保留南京港第三港務(wù)公司工業(yè)遺產(chǎn)的呼吁！
作者| 無(wú)名
南京港第三港務(wù)公司（簡(jiǎn)稱港三），位于南京長(zhǎng)江北岸的江北新區(qū)，國(guó)家文物保護(hù)單位南京浦口火車站西南側(cè)。由于長(zhǎng)江大保護(hù)和江北新區(qū)開(kāi)發(fā)需要，目前該公司已經(jīng)停產(chǎn)搬遷，場(chǎng)地正準(zhǔn)備復(fù)綠和開(kāi)發(fā)。在此，我們呼吁在復(fù)綠和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，保留場(chǎng)地代表性的構(gòu)筑物、機(jī)械設(shè)備、鐵軌等工業(yè)遺存，為將來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)保留具有獨(dú)特魅力的場(chǎng)地文脈。
港三區(qū)位示意圖
港三航拍圖（來(lái)自谷歌地球）
一、港三是國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)百年津浦鐵路的有機(jī)組成部分
津浦鐵路于1908年開(kāi)工建設(shè)，于1912年全線建成通車，由天津通往南京浦口的鐵路干線，在南京浦口與下關(guān)車站隔江相望，是中國(guó)近現(xiàn)代鐵路交通南北干線。朱自清的《背影》里的故事就是發(fā)生在浦口火車站。2019年4月12日，津浦鐵路入選中國(guó)科協(xié)和化協(xié)會(huì)共同發(fā)布的“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）”，其中公布的主要遺存如下：
28 津浦鐵路
始建年代：1908
主要遺存：天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站；山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟(jì)南站高級(jí)職員住宅、通和塔（津浦鐵路機(jī)務(wù)段水塔）、張夏站站房、水塔，萬(wàn)德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鐘樓、棗莊站站長(zhǎng)室、兗州機(jī)務(wù)段機(jī)車庫(kù)、轉(zhuǎn)盤、水塔、韓莊站；安徽：蚌埠淮河鐵路大橋、金山鋪董家河大橋、群英橋；蚌埠東站老站牌；江蘇：浦口站英式建筑群、浦口機(jī)務(wù)段、浦口電廠、沙河集站、津浦鐵路抗戰(zhàn)殉難員工紀(jì)念碑（徐州）、韓莊鐵橋、滁州老站；界石碑（現(xiàn)藏于上海鐵路博物館）
（https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E9%81%97%E4%BA%A7%E4%BF%9D%E6%8A%A4%E5%90%8D%E5%BD%95%EF%BC%88%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%89%B9%EF%BC%89/23424195?fr=aladdin）
以上提及的主要遺存中確實(shí)并未提及港三片區(qū)，但并不代表這一片區(qū)就沒(méi)有歷史價(jià)值。根據(jù)江北文化叢書(shū)——《浦口火車站工業(yè)遺產(chǎn)》所述，這一片區(qū)在1930年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)成為石油、煤炭碼頭，隨后不斷擴(kuò)建并與津浦鐵路連線，成為長(zhǎng)江上重要的鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。
賀云翱、蔡龍主編的南京江北文化叢書(shū)——《浦口火車站工業(yè)遺產(chǎn)》
