網(wǎng)紅打卡景點橋（網(wǎng)紅橋打卡地方）

導讀：網(wǎng)紅打卡景點橋（網(wǎng)紅橋打卡地方） 被網(wǎng)友捧紅的全國20座網(wǎng)紅大橋，風景絕美:此生必游覽的路線 溫州十大網(wǎng)紅景點打卡地 浙江臺州這座懸崖上的天橋，驚險刺激萬分，卻成為當?shù)鼐W(wǎng)紅打卡地

被網(wǎng)友捧紅的全國20座網(wǎng)紅大橋，風景絕美:此生必游覽的路線

人們常說旅行最美的風景在路上，而不是在目的地，這句話沒錯，說得很到位，我國山川秀美，很多風景都在人們很難到達窮山惡水之間，改革開放之后，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，修建了很多大橋，從此縮短了距離、從貴陽到廣州的這條高鐵上就架設了不少大橋，因此這條路上的風景美如畫、堪稱中國最美的高鐵風景、高速公路沿線的風景。

逢山開路，遇水架橋，來自交通運輸部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座。北盤江大橋是世界最高橋梁，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長江大橋，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄，。據(jù)國鐵集團不完全統(tǒng)計，“十三五”期間以來，我國鐵路建成通車橋梁14039座達8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里，筆者總結(jié)啦中國20座大橋的最美風景路線。

1、港珠澳大橋：橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。

港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設，于2017年7月7日實現(xiàn)主體工程全線貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，因此很多游客都想走這條路線目睹美麗的大橋風景。

2、寧波杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內(nèi)連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位于杭州灣海域之上，是沈陽—?？?/a>高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；于2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；于2008年5月1日通車運營。杭州灣大橋是世界第三座最長的跨海大橋。

3、貴州北盤江大橋：北盤江第一橋，北盤江第一橋北起都格鎮(zhèn)， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村，全長1341.4米，橋面至江面距離565.4米，北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。北盤江大橋原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋于2013年動工建設，于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運營。

4、新疆果子溝大橋：果子溝大橋，是中國新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)高速通道，位于果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道；線路全長4.4千米，大橋長700米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

果子溝大橋于2006年8月16日動工興建，于2010年8月28日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；于2011年9月30日通車運營。果子溝大橋風景絕美，從賽里木湖去伊犁很多人都會停下來拍照。

5、南京長江大橋：公路鐵路兩用橋是一座公路鐵路兩用橋、全長6772米、公路橋4589米，鐵路橋6772米，1960年1月18日開始修建，1968年9月鐵路通車,12月公路通車南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊 情感 與記憶。

長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計數(shù)。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產(chǎn)名錄。

6、矮寨特大懸索橋：矮寨大橋，矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線路全長1779米，主橋全長1414米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內(nèi)的高速通道，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速G65）關鍵控制性工程。

矮寨大橋于2007年10月28日動工興建；于2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，于2012年3月31日通車運營，并舉行通車儀式。

7、廣西三江侗鄉(xiāng)風雨橋：三江風雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣潯江河上，是一座集侗族特色木構建筑技藝精華于一體的鋼筋混凝土月牙形單橋拱。它有7個橋亭，橋長64.4米， 寬3.4米，高10.6米。

其驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。其長度和規(guī)模均為世界之最，堪稱世界第一風雨橋。三江風雨橋最早修建于1916年，后在最原基礎上，由著名侗族木匠師傅、國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)侗族木構建筑營造技藝傳承人楊似玉及7個木構建筑工程隊共150多人承建。

2009年年9月，投資5000多萬元興建的三江風雨橋水泥結(jié)構部分竣工并通車。2010年3月，風雨橋木構建設部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。三江風雨橋已于2010年12月底竣工。這座集侗族木構建筑精華于一體的多功能風雨橋，和“侗鄉(xiāng)第一鼓樓”成為三江的標志和名片。

8、青島膠州灣大橋：膠州灣大橋，線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度80千米/小時，是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”，于2011年6月30日通車運營；于2020年3月30日開通膠州連接段。

9、東海大橋：東海大橋、線路全長32.5千米，主橋全長25.3千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度80千米/小時，是中國境內(nèi)一座連接上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮(zhèn)的跨海通道，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內(nèi)，為滬蘆高速公路南端疏港支線 組成部分；也是洋山深水港的重點配套性工程之一。

東海大橋始建于2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線貫通，并舉行貫通儀式；2005年12月10日，東海大橋正式通車運營。

10、舟山金塘大橋：金塘大橋、全長21.029千米，跨海橋梁長18.415千米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。是中國浙江省境內(nèi)連接舟山市與寧波市鎮(zhèn)的跨海通道，位于灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路（國家高速G9211）組成部分之一，也是“舟山跨海大橋”項目的重要組成部分之一。

