于元代初年。因卜弋有美麗的“卜弋望仙”神話傳說，元代元統(tǒng)年間（1333——1335年）曾名為望仙橋。單孔石拱橋，橫跨在鶴溪河上，漁舟翩翩，桃柳成蔭，為舊時常州城西八景之一，稱“卜弋云溪”。
東倉橋，原在水門橋東，橫跨大運河。明成華年建，舊名通濟橋，單孔石拱橋，以東倉庫而得名。舊時常州東西兩倉為漕運之糧倉，上世紀六十年代中期，東倉橋由于長期受河水侵蝕，一夜之間就垮坍。
覓渡橋
覓渡橋，始建于明正德八年（1513年），由常州知府李嵩建造。初名舜宜橋，因橋北有舜宜巷而得名，俗名滅渡橋，跨子城河。民國十年（1921年）為方便行人車輛通行，改單孔石拱橋為條式板橋。橋南接織機坊，有圈門右通早科坊，左連楊柳巷，橋西為西門小水關(guān)，橋北廟沿河通舜宜巷、茅司徒巷、柏花樓等。今橋河均無存。只有橋北建于光緒卅一年（1905年）的冠英小學(xué)堂，至今還沿用覓渡橋小學(xué)的名稱。
青山橋
青山橋，位于青山門外。五代十國吳天祚二年（936年）筑青山門即有此吊橋。后在吊橋的原址上重新建木質(zhì)板橋。橋西北為硝皮尖，皮貨商集散地，通西上街，橋東北為羅武壩，為木業(yè)漁業(yè)集散地，橋南為大北門直街（北直街），橋西南為西灘，是常州北大門的商品集散地和廟會場所。
甘棠橋
甘棠橋，在北大街與南大街交會處，跨子城河，舊名斜橋，在惠民橋橋西。南宋紹興三年興建，道光年欄石側(cè)卸，橋腳松壞，邑人捐資重修。橋名選自甘棠樹，以橋西有甘棠樹，“民思其惠，懷與德”，有甘棠詩詠之，即命名。
通濟橋
通濟橋，清代乾隆年間已有此橋。道光十八年（1838年）重建，是建于斗巷弄內(nèi)通江河上的條石板橋。此河舊名通濟河，橋隨河成名。橋?qū)拑H存為1.65米。橋?qū)拑H能容納一人通過，是全市現(xiàn)存最窄的一條石板橋。
鎖橋
位于市區(qū)西直街，跨索橋河，單孔石拱橋。據(jù)清光緒《武進陽湖縣志》載：“此橋跨外城壕（羅城），鎖橋原名“所橋”，1946年10月，江蘇省公路局撥款150萬元搶修。是常州市區(qū)僅存的幾座原汁原味的古橋之一。
奚巷橋
奚巷橋位于常州市武進區(qū)橫山橋鎮(zhèn)奚巷村與鄭陸鎮(zhèn)焦溪東北交界處，原名新豐橋，又名新橋，時為橫山橋通往三河口的主要通道。橋始建于明代正德五年（1510年），清乾隆三年（1738年）重修，道光年間（1821 ～ 1850年）再修。奚巷橋為金山石質(zhì)，五孔五節(jié)石梁平板橋，造型簡樸凝重，端莊大方 ，橫跨三山巷支流黃家浜上。橋上四根望柱頂端各雕刻著一只石獅，兩兩相對，雕鑿精美，栩栩如生，完好如初，橋體基本保存完整。
文在橋
文在橋，位于西橫街西端，始建于民國七年（1918年），因西門一帶商業(yè)繁榮，辟新西門，建新馬路（懷德路），并建橋于此，取府學(xué)前“斯文在茲”牌坊中“文在”二字，為城門及橋名取名。橋東為常州府學(xué)舊址，橋東巷口有“狀元坊”石坊。
琢初橋
琢初橋，坐落于青果巷東端，與新坊橋并行，橫跨東市河上。民國十七年（1928年）由邑人伍琢初捐款建造鋼筋混凝土平橋，并以其名字命名橋名。
橫山橋
橫山橋，是一座拱形環(huán)洞石橋，此橋原為木板橋，始建于明正德五年（1510年），由邑人包學(xué)瞻募資籌建。清道光八年（1828年）改建成單孔石拱橋，望柱上刻有形狀各異的石獅兩對，橋聯(lián)由清代文學(xué)家李兆洛撰句：“東望湖村，曉日芙蓉開巷陌；西瞻郡廓，夕陽煙火間云霞”、“北吸江湖，萬頃桑麻資降雨，南通云瀆，千艘菽栗轉(zhuǎn)連云”。
惠民橋
惠民橋，北連縣直街，南通千秋坊，西為甘棠橋，東為浮橋，是市河七座石拱橋最中間的一座，重建于明代。該橋原為單孔石拱橋，由于在城中心影響車輛交通，于民國中期該橋改建為單孔平橋。于上世紀七十年代因建造人防工程填河時拆橋。
