在這里以最文藝的姿勢(shì)，抓住北京秋天的尾巴
撰文 | 關(guān)關(guān) 高珊珊
流程編輯 | 趙晨蕊
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人常說(shuō)，北京城是一座“漂來(lái)的城市”，旨在說(shuō)明大運(yùn)河于北京的重要作用。其實(shí)，北京城在元代以前并沒(méi)有那么顯眼。直到1293年，郭守敬設(shè)計(jì)監(jiān)修的北京至通州段大運(yùn)河全線竣工，北京城才日漸繁盛起來(lái)。
說(shuō)起大運(yùn)河，不得不提一個(gè)地方，那就是有著“大運(yùn)河第一碼頭”之稱的張家灣。
沒(méi)有張家灣，漂不來(lái)北京城
話說(shuō)當(dāng)年忽必烈戰(zhàn)勝南宋，得到了大批文玩字畫(huà)。為了將這些東西運(yùn)往蒙古，專(zhuān)門(mén)雇傭了兩個(gè)大海盜，其中一人名為張瑄。張瑄他們成功將物品從海上運(yùn)到天津，交給了蒙古大軍。
后來(lái)，忽必烈成功建立元朝，定都北京。一年，大都蝗災(zāi)乏糧，為了從南方運(yùn)送糧草，又一次找到了海盜張瑄。張瑄下令將原本在天津卸貨的商船直接順河道開(kāi)到離京城最近的地方，這不僅縮短了糧草運(yùn)送的時(shí)間，久而久之卸貨處也發(fā)展成北方地區(qū)最重要的水陸交通中轉(zhuǎn)區(qū)。朝廷為了嘉獎(jiǎng)他，就將此地命名為張家灣。
《通縣地名志》載：“元代因此地處白河（今北運(yùn)河）、涼水河、蕭太后河匯流處，河道環(huán)曲，萬(wàn)戶張瑄督海運(yùn)至此，故名張家灣?！?/p>
自張瑄試運(yùn)行海運(yùn)起，到1900年漕運(yùn)停止的600多年間，張家灣以商賈云集、漕運(yùn)發(fā)達(dá)和戰(zhàn)略地位重要而聞名天下，有“大運(yùn)河第一碼頭”之稱，民諺說(shuō)“沒(méi)有張家灣，漂不來(lái)北京城”。
帆檣如云 萬(wàn)舟駢集
Δ曾經(jīng)繁忙無(wú)比的漕運(yùn)之地。
大運(yùn)河北京到通州段開(kāi)通后，河運(yùn)、海運(yùn)漕糧經(jīng)過(guò)張家灣轉(zhuǎn)運(yùn)大都。張家灣作為皇家碼頭的功能進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)，還要接納水運(yùn)而來(lái)的商貨和行旅，因此，它不只是漕糧碼頭，還是商貿(mào)貨運(yùn)碼頭和客運(yùn)碼頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，明代永樂(lè)以后，每年經(jīng)張家灣抵達(dá)通州的各類(lèi)船只達(dá)3萬(wàn)多艘，也就是說(shuō)在長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的夏秋季節(jié)里，每天到達(dá)的運(yùn)船平均有200艘之多，而經(jīng)過(guò)張家灣附近運(yùn)河往返的船只至少有400艘以上。
明代嘉靖七年（1528年），通惠河改在通州城以北入運(yùn)河，漕運(yùn)中心北移至通州城。即便如此，張家灣仍作為商運(yùn)和客運(yùn)碼頭，依然是北京地區(qū)連接江南塞北的最重要的水陸交通樞紐，彈丸之地頻繁出現(xiàn)在史籍之中，名聲遠(yuǎn)播于大江南北。
Δ繪于清乾隆年間的《潞河督運(yùn)圖》，展現(xiàn)了當(dāng)年漕運(yùn)的興盛。
明人曹代蕭有詩(shī)為證：
潞水東灣四十程，
煙光無(wú)數(shù)紫云生。
王孫馳馬城邊過(guò)，
