2020年湖南“春運”研判來啦，請收好這份出行避堵攻略

2020年春運四十天（1月10日至2月18日），較去年提前11天，今年春節(jié)是近八年里最早的農(nóng)歷新年，預計春運客流高峰比往年來得更早，節(jié)前學生流、務工返鄉(xiāng)流、貨運儲備流相互疊加，客流呈階段性變化，潮汐特征明顯。據(jù)氣象分析，春運期間出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣的可能性大，加之高速公路路網(wǎng)車流量保持高位運行，路網(wǎng)運行安全保暢形勢依然嚴峻。

高速路網(wǎng)運行結構分析：截至2019年底，全省高速公路通車里程超過6800公里，S71華常高速全線通車后，湖南“六縱六橫”高速公路骨架網(wǎng)基本形成。取消25個省界收費站后，湖南正式邁進全國“一張網(wǎng)”運營新時代，路網(wǎng)結構更加合理，公眾出行線路選擇更加多元化，通行效率大幅提升，人民群眾便捷出行體驗進一步提升。

春運整體特點：

一、春運第一階段：春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天）

客貨車，大小車交織，車流量密集，混合車流明顯，小年前（1月16日）主要以學生放假流、務工返鄉(xiāng)流、貨運儲備流為主，直至小年后（1月17日），貨運類車型占比逐漸下降，以企事業(yè)單位返鄉(xiāng)流為主，是路網(wǎng)運行安全保暢壓力最大階段。預計易緩行路段主要集中在G5513長張高速長益段、G60滬昆高速梽木山樞紐路段、G4京港澳高速郴州南段、S50長芷高速長沙段、G60滬昆高速塔嶺樞紐路段、G6021杭長高速永安段。

二、春運第二階段：春節(jié)期間（1月24日～1月30日7天）

主要以小型客車探親為主，小型客車預計占比達97.5%，正月初一全省路網(wǎng)車流相對平穩(wěn)，自正月初二、初三開始，短途探親車流增長迅猛，主要以長沙及各市（州）城市為中心向周邊縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)散，初四至初六，各縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流向重點城市為中心匯聚，呈現(xiàn)返程高峰，潮汐特征明顯。另外春節(jié)假期前往韶山瞻仰偉人故里（韶山收費站）和南岳衡山（南岳收費站）祭祀的游客會比較多，春節(jié)假期是路網(wǎng)日均流量最大階段，重點路段、城市周邊路段安全保暢壓力大，請大家提前規(guī)劃出行線路，錯時錯峰出行，實時繞行。

三、春運第三階段：春運后期（1月31日～2月18日19天）

正月初七至廿五（1月31日至2月18日），公眾出行呈前高后低走勢，波段起伏、逐漸發(fā)散，路網(wǎng)車流主要以務工出行車流為主，貨運類車流逐日回升，路網(wǎng)運行態(tài)勢仍居高位。正月十六后（2月9日），學生返校、外出務工流與貨運車流相互交織，形成春運最后一波車流高峰，但整體流量較前階段已有大幅下降，并日漸趨緩，直至常態(tài)。

一、2020年湖南省春運整體流量分析

（一）2017年至2020年春運路網(wǎng)流量總體情況

基于湖南省高速公路綜合管理平臺大數(shù)據(jù)分析，預計2020年春運湖南省高速公路出入口通行車輛總數(shù)為11,082萬輛，同比增長約8%，日均流量277萬輛，是平日的1.6倍。預測2020年峰值日流量再創(chuàng)新高，將可能突破500萬輛，是平日的2.9倍，峰值日出現(xiàn)在正月初六（1月30日），同比增長約3%。

（二）2020年湖南省高速公路春運路網(wǎng)特征

春運特征：

對? ?年春運流量數(shù)據(jù)和運行態(tài)勢比較分析，2020年春運可劃分為三個階段：

第一階段：春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天）

春運開始后流量持續(xù)攀升并保持高位運行，此階段貨運類車型占比增高，疊加務工返鄉(xiāng)車輛，學生放假車流，客貨車，大小車交織，流量密集，是路網(wǎng)運行狀況最復雜，安全保暢壓力最大的的階段。

此階段前期為春運開始前至南方小年時段（1月18日）共9天，此時正值高校寒假客流高峰，以及貨物運輸高峰，路網(wǎng)流量攀升并迅速走高，主要以學生放假流和務工返鄉(xiāng)流為主，使得路網(wǎng)運行壓力增大，預計第一波車流高峰出現(xiàn)在北方小年前一天（1月16日），峰值流量達325萬輛。