顧塘橋
顧塘橋，又名瑞登橋，位于前北岸與小營前交會處，始建于宋前期。北接北岸街，東坡書院，荊山公祠，孫氏館（為東坡居士在常歿所，亦稱藤花舊館）。橋南有碼頭直通小營前街。由于該橋建在跨后河西口，又在外子城城壕合流處，為交通要道。該橋為單孔石拱橋。為了交通便捷起見，于民國十七年（1928年）拆除石拱橋改為條式板橋，直通小營前街。1951年因填沒后河而該橋被拆除。
惠濟橋
惠濟橋，位于戚墅堰大運河與三山港交匯段。單孔石拱橋，此處北宋（1119年）已有木架橋，至清道光（1821年）建單孔石拱橋。橋兩端有石欄各10余丈。欄間有石柱24根，東西各有橋聯(lián)，橋名來源于惠濟行人而定。
仁育橋
仁育橋，又稱“人肉橋”、“狗肉橋”。位于局前街與化龍巷交會處，以舊有仁育坊得名。此橋舊有靈雉，又名化洞，晉永嘉三年（309）年建造，明清時期此處店肆林立，后來“仁育”訛傳“人肉”，又作為“狗肉橋”?？缁菝窈?，橋旁的“仁育茶社”茶客盈門，老常州人對此記憶猶新。
世豐橋
世豐橋，跨后河，位于馬山埠與小營前之間。北通成全巷。始建于民國廿三年（1934年），由邑人胡世豐獨資捐建，故以其名“世豐”而命名。該橋為條石平板橋。橋兩端有橋楣，這在江南石板橋中極為罕見。該橋在二十世紀七十年代中期因建人防工程填河時被拆除。
天禧橋/弋橋
天禧橋，又名弋橋（驛橋）。始建于宋代。位于南大街與廣化街交界的西市河上。橋東北為青果巷，橋西北為西瀛里，橋南沿河為東西下塘，毗陵驛曾在橋東。
其他
羊頭橋，在青龍鄉(xiāng)，橋和村同名。楊頭橋又名至麟橋，為三孔石拱橋，橫跨在北塘河上，巍峨壯觀。后來洋、楊、羊訛為同名。
迎春橋，始建于元致和年間（1328年）。明天順年間（1457年）重建。位于局前街與北后街之間，該橋南北兩向曾設(shè)有橋楣，該橋上世紀八十年代拆掉。
寨橋，在寨橋鄉(xiāng)，橋和鎮(zhèn)同名。相傳舊名蠡塘橋，跨武運河（西蠡河）。寨橋原有南北二座，清末北寨橋廢。1993年因影響泄洪和水上交通，南寨橋被拆除。
三元橋位于常州市武進區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪村老街，龍溪河老街區(qū)段最南端，橫跨于南街和南下塘之間的龍溪河上。清乾隆二十六年（1761年）建，金山石質(zhì)，取連中“三元”之意，希冀里人人才輩出，科舉連連。歷代都進行過局部維修，目前橋體保存完好。
中新橋位于常州市青果巷與東下塘間的南市河上，建于民國7年（1918年），由里人沈超等人募建，橋的西北存有清朝烈帝秒（紀念隋朝司徒陳果仁）碼頭遺跡。
太平橋位于常州市武進區(qū)前黃鎮(zhèn)原漕橋楊橋村謝橋村民小組南，建于清。橋為金山石質(zhì)，縱聯(lián)分節(jié)并列砌法，單孔環(huán)洞橋。太平橋雖歷經(jīng)歲月滄桑，盡顯斑駁之態(tài)，但橋體基本保存完整。
武進區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪老街還有不少古橋，小編就不一一說啦~~
河海大學(xué)常州校區(qū)副教授嚴波表示：“在文物保護范圍內(nèi)的橋，保護得比較可以。但在鄉(xiāng)間的一些古橋保護的狀況不容樂觀。主要沒有專人管理，缺乏維修資金，很長一段時間的風(fēng)吹雨打，就會不同程度地出現(xiàn)損失。甚至一些村子拆遷后，這些橋都會被賣掉?！?/p>
保護好古橋，
也是保護好我們這座城市的文化記憶。
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