建國(guó)后，港三是集煤炭中轉(zhuǎn)、配煤、檢測(cè)及物流配送于一體的長(zhǎng)江流域最大的機(jī)械化煤炭專業(yè)港區(qū)，鐵路專用生產(chǎn)線連接津浦鐵路，碼頭年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為1200萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)重要的煤炭陸水換裝樞紐之一，是陜西、安徽、陜西等地區(qū)煤炭輻射華東地區(qū)三省一市及華南地區(qū)的主要通道之一。職工最多時(shí)達(dá)到2200多人。
港三于2019年7月剛剛停產(chǎn)，完整保留了鐵水煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)的工藝流程和許多具有鮮明特色的設(shè)備、構(gòu)筑物，如挖煤機(jī)、皮帶機(jī)、龍門吊、塔吊、虎皮石墻、簡(jiǎn)明風(fēng)格的設(shè)備房、鐵軌等。從工業(yè)遺產(chǎn)的原真性和完整性角度，具有非常高的展示、教育、研究?jī)r(jià)值。
停產(chǎn)前的港三
停產(chǎn)前的港三局部
停產(chǎn)后的港三——清空的煤炭堆場(chǎng)與裝卸機(jī)械、傳送帶
巨大的裝卸機(jī)
百年津浦鐵路在浦口地區(qū)主要由四部分組成，港三是煤炭鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，港二是件雜貨、集裝箱（中歐班列還在運(yùn)營(yíng)）碼頭，浦口火車站及周邊是客運(yùn)樞紐地區(qū)，浦鎮(zhèn)車輛廠是火車及鐵路設(shè)備修造廠，四者共同組成完整的鐵路客貨運(yùn)及修造體系。沒(méi)有港三，這一體系就不完整。
津浦鐵路在浦口地區(qū)的功能體系構(gòu)成
因此，有90多年歷史的港三，是津浦鐵路（京滬鐵路）這一國(guó)家南北交通干線與長(zhǎng)江這一國(guó)家東西大動(dòng)脈發(fā)生功能鏈接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是津浦鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的有機(jī)組成部分，也是中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展建設(shè)成就的重要實(shí)物見(jiàn)證。
二、港三是江北新區(qū)未來(lái)可以彰顯歷史文化記憶、塑造城市魅力的重要載體
南京江北新區(qū)是國(guó)家級(jí)新區(qū)，但目前仍然沒(méi)有形成自己的獨(dú)特城市形象和文化IP。作為城市新區(qū)，天然缺乏歷史文化底蘊(yùn)，迫切需要抓住一切可資利用的歷史文化資源，塑造自己的特色。
目前，浦口火車站這一國(guó)家級(jí)文保單位，已經(jīng)成為一個(gè)小的網(wǎng)紅點(diǎn)，經(jīng)常可以在微博中和現(xiàn)場(chǎng)看到來(lái)此拍照、打卡的游客。浦口火車站及附屬建筑群、鐵路輪渡橋、英式倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)列入文保單位和歷史建筑，相信不會(huì)有拆除之憂。但由于這些地方產(chǎn)權(quán)仍屬于鐵路部門，無(wú)論是浦口火車站還是港二片區(qū)，近期還難以開(kāi)放和利用。
港三地區(qū)緊鄰浦口火車站，近期已經(jīng)停產(chǎn)，產(chǎn)權(quán)交給地方，馬上可以開(kāi)發(fā)利用，塑造文化IP。如能對(duì)港三的工業(yè)遺存加以有效保留利用，那么從近期看，結(jié)合長(zhǎng)江大保護(hù)所要求的復(fù)綠工作，可以率先把港三片區(qū)打造成為江北新區(qū)長(zhǎng)江生態(tài)大保護(hù)和工業(yè)歷史文化傳承的重要平臺(tái)，成為彰顯歷史文化記憶、塑造城市魅力的重要載體。這方面國(guó)內(nèi)外都有大量案例。
國(guó)外案例——艾森煤礦破產(chǎn)后保留利用老的設(shè)備改造成文創(chuàng)旅游景區(qū)
北京首鋼利用老廠房改造的辦公區(qū)——保留了大量工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備作為景觀
