最新！這條鐵路最長(zhǎng)隧道順利貫通
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5月29日10時(shí)18分，在建的江西興國(guó)至福建泉州鐵路最長(zhǎng)的戴云山一號(hào)隧道順利貫通。
戴云山一號(hào)隧道位于福建省泉州市境內(nèi)，該隧道全長(zhǎng)13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線最長(zhǎng)隧道。隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層，下穿鄉(xiāng)村公路、水渠、河道及4條地質(zhì)斷層，存在瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)，是全線重難點(diǎn)工程。
興泉鐵路（寧泉段）正線全長(zhǎng)298.87公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家一級(jí)鐵路。寧泉段于2017年4月1日開工建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國(guó)站引出，進(jìn)入福建三明境內(nèi)，途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線設(shè)33個(gè)車站 其中新建車站29個(gè)。
興泉鐵路建成通車后，將結(jié)束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通火車的歷史，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度、聯(lián)通浩吉鐵路煤運(yùn)通道，與泉州港更好地融入“一帶一路”，形成連接?xùn)|南沿海與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道，具有重要的意義和作用。
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