笑指紅樓聽(tīng)玉箏。
清代詩(shī)人李慶保曾高歌：
“天倉(cāng)收正供，
環(huán)海免鴻哀。”
歌詠漕運(yùn)百舸爭(zhēng)流，
運(yùn)送漕糧的盛景。
通運(yùn)橋石獅千姿百態(tài)
都說(shuō)盧溝橋的獅子有名，通運(yùn)橋的石獅子也毫不遜色，據(jù)說(shuō)北京有大大小小石橋千百座，唯獨(dú)張家灣的通運(yùn)橋欄板兩面都浮雕著花紋，堪稱橋飾一絕。整座橋南北走向，橋下有三孔，全長(zhǎng)約13丈，寬約3丈，每邊各有18根望柱，柱頭上雕刻須彌座，上雕形態(tài)各異的石獅子；每邊的19塊欄板的海棠池內(nèi)浮雕著形態(tài)各異的寶瓶荷葉。
通運(yùn)橋還有個(gè)別名蕭太后橋，最初是座木橋，來(lái)自南方的糧食、木材等重要物資，以及各地的官人商旅，從張家灣下船，陸路進(jìn)入京城，久而久之木橋不堪重負(fù)。明萬(wàn)歷三十一年（公元1603年），明神宗敕建石橋，并賜名“通運(yùn)橋”。如今，橋面巨石坑洼不平，車(chē)馬經(jīng)年累月踏磨出的印跡默默述說(shuō)著古橋經(jīng)歷的滄桑歲月。
一館看遍古鎮(zhèn)前世今生
說(shuō)了這么多，“公交一族”或是怕冷不愿四處跑的，圈兒哥為您推薦個(gè)地方，既可以了解歷史，也不用頂著寒風(fēng)瑟瑟發(fā)抖，那就是：張家灣博物館。
該館集運(yùn)河文化、紅學(xué)文化、民俗文化為一體，引入了智能科技展陳平臺(tái)技術(shù)，通過(guò)液晶拼接屏、沉浸式投影、敘事性光影浮雕墻、非觸式虛擬翻書(shū)、虛擬人物對(duì)話、三維全數(shù)字古城虛擬漫游、史海風(fēng)云內(nèi)投光影系統(tǒng)、紅學(xué)文化互動(dòng)LED墻等手段，讓您能一館看遍張家灣古鎮(zhèn)的前世今生、風(fēng)土人情。
與古城對(duì)話 騎行穿越張家灣
對(duì)于一個(gè)尚未經(jīng)過(guò)人為開(kāi)發(fā)且公共交通不甚便利的古跡，騎游應(yīng)該算是最好的選擇。通州騎行協(xié)會(huì)為您規(guī)劃了這樣一條線路：
地鐵八通線終點(diǎn)土橋站，可以很容易找到共享單車(chē)或通州區(qū)公共自行車(chē)，經(jīng)土橋路口的“漕運(yùn)古鎮(zhèn)張家灣”石刻即進(jìn)入張家灣鎮(zhèn)地域，開(kāi)始運(yùn)河文化之旅：
●沿張采路（張家灣—采育）騎行3公里，進(jìn)入“張家灣博物館”，了解“運(yùn)河明珠、漕運(yùn)古鎮(zhèn)”的前世今生；
●沿蕭太后河左岸騎行到張家灣古城，游覽古城南門(mén)、城墻、通運(yùn)橋、清真寺，張家灣村內(nèi)有多家清真餐館和小吃店，可以品嘗到口味純正的牛羊肉；
●出張家灣村向東過(guò)鐵道后左轉(zhuǎn)，沿鐵道騎行到民俗旅游村“皇木廠”，村內(nèi)有眾多運(yùn)河遺物、還有一段運(yùn)河故道；
●穿過(guò)皇木廠村，騎上103國(guó)道，沿路回到土橋地鐵站。
提示：
乘車(chē)路線：
八通線臨河里站換乘806路公交車(chē)，至太玉園總站，下車(chē)步行110米即到。
或在八通線臨河里站換乘通4、通14、通43、802路公交車(chē)，至太玉園小區(qū)站，下車(chē)步行400米。
備注：張家灣博物館目前僅接待團(tuán)隊(duì)預(yù)約參觀。
部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
原創(chuàng)新媒體制作人員：關(guān)瑩、高珊珊、趙晨蕊
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