此階段后期為南方小年后至除夕前（1月19日至1月23日）共5天，此時段貨車占比逐日下降，車型以大小客車為主，其中小型車占比達92%以上，主要以企事業(yè)單位人員返鄉(xiāng)車流為主。預判峰值流量出現(xiàn)1月19日（臘月廿五），峰值流量為327萬輛，達到春運第二波返鄉(xiāng)流量高峰。

第二階段：春節(jié)期間（1月24日～1月30日7天）

高速公路對小型客車實施免費通行政策，路網(wǎng)特征呈前低后高趨勢，貨運車輛主動避峰，占比約為1.5%，主要以小型客車探親出行為主，占比約為97.5%。預計春節(jié)假期全省高速公路路網(wǎng)流量達2,686萬輛，占春運總流量的24.23%，較去年同比增長8%。1月24日（除夕），全省路網(wǎng)車流量跌至谷底。正月初一、初二車流路網(wǎng)流量回暖，逐漸上升，值得關注的是前往韶山瞻仰偉人故里（韶山收費站）和南岳衡山（南岳收費站）祭祀的游客會比較多，自初三開始至初六流量迅速走高，形成以小型客車為主的密集探親車流，受短途出行需求影響，在大中城市周邊可能呈現(xiàn)早晚出入口潮汐特征，流量激增。預判在初五和初六兩天形成密集返程車流，在正月初六達到春運流量最高峰，峰值流量為506萬輛，形成春運第一波返程高峰，成為路網(wǎng)運行流量最大階段。

第三階段：春運后期（1月31日～2月18日19天）

此階段車流特征為前高后低，波段起伏、逐漸發(fā)散，貨車流逐日回升、恢復客貨車、大小車混合交通模式，路面通行狀況變復雜，安全保暢壓力增大。

此階段前期為正月初七至十五時段（1月31日至2月8日），受春節(jié)假期高速公路免費通行政策結束和民間傳統(tǒng)習俗影響，公眾出行預期減弱，流量呈發(fā)散態(tài)勢、逐漸走低，但路網(wǎng)運行態(tài)勢仍居高位，正月初九至十二（2月2日至2月5日），出現(xiàn)第二個返程高峰階段，較第一波返程高峰路網(wǎng)車流呈相對穩(wěn)定的狀態(tài)，此階段主要以務工返程車流為主，正月初九開始（2月2日），貨車開始回暖。

此階段后期為正月十六至春運結束時段（2月9日至2月18日），自正月十六開始，貨物運輸逐步回升，疊加“學生流”“務工流”，春運最后一波返程車流顯現(xiàn)，但整體流量較前階段已有大幅下降，并日漸趨緩，直至常態(tài)。

(三)2020年春運期間車型占比預測

根據(jù)歷年春運期間數(shù)據(jù)分析，2020年春運車型占比呈現(xiàn)有規(guī)律的階段性變化，第一階段春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天），預測小客車占比87%，大中客車占比2%，貨車占比11%；第二階段春節(jié)假期（1月24日～1月30日7天）小客車明顯增多，貨車主動避峰，預測小客車占比達97.6%，大中客車占比0.8%，貨車占比約為1.6%；第三階段春運后期（1月31日～2月18日19天）恢復客貨車、大小車混合交通模式，預測小客車占比85%，大中客車占比2.5%，貨車占比12.5%。

二、湖南周邊六省區(qū)省際通行流量分析預判及路網(wǎng)特征

（一）歷年跨境流量匯總及預測

基于湖南省高速公路綜合管理平臺大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)歷年跨境流輛增長比校對，預計2020年春運跨境總流量約1,932萬輛，較去年增長約14.8%，春節(jié)期間跨境總流量366萬輛，較去年增長約13.3%。2020年春運是取消省界收費站后的第一個春運，車輛在省界處不再需要停車取卡，可以直接通行，進出湖南更加快捷、暢通，讓湖南內(nèi)外通行速度、通行效率得到最大程度提升。

