新中國第一架飛機是如何誕生的?來聽親歷者講述

你一定在歷史課本里見過南昌——

八一起義所在地

打響了中國共產(chǎn)黨武裝反抗國民黨反動派的“第一槍”

但你或許不知道,這里還有多個“第一”——

新中國第一架自己制造的飛機、第一輛軍用三輪摩托車、第一批海防導彈、第一架多用途民用飛機、第一輛輪式拖拉機等竟都在這里誕生。

新中國的第一架飛機是如何誕生的?

1951年,建廠!

1951年

為了制造出一架真正屬于新中國自己的飛機

來自全國各地的專家、工人

來到了位于南昌的國營洪都機械廠

說是廠,但這里沒有水、沒有電、沒有路

到處殘亙破壁,雜草叢生

一條1500米的碎石跑道殘骸般躺在雜草叢中

一座孤獨頹廢的廠房對視著7座舊的機棚

30多臺生滿銹斑的機床奄奄一息

也正是在這里

第一代航空人不分白天黑夜

揮動著雙手,奮力拼搏

修廠房、鋪鐵路、埋電線

一邊建廠,一邊生產(chǎn)

航空工業(yè)洪都對航空強國的堅守

初教5飛機三面圖

張良金是洪都航空工業(yè)集團原董事會董事、黨委常委、工會主席、五任領導班子成員

今年已78歲的他

把畢生的精力都奉獻給了航空事業(yè)

談及洪都自主研發(fā)、篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)歷程

他依然豪情滿懷

“外國人是不可能把最好的飛機賣給我們的,我們必須自力更生。”

在近70年的發(fā)展歷程中來

航空工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新

創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上的“十個第一”

共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機

目前,航空工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地

以及航空外貿(mào)出口基地

1954年,首飛成功!

91歲的白明義老人

至今仍對半個多世紀以前

我國第一駕自行制造的初教五(雅克-18)飛機

首飛成功的日子記憶猶新——

洪都第一架飛機制造成功慶祝大會

“那天天氣很好,當時我就在現(xiàn)場,

當看到我們的飛機一下子飛到天上,

一會上升、一會下降,還能翻跟頭表演,

我們真是高興極了,追著在地上跑?!?/p>

新中國第一架自制飛機——初教五

1954年7月3日,初教五首飛成功

揭開了新中國飛機制造史的第一頁

毛澤東主席親筆簽署了給洪都全體職工的嘉勉信

稱“這在建立我國的飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端”

毛主席親筆簽署的嘉勉信

當時,20來歲的白明義

在洪都機械廠是一名“光榮的機械加工工人”

對工作精益求精:

“做飛機的零配件是要非常精細的,我們用銼刀銼出來的部件,不能有超過頭發(fā)絲的誤差?!?/p>

看見初教五一飛沖天

年輕的白明義十分振奮

“自己的骨頭硬起來了,中國人的骨頭硬起來了!”

白明義所獲的部分榮譽

從“航空救國”、“航空報國”到“航空強國”

在一代代“洪都人”為代表的“航天人”的努力下

中國航空工業(yè)自主研制的殲-20、運-20、直-20先后亮相

國產(chǎn)先進航空裝備

正夜以繼日地守衛(wèi)著祖國藍天

如今,我們飛得更高!更遠!

跟隨“長征路、強國夢”黨史大篷車大篷車來到南昌

我們在與這里的科技工作者交流中發(fā)現(xiàn)

無論老一輩的航空人

還是新時代的科技從業(yè)者

都流露出一種奮力拼搏的英雄氣概

1975年出生的單豐武深耕汽車領域20多載,一舉打破國際巨頭在變速器領域的技術封鎖,不僅讓其產(chǎn)品售價“攔腰砍”,更讓我國在該變速器項目上處于國際先進水平。

李淑琴2011年回到江西創(chuàng)業(yè),帶領企業(yè)緊跟國家“十三五”“十四五”發(fā)展需要,業(yè)務逐步從智能家居、轉向智慧社區(qū)、智慧城市領域發(fā)展,致力于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和城市大數(shù)據(jù)的處理與研發(fā)。

從航空強國到新能源、再到物聯(lián)網(wǎng)與城市未來發(fā)展

南昌城的科技基因一脈相承

與訊飛“技術頂天、應用立地”的初心堅守不謀而合

當雄鷹呼嘯天際

當利劍劃過碧空

開放、包容、自信的大國正巍峨肅立

今天,我們可以自豪地仰望蒼穹

追逐更多對于美好生活的向往

正是有了一代又一代的逐夢人

越來越多敢于擔當?shù)纳碛?/p>

傳承科技血脈、綿延英雄氣概

這祖國的盛世,終如我們所愿

(部分圖片來源:航空工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團)

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