旅游地理中國(guó)鐵路 旅游鐵路線路

導(dǎo)讀：旅游地理中國(guó)鐵路 旅游鐵路線路 1. 旅游鐵路線路 2. 旅游鐵路線路圖 3. 旅游專線鐵路 4. 國(guó)內(nèi)鐵路旅游線路 5. 中國(guó)旅游鐵路線 6. 鐵路旅行線路 7. 旅游高鐵線路 8. 中國(guó)旅游鐵路路線圖 9. 鐵路旅游網(wǎng)

1. 旅游鐵路線路

中部城市在交通上走公交是非常方便的，因?yàn)?a href='/zhongbudiqu/' target=_blank>中部地區(qū)與全國(guó)相連，中國(guó)地域遼闊，無論東西南北都要經(jīng)過中部地區(qū)。因此，中部城市不僅要發(fā)揮交通樞紐的作用，還要發(fā)揮中途站的作用。因此，這些城市不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，而且文化包容性極強(qiáng)，平靜地面對(duì)不同文化的碰撞，從不排斥來自其他地方的熙熙攘攘的人群。華中地區(qū)最著名的兩個(gè)交通勝地是“火車拉城”河南省會(huì)鄭州和“九省通衢”湖北武漢。讓我們看看新鐵路通向哪里。

邊肖了解到的連接武漢和杭州的新高鐵線路被稱為武杭高鐵，位于中國(guó)南方，預(yù)計(jì)將于2022年通車。武杭高鐵充滿了特殊性，其中一條就是由幾條高鐵路段組成，加強(qiáng)了城市之間的聯(lián)系，最出彩的是這條線路經(jīng)過的城市都是旅游極其發(fā)達(dá)的城市，迸發(fā)出來的旅游色彩讓人想知道這條鐵路開通后會(huì)是一條多么輝煌的旅游線路。

鐵路兩端的城市不需要打小系列的字。一個(gè)是浙江杭州，有著得天獨(dú)厚的旅游資源。有美景，有美景，讓人永遠(yuǎn)忘不了回歸生活。從著名的西湖到充滿歷史和現(xiàn)代色彩的宋城，從古色古香的何方街到靈氣靈隱寺，是一個(gè)非常受歡迎的景點(diǎn)；而武漢，則是自古以來人杰地靈的城市。不僅有學(xué)者們喜聞樂見的黃鶴樓，還有櫻花盛開的武漢大學(xué)。不管哪個(gè)地方被游客拒絕。

鐵路沿線城市也不遜色，湖北省黃梅縣也是人才濟(jì)濟(jì)。聽名字就知道這是中國(guó)著名的黃梅戲最早畫的地方；然后進(jìn)入安徽省，到達(dá)池州市，這里的九華山是著名的佛教名山，不僅是國(guó)家5A級(jí)重要景區(qū)，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去處；如果你再往東走，你將到達(dá)黃山市。黃山風(fēng)景區(qū)的魅力無法阻擋。從山腳下的樹到山中翻滾的云，再到山頂，可以看到山的壯麗景色。說起來你也知道這條線有多厲害。

武杭高鐵兩年后開通。如果你熱愛旅行，一定要記住這句話，開始你的旅程。

2. 旅游鐵路線路圖

云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣與越南老街市隔河相望。從云南昆明經(jīng)河口接越南的鐵路，是繼廣西南寧經(jīng)憑祥接越南之后第二條中越國(guó)際鐵路。

蒙河鐵路全長(zhǎng)140余公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家I級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其客運(yùn)業(yè)務(wù)開通標(biāo)志昆明至河口準(zhǔn)軌鐵路全面投入運(yùn)營(yíng)。

昆明至河口鐵路客運(yùn)全程運(yùn)行6小時(shí)左右，與走高速公路的時(shí)間大體相當(dāng)。待昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程完成后，時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。