從遠(yuǎn)期看，港三片區(qū)和浦口火車站、港二、南京長(zhǎng)江大橋四處、浦鎮(zhèn)機(jī)廠等可以共同組成全球最大規(guī)模的（約2平方公里）、具有完整性、原真性和多樣性的世界級(jí)鐵路文化園區(qū)。其中港三部分可以對(duì)部分綠化用地進(jìn)行再開(kāi)發(fā)，引入創(chuàng)新、商業(yè)資源，平衡開(kāi)發(fā)投入。相信在這樣一個(gè)富有工業(yè)遺產(chǎn)特色公園里面的用地開(kāi)發(fā)，對(duì)所有人都會(huì)有更大吸引力。
因此，我們?cè)诖撕粲酰?/p>
1、近期的拆遷復(fù)綠工作，應(yīng)該完整保留既有的挖煤機(jī)、皮帶機(jī)、龍門吊、塔吊、虎皮石墻、簡(jiǎn)明風(fēng)格的設(shè)備房、鐵軌等，可以將大片的煤炭堆場(chǎng)復(fù)綠、植樹(shù)。保留的部分主要是線性和點(diǎn)狀的，占地面積很小，粗略估計(jì)90%以上的空地都可以用于綠化，絲毫不影響復(fù)綠效果。
場(chǎng)地現(xiàn)狀
建議復(fù)綠堆場(chǎng)、保留設(shè)備和構(gòu)筑物
2、未來(lái)，至少完整保留一條工藝流程線路，包括從津浦鐵路通往港三的運(yùn)輸鐵軌、裝卸機(jī)械、傳送皮帶、龍門吊、碼頭、塔吊和建筑物、構(gòu)筑物等，可以給游客完整展示煤炭從運(yùn)輸?shù)窖b船的全過(guò)程。
黃色線框和虛線為建議保留的設(shè)備集中區(qū)和線路
3、未來(lái)，開(kāi)發(fā)建設(shè)用地主要選擇現(xiàn)在的堆煤場(chǎng)（近期復(fù)綠），而把前述的設(shè)備、構(gòu)筑物保留作為開(kāi)放空間中的景觀。相信，這樣的布置，既可以傳承歷史文化，又可以塑造獨(dú)一無(wú)二的特色，對(duì)招商引資也是極大的促進(jìn)。
國(guó)外案例——老工業(yè)廠房改造后的魅力十足，相信港三也可以做到
4、應(yīng)該加強(qiáng)與港三公司合作。設(shè)備歸位、保養(yǎng)和維護(hù)需要港三公司專業(yè)人員提供服務(wù)。對(duì)港三公司歷史檔案進(jìn)行整理收集，盡快開(kāi)展口述歷史整理記錄，為江北新區(qū)留下更多的記憶遺產(chǎn)。這些遺產(chǎn)未來(lái)可以在場(chǎng)地內(nèi)保留的建筑物中加以展示。
我們認(rèn)為，港三的工業(yè)遺存，應(yīng)該先留下來(lái)，慢慢思考未來(lái)最佳的利用方式，而不是疾風(fēng)驟雨一樣拆掉抹平?！皩幙慑e(cuò)留一千，不要錯(cuò)拆一個(gè)”。因?yàn)?，有些事情是不可逆的?/p>
附錄1：港三現(xiàn)狀照片
從津浦鐵路進(jìn)入港三的鐵軌
鐵軌和旁邊的極簡(jiǎn)工業(yè)風(fēng)格的廠房——很有構(gòu)成主義的味道
鐵軌和天橋
鐵軌中間芳草萋萋——復(fù)綠真是很容易，保留這些鄉(xiāng)土植物就可以
運(yùn)煤列車在這里?？?/p>
運(yùn)煤車進(jìn)入這個(gè)翻車機(jī)，旋轉(zhuǎn)后車廂里的煤炭就倒在下面，再有傳送帶輸送到儲(chǔ)煤堆場(chǎng)或者碼頭
已經(jīng)清空煤炭的煤炭堆場(chǎng)和旁邊的裝卸機(jī)
高大的裝卸機(jī)和堆場(chǎng)虎皮石墻
酷炫的裝卸機(jī)——工業(yè)之美的代表
端頭上的設(shè)備就是挖煤的吧？相信全世界見(jiàn)過(guò)這個(gè)設(shè)備的人也不多
裝卸機(jī)和堆場(chǎng)
裝卸機(jī)近景——復(fù)雜的設(shè)備構(gòu)造
裝卸機(jī)把煤炭送到傳送帶上，運(yùn)往下一個(gè)節(jié)點(diǎn)
節(jié)點(diǎn)之間由傳送帶鏈接
傳送帶在這里交會(huì)
傳送帶——斜坡提升
煤炭也是要走天橋的
煤炭天橋
煤炭通過(guò)天橋，跨過(guò)馬路和防洪墻
來(lái)到了碼頭上，這是碼頭裝卸設(shè)備
很酷的碼頭裝卸設(shè)備——煤炭從這里就上船運(yùn)往長(zhǎng)江下游各城市
看到這里
您認(rèn)為這些設(shè)備該不該完整保留呢？
