回顧歷史 守望初心——讀極簡(jiǎn)中國(guó)航空工業(yè)史

1909年9月21日

馮如駕駛“馮如”1號(hào)飛機(jī)飛上藍(lán)天

這是中國(guó)航空的起點(diǎn)

“西學(xué)東漸”中“航空”較早傳入了中國(guó)

但近代中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展

卻是曲折艱辛、成效甚微

侵華戰(zhàn)爭(zhēng)、日機(jī)的狂轟亂炸

啟迪著中國(guó)人關(guān)于航空工業(yè)

與國(guó)家安危、民族危亡的深刻思考

1949年新中國(guó)成立人民

空軍正式建軍建設(shè)

強(qiáng)大人民空軍、發(fā)展航空工業(yè)

成為新的時(shí)代課題

1951年4月17日

《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》頒發(fā)

新中國(guó)航空工業(yè)誕生

加速建設(shè)航空工業(yè)

目標(biāo)3-5年由修理走向制造

但現(xiàn)實(shí)是殘酷的

落后、差距是眼前事實(shí)

那時(shí)美式戰(zhàn)機(jī)時(shí)常以肆意之態(tài)飛越我國(guó)上空

超級(jí)大國(guó)不斷將“米格”等新式戰(zhàn)機(jī)送上藍(lán)天

我們需要研制屬于自己的戰(zhàn)機(jī)!

1956年,我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立

一年零九個(gè)月后殲教1飛上藍(lán)天

開(kāi)創(chuàng)噴氣時(shí)代中國(guó)人自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的歷史

一步跨進(jìn)噴氣時(shí)代的中國(guó)航空人

開(kāi)始大踏步地走在航空工業(yè)發(fā)展的道路

1964年10月,在航空三線建設(shè)的同時(shí)

航空人吹響新機(jī)研制的進(jìn)軍號(hào)

全面開(kāi)展第二代殲擊機(jī)的研制

1969年7月5日

我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的殲8成功首飛

隨后實(shí)現(xiàn)了型號(hào)系列化發(fā)展

走出了我國(guó)自主研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的道路

距離那次首飛已過(guò)去了半個(gè)世紀(jì)

中國(guó)航空工業(yè)歷經(jīng)改革與調(diào)整、發(fā)展躍升

今天的我們

研制比肩世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)

殲20首飛那一天是載入中國(guó)航空史冊(cè)的一天

首飛落地的那一刻剛好是1點(diǎn)11分

這是一種巧合,也是一種昭示

在它的身上,包含了太多“第一”

“30年不落后,50年可用”

這是航空人的心懷未來(lái)

近千萬(wàn)個(gè)零部件、400多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

3年發(fā)圖、5年首飛、9年交付

這是世界同類(lèi)飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄

首次研制大型特種用途民用飛機(jī)

全球在研的最大水陸兩棲飛機(jī)

這是我們?cè)诖箫w機(jī)領(lǐng)域的再次重大突破

晝夜間起降、加受油、特技飛行、

儀表導(dǎo)航、實(shí)彈攻擊,形成戰(zhàn)斗力

這是從陸基到?;臍v史性跨越

它是我國(guó)空基戰(zhàn)略打擊力量的基礎(chǔ)

它總有新故事新傳奇

巡海亮劍、遠(yuǎn)海練兵

助力戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型

我們是世界上第二個(gè)能夠

同時(shí)研制兩款四代戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家

“鶻鷹”是否有什么新消息?

總設(shè)計(jì)師幽默地回應(yīng):

“沒(méi)有消息就是好消息。”

中國(guó)人有了自己的推力矢量機(jī)

多提氣!這句話的背后是

我們隱姓埋名干驚天動(dòng)地事

把航空核心技術(shù)掌握在自己手中

從第三代到第四代跨越,不只戰(zhàn)機(jī)

還有空空導(dǎo)彈,我們的目標(biāo)很明確

全球第一梯隊(duì),全面超越對(duì)手

那年,“爭(zhēng)氣機(jī)”首飛

“從此我們不再受制于人!”

如今有空警2000、空警200、空警500

專(zhuān)用武裝直升機(jī)直10、直19

從第一架到批產(chǎn)交付,成為主戰(zhàn)裝備

為中國(guó)陸軍的騰飛插上了翅膀

全譜系,一機(jī)多型、系列發(fā)展

我國(guó)第一架大型民用高原直升機(jī)

已登陸珠峰大本營(yíng),征服“世界屋脊”

初教6、K8、“山鷹”、“獵鷹”…

它們共同的名字是教練機(jī)

是??哲姾娇毡半r鷹”的搖籃

從有人到無(wú)人機(jī)

從首飛到交付第100架

這是中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展的嶄新一頁(yè)

運(yùn)12系列,飛翔在海外

哪怕是世界上最危險(xiǎn)的盧卡拉機(jī)場(chǎng)

也有振翅翱翔

架起空中絲路,累積交付超百架

超1000萬(wàn)人次的出行選擇

“新舟”家族遍布全球多地

經(jīng)過(guò)幾代人的自力更生、艱苦奮斗

薪火相傳、矢志報(bào)國(guó)

今日中國(guó)已經(jīng)成為世界航空大國(guó)

正向著航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)奮進(jìn)

回望,這一路走來(lái)的一步步

新中國(guó)航空工業(yè)

從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)

取得了舉世矚目的輝煌成就

為國(guó)家建設(shè)發(fā)展建立了不朽功勛

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