3. 旅游專線鐵路

途經(jīng)清華園，清河，昌平，南口，八達(dá)嶺，延慶等地

4. 國(guó)內(nèi)鐵路旅游線路

太多了啊。01 上海虹橋02 嘉興南-烏鎮(zhèn)03 杭州東-西湖、西溪濕地、靈隱寺04 紹興北-魯迅故居05 余姚北-四明山06 寧波-溪口、浙東大峽谷、普陀山07 寧海-江南長(zhǎng)城、前童古鎮(zhèn)08 臺(tái)州-長(zhǎng)嶼硐天、神仙居、括蒼山09 紳坊-雁蕩山、玉環(huán)大鹿島10 溫州南 -中雁蕩山、楠溪江以上都是部分吧，他們的周邊還是可以擴(kuò)展很多的。

5. 中國(guó)旅游鐵路線

旅游業(yè)主要由3部分構(gòu)成，即旅行社、旅游交通和以飯店為代表的住宿業(yè)，它們是旅游業(yè)的三大支柱。

旅游交通可以劃分為航空、鐵路、公路、水路和特種旅游交通等基本類型，旅游交通是指旅游者利用某種手段和途徑，實(shí)現(xiàn)從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另一個(gè)地點(diǎn)的空間轉(zhuǎn)移過程。

旅游交通是指支撐旅游目的地旅客流和貨物流流進(jìn)、流出的交通方式，路徑與始終點(diǎn)站的運(yùn)行及其之間的相互影響，包括旅游目的地內(nèi)的交通服務(wù)設(shè)施的供給及其與旅游客源地區(qū)域交通連接方式的供給。

6. 鐵路旅行線路

懷桂高鐵公路自2016年就列入了中國(guó)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，是一條客運(yùn)專線，它是連結(jié)湖南懷化市和廣西桂林市兩地的重要的交通路線，也是一條以旅游城市為目的地的旅行高鐵線路。懷桂高速鐵鐵路大約有320公里長(zhǎng)，時(shí)速設(shè)計(jì)大約350公里每小時(shí)，有望在2021年開始動(dòng)工。鐵路建成后可以極大地縮短兩地之間? ??車程，可以為人們的外出旅行提供便利。

在此次的十四五規(guī)劃中，已經(jīng)明確地指出了懷化至桂林高速鐵路(西線)，這段鐵路也被納入了規(guī)劃。其實(shí)在2015年，湖南省懷化市和廣西桂林市就聯(lián)合向國(guó)家提出這條鐵路規(guī)劃，16年作為國(guó)家規(guī)劃項(xiàng)目，2018年1月的時(shí)候，爭(zhēng)取將懷桂高鐵放入國(guó)家的十三五規(guī)劃，但因種種原因沒有實(shí)現(xiàn)十三五期間動(dòng)工。

因?yàn)橹暗膽压鸶哞F有兩種路線方案，現(xiàn)經(jīng)討論，懷桂高鐵最終確定了西線方案，也就是懷靖龍桂紅線。因?yàn)樽呶骶€的距離更短，這樣建立鐵路是最優(yōu)的方案，而且因?yàn)榈匦?a href='/dizhi/' target=_blank>地質(zhì)的條件，懷武桂要穿越雪山，地質(zhì)條件復(fù)雜十分不好修建軌道，而且造價(jià)比較低。此外，這條線路還能經(jīng)過我國(guó)的少數(shù)民族聚居地，那里是我國(guó)的貧困縣，鐵路的修建有利于貧困縣為了的發(fā)展，也有利于國(guó)家的相關(guān)政策的傾斜照顧。

7. 旅游高鐵線路

贛深高鐵在廣東段設(shè)有10站

其中深圳段設(shè)有2站

（深圳北、光明城站）

河源段設(shè)有4站

（河源東、東源、龍川西、和平東站)