（二）跨境流量分析及路網(wǎng)特征

（1）湘粵兩省

流量分析：湘粵間共有4個開通的省界通道，位于湖南南部，2019年春運期間（40天），往返湘粵的車輛總數(shù)為505.8萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的30.1%。預計2020年春運期間往返湘粵的車輛總數(shù)約為571.3萬輛，較去年增長13%，約占春運跨境車輛總數(shù)的29.6%。預計湘粵間日均流量為14.3萬輛左右，湘粵過境峰值出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：隨著G0421許廣高速與G0422武深高速的全線通車，湘粵高速路網(wǎng)不斷完善，車輛由粵入湘的選擇性增加，加之省際收費站取消，將大大緩解G4京港澳高速公路湘粵省際車流壓力，許廣和武深省際通道流量將較往年會有小幅上升。預計在春運期間流量整體仍呈春節(jié)前車流高峰由南往北，春節(jié)后車流高峰由北往南，方向性特征明顯。

（2）湘鄂兩省

流量分析：

湘鄂間共有7個開通的省界通道，位于湖南北部，是與湖南交界省界通道最多的省份。2019年春運期間（40天），往返湘鄂的車輛總數(shù)為501.2萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的29.92%。預計2020年春運期間往返湘鄂的車輛總數(shù)約為574萬輛，同比增長約14.5%，約占春運跨境車輛總數(shù)的29.7%。湘鄂間日均流量為14.3萬輛左右，湘鄂跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初六。

路網(wǎng)特征：湘鄂間省界通道最多，公眾選擇南下北上的路徑呈多元化，分布較均勻，擁堵節(jié)點較少，在流量峰值時間段，G55二廣高速和G0421許廣高速兩省交界路段，易造成緩行。主要原因有貨車流量占比高，客貨混合，通行速度放緩。另外湘西北路段地處山區(qū)，由于天氣原因，易發(fā)生冰凍雨雪天氣，提醒司機朋友減速慢行。

（3）湘贛兩省

流量分析：湘贛間共有6個開通的省界通道，位于湖南的東部。2019年春運期間（40天），往返湘贛的車輛總數(shù)為268.4萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的16.02%。預計2020年春運期間往返湘贛的車輛總數(shù)約為302萬輛，較去年增長12.5%，約占春運跨境車輛總數(shù)的15.6%。其中湘贛間日均流量為7.5萬輛左右，湘贛跨境峰值流量可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：G6O滬昆高速是我省東西方向的客貨運輸大動脈，湘贛間大部分跨境車流主要是依靠G60滬昆高速通行，約占兩省跨境車流總量的50%，是湖南省的“東大門”。

（4）湘桂兩省

流量分析：湘桂間共有5個開通的省界通道，位于湖南西南方向。2019年春運期間（40天），往返湘桂的車輛總數(shù)為196.1萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的11.71%。預計2020年春運期間往返湘桂的車輛總數(shù)約為237.8萬輛，較? ?年增長21.3%，約占春運跨境車輛總數(shù)的12.31%。日均流量為5.9萬輛左右，湘桂跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：隨著兩省間路網(wǎng)的不斷完善，湘桂間流量逐年增長，湘桂間跨境流量基數(shù)較小，省界通道通行能力并未達到飽和狀態(tài)，通行基本正常，過境形勢較為平緩。

（5）湘黔兩省

流量分析：湘黔間共有2個開通的省界通道，位于湖南的西部。2019年春運期間（40天），往返湘黔的車輛總數(shù)為180.6萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的10.78%。預計2020年春運期間往返湘黔的車輛總數(shù)約為212萬輛，較去年增長17.4%，約占春運跨境車輛總數(shù)的11%。日均流量為5.3萬輛左右，湘黔跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初六。

路網(wǎng)特征：鳳凰西收費站是湘黔兩省精品旅游線路的重要省際卡口，往返湘西鳳凰景區(qū)，前往張家界武陵源等跨境旅游車輛較多，兩省間往返流量主要集中在此站，另外經(jīng)此地除開往返重慶的車輛外，還有很大部分是往返四川的車輛。由于地處湖南西部多為山區(qū)高速，受低溫雨雪天氣影響，提醒公眾通行山區(qū)高速的時候要減速慢行。

