建筑保護丨交通銀行大廈舊址保護修繕設計
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Conservation of Bank of Communications Building
交通銀行大廈舊址保護修繕設計
作 者
周 琦 東南大學建筑學院 城市與建筑遺產(chǎn)保護教育部重點實驗室 教授 博士生導師
韓藝寬 東南大學建筑學院 城市與建筑遺產(chǎn)保護教育部重點實驗室 博士研究生
建造年代：1933年
原設計者：繆凱伯建筑師事務所
結構加固設計單位：東南大學建筑設計研究院
修繕設計單位：周琦建筑工作室
主要設計人員：周琦、季秋
保護修繕時間：2009年
歷 史 概 況
交通銀行是中國早期四大銀行之一，1908 年由清政府郵傳部為贖回京漢鐵路而設立。最早的交行總行設在北京正陽門外西河沿，其南京分行則是在 1910 年成立的。1935年 7 月 1 日，交通銀行南京支行的簡名由寧行改為京行，并移址中山東路 1 號新大廈。1940 年 3 月 30 日，汪偽政府成立并開始著手籌建自己的中央銀行，1941 年 1 月 6 日正式成立了中央儲備銀行，總行就設在中山東路 1 號。中山東路 1 號在 1949 年就已經(jīng)被人民銀行使用。1953 年，人民銀行將一號的產(chǎn)權進行登記，并將戶名改為“中國人民銀行南京市支行”。
建筑現(xiàn)狀及破損情況
加建是交通銀行大廈舊址面臨的又一大問題。加建包括汪偽時期的小閣樓、屋頂?shù)?a href='/beibu/' target=_blank>北部東部加建的披檐以及大樓北面的配樓等。汪精衛(wèi)時期的小閣樓藝術水平不高且與老樓不協(xié)調(diào)，細部明顯與老樓存在差異，搭建的痕跡非常明顯，本身功能流線也不順暢。這種混雜的現(xiàn)象有違建筑師的設計初衷，因此小閣樓應該被拆除。2006 年末，在該建筑的專家評審會上，東南大學的鐘訓正院士、杜順寶教授也都有感于此，認為應該將其拆除，知名近代建筑研究學者劉先覺教授也多次表示小閣樓與老大樓不協(xié)調(diào)。
環(huán)境價值
交通銀行大廈舊址對于南京城市具有重要意義，同時也是關鍵的城市回憶物和地標建
筑。它從20 世紀30 年代建造至今，歷經(jīng)了新街口金融發(fā)展歷史，歷經(jīng)了南京城市幾度的蕭條與建設，在新街口建筑群和南京的歷史建筑中的重要性不容置喙，應當受到細致保護并重放光彩。
價值評估
交通銀行大廈舊址是南京民國建筑的優(yōu)秀代表，具有很高的建筑藝術價值。其平面布局、立面比例造型、施工工藝、細部裝飾處理不僅使之時刻呈現(xiàn)出雄渾細致的建筑美感，而且對于當代民國建筑的研究也具有重要的研究價值。
改 建
中山東路 1 號老樓在平面中部有矩形的大型采光井。其一、二層挑空，三層處有橫梁結構，四層以上現(xiàn)有兩坡頂天窗?，F(xiàn)狀屋面較封閉，構件較粗，建議按原高度改建天窗，使采光面積大增。重造天窗也是近代文物建筑保護的常見做法。建議去除天井格柵，取代為鋼梁，東立面現(xiàn)狀比較混亂，外墻雜物和搭建物較多，墻面局部有破損情況。建議三層與中國銀行連廊在下一階段修繕中拆除，該處樓梯間墻面按原樣恢復為窗南立面為主要入口正立面，現(xiàn)狀一般。 西立面為西側沿街立面，正對西側廣場，其檐部以下墻面現(xiàn)狀較好，局部有涂鴉，需進行清洗。
北立面東側有明顯的上漆與未上漆墻面的分界線；檐部受潮霉變，漆面脫落，需重新處理； 外墻雜物需清除。
建筑設備更新
給排水方面，現(xiàn)場能收集到的大樓原始給排水設施信息主要是屋面落水管。暖通方面，大樓整體安裝了變頻控制多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)，對于地處夏熱冬冷地區(qū)的南京來說，空調(diào)系統(tǒng)極大地改善了室內(nèi)環(huán)境舒適度。電氣方面，大樓內(nèi)部根據(jù)需要安裝了新的照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)等。柱廊的照明通過路燈、柱廊頂部吊燈以及臺階上的地燈集中照明柱廊下的灰空間，突出該空間的豐富層次感，帶來強烈的視覺沖擊力。
修繕效果及評價
經(jīng)過拆除、改建、加固、外立面保護設計和建筑設備更新后，交通銀行大廈舊址的建筑藝術價值、環(huán)境價值和使用價值均得以保留并大幅提升，既保留住了新街口地區(qū)的城市回憶， 又使其在高樓林立的城市核心區(qū)煥發(fā)出新的光彩。
END
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