下面，就讓我們沿著高鐵路線

去到深圳對(duì)口幫扶的

河源東源縣、龍川縣、和平縣

領(lǐng)略大美河山吧！

｜東源縣｜

東源縣境內(nèi)有著名的萬綠湖，它不僅是河源旅游的一大名片，也是廣東旅游的一大名片，湖面積達(dá)370平方公里，湖水達(dá)國(guó)家地表水一類極佳，可以直接飲用。

東江畫廊風(fēng)景區(qū)集青山、碧水和客家民俗文化于一體。景區(qū)推出的客家風(fēng)情游線路，通過乘坐中國(guó)最大玻璃鋼游船，觀客家風(fēng)情歌舞、參與客家風(fēng)俗游戲，怡情東江兩岸江風(fēng)、竹影、漁歌、閑鶴，在休閑的同時(shí)了解客家文化。

｜龍川縣｜秦朝時(shí)，南越王趙佗在這里扎地開疆，設(shè)置了龍川縣，使這里成為中原文化南下最早的發(fā)酵之地和嶺南最早的人類文明發(fā)祥地之一，留下了承載著深厚嶺南文化底蘊(yùn)的諸多歷史遺跡。

佗城鎮(zhèn)位于龍川縣南部，這里自古以來是往返粵中，興海，贛南乃至閩西之間的必經(jīng)之處，為東江流域兵家必爭(zhēng)之地。

除此之外，在龍川境內(nèi)，五興龍縣蘇維埃政府舊址、龍母戰(zhàn)斗指揮部舊址等紅色革命遺址也吸引了不少的游客前來觀光。

1928年，黃克等革命先驅(qū)在龍川縣佗城鎮(zhèn)四甲村上印地帶成立龍川縣第一個(gè)蘇維埃政府，打響了龍川工農(nóng)革命的第一槍。蘇維埃政府舊址建造時(shí)間長(zhǎng)，大部分已然倒塌。政府重新修繕，建造黃克半身塑 像，重刻碑文，新建一道碑林墻，為革命歷史資料、文物布展，為革命遺址換上新顏。

｜和平縣｜

和平縣是中國(guó)溫泉之鄉(xiāng)，位于和平縣熱水鎮(zhèn)南湖村的“熱龍溫泉”，因常年噴出溫泉而得名，溫泉水礦質(zhì)極佳。天然水溫98℃，溫泉水清徹透明，浸泡后無需再用清水沖洗身體。

近年來，熱水鎮(zhèn)在“熱龍溫泉”的基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模、增多種類、提升品質(zhì)，充分利用原有自然生態(tài)地貌，精心打造一大片人與自然和諧相處的世外桃源，吸引了一批又一批的游客前來體驗(yàn)。

和平縣的林寨古村為典型的客家文化之鄉(xiāng)，一座座浸滿了歷史煙塵的四方形古堡靜默地肅立在田野之上。

林寨古村內(nèi)有清代、民國(guó)古民居200多幢， 仍保存完好的古民居24座，是典型客家民居風(fēng)格的四角樓，其規(guī)模大、數(shù)量多、建筑藝術(shù)精湛、文化底蘊(yùn)深厚，在全省乃至全國(guó)實(shí)屬罕見，對(duì)研究粵東乃至嶺南地區(qū)客家人傳統(tǒng)建筑文化、藝術(shù)和技術(shù)風(fēng)格，具有重要的價(jià)值。

8. 中國(guó)旅游鐵路路線圖

同蒲鐵路縱貫山西南北，從大同經(jīng)朔州、忻州、太原、介休、霍州、臨汾、侯馬到運(yùn)城蒲州，長(zhǎng)865公里，以太原為界分為北同蒲鐵路和南同蒲鐵路，都是上世紀(jì)30年代修建的，最初是窄軌鐵路，后來改為準(zhǔn)軌鐵路，后來這條鐵路向南在風(fēng)陵渡跨過黃河與隴海鐵路相連。

9. 鐵路旅游網(wǎng)

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