中國第一艘世界級國產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生!

高橋造船廠2號船塢改造工程在緊張施工18個月后,于6月10日完成竣工預(yù)驗(yàn)收,轉(zhuǎn)入到交付使用的新階段。

2號船塢由中建三航局施工,全長740米,寬76米,由過去540米的老船塢延伸改造而成,直達(dá)長江???/a>,是目前國內(nèi)最大的船塢。

伴隨上海外高橋造船2號船塢順利完工,中國第一艘世界級國產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生。中交三航局 2號船塢改造項(xiàng)目經(jīng)理王偉介紹,外高橋造船2號船塢已經(jīng)有兩條船的訂單,而首艘國內(nèi)建造的豪華郵輪阿依達(dá)號目前分段已經(jīng)開始建造,在不久的將來,我國第一艘13萬噸級豪華郵輪阿依達(dá)號將在2號船塢誕生。

造船是上海的家傳技藝,中國第一家近代造船廠就誕生于100多年前的黃浦江畔,如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船,就離不開船塢,船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量,往往是衡量一個國家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動的第一個基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目,同時也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素,延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目。

外高橋2號船塢的最大變化來自于體量。由原有的540米長,向陸側(cè)延伸200米,使總長度達(dá)到740米。這是什么概念呢?中國服役的第一艘航空母艦——遼寧艦,長度約304米。也就是說,改造后的2號船塢比遼寧艦的兩倍長度還要多。

為了最大限度保證生產(chǎn),中交三航局采用一系列復(fù)雜的定位糾偏工藝,降低擾動,實(shí)現(xiàn)過去不敢想象的高難度施工。同時,為保證2號船塢老的區(qū)段正常生產(chǎn),延伸段施工還做了各種隔離,確保造船時放水、抽水及進(jìn)船、出船不會影響延伸段的施工。這也被譽(yù)為國內(nèi)最難的水陸工程。

據(jù)了解,上海外高橋造船廠2號船塢具備建造20萬噸級超級郵輪的能力,將比目前世界主流16萬噸級超級郵輪還要大,從而使上海造船工業(yè)的實(shí)力得以進(jìn)一步充實(shí),加快聚集產(chǎn)業(yè)要素,延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

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