金塘大橋于2005年9月30日動工興建，2008年6月25日完成主橋合龍工程，全橋路段全線貫通，于2009年12月25日通車運營。

11:朝天門長江大橋位于長江上游重慶主城區(qū)、重慶朝天門港(長江與嘉陵江交匯點)下游約2公里處的長江王家沱河段，西連江北五里店立交，東接南岸彈子石黃桷灣立交，是重慶主城區(qū)向外輻射的重要過江通道。大橋于2004年12月29日開工建設，2009年 月29日正式通車，主跨度長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

朝天門長江大橋曾兩度登上郵票。2018-23《長江經(jīng)濟帶》特種郵票第4枚“新型城鎮(zhèn)化”中，票圖最遠處的紅色拱橋(上圖紅色箭頭標注處)便是朝天門長江大橋。

黃昏時分，嘗試從各種角度拍攝朝天門長江大橋，步數(shù)超過了萬步，夕陽映著大橋，美輪美奐。記錄下那些年曾經(jīng)走過的路，走過的橋。

收起人

12、滬蘇通公鐵大橋：是中國江蘇省境內(nèi)連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路共同的過江通道，跨越長江江蘇段。是連接蘇州與南通兩座古城大橋。大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路（通錫高速公路），2014年3月1日動工建設、于2020年7月1日建成通車。

滬蘇通長江公鐵大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構，是中國自主設計建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，設計建造技術實現(xiàn)了五個“世界首創(chuàng)。

13、丹昆特大橋：位于京滬高鐵江蘇段，京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全球最長大橋164.851公里，開車通過需要2個小時，總投資300億，是世界第一長橋。由4500多個900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過10000位人工付出3年時長，2011年6月30日隨全線正式開通運營。起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終于昆山， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。

14、四渡河大橋：地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關鎮(zhèn)四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區(qū)特大懸索橋。建橋時借助火箭彈發(fā)射先導索過峽谷（時間3.60秒），開創(chuàng)世界建橋史先河。

15、赫章特大橋：赫章特大橋位于在建的畢節(jié)至威寧高速公路，場區(qū)位于云貴高原烏蒙山脈北段，地勢西高東低，橋位區(qū)附近的海拔最高處，全長1073.5米，橋?qū)?1.5米，總造價2億多元，最高墩11號墩為195米。不僅在中國同類橋型中排在首位，在亞洲也是排名榜首。有亞洲第一高墩之稱于3月29日18時20分合龍。該橋為預應力混凝土連續(xù)鋼構，站在橋上俯瞰，赫章縣城盡收眼底。

16、—云天渡：云天渡，原稱張家界大峽谷玻璃橋，位于中國湖南省省張家界市慈利縣三官寺土家族鄉(xiāng)境內(nèi)，為張家界大峽谷風景區(qū)里的重要景點之一。云天渡全長536米、寬6米，為一座大型山谷懸索橋，因其創(chuàng)下多項玻璃橋的世界記錄而聞名中外，因此有被稱為世界最高人行天橋，吸引了不少五湖四海的游客來觀光 旅游 ，很多男人在上面不敢走，心里恐懼，要女朋友扶起來，因此被網(wǎng)友吐槽成了笑話，張家界云天渡成了中國首個景區(qū)的玻璃橋，從此中國各大風景區(qū)以此借鑒玻璃橋遍地開花。

2018年6月11日，在第35屆國際橋梁大會上，云天渡工程獲阿瑟·海登獎，CNN將其列入世界上11座最壯觀的橋之一； 10月11日，吉尼斯世界紀錄年鑒2019年最新版本發(fā)布，云天渡以“世界最高人行橋”入選。

17、鴨池河大橋：大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。同時也是世界第一條山區(qū)高速鐵路最美大橋、鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位于烏江源百里畫廊，跨越鴨池河，距貴陽觀山湖區(qū)45千米，距畢節(jié)市黔西縣25千米。大橋橋面寬28米，全長1450米，主塔采用H型索塔，貴陽岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米?？偼顿Y達到7.8億元。

據(jù)了解，成貴鐵路素有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱。預計，鴨池河特大橋是成貴鐵路線上最大跨度的橋梁，建成后將成為烏江百里畫廊上又一道美麗彩虹，也為世界高速鐵路橋梁增添一座經(jīng)典工程。

18、千廝門大橋：千廝門嘉陵江大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；線路全長1647米、主橋全長720米；橋面上層為雙向四車道城市快速路，將重慶的解放碑、江北嘴、彈子石三大 CBD 連同在一起，走在大橋上，能很清楚地看到洪崖洞景區(qū)、重慶大劇院、朝天門廣場和黃花園大橋等重慶標志性美景。