（6）湘渝兩省

流量分析：湘渝間僅有1個省界通道，位于湖南西北方向，2019年春運期間（40天），往返湘渝的車輛總數(shù)為30.6萬輛，占春運跨省車輛總數(shù)的1.83%。預計2020年春運期間往返湘渝的車輛總數(shù)約為35.4萬輛，較去年增長15.7%，約占春運跨省車輛總數(shù)的1.83%。日均流量為1萬輛左右，峰值流量為3萬輛左右，峰值可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：在S99龍吉高速通車后，經(jīng)G65包茂高速茶峒收費站入重慶往湖北方向的車輛，車主將會選擇路途更短、時間更快的龍吉高速通行，加之由于受湘西北氣象條件影響以及矮寨大橋通行費率較高等原因，故包茂高速茶峒路段的流量，基本維持在常態(tài)。

三、春運期間重點路段分析

（一）G5513長張高速長益段

路網(wǎng)分析：長沙至益陽高速公路是國家高速公路網(wǎng)G5513的一段（以下簡稱長益高速），東接長沙市岳麓大道，西至益陽資江二橋南引道，與益常高速公路相連。長益高速是往返長株潭城市群和益陽市區(qū)的最短路徑，由于路徑選擇單一，設計通行能力有限，在春運和春節(jié)期間雙向流量壓力尤其明顯，極易造成緩行和擁堵。

流量預測：根據(jù)往年春運期間長益高速公路的流量數(shù)據(jù)綜合分析，預測2020年春運期間，長益高速公路（長沙西）斷面總流量為273萬輛左右，同比增長7%，斷面日均流量達6.8萬輛。預測春運期間該路段三個峰值時間段分別為1月20日（小年后）、1月30日（正月初六）、2月2日（節(jié)后返程）。

（二）S50長芷高速公路長沙段

路網(wǎng)分析：長芷高速是長沙至芷江高速公路，起點位于長沙段的東沿樞紐互通、與長潭西線高速公路 相接，向西終點到達懷芷高速芷江西樞紐與滬昆高速相交。長韶婁路段是長沙、湘潭、婁底三市之間的直接線路，春運春節(jié)期間更是車流增幅明顯，主要體現(xiàn)在長沙段。

流量預測：根據(jù)往年春運期間長芷高速長韶婁路段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預測2020年春運期間，長芷高速長沙段斷面總流量為150萬輛左右，同比增長5%，斷面日均流量3.8萬輛，流量較大的時間段主要集中在春節(jié)假期期間。

（三）G4京港澳高速郴州南段

路網(wǎng)分析：G4京港澳高速郴州南段是湖南境內(nèi)最南的一段（南大門），在小塘與廣東省粵北高速公路相接，溝通了湖南省與粵、港、澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。京港澳高速南北通行導航路徑短，橋涵隧道少，導致貨車占比率高，車流量大，客貨交織，車輛相互制約，且僅有雙向四車道，車輛通行效率緩慢。

春運流量預測：根據(jù)往年春運期間G4京港澳高速郴州南段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預測2020年春運期間，郴州南段斷面總流量為203.3萬輛左右，同比增長8%，斷面日均流量5.1萬輛，且節(jié)前南往北流量占比達83.7%，北往南占比僅為16.3%，節(jié)后北往南流量占比達75.2%，南往北僅占24.8%，呈現(xiàn)明顯的潮汐分布特征。撤銷省際收費站后，通行效率將會得到提高，流量較往年也會有所增幅。

（四）G60滬昆高速梽木山樞紐至隆回路段

路網(wǎng)分析：梽木山樞紐為東西走向的G60滬昆高速和南北走向的G55二廣高速的交匯點，是我省東西走向與南北走向轉折的主要通道。此前由于梽木山樞紐從二廣轉滬昆南往西的匝道以及從滬昆高速轉二廣高速西往南的匝道均只有一條車道，匝道過窄，處于超飽和運行狀態(tài)。經(jīng)過改造后，匝道拓寬，通行能力將會增加，預計較往年春運相比，會大大減少了擁堵和緩行發(fā)生的概率。

春運流量預測：根據(jù)往年春運期間梽木山樞紐流量數(shù)據(jù)綜合分析，預測2020年春運期間，滬昆高速梽木山樞紐路段邵陽南識別點斷面總流量為153萬輛左右，同比增長7%，斷面日均流量3.9萬輛。節(jié)前東往西流量約占60%，節(jié)后西往東流量約占42%，呈現(xiàn)潮汐分布特征。

