怒江茶馬古道旅游景點介紹(麗江旅游茶馬古道)

導讀：怒江茶馬古道旅游景點介紹(麗江旅游茶馬古道) 怒江旅游去哪好？怒江旅游景點介紹 茶馬古道簡介，50字，別太深奧了 關于徐霞客以及茶馬古道的知識你知道多少呢？ 茶馬古道從什么地方開始、經過哪些地方、最后到達哪個國家？ 茶馬古道旅游 關于茶馬古道的資料.

怒江旅游去哪好？怒江旅游景點介紹

去云南旅游，除了麗江西雙版納這些熱門地方，怒江這條小眾線路也十分值得一試。怒江支流，一年四季景色都很美，春可賞野花，夏可覽江河，秋走田園，冬可觀雪景。但由于夏春兩季多雨，道路多發(fā)泥石流，秋冬(九月）為最佳。

獨龍族紋面女

婦女“紋面”是獨龍族一種奇特的風俗，至于為何紋面，說法很多，歸納起來有三點，一說是獨龍族少女十二三歲時候成人禮，二說是獨龍族的圖騰崇拜，三說是為了逃避西藏土司搶人?，F(xiàn)在，怒江獨龍族紋面女的傳統(tǒng)已經失傳，僅剩下幾十位紋面女。據(jù)說，以后將會以“貼面”的形式再現(xiàn)紋面女風采。

霧里村

霧里也叫翁里、伍里，位于怒江州貢山縣，到過這里的人都稱它為“瑞士田園風光”，是茶馬古道上的一個小村落。這里風景如畫，怒族人的木屋錯落有致的矗立在田野上，伴著裊裊的炊煙，靜謐和諧的美感油然而生。

秋那桶村

秋那桶村是怒江大峽谷北端的最后一個村子，秋那桶峽谷是整個怒江大峽谷中的精華部分，有著茂密的原始森林，眾多瀑布，在峽谷中穿行，沿途景色非常壯觀。

老姆登基督教堂

怒江老姆登基督教堂在怒江峽谷沿岸，位于福貢縣匹河怒族鄉(xiāng)，至今仍在被村民們使用來做禮拜。雖然在峽谷里，居住著怒族、傈僳族、白族、漢族、藏族等，但是他們絕大多數(shù)對基督教的信仰卻是一致的，只有極少數(shù)的人保持著原始的信仰，如傈僳族的東巴教和藏族的藏傳佛教。

知子羅

知子羅在傈僳語里的意思是"好地方"，曾是州首府、碧江縣政府。該村隸屬于云南省怒江傈僳族自治州福貢縣匹河怒族鄉(xiāng)，地處匹河鄉(xiāng)東邊，東鄰蘭坪白族普米族自治縣，南鄰普洛村，西鄰架究村，北鄰沙瓦村，到鄉(xiāng)道路為土路，交通方便。

? 怒江旅游去哪好？怒江旅游景點介紹

茶馬古道簡介，50字，別太深奧了

茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。（50字）

茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發(fā)不盡的文化遺產。

關于徐霞客以及茶馬古道的知識你知道多少呢？

? ? 著名的絲綢之路的南端，其迷宮般的小徑和鵝卵石小徑可以追溯到2000?多年前。商人開辟了這些曲折的路線，用來自云南和四川的茶磚換取來自西藏的健壯的小馬。還有更多：手工紙、絲綢、玉器、鴉片、黃金和鹽都在騾子、牦牛和搬運工的背上蹦蹦跳跳，這些貿易網絡曾經將中國與遠至東南亞和印度北部的市場聯(lián)系在一起，這就是茶馬古道。

? ? 徐霞客，出生于公元1587年他的父母是富有的地主。然而，他是一個放蕩不羈的人，他走過茶馬古道，步行縱橫千里中國山河，曾被土匪搶劫，他的日記有40萬字，他們將地質學、地理、植物學和地方歷史的細節(jié)與明代旅館的相結合。

? ? “從表面上看，徐霞客的游記既不能歸類為大事，也不能歸類為改變歷史進程的大事，”文化史學家程培偕寫道?！靶煜伎?a href='/lvxing/' target=_blank>旅行是為了滿足自己的好奇心——他為旅行而旅行，為探索而探索。”