大橋主塔設計為鉆石型，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美，尤其夏天的時候走在上面，吹著陣陣江風，轉(zhuǎn)頭就是重慶著名網(wǎng)紅拍色地—洪崖洞，超級夢幻的現(xiàn)實版千與千尋，可以說是一個非常不錯地賞景地。

19、武漢長江大橋，是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，s大橋全長1670.4米，主橋全長1155.5米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，下層為雙線鐵軌、是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的 歷史 標志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。

被毛爺爺稱之為：一橋飛架南北， 天塹變通途，于 1957 年 10 月 15 日建成通車，是我國營運時間最長、運量最大的橋梁，被譽為中國建橋史上永遠的豐碑。

白天時，粗獷的武漢長江大橋，橫亙長江水面，望著下方各類船舶各行其道，夜晚華燈初上！遠方黃鶴樓、晴川閣接連亮起，上游、下游新建的長江大橋也亮了起來，再望向遠的岸邊燈火，涼風有信，可以感覺到長江的溫柔。

20、平潭海峽大橋：福建省第一座真正意義的跨海特大橋。大橋起點位于福清市東翰鎮(zhèn)平潭主線收費站，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼終點至平潭綜合實驗區(qū)，平潭主線檢查站，投資11.3億元，建成后的平潭海峽大橋全長全線長4976米，其中橋面長度3510米，為雙向四車道建造標準，2010年11月30日建成試通車。

你看過那些最美的大橋，歡迎留言發(fā)表評論。

溫州十大網(wǎng)紅景點打卡地

如下：

1、楠溪江（玻璃挑戰(zhàn)橋／愛洛斯云廊）：

楠溪江風景名勝區(qū)是以溪流景觀為主體，山水田園風光、農(nóng)耕文明遺跡融為一體的大型綜合性風景名勝區(qū)，以水秀、巖奇、瀑多、村古、灘林美而名聞遐邇，是溫州著名的景區(qū)，同時也是溫州網(wǎng)紅打卡圣地之一。楠溪江網(wǎng)紅打卡景點主要有永嘉書院、龍灣潭、野鴿公園、崖下庫等。

2、溫州洞頭（七彩油畫村／洱海）：

洞頭景區(qū)是融海上游覽、海上運動、海上體驗、海洋文化、漁鄉(xiāng)風情、紅色旅游等于一體的海濱旅游度假勝地，也是溫州著名的網(wǎng)紅打卡圣地。溫州洞頭景區(qū)網(wǎng)紅打卡景點有七彩油畫村、小洱海、相思岙等。

3、龍灣潭（懸空棧道／玻璃觀景臺）：

龍灣潭國家森林公園素來以自然景觀、奇石險峰而著稱，有各類自然景觀51處，匯集瀑、潭、澗、湖、峰、石為一體。公園有天下一絕“七折瀑”，在龍灣潭背上，七潭七瀑相連，飛瀑碧潭，蔚為壯觀，森林覆蓋率高達95%以上，除了是名副其實的“洗肺圣地”，還是溫州網(wǎng)紅打卡圣地。

4、印象南塘：

南塘河因南塘街得名，南塘街依南塘河而建，始于南宋，均有千年歷史，具有豐富的文化底蘊，＂印象南塘＂已成為溫州極具特色的＂城市客廳＂，主要景點有南塘河、南塘風貌街、白鹿洲公園、文化村、莊頭濱水公園等。

5、南麂列島：

南麂列島享有“貝藻王國”、“碧海仙山”、“海上神農(nóng)架”、和“東方夏威夷”的美譽，擁有大沙岙（澳）金沙碧海、奇峰異石、天然壁畫、海島平原、大擂水仙等各類景觀180多處，以大沙岙（澳）金沙碧海、奇峰異石、天然壁畫、海島平原、大擂水仙最為著名。

6、米房創(chuàng)意園（網(wǎng)紅文藝地／網(wǎng)紅美食打卡地）：

米房創(chuàng)意園是溫州一家充滿文藝風的網(wǎng)紅打卡地，是將老面粉廠的老式建筑完美的保留，并在此基礎上結(jié)合了超現(xiàn)代的設計風格，形成了一個集合創(chuàng)意作品展示、網(wǎng)紅打卡、時尚購物的新型休閑中心。

7、福德灣古村：

福德灣古村位于“世界礬都”蒼南縣礬山鎮(zhèn)南側(cè)，村莊里古樸而有韻致的小街，依山而建，一座座滄桑古樸的老屋，層層疊疊，錯落有致。其中遺存60余座古建筑，300多年歷史的福德灣老街，高聳的窯窖、古色的街巷、蜿蜒的石階、蒼老的古樹，層層疊疊地? ?落在雞籠山山坡上。