（五）G60滬昆高速與G0421許廣高速交匯的塔嶺樞紐互通路段

路網(wǎng)分析：塔嶺樞紐是G0421許廣高速與G60滬昆高速交匯點，隨著許廣高速的全線貫通，2019年許廣高速路網(wǎng)整體流量增幅在20 %左右，增幅較大。由于許廣高速岳望段雙向6車道，但從塔嶺樞紐至鐵市樞紐車道縮減為雙向4車道，導致通行能力下降，易在塔嶺樞紐、鐵市樞紐形成通行瓶頸。G60滬昆高速是東西走向的主要通道，貨車占比高，路網(wǎng)車流量大，在兩條國高網(wǎng)交匯的節(jié)點（塔嶺樞紐路段），交通壓力陡增，通行壓力很大。

流量預測：塔嶺路段是許廣高速流量最大的路段，根據(jù)往年春運期間塔嶺樞紐流量數(shù)據(jù)綜合分析，預測許廣高速高速塔嶺樞紐路段南谷識別點斷面總流量為219.5萬輛左右，同比增長15%，斷面日均流量達5.5萬輛，增幅較大。節(jié)前南往北流量占比達65%，節(jié)后北往南? ??比達62%，潮汐特征明顯。

（六）G6021杭長高速永安段

杭長高速永安段是長沙城區(qū)連接G4京港澳高速和G0422武深高速橫向路徑的連接線，也是前往黃花國際機場、瀏陽、江西省等地的快捷通道。在春運春節(jié)期間，流量增幅較大。請大家出行前提前了解實施路況，合理安排時間，錯峰出行，適時繞行。

（七）G0422武深高速炎陵西樞紐互通路段

2018年底武深高速廣州段全線貫通，深圳地區(qū)車輛北上湖南、湖北、河南，選擇行經(jīng)武深高速進入湖南，在春運期間武深高速的車流增長迅速，此前由于由于武深高速炎陵西樞紐路段通行能力有限，在節(jié)假日車流高峰，易出現(xiàn)交通阻塞。2019年炎陵西樞紐經(jīng)過改造新增2條南北方向定向匝道、加寬現(xiàn)有樞紐匝道路肩，極大的增加了該樞紐的通行能力，預計2020年春運期間，炎陵西樞紐斷面流量為121萬輛，同比增長15%，在春節(jié)期間正月初二和正月初六會出現(xiàn)車流量大的情況，峰值流量可能是日常10倍，建議公眾在此時段錯峰繞行。

2、春節(jié)期間關注路段

節(jié)假日公眾出行需求越來越旺盛，特別是春節(jié)法定假期內(nèi)，對小型客車實施免費通行政策，刺激消費的同時也導致路網(wǎng)的緩行和擁堵。省內(nèi)重點關注的易緩行路段：G4京港澳高速長沙段、湘潭段，G5513長張高速長沙至益陽路段、G6021杭長高速長沙段，S21長株高速等路段。出行者需提前了解假期交通擁堵情況，合理安排出行，避開流量高峰及擁堵路段，錯峰出行，或選擇繞行路徑。

四、春運期間省內(nèi)重要

節(jié)點分析

1、重點關注收費站

全省重點監(jiān)測的40個收費站：G4京港澳高速臨長段廣福、星沙、平江西、岳陽收費站，長潭段雨花、李家塘、昭山、馬家河收費站，潭耒段株洲西收費站，耒宜段郴州收費站；G5513長張高速長益段長沙西、朝陽收費站；G60滬昆高速潭邵段邵陽南、周旺鋪、邵東收費站；G6021杭長高速長永段長沙、三一、黃花、永安收費站；G0401長沙繞城高速松雅湖、長龍、干杉、鹿芝嶺、黃花塘、坪塘、大托、洞井、萬家麗南、撈刀河、新港、星城、金橋、萬家麗北收費站；G0421許廣高速潭衡段楊嘉橋收費站，桂武段舂陵江收費站；S50長芷高速岳麓收費站；S21長株高速榔梨東收費站；S01韶山高速韶山站；S41長潭西高速學士收費站；機場高速長沙東站。

特別提示：全省高速公路收費站均新增了ETC專用車道，請安裝了ETC的車輛進入收費站前，提前觀察ETC車道標識，盡早并入ETC車道，以便快捷通行，提高通行效率。沒有安裝ETC的車主，通行收費站人工車道時可能會發(fā)生排隊緩行的現(xiàn)象，屆時請大家依次通過，有序通行。

2、重點關注服務區(qū)