附錄2：港三簡(jiǎn)介
南京港第三港務(wù)公司（俗稱浦口煤碼頭）專業(yè)從事煤炭中轉(zhuǎn)、配煤、檢測(cè)及物流配送等服務(wù)。公司位于南京長(zhǎng)江北岸的浦口區(qū)，鐵路專業(yè)生產(chǎn)線連接津浦鐵路，是國(guó)內(nèi)重要的煤炭水陸換裝樞紐之一，煤炭運(yùn)輸輻射面達(dá)華東地區(qū)三省一市及華南沿海地區(qū)。
三公司港區(qū)面積為273300平方米，目前港口最大堆存能力達(dá)43萬(wàn)噸，碼頭年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為1200萬(wàn)噸。煤炭主要來(lái)自江蘇、安徽、山東、山西等地，通過(guò)北京、鄭州、濟(jì)南、上海四大路局從津浦鐵路運(yùn)至浦口，經(jīng)翻車機(jī)、皮帶機(jī)、裝船機(jī)等一條龍作業(yè)裝船由水路運(yùn)至長(zhǎng)江下游沿江及華南沿海各用戶。
在港口裝卸機(jī)械設(shè)備和港口港務(wù)設(shè)施方面，目前三公司擁有14條鐵路生產(chǎn)專業(yè)線（累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)6548。88M）、四臺(tái)檢測(cè)精度達(dá)0。2級(jí)的軌道衡、四臺(tái)設(shè)計(jì)能力為1200噸/小時(shí)的翻車機(jī)、四臺(tái)設(shè)計(jì)能力為1250噸/小時(shí)的斗輪式堆取料機(jī)、一臺(tái)設(shè)計(jì)能力為1250噸/小時(shí)的門式斗輪堆取料機(jī)。
三公司1300M的岸線上擁有32#、35#、37#三個(gè)生產(chǎn)性碼頭、一個(gè)供水供油碼頭，5艘靠泊能力為3000噸級(jí)的生產(chǎn)輔助性碼頭，其水域達(dá)11萬(wàn)平方米；32#碼頭是水轉(zhuǎn)水碼頭，靠泊能力為3000噸級(jí)，配備兩座318浮吊，最大水深18米；35#碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力為5000噸，配備了一臺(tái)設(shè)計(jì)能力為2500噸/小時(shí)的SZJ-2500裝船機(jī)，最大水深15M；37#碼頭靠泊能力為3000噸級(jí)，配備了三臺(tái)設(shè)計(jì)通過(guò)能力為1250噸/小時(shí)級(jí)的372Z裝船機(jī)，最大水深12米；31#碼頭是供油供水碼頭，經(jīng)營(yíng)水上加油加水業(yè)務(wù)，靠泊能力為3000噸，最大水深18米。
引自：https://iask.sina.com.cn/b/5czCJJa0liy.html。
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中國(guó)青年規(guī)劃師聯(lián)盟—最有理想的規(guī)劃師在想什么，說(shuō)什么做什么
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南京考古傳捷報(bào)，江寧發(fā)現(xiàn)一座三國(guó)大墓，專家對(duì)這座墓葬進(jìn)行發(fā)掘
南京考古傳捷報(bào)，江寧發(fā)現(xiàn)一座三國(guó)大墓，專家對(duì)這座墓葬進(jìn)行發(fā)掘江蘇省會(huì)南京，于歷史上又稱金陵、應(yīng)天府，也是我國(guó)著名的歷史古都。2005年冬至，南京江寧上坊建茂村某道路施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了一座三國(guó)東吳大墓。直到2017年，南京市考古研究所才組織專門的考古隊(duì)，對(duì)這座墓葬進(jìn)行深入地勘探和發(fā)掘。根據(jù)現(xiàn)有掌握資料來(lái)看，這座墓葬或許埋藏兩位了不得的著名人物。那么這座東吳大墓到底是何人身后居所呢？2005
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