8、文成百丈漈：

“文成百瀑垂掛，而以百丈漈稱冠神州”，以瀑奇、湖美、洞怪、潭多、峰秀以及人文景觀眾多而著稱，一漈百丈高（雄）、二漈百丈深（奇）、三漈百丈寬（幽）。百丈漈大瀑布全程落差353米，2013年被上海大世界吉尼斯總部認證為“中國單體落差最高的瀑布（常年流水）”，同時入選“中國十大名瀑”。

9、甌江夜游（勝美尖山燈光秀）：

夜幕的甌江，悠揚的古琴聲起，勝美尖山幻化為天然的山體帷幕，迷人的燈光緩緩開講溫州的典故。這是甌江北岸榮膺雙吉尼斯紀錄的世界級光影大秀，她讓夜晚的甌江分外璀璨動人，而甌江夜游游船則是這場大秀的最佳觀賞點之一，船行江上，放眼甌江兩岸，“山、水、城、光”渾然天成，以科技與藝術光影的完美結(jié)合，秀出了溫州山水詩韻，展現(xiàn)溫州的活力與浪漫。

10、云頂草上世界（夜景／懸崖秋千／高空玻璃）：

甌海云頂草上世界集農(nóng)林觀光、趣味游樂、靚麗夜景、研學教育、康養(yǎng)為一體的綜合性景區(qū)。景區(qū)打造的點亮甌歌、美化甌海項目別具一格，山上的燈火與城里的景觀遙相呼應，在高速、高架、動車站都可以欣賞到景區(qū)的美麗夜景，云頂?shù)囊咕?，如一條條長長的夜龍，一條條絢麗的燈帶，黃的、綠的、紅的、藍的等，橫亙在山頭，綻放著她的多姿艷麗，成為溫州網(wǎng)紅打卡地。

浙江臺州這座懸崖上的天橋，驚險刺激萬分，卻成為當?shù)鼐W(wǎng)紅打卡地

大家好，這里是風子紅的旅行專欄，歡迎關注，一起探討旅行與生活。

最近網(wǎng)絡上特別火爆的一座橋，架在兩山之間，分上下兩層，看上去驚心動魄，但依舊有很多人去體驗，瞬時成為浙江臺州的網(wǎng)紅景點。

這座橋叫做如意橋，位于臺州仙居縣的神仙居景區(qū)。神仙居最早叫天姥山，這里一山一水、 一崖一洞、一石一峰，都能自成一格，形成“觀音、如來、天姥峰、云海、飛瀑、蝌蚪文”六大奇觀，蔚為壯觀。

從神仙居北海索道上山后，走不多遠就抵達如意橋了。在網(wǎng)上看到這驚險萬分的雙層橋，本以為大家會因為害怕而很少人體驗，走進以后，卻發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)紅橋不愧是網(wǎng)紅橋，來這里打卡的游客無一例外的都走了上去。

這座剛?cè)岵脑煨团c神仙居的自然風光完美地融為一體，宛如一柄空中的玉如意，又似仙女的披帛，所以被稱作“如意橋”。

鼓起勇氣，去親近它吧。

如意橋分為上下兩層，均由一階一階的樓梯組成，上層拱起的橋面樓梯一部分是鋼筋搭成的，一部分是密實的，我只敢走密實的部分，走到橋的最高處，放眼望去，神仙居的壯闊讓人心生敬畏，又無限壯美。

從上層走下，再轉(zhuǎn)入下層，下層兩邊各一組階梯，因為是凹陷的，所以是要下樓梯再上樓梯的形式。不過，下層的樓梯是鋼筋搭建的，中間鏤空的部分是可以看見下面萬丈懸崖，所以，很多人走到這里，都非常害怕，有的扶著樓梯小心翼翼，有的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢一步一緩和緊張。

下層鏈接兩邊側(cè)橋的一段是玻璃棧道，很短的一部分，但因可以直觀腳下深淵，也吸引了一部分有勇氣的游客。

走完這座如意橋，是不是可以很如意？我想是吧，畢竟在這驚險的橋面上，是需要克服自己的軟弱，才能走完這座橋，這也算是對自己的一次小小挑戰(zhàn)。

不過，看到大家都很興奮，好像興奮多于害怕，確實這種形狀的天橋，也是別出心裁與眾不同的，它不僅迎合了大眾的好奇心，也滿足了大家追求新鮮刺激的心理，或許正因為如此，使得這座橋一推出就迅速走紅網(wǎng)絡的原因吧。

看到這里，你是害怕了，還是好奇了？有機會去臺州 旅游 的話，不妨親身去感受一番吧，測試一下你的勇氣值。

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