G4京港澳沿線各服務區(qū)? ?小塘、宜章、蘇仙、永興、耒陽、雁城、衡山、昭山、長沙、大荊、臨湘等服務區(qū)）；G60滬昆高速沿線服務區(qū)（金魚石、湘潭、邵東、寶慶、隆回、洞口等服務區(qū)）；G5513長張高速長益段的寧鄉(xiāng)、益陽服務區(qū)；以及G55二廣高速的藍山、九嶷山、寧遠北、陽明山、零陵和邵陽等服務區(qū)。

3、重點關注樞紐互通

G60滬昆高速與G0421許廣高速交匯的塔嶺樞紐互通，G4京港澳高速與G60滬昆高速交匯的殷家坳樞紐互通，G5513長張高速與G0421許廣高速交匯的簡家坳樞紐互通，S50長芷高速與G0421許廣高速交匯的道林樞紐互通， G60滬昆高速與G55二廣高速交匯的梽木山樞紐互通， G6021杭長高速與G0401長沙繞城高速交匯的黃花樞紐互通，G6021杭長高速與G4京港澳高速交匯的長沙北樞紐互通，G4京港澳高速與G0401長沙繞城高速交匯的李家塘樞紐互通， G60滬昆高速與G65包茂高速交匯的竹田樞紐互通，G0422武深高速與G1517莆炎高速交匯的炎陵西樞紐互通。

（三）重點關注景區(qū)節(jié)點

春節(jié)長假期間（1月24日～1月30日），中短途旅游車輛會比較多，目的地多為省內(nèi)熱門景區(qū)、城市郊外和溫泉集中的區(qū)域。提醒湘潭韶山、南岳衡山、鳳凰景區(qū)、張家界武陵源景區(qū)周邊路段，以及湘西州矮寨奇觀景區(qū)、邵陽市崀山景區(qū)、岳陽市岳陽樓—君山島旅游區(qū)、平江石牛寨景區(qū)和長沙市大圍山森林公園等景區(qū)周邊路段或將有較大的流量壓力。此外我省通往湖北赤壁、廣西龍勝、江西宜春，省內(nèi)寧鄉(xiāng)灰湯、郴州汝城和張家界江埡溫泉等景區(qū)周邊的高速路段也將是出行熱點路段。

特別提醒：預計春節(jié)期間，前往韶山瞻仰偉人故里和前往南岳衡山祭祀的游客會比較多，尤其是大年三十（1月24日）、大年初一（1月25日）請大家錯峰出行，實時繞行。

五、2019年新通車路段及路網(wǎng)更新情況

（一）南益高速

2019年11月30日S71華常高速益陽境內(nèi)南縣程家山樞紐互通至沅江草尾互通段(即南益高速南縣程家山樞紐互通至沅江草尾互通段)通車試運營。這標志著南益高速公路主線實現(xiàn)全線通車。

南益高速公路是湖南高速公路“七縱九橫”的第四縱,是華常高速的北段。路線呈南北走向,起于G56杭瑞高速程家山樞紐,往南經(jīng)茅草街、沅江、益陽市資陽區(qū),止于S7101益陽繞城高速迎豐橋樞紐,全長86.724公里,其中沅江南互通至迎風橋樞紐段(9.305公里)已于2018年底建成通車。草尾互通至沅江南互通段(39.231公里 )已于2019年10月28日通車。

（二）S50長芷高速懷芷段

2019年11月13日S50長芷高速懷化段的懷（化）芷（江）高速全線通車，湖南再添一條貫通東西方向的重要運輸通道。懷芷高速公路連接懷化市鶴城區(qū)西北部至芷江，起于鶴城區(qū)盈口鄉(xiāng)朱溪村樞紐互通，止于芷江西樞紐互通。主線全長33.208公里，有4座互通、21座橋梁、2座隧道。路基寬度24米，采用4車道高速公路標準建設，設計速度為每小時100公里。全線開通后，將進一步優(yōu)化懷化地區(qū)交通結構，對推進大湘西地區(qū)發(fā)展，為懷化市“五省邊區(qū)生態(tài)中心城市”建設起到重要促進作用。貴州方向的車輛沿著懷芷高速前往吉首、重慶，要比走G60滬昆高速轉G65包茂高速節(jié)約20公里左右。