? ? 那么就讓我們看一看徐霞客在漫游34年間與茶馬古道的故事吧， 也許他最偉大的旅程是他的最后一次。50?歲時，他穿越了云南嚴酷的熱帶邊境。在現(xiàn)代高速公路旁，他們的石板被早已死去的搬運工的腳擦得光滑，在綠色的森林燈光下黯淡地發(fā)光。幾個世紀的騾蹄刻在鑲嵌的石頭上?！八螡L滾如玉片或飛珠，從遠處灑在衣服上，就像白天的雨雪一樣，”徐欣喜若狂地描述瀑布的霧氣。這位夢幻般的探險家爬上附近的懸崖丟了錢，他的幾枚錢幣被他的手指掛著，從口袋里滑落，他立即賣掉了所有穿的衣服，給自己買了一壺酒和一頓豐盛的晚餐，慶祝他的生存。作為中國背包客的鼻祖，他是如此樂觀。

茶馬古道從什么地方開始、經過哪些地方、最后到達哪個國家？

茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產茶區(qū)，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。

川藏道則以今四川雅安一帶產茶區(qū)為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、

抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都，再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。

擴展資料

歷史上的茶馬古道并不止一條，而是一個龐大的交通網絡。它是以川藏道、滇藏道與青藏道三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構成的道路系統(tǒng)。

地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。

參考資料來源：百度百科-茶馬古道

茶馬古道旅游

茶馬古道源于中國古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道是一個交通網絡——川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運輸量最大。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發(fā)不盡的文化遺產。

茶馬古道，源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。陜甘茶馬古道，由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。之所以用駱駝是因為明朝時要有數(shù)百萬斤茶葉要販運（從四川到西北），到清朝時達到了數(shù)千噸，馬不能勝任，所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區(qū)域，因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內跨區(qū)販茶的茶馬古道。川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

茶馬古道是一個交通網絡——川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道，以川藏道開通最早，運輸量最大。茶馬古道是一條人文精神的超越之路，更是歷史文化的載體。

茶馬古道風景區(qū)地處亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，可謂冬無嚴寒，夏無酷暑，1、2月稍冷，7、8月較熱而無持續(xù)高溫，其他各月均為氣候舒適季節(jié)。因地處高山，早晚偏涼。年平均氣溫16.2——17.6攝氏度，無霜期長達275天，日照1335.8小時，降水1706.1毫米。

　茶馬古道風景區(qū)位于湖南省益陽市安化縣境內，距離益陽市區(qū)150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世，這里保留了原生態(tài)的高山民居風光和峽谷風光，遠離塵囂，秀美獨特，故被稱為“高山之城，茶馬遺風”。茶馬古道風景區(qū)是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區(qū)。在這里，您可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區(qū)內林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身：

雄者：景區(qū)內峽谷深澗，危崖聳立，雄渾有力，氣勢磅礴，充滿雄偉之美。

奇者：景區(qū)內處處可見奇峰怪石，或擬人，或擬獸，形態(tài)各異，氣象萬千，造型豐富，鬼斧神工。險者：景區(qū)內的游道大多依崖壁而建，雖然增加了足夠的安全措施，仍? ??失驚險刺激，正如古詩云“棧道依松劃，危樓疊石連”。秀者：即秀麗之美。景區(qū)內林木蔥郁，溪水潺潺，陰柔共媚。遠山逶迤，四季繁花，蒼翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期間，秀美極致。

幽者：乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深，群山圍閉，遠離塵囂，是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道，便會油然產生超凡、隱逸之情，是閑暇度假，修心養(yǎng)性的風水寶地。有詩贊曰：“古壁嶙峋跨石臺，悠然盤徑絕塵埃，一溪水色浸臺徑，四面濤聲入玉杯”。

茶馬古道風景區(qū)下轄三個單元景區(qū)：關山峽谷游覽區(qū)、高城文化體驗景區(qū)、川巖景區(qū)。關山峽谷以“雄、險”見長，適合探險攀爬體驗，驚險刺激；高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區(qū)，適合休閑度假，是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”；川巖景區(qū)景觀秀美奇特，陰涼而幽雅，被人稱作“騎在馬背上的峽谷”，帶給人騎馬觀光的獨特體驗。

茶馬古道茶馬古道風景區(qū)在思茅（普洱）州普洱（寧洱）縣的那柯里村?？稍?a href='/simao/' target=_blank>思茅客運站乘坐開往普洱的班車，票價20元左右。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產茶。

