寶安“寶藏”|咱們寶安有一座康熙年間建的橋，它是全市唯一的古石橋！
又是新的一周啦！
我們的“寶藏”之旅準(zhǔn)備出發(fā)~
歡迎大家乘坐“寶安號(hào)”動(dòng)車(chē)組
本次列車(chē)是由深圳開(kāi)往寶安的B31次列車(chē)
列車(chē)途徑31個(gè)站
請(qǐng)您根據(jù)個(gè)人喜好隨意入座
開(kāi)始我們的尋找“寶藏”之路
深圳
寶安
接下來(lái)
列車(chē)即將到達(dá)本次旅程的
第十二站
前世傳奇
喜歡古建筑的人都喜歡探索古橋
而位于深圳市寶安區(qū)
新橋街道新橋社區(qū)的
橋頭村東南
它連接清平古墟，是古建筑之最
1984年被列為市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位
據(jù)清嘉慶《新安縣志》載：“永興橋在新橋之西，鎖前溪而跨兩岸，當(dāng)往來(lái)要沖，東接黃松崗烏石諸路，西連云林茅州諸?？滴跄觊g監(jiān)生曾橋川建，日久傾頹。乾隆五十年武生曾大雄、欽賜翰林曾聯(lián)魁、貢生曾騰光、曾應(yīng)中等倡捐重建。周?chē)阋?a href='/baishi/' target=_blank>白石砌之闊三丈余、長(zhǎng)十余、高五丈余。橋孔有三，上列欄桿，工程浩繁，頗為堅(jiān)固。雖歷經(jīng)滄桑，而依然完好如故?！?/p>
全橋用花崗巖石砌筑
永興橋橋長(zhǎng)50米
寬3.4米，橋洞3個(gè)，洞高5米余，上列欄桿，
望板上浮雕龍鳳圖案
各一組和橋頭望柱圓雕生動(dòng)的獅子
全橋用花崗巖石砌筑
結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，造型美觀
橋下的新橋河與茅洲河匯合注入珠江，橋頭原有碼頭和文昌塔，與永興橋交映相輝，頗為壯觀。
永興橋的興衰
有著獨(dú)特的輝煌
造路修橋在古代與民生
是聯(lián)系最為緊密的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一
翻閱永興橋的史料可見(jiàn)：永興橋下原是新橋河，與茅洲河相通，同珠江口相連，古時(shí)往來(lái)船只穿梭，北橋頭設(shè)有碼頭，供船只停泊，橋東原有一墟市，稱清平墟，是當(dāng)時(shí)松崗、石巖、公明、沙井、福永等地的商品交易和集散地。
這是200多年前乾隆時(shí)期的一幅歷史圖景……“墟”是集市的意思，在當(dāng)時(shí)，“墟”就是當(dāng)時(shí)的商業(yè)中心。
據(jù)傳，清平墟是曾與
在當(dāng)時(shí)，沙井的清平墟在某種意義上
可能是輻射地域最廣、
地位最重要的商業(yè)中心，
而永興橋則是這一中心最顯著的標(biāo)志
由于地理位置限制等原因，沙井成為寶安地區(qū)唯一出?？?/a>，也因此成為商貿(mào)的重心集聚地。
而新橋村正好位于外部進(jìn)入沙井地區(qū)的交通要道上，貨船經(jīng)茅洲河、新橋河進(jìn)入沙井。隨著商貿(mào)活動(dòng)的頻繁，水路已經(jīng)無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此，永興橋因時(shí)而建。
清平古墟縮影
永興橋建成以后，陸上交通開(kāi)始暢通，挑夫、貨車(chē)、商隊(duì)等可以直接經(jīng)永興橋進(jìn)入沙井而無(wú)需擺渡。
當(dāng)時(shí)的橋頭設(shè)有欄桿，行人可自由往來(lái)，商人小販經(jīng)過(guò)須繳納路費(fèi)，欄桿才會(huì)放下讓其通過(guò)。這可能是中國(guó)最早的路橋收費(fèi)站。
永興橋不只是過(guò)河渡人的一座普通橋梁，同時(shí)，也是一座聯(lián)通四方的商貿(mào)橋梁，也見(jiàn)證了清平墟市集的繁華。
墟內(nèi)鼎盛期的店鋪達(dá)百家，經(jīng)營(yíng)范圍達(dá)幾十個(gè)行業(yè)。
粗略算來(lái)有舂米鋪、織篾鋪、藥材鋪、缸瓦鋪、打鐵鋪、葵衣鋪、豬欄鋪、補(bǔ)衣鋪、打金鋪（手工飾物）、文房鋪（經(jīng)營(yíng)布匹等）、高樓（茶樓、飯店）、什貨鋪等。
墟期之日，商鋪門(mén)口還會(huì)擺放臨時(shí)擋攤，投墟的、趁墟的，再加上墟上的原住民，人頭攢動(dòng)，熙熙攘攘。
清平古墟古跡
今生故事
橋頭的另一條巷子是當(dāng)年清平墟的舊址
巷子的一邊現(xiàn)在已經(jīng)改為民居
另一邊至今仍保留著商業(yè)街的遺跡
建筑的格局都是臨街而立的商鋪，當(dāng)時(shí)米店、布店、干魚(yú)海貨一應(yīng)俱全，這里的繁華一直延續(xù)到近代，在一塊殘舊的門(mén)牌上，有一塊“清平街第一保”的字樣，可能是民國(guó)時(shí)期保甲制度的產(chǎn)物。
今日墟的身影
在改革開(kāi)放以來(lái)，沙井的路修得越來(lái)越寬，自新沙路修通以后，永興橋交通要道的地位逐漸被替代，橋頭的圩市也日漸式微，原來(lái)居住于此的居民也搬到鎮(zhèn)里，現(xiàn)在的橋頭古街人數(shù)稀少。
如今，新橋河也已不復(fù)存在，只留下一方水塘當(dāng)做橋挽碧流的見(jiàn)證，往來(lái)行人摩肩接踵、商船千帆競(jìng)發(fā)的景象也在歷史的畫(huà)卷中逐漸淡去，只留下古老的永興橋，作為文物古跡供人憑吊，曾經(jīng)作為沙井農(nóng)業(yè)文明時(shí)期繁榮象征的永興橋，在今天的工業(yè)時(shí)代成為一個(gè)歷史的見(jiàn)證者。
雖然永興橋老了，但是，永興橋所處的這片土地，卻變得愈發(fā)年輕了。
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