六、天氣預報

（1）氣溫、降水趨勢

預計2020年春運期間（1月10日～2月28日）我省整體偏暖偏濕，平均氣溫為5～9℃，其中湘東南較常年同期偏高1℃左右（圖1）；總降水量湘北為60～140毫米，較常年同期偏多2～3成，其他地區(qū)為100～150毫米，較常年同期偏多1成左右。（圖2）。

圖1 春運平均氣溫距平預測（單位：℃） 圖2 春運降水距平百分率預測（單位：%）

（2）主要降溫降水過程

春運返鄉(xiāng)期間（1月10—23日），平均氣溫為5～8℃，降水偏多，主要降溫、降水天氣過程出現(xiàn)在1月10日-11日，1月14日-15日及1月23日。

春節(jié)期間（1月24日-30日），平均氣溫為4～7℃，降水偏多，呈現(xiàn)前雨后晴、前冷后暖的趨勢，主要降溫、降水天氣過程出現(xiàn)在1月24日-26日。

春運返程期間（1月31日—2月18日），平均氣溫為7～10℃，降水偏多，時段內(nèi)有多次降溫、降水天氣過程。

特別提醒：1月10日-11日，省內(nèi)有一次降溫、降水過程，其中湘西北高寒山區(qū)可能出現(xiàn)輕冰凍；1月12日，湘中以北早晨可能出現(xiàn)大霧天氣；1月14日-15日、1月下旬至2月上旬初省內(nèi)出現(xiàn)低溫雨雪天氣的可能性較大。

（3）重點景區(qū)預報

1.湘潭韶山偉人故里

預計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫5℃～7℃，降水較常年偏多一到兩成，累積降水120mm～140mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月14～15日、1月23～26日、1月31日～2月2日、2月5～6日、2月12～15日。

2.衡陽南岳大廟

預計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫1℃～2℃，降水接近常年或略偏多，累積降水130mm～150mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月14～15日、1月23～26日、1月31日～2月2日、2月5～6日、2月12～15日。

3.張家界武陵源景區(qū)

預計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫6℃～8℃，降水較常年偏多兩成左右，累積降水60mm～80mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月21～24日、1月29日～2月1日、2月5～7日、2月12～15日。

4.湘西鳳凰古城

預計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫5℃～7℃，降水較常年偏多兩成左右? ??累積降水60mm～80mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月22～25日、1月29日～2月1日、2月5～7日、2月12～15日。

七、相關提示

1、取消高速公路省界收費站之后，高速公路收費將從現(xiàn)有的以人工收費為主、ETC為輔的模式，轉變?yōu)橐訣TC為主、人工收費為輔的模式，沒有安裝ETC的車主，通行收費站人工車道時可能會發(fā)生排隊緩行的現(xiàn)象，屆時請大家依次通過，有序通行。

2、春運初期車流逐漸增大，且客貨、大小車型混合交通復雜，建議公眾出行前檢查好車輛，出行時切勿急躁，避免事故發(fā)生。

3、建議公眾出行前做好出行攻略，合理規(guī)劃線路，中長、途出行提前做足出行準備（如：加油、干糧、熱水等物品），注意錯時錯峰，避開擁堵路段。

4、下載“湖南高速通”手機APP,關注實時路況信息、高速公路分流信息和氣象信息?？墒章爮V播FM90.5、FM91.8、FM100.3，關注湖南高速公路和高速警察微信、微博，查閱高德、百度地圖獲取及時路況信息，實時調整應對。

5、春運期間，正值冬季，天寒地凍，橋面、迎風口和下坡路段易結冰，部分路段早間可能起霧，請遵規(guī)守紀，切勿頻繁變道和急剎車，謹防誘發(fā)側滑和追尾事故，勿酒后駕駛、疲勞駕駛，做到安全、平安出行。

6、注意自身安全防范，若遇突發(fā)緊急情況，及時撤離現(xiàn)場并撥打救援電話12122、96528、12328。

7、高速交警提醒：在高速公路上發(fā)生交通事故后，請牢記“九字警句”：車靠邊、人撤離、即報警。車靠邊：發(fā)生事故后，車子能移動的，應迅速將車輛移至右側硬路肩或者就近出口駛離；人撤離：發(fā)生事故后，無論車輛能否移動，駕乘人員不要留在車內(nèi)，也不要在高速公路上逗留，應迅速轉移至安全地帶；即報警：駕乘人員撤離到安全地帶后，立即撥打12122高速公路報警電話報警。

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