香港太平山

香港太平山，英語(yǔ)：VictoriaPeak，一般指“太平山山頂”，因而被香港人簡(jiǎn)稱為山頂（英語(yǔ)：ThePeak）。太平山原名“硬頭山”，古稱香爐峰，海拔554米，是香港島的最高峰。

太平山歷史悠久，擁有多個(gè)名稱，而不同的名稱所指的范圍亦有所不同。在地理上和歷史上，太平山覆蓋龍虎山以東、薄扶林以北、馬己仙峽以西的一大片山丘地帶。這可以從上環(huán)太平山街和山頂各建筑的歷史文獻(xiàn)中得到印證。后來(lái)，太平山的山腳部分被劃分為中環(huán)和上環(huán)，被發(fā)展成為中心商業(yè)區(qū)；山腰部分則被稱為半山區(qū)，為一高尚住宅區(qū)。山頂則成為富有的人士和一些外國(guó)領(lǐng)使的居所及豪宅，并于近代則被發(fā)展成旅游景點(diǎn)。因此太平山和山頂已差不多成了同義詞。

于香港境內(nèi)，人們多稱太平山山頂為山頂（ThePeak）或太平山頂。不過(guò)一般所理解的山頂范圍，地理上并不十分正確。人們多把山頂纜車山頂站一帶當(dāng)做“山頂”。而事實(shí)上，山頂站一帶為爐峰峽，真正的山頂位于山頂公園。于地圖上，山頂依地勢(shì)可再被細(xì)分為扯旗山（VictoriaPeak）、爐峰峽、歌賦山、觀龍角和奇力山。

歷史

在開埠初期，由于交通不便，要靠轎子上落山，故當(dāng)時(shí)居住山頂?shù)娜耸坎欢啵?880年代時(shí)只有約40戶。隨后因?yàn)樯巾斁吧珒?yōu)美，氣溫清涼，所以逐漸吸引了更多的外籍人士居住。為應(yīng)付交通需求，山頂纜車于1888年通車。其后于1904年，香港政府立例禁止華人在山頂居住，至1947年才廢止。

1867年，當(dāng)時(shí)香港總督麥當(dāng)奴選址山頂設(shè)立避暑別墅，即總督山頂別墅。該別墅曾于1902年重建，但在1930年代起開始停用，更于日治時(shí)期遭到破壞，最后在1946年拆卸，只剩下守衛(wèi)室，原址辟作山頂公園。

此外，1873年，山頂酒店落成啟用，酒店經(jīng)營(yíng)者即是其后提出興建山頂纜車建議的亞歷山大·芬梨·史密夫。然而，酒店于1938年因火災(zāi)焚毀，之后一直未有重建。該處其后成為巴士總站，1989年12月才改建為山頂廣場(chǎng)。

山名演變

據(jù)傳嘉慶年間海盜張保仔盤踞港島時(shí)，在山下設(shè)東西營(yíng)盤，并利用該峰作瞭望臺(tái)，看見(jiàn)海上有商船經(jīng)過(guò)，就用旗號(hào)通知山下營(yíng)寨，出動(dòng)船只去截劫，故稱扯旗山。

1842年，香港正式開始受到英國(guó)的統(tǒng)治，英國(guó)人為宣示主權(quán)，因此于山頂懸掛英國(guó)國(guó)旗，這則是“扯旗山”來(lái)源的另一種說(shuō)法。

后來(lái)，英國(guó)人以曾擔(dān)任香港輔政司（任期1868年5月7日－1878年4月4日）的柯士甸（JohnGardinerAustin）將該山易名為柯士甸山，再后，又以維多利亞女王的名字命名為維多利亞山，英文名稱則沿用至今。

香港太平山夜景攻略：香港旅行篇系列之太平山

太平山頂，香港首屈一指的旅游名勝，不僅擁有壯麗景致、滿載購(gòu)物和飲食樂(lè)趣，還具備多個(gè)獨(dú)一無(wú)二的必游景點(diǎn)，為您帶來(lái)多元化的旅游體驗(yàn)，讓您悠然感受香港的生活文化。

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要登上太平山頂，乘搭世界上其中一個(gè)最古老及最負(fù)盛名的山頂纜車絕對(duì)是一趟難忘的體驗(yàn)!整條鐵路以鋼索拖行，列車依山坡斜斜從海拔28米攀升至396米(約1,300呎)，乘客沿途可俯瞰維多利亞港景致。坐在車廂內(nèi)，身子不由得向后傾，部分路段斜坡度介乎4至27度!高樓巨廈、茂密叢木看來(lái)好像都倒往一旁了，感覺(jué)實(shí)在奇妙!

山頂凌霄閣由著名英國(guó)建筑師特果·法雷爾(Terry Farrel)設(shè)計(jì)，外形呈十分獨(dú)特的碗形，是集觀光、娛樂(lè)、購(gòu)物于一身的香港必游地點(diǎn)。其外貌廣被全球數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的明信片及照片取用。

蒞臨香港最高360度觀景臺(tái)凌霄閣摩天臺(tái)428，盡是目不暇給的視覺(jué)體驗(yàn)，讓您站于海拔428米的之上，在全港最優(yōu)越的地理位置，飽覽醉人都會(huì)景致，大有君臨天下之感。另外，凌霄閣更設(shè)有凌霄展廊，巨型展板展出香港早期的珍貴照片，與市民重返昔日，體會(huì)香港百年變化。

山頂纜車是香港百年歷史中最久經(jīng)風(fēng)霜，最富代表性的生活見(jiàn)證。這個(gè)香港的傳奇，由港督威廉姆爵士于1888年5月30日主持啟用典禮，正式向世人揭開了面紗。

通車初期，山頂纜車頭等車廂票價(jià)3毫、二等車廂2毫、三等1毫，回程一律半價(jià)。當(dāng)時(shí)纜車仍然用燒煤產(chǎn)生的蒸汽推動(dòng)，通車首日共有600名乘客，首年的客流量就達(dá)15萬(wàn)人次。

1901從1908年到1949年，車廂前兩個(gè)座位一直預(yù)留為港督專座，椅背上用黃銅片鑲嵌著“此座位為港督預(yù)留專座”，在開車前最后兩分鐘才向其它乘客開放。

1926年，山頂纜車摒棄了燃煤作為動(dòng)力能源，正式改由電力推動(dòng)。

50年代，好萊塢因聞名中外的山頂纜車與太平山景致，慕名遠(yuǎn)道前來(lái)取景，其中包括由國(guó)際巨星克拉克.蓋博主演的電影《命運(yùn)戰(zhàn)士》，該電影的開場(chǎng)與結(jié)尾的場(chǎng)景均在山頂纜車車廂內(nèi)取景。著名美國(guó)電視劇《Love Boat》，也在山頂纜車取景。

1959年，62座的全金屬纜車車廂正式投入使用，它就是現(xiàn)在全自動(dòng)化車廂的前身。時(shí)至今日，每年有超過(guò)400萬(wàn)名來(lái)自世界各地的游客乘坐山頂纜車，日客流量達(dá)到11,000人次。

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