香港太平山,英語:VictoriaPeak,一般指“太平山山頂”,因而被香港人簡稱為山頂(英語:ThePeak)。太平山原名“硬頭山”,古稱香爐峰,海拔554米,是香港島的最高峰。
太平山歷史悠久,擁有多個名稱,而不同的名稱所指的范圍亦有所不同。在地理上和歷史上,太平山覆蓋龍虎山以東、薄扶林以北、馬己仙峽以西的一大片山丘地帶。這可以從上環(huán)太平山街和山頂各建筑的歷史文獻中得到印證。后來,太平山的山腳部分被劃分為中環(huán)和上環(huán),被發(fā)展成為中心商業(yè)區(qū);山腰部分則被稱為半山區(qū),為一高尚住宅區(qū)。山頂則成為富有的人士和一些外國領使的居所及豪宅,并于近代則被發(fā)展成旅游景點。因此太平山和山頂已差不多成了同義詞。
于香港境內,人們多稱太平山山頂為山頂(ThePeak)或太平山頂。不過一般所理解的山頂范圍,地理上并不十分正確。人們多把山頂纜車山頂站一帶當做“山頂”。而事實上,山頂站一帶為爐峰峽,真正的山頂位于山頂公園。于地圖上,山頂依地勢可再被細分為扯旗山(VictoriaPeak)、爐峰峽、歌賦山、觀龍角和奇力山。
歷史
在開埠初期,由于交通不便,要靠轎子上落山,故當時居住山頂?shù)娜耸坎欢啵?880年代時只有約40戶。隨后因為山頂景色優(yōu)美,氣溫清涼,所以逐漸吸引了更多的外籍人士居住。為應付交通需求,山頂纜車于1888年通車。其后于1904年,香港政府立例禁止華人在山頂居住,至1947年才廢止。
1867年,當時香港總督麥當奴選址山頂設立避暑別墅,即總督山頂別墅。該別墅曾于1902年重建,但在1930年代起開始停用,更于日治時期遭到破壞,最后在1946年拆卸,只剩下守衛(wèi)室,原址辟作山頂公園。
此外,1873年,山頂酒店落成啟用,酒店經營者即是其后提出興建山頂纜車建議的亞歷山大·芬梨·史密夫。然而,酒店于1938年因火災焚毀,之后一直未有重建。該處其后成為巴士總站,1989年12月才改建為山頂廣場。
山名演變
據(jù)傳嘉慶年間海盜張保仔盤踞港島時,在山下設東西營盤,并利用該峰作瞭望臺,看見海上有商船經過,就用旗號通知山下營寨,出動船只去截劫,故稱扯旗山。
1842年,香港正式開始受到英國的統(tǒng)治,英國人為宣示主權,因此于山頂懸掛英國國旗,這則是“扯旗山”來源的另一種說法。
后來,英國人以曾擔任香港輔政司(任期1868年5月7日-1878年4月4日)的柯士甸(JohnGardinerAustin)將該山易名為柯士甸山,再后,又以維多利亞女王的名字命名為維多利亞山,英文名稱則沿用至今。
香港太平山夜景攻略:香港旅行篇系列之太平山
太平山頂,香港首屈一指的旅游名勝,不僅擁有壯麗景致、滿載購物和飲食樂趣,還具備多個獨一無二的必游景點,為您帶來多元化的旅游體驗,讓您悠然感受香港的生活文化。
太平山頂,香港首屈一指的旅游名勝,不僅擁有壯麗景致、滿載購物和飲食樂趣,還具備多個獨一無二的必游景點,為您帶來多元化的旅游體驗,讓您悠然感受香港的生活文化。
要登上太平山頂,乘搭世界上其中一個最古老及最負盛名的山頂纜車絕對是一趟難忘的體驗!整條鐵路以鋼索拖行,列車依山坡斜斜從海拔28米攀升至396米(約1,300呎),乘客沿途可俯瞰維多利亞港景致。坐在車廂內,身子不由得向后傾,部分路段斜坡度介乎4至27度!高樓巨廈、茂密叢木看來好像都倒往一旁了,感覺實在奇妙!
山頂凌霄閣由著名英國建筑師特果·法雷爾(Terry Farrel)設計,外形呈十分獨特的碗形,是集觀光、娛樂、購物于一身的香港必游地點。其外貌廣被全球數(shù)以百萬計的明信片及照片取用。
蒞臨香港最高360度觀景臺凌霄閣摩天臺428,盡是目不暇給的視覺體驗,讓您站于海拔428米的之上,在全港最優(yōu)越的地理位置,飽覽醉人都會景致,大有君臨天下之感。另外,凌霄閣更設有凌霄展廊,巨型展板展出香港早期的珍貴照片,與市民重返昔日,體會香港百年變化。
山頂纜車是香港百年歷史中最久經風霜,最富代表性的生活見證。這個香港的傳奇,由港督威廉姆爵士于1888年5月30日主持啟用典禮,正式向世人揭開了面紗。
通車初期,山頂纜車頭等車廂票價3毫、二等車廂2毫、三等1毫,回程一律半價。當時纜車仍然用燒煤產生的蒸汽推動,通車首日共有600名乘客,首年的客流量就達15萬人次。
1901從1908年到1949年,車廂前兩個座位一直預留為港督專座,椅背上用黃銅片鑲嵌著“此座位為港督預留專座”,在開車前最后兩分鐘才向其它乘客開放。
1926年,山頂纜車摒棄了燃煤作為動力能源,正式改由電力推動。
50年代,好萊塢因聞名中外的山頂纜車與太平山景致,慕名遠道前來取景,其中包括由國際巨星克拉克.蓋博主演的電影《命運戰(zhàn)士》,該電影的開場與結尾的場景均在山頂纜車車廂內取景。著名美國電視劇《Love Boat》,也在山頂纜車取景。
1959年,62座的全金屬纜車車廂正式投入使用,它就是現(xiàn)在全自動化車廂的前身。時至今日,每年有超過400萬名來自世界各地的游客乘坐山頂纜車,日客流量達到11,000人次。
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