　麗江客棧位于海拔二千公尺的麗江束河古鎮(zhèn)，是麗江首家集紅酒館.咖啡靜吧，火塘書屋，3D家庭影院與高檔客房為一體的特色主題客棧，建筑風格以納西民族特色結合現(xiàn)代休閑度假酒店理念進行設計，客棧內的十八間客房都是經過現(xiàn)代設計師和古典藝術家專業(yè)設計打造的，每間房間都是不一樣的風格，房內設施設備均按照超五星的規(guī)格配備[1]。客棧位于，麗江市束河古鎮(zhèn)石蓮寺旁88號（石蓮寺牌坊右側）

在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，?這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣的沙溪古鎮(zhèn)、祥云? ?的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產茶區(qū)，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區(qū)為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。

需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。正因為如此，有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包括在茶馬古道范圍內。也有的學者認為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個特定概念，其內涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。

歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個龐大的交通網絡。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則? ??本文所及。

茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。

據(jù)史料記載，中國茶葉最早向海外傳播，可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境，通過以茶易物的方式，向土耳其輸出茶葉。隋唐時期，隨著邊貿市場的發(fā)展壯大，加之絲綢之路的開通，中國茶葉以茶馬交易的方式，經回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送，中途輾轉西伯利亞，最終抵達俄國及歐洲各國。

從唐代開始，歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年（公元756年）至千年元年，在蒙古的回紇地區(qū)驅馬茶市，開創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時代，茶馬交易主要在陜甘地區(qū)，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都、秦州（今甘肅天水）各置榷茶和買馬司。元代時，官府廢止了宋代實行的茶馬治邊政策。到了明代，又恢復了茶馬政策，而且變本加厲，把這項政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段。明太祖洪武年間，上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間，則定上等馬一匹換茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：“黑茶一何美，羌馬一何殊?！薄扒捡R與黃茶，胡馬求金珠?！弊阋姰敃r茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代，茶馬治邊政策有所松弛，私茶商人較多，在茶馬交易中則費茶多而獲馬少。清朝雍正十三年，官營茶馬交易制度終止。茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止，歷經歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里，中國商人在西北、西南邊陲，用自己的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。

所謂茶馬古道，實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發(fā)，經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩，再到尼泊爾、印度，國內路線全長3100多公里；另一條路線從云南普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)，經大理、麗江、中旬、德欽，到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩，然后再經江孜、亞東，分別到緬甸、尼泊爾、印度，國內路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途，密布著無數(shù)大大小小的支線，將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結在一起，形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，日復一日、年復一年，在風餐露宿的艱難行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷，造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。歷史已經證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進一步促進了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經濟往來和文化交流，增進了民族間的團結和友誼。沿途上，一些虔誠的藝術家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴，也為那遙遠的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠的唐代開始，直到二十世紀五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，歷經歲月滄桑一千余年，茶馬古道就像一條大走廊，連接著沿途各個民族，發(fā)展了當?shù)亟洕慊盍松唐肥袌?，促進了邊貿地區(qū)農業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時，沿途地區(qū)的藝術、宗教、風俗文化、意識形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展。

如今，在幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上，成群結隊的馬幫身影不見了，清脆悠揚的駝鈴聲遠去了，遠古飄來的茶草香氣也消散了。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。

●舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。

●公元7世紀，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境內金沙江上架設鐵橋，打通了滇藏往來的通道?！袼未?，“關陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉移到西南。

●元朝，大力開辟驛路、設置驛站。

●明朝繼續(xù)加強驛道建設。

●清朝將西藏的郵驛機構改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴格細致。

●清末民初，茶商大增。

●抗日戰(zhàn)爭中后期，茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。

●1950年前的昌都成為藏東的商貿中心。

●茶馬古道歷史線路主要有三條：即青藏線（唐著古道）、滇藏線和川藏線。

●滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期，它大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大理出發(fā)，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續(xù)沿江北上，經錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）。左貢，分兩道前往西藏：一道經由八宿邦達、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。

●歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路：一條由內江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條白劍川協(xié)汛地維西出發(fā)，經過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發(fā)，經過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。

關于茶馬古道的資料.

