金鰲玉蝀——北京城最大古石橋！
在北京北海公園南門西側，有一座石橋，如一條潔白無瑕的玉帶橫跨于北海與中海之間，這就是著名的北海大橋。北海大橋是北海與中海的分界線，它的歷史可以追溯到元代至元元年，也就是公元1264年。它的前身是木橋，后改為石橋，原名叫金海橋，又叫御河橋，因為橋頭兩端曾經立有名為“金鰲”和“玉蝀”的牌坊,所以又稱金鰲玉蝀橋。數(shù)百年來，此橋雖然經過多次改建和維修，但是基本保持了原橋的風格，中間一孔用于通水，其余封堵作為裝飾，它不但是中國古老堤障式石拱橋的典型，還是北京城區(qū)內最大的古石橋。
北海大橋位于北海團城旁邊,將中南海與北海的分隔開來，這是一座石砌九孔拱券式橋梁，中心孔券面有浮雕獸頭，原欄板均為平頂方形覆蓮柱頭望柱。舊時的金鱉玉蝀橋總長156.73米，橋寬9.48米，九個石拱券，凈跨徑分別為第一、九孔3.2米，第二、八孔3.82米，第三、七孔4.45米，第四、六孔5.1米，第五孔(即中孔)5.74米。八個橋墩厚度相等，均為7.84米，橋墩厚度大于橋孔凈跨徑，無分水尖墩臺，每個石拱券頂都有一螭狀吸水獸頭，這是該橋獨有的造型。
中橋洞有石刻,南向石額刻：銀潢作嶠，左右聯(lián)曰：玉宇瓊樓天上下，方壺圓嶠水中央；北向石額刻：紫?；貫?，左右聯(lián)曰：繡觳紋開環(huán)月環(huán)，錦瀾漪皺煥霞標。所刻的文字據說都是皇帝御書。橋兩側原是漢白玉石欄，方望柱有蓮瓣方柱頭，欄板為鏤空型,上有束竹式尋杖和云拱，下部內外板心有海棠池雕線。
我們都知道，不論中南海還是北海，在明清時期都是皇家禁苑。其實北海和團城，在遼金時期就已見雛形。遼代時期在此開挖湖泊，堆積的泥土在湖中日漸形成了一個島嶼，稱為“圓砥”，后世不斷在圓砥上增添建筑，才形成今日團城之格局。元代，北海和中海統(tǒng)稱為太液池，團城叫瀛洲，太液池的西岸南部是隆福宮，北部為興圣宮，東岸有無比輝煌的內宮。
至元元年在瀛洲上建儀天殿（明代重修后改名為承光殿），殿前方東西兩側各有一座木橋，東木橋和西木橋的中間以舟船連接，如果把船順行擺放，兩橋暢通；如將船放橫，東木橋與西木橋便斷行。明朝將東橋拆掉填平，保留西邊一座木橋，即北海大橋的前身，明弘治二年(1489年)五月又把木橋改為石橋，稱御河橋或金海橋。嘉靖年間，在石橋兩端分別建立牌坊，西邊牌坊曰金鱉，東邊牌坊曰玉蝀，此橋也因此稱作金鱉玉蝀橋。
清朝滅亡后，因缺乏維修經費，橋兩端木牌坊糟朽嚴重，1933年把木牌樓改為鋼筋混凝土結構的牌樓。新中國成立后，北京的車輛不斷增加，金鰲玉蝀橋的橋面顯得窄了，而且坡陡彎急。于是有人建議拆掉團城，另建新橋。但是此建議遭到了眾多的文物工作者及古建筑學家都堅決反對。為了改造石橋，同時保護團城，鄭振鐸、梁思成、范文瀾、翦伯贊等幾位專家學者做了大量工作，最后提出將橋身向中南海方向拓寬的方案，只要拆除橋兩端的牌坊即可。
最后在周恩來總理的批示下，此方案得以實施。1954年，金鱉、玉蝀牌坊被拆除，石橋經過改建之后，也改名為北海大橋。改建后的石橋保持了原有的風格，橋面從9米多加寬到34米，橋身長220米，橋坡度從8％改到2％，橋面改瀝青路面，中間的車行道為27米，兩邊的人行道為3.5米； 九孔拱券，只保留中間的第五孔能流水暢通，其余的八孔橋洞用磚砌堵死只為裝飾之用。為安全起見，把石欄板改成高高的鐵欄桿。而拆掉后的兩個牌坊，被移到了陶然亭公園，只不過在“文革”期間，被當做“四舊”銷毀。
關于金鰲玉蝀橋，還有一段趣聞，據末代皇帝愛新覺羅.溥儀在遜位之后的著作：《我的前半生》中說，在紫禁城交泰殿東側、景和門旁有一口井，井里住著一群女鬼，經常出來鬧，后來用鐵板把井口蓋住，這群女鬼出不來，就沿著水道跑到中海去折騰，見有人從金鰲玉蝀橋上走，就把人拉下水去，所以每隔兩年就有一人從橋上掉下水去。當然這是迷信的說法，不可信，當作一段趣聞聽聽也就算了。
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