“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運輸，故稱“茶馬古道”?！安桉R古道”連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸。根據(jù)現(xiàn)有的古文物及歷史文獻資料，早在漢唐時，這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了?？谷諔?zhàn)爭中，當沿海淪陷和滇緬公路被日寇截斷之后，“茶馬古道”成為中國當時唯一的陸路國際通道。茶馬古道簡介

世界海撥最高的古文化傳播通道——茶馬古道

每次打開地圖，我的視線立即會被亞洲大陸中部的奇異地貌所吸引。這里高山群峙，大江匯集，呈南北縱向，仿佛是地球母親緊蹙的眉頭。這就是著名的橫斷山脈。山脈西側，是世界屋脊青藏高原，北方是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是奇妙的云、貴、川地區(qū)，南面是富饒的東南亞、南亞諸國。令人難以置信的是，就在橫斷山脈的險山惡水之間，在滇、藏、川“大三角”地帶的高山峽谷、原野叢林之中，綿延盤旋著一條神秘古道。

踏上古道，古道石板上嵌有的二寸多深的馬蹄印歷歷在目，欲說風塵；道旁的嘛呢堆上刻畫著各種神佛像和宗教箴言，幾經滄桑；深山的洞穴中，陡巖下，時時可見森森白骨；許多巖洞、道旁被火煙熏得黝黑的巨石在傾述著無數(shù)代馬幫風餐露宿、如歌如泣的傳奇經歷；上了年歲的老人喝著酥油茶，用蒼涼的聲音向人們講述著千百年來茶葉入藏的故事……

這，就是世界上地勢最高最險峻也最遙遠的文化傳播古道之一——茶馬古道。

中華民族擁有一個地理上自成格局的生存空間，要發(fā)展，要交流，就必須打破地理環(huán)境的拘束。“茶馬古道”作為大西南地區(qū)自古以來聯(lián)接地域文化，打通對外交流途徑的道路，起到了相當重要的作用。

大致說來，茶馬古道的主要線路有這么兩條：一是從云南的普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)經大理、麗江、中甸、奔子欄、德欽到西藏的左貢、邦達、然烏、察隅或昌都、洛隆、邊壩、嘉黎、工布江達、拉薩，再經由江孜、亞東分別到緬甸、尼泊爾、印度；一條是從四川的雅安出發(fā)，經瀘定、康定、理塘、巴塘、昌都（或從康定到甘孜德格、昌都），與上述線路重合，到拉薩，再到尼泊爾、印度；或經阿里西行克什米爾。在兩條主線沿途，還有無數(shù)大大小小的支線蛛網般密布在這一地帶的各個角落，將滇、藏、川“大三角”區(qū)域息息相關地聯(lián)絡在一起。

在過去，這些道路無一例外全靠馬幫、牦牛幫連接起來。是他們一步一步踩踏出了茶馬古道。就是這千千萬萬馬幫、牦牛幫拋家別子，風餐露宿，常常逾年不歸的來來往往，從一個山谷到又一個山谷，從一個村寨到另一個村寨，硬是踏出了一條山道，終于“流淌”成各地間相互溝通的“生命”大動脈，成為大西南地區(qū)的聯(lián)系紐帶，成為中國與外面世界溝通的又一條通道。那些馬幫集中住足停留，進行商品集散的驛站，往往就成了后來的城鎮(zhèn)。古道上經濟物資的大量交流，必然帶來相應的其它文化的傳播 和相互影響，更由于行進在茶馬古道上的“馬幫”這種極特殊的“載體”，使得茶馬古道逐漸形成了聯(lián)系沿途各地區(qū)的政治、經濟、文化的紐帶。

“茶馬古道”的歷史淵源

在水、陸、空交通發(fā)達的今大，對很多人來說，從未聽說過什么由橫斷山脈東側的云南和四川進入世界屋脊____青藏高原的“茶馬古道”。“茶馬古道”自遙遠的、開放的唐代開始，直到五、六十年代滇藏、川藏公路修通為止。至今，在短途區(qū)域里，仍在通行。

（一）茶馬古道的起源

1、舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由于人畜長期行走而自然形成的。

在陡峭的羊腸小道和絕壁上開鑿極為簡陋的棧道、云梯，十分險峻，行走極為艱辛。1930年出版的《西藏始末紀要》一書，形容西藏交通狀況時說：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態(tài)”。由于歷史原因和自然環(huán)境，昌都地區(qū)交通運輸一直處于人背畜馱的騾馬驛道原始狀態(tài)。

2、公元7世紀，昌都地區(qū)的路道狀況。

唐儀鳳至調露年間，吐蕃占領了滇西北廣大地區(qū)，并在吉比頂設置了神川都督府，派一員大倫統(tǒng)領，在滇西北設立了16個軍事?lián)c，史稱鐵橋16域。昌都境內各宗（縣）都有人畜小道相通，山區(qū)過河路澗有溜索和溜索橋，少數(shù)江河上還架有石木結構分層向前延伸的懸臂橋和鐵索吊橋。15世紀的噶舉派僧人湯東杰布，編演藏戲，募鐵造橋。傳說他曾建造58座鐵索橋和60座木橋，昌都索曲鐵索橋就是其中的一座。過去，昌都境內的溜索橋、溜筒橋和伸臂橋最多。

3、唐初，吐蕃南下，在中甸境內金沙江上架設鐵橋，打通了滇藏往來的通道。

吐蕃把比較發(fā)達的高原畜牧業(yè)、水利、冶煉技術傳入中甸和滇西北地區(qū)，而南昭的傳統(tǒng)工藝和茶葉為吐人所喜愛，神川鐵橋成為畜產品和茶葉交易的樞紐，形成“茶馬互市”、“絹馬交易”的肇端。隋唐時，驛道交通進一步發(fā)展，從長安經興元、利州（今廣元）、劍州（劍閣）、成都、彭州的驛道可通昌都；唐蕃通婚后，從四川經昌都至吐蕃的驛道有：“西山路”、“靈關路”、“和川路”三條。

4、宋代，“關陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉移到西南。

據(jù)史書記載，唐時藏人就有了飲茶的習慣。到了宋代，“茶馬互市”成為藏漢民間交往的主要貿易活動。因此，進藏路線也稱“茶馬古道”?！安桉R古道”有川、滇兩條，一是四川雅安產的磚茶（獲茶），以康定為集散地，馬幫由此上路，經甘孜、昌都到拉薩，轉運西藏各地：另一是云南版納、思茅產的砣茶（碗茶），以大理為集散中心，商隊由此上路。經麗江、中甸、德欽到西藏的邦達、察雅、昌都、洛隆、工布江達、拉薩、再轉運江孜、……日喀則、阿里等地。

5、元朝，大力開辟驛路、設置驛站。

根據(jù)《漢藏史集》記載，從漢藏交界處起直到薩詡以下，共設置27個大驛站，僅朵甘思宣慰司（下轄今青海玉樹、甘孜州北部、昌? ??地區(qū)北部、那曲地區(qū)北部等）下就設立9個人站。驛站是接待和迎送以金字使者為主的過往旅客的機構，也是薩沙的帝師、本欽以及蒙古和西藏的使者們來往的道路。各大站負責的區(qū)域中又設若干小站。各小站間的距離，大約為騎馬者一大的路程。備站戶以烏拉差形式確保驛站供應和應差。大站幾千戶，小站幾百戶。

6、明朝繼續(xù)加強驛道建設。

明代麗江木氏土司占據(jù)中甸，滇商每年從麗江、鶴慶、大理、普洱運來茶、糖、銅器、糧食、副食品到中甸、康南、江卡、鹽井等地銷售，又從這些地區(qū)運出羊毛、酥油、藏香、氆氌和蟲草、麝香等山貨藥材，貿易往來十分頻繁。明永樂五年（1407），下令藏區(qū)闡化王，護教王、贊善王和國師率川藏各族合力恢復驛站，并開辟雅州（今雅安）烏思藏驛站，使中原通往烏思藏的驛道保持在南北兩條。無論南道北道，昌都是必經之地。當時昌都的重要驛站有朵甘、靈藏、籠答、上下邛部等。

7、清朝將西藏的郵驛機構改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴格細致。

清康熙二十七年（1688年），西藏地方政府要求在中甸互市，得到清朝皇帝的批準，中甸正式立市，商號、喇嘛藏商、古宗馱隊相繼出現(xiàn)，礦業(yè)、手工業(yè)在中甸得到發(fā)展，外來客商不斷增多，中甸成為滇藏貿易的主要市場和商品集散地。清朝對驛站規(guī)模、人戶多寡、住宿情況、地理環(huán)境進行造冊登記，還增辟了西寧經玉樹、昌都至拉薩的入藏驛道。《清史稿》記載，康熙五十九年（1720年），為驅逐準噶爾軍入侵，清王朝派兵進藏，修建和改善了康定至拉薩的驛道。1910年，駐藏大臣聯(lián)豫派臧漢官員查看拉薩至昌都道路情況，并報告清王朝請將這條路修成“寬一丈五，能通牛車兩輛為度”，但清王朝無力實施。咸豐、同治年間。因為戰(zhàn)亂，商道阻塞，清末民國初又有恢復。

8、清末民初，茶商大增。

商人除藏商外，還有漢族，納西族等，商人將茶葉、食鹽、布匹等運進西藏，再將藏區(qū)的獸皮、藥材等土特產品運往川、滇兩省。在藏區(qū)往返運貨，有時還得雇請人力背運和牦牛馱運，遇到江河激流只有靠溜索和牛皮船。

9、抗日戰(zhàn)爭中后期茶馬古道的情形。

在半個多世紀前的抗日戰(zhàn)爭中，尤其是1942年緬甸陷入日本侵略軍的魔爪，中國當時唯一的一條國際交通道路滇緬公路被截斷，從麗江經西藏再轉道至印度的茶馬古道，頓時成為抗日戰(zhàn)爭中后期大西南后方主要的國際商業(yè)通道，一時間沿途商號林立，馬幫云集，其繁忙景象非今日所能想象。滇藏運輸線上，每年馬幫達一萬多匹，雙程運量，每年一千多噸，財貿總值每年近一千余萬元。

在中國歷史上，有一條神秘的古道，其源頭在思茅，她向南延伸到東南亞；向北直達昆明，入昆后可快馬直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的滄桑歷史……古道沿途高山逶迤，峽谷縱橫，風光旖旎，氣候多變，民風古樸，她曾經見證過普 洱茶貿易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要載體。她，就是著名的茶馬古道……

茶馬古道的源頭翠云區(qū)、普洱是中國西南邊疆少數(shù)民族聚居地，普洱茶的原產地和集散中心。普洱茶和其他產品交換流通以馬幫為主要馱運工具，是中國民間國際貿易、茶文化交流的通道。古道由思茅為始發(fā)點，經景東、大理、麗江、中甸等進入西藏，沿途為人煙稀少的高山深谷，原始森林，險絕的雪山，炎熱的瀾滄江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、無量山、梅里雪山，海拔從普洱茶的產區(qū)千余米到4千多米。古道莽莽蒼蒼，悠悠漫漫，讓世人深深感受到開道者的艱辛與無畏。

翠云區(qū)、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶馬古道遺址，現(xiàn)今仍何留著石頭、石條、石板，并經歷了數(shù)百年風雨，現(xiàn)在石板上都長滿了青苔、雜草等。茶馬古道的石板上還保留著幾厘米深的馬蹄印，這就是歷史的風證。

茶馬古道，是雙向物資交流通道，馬幫將普洱茶馱運道到國內外后，又將那里的工業(yè)品、土特產品馱運到云南普洱、思茅等地，互通有無，各得其利。

山間鈴響馬幫來。蹄嗒蹄嗒的馬蹄聲和清脆悅耳的鈐鐺聲，使邊遠的山寨、寂靜的山林充滿了生機。也讓山里人充滿了對外界的遐想。古道馬幫一般由20—50人至百人以上組成，每人都要隨身攜帶刀、槍等工具，浩浩蕩蕩。趕馬人當中還要有人懂得沿途各少數(shù)民族語言、風俗和路線、天時地利、馬幫宿營地點是否有草料等。在茶馬古道上，馬幫連接起來長達3—5公里。從一個山谷到另一個山谷，從一個村寨到另一個村寨，浩浩蕩蕩，甚為壯觀。

五條茶馬古道主要線路是：

北道：翠云至昆明，途經15個驛站。由于人馬流量增大，道光三十六年（1850年），翠云至昆明的茶馬古道由原來的土路改為石鑲路，后來，此路延至六大茶山，這就是聞名中外的普洱茶馬古道。

西道又稱后路馬幫，經翠云、景谷、景東、彌渡等13個驛站入下關，然后再分兩路：一路經保山入緬甸、印度；一路經麗江、中甸、德欽入西藏，此道是更為古老的銀生茶馬古道。

南道分三線，即東出老撾、越南，南出緬甸、泰國，西出緬甸、印度。

無論哪一條道，都均為思茅、版納而出。因此，翠云區(qū)是各路茶馬古道的源頭。

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