沒來過這里，西藏你白去了
文 土衛(wèi)六
“西藏第一”的概念出圈了，然后呢？
但提到“山南”這個名字，對不起，真沒多少人知道。
西藏第一座宮殿——雍布拉康。/土衛(wèi)六攝
6月25日，由拉薩出發(fā)途經山南到達林芝的拉林鐵路開通，這個“藏地小透明”才逐漸出圈，變得越來越被人所知。
位于西藏神山“岡仁波齊”以南的山南地區(qū)，是藏地文化緣起的地方。
這里誕生了西藏的眾多“第一”：
第一位藏王——聶赤贊普，第一座宮殿——雍布拉康，第一座佛堂——昌珠寺，第一塊農田——索當，第一座寺廟——桑耶寺，第一部經書——《邦貢恰加》。
在山南，不僅能看到歷史的厚度，還能看到發(fā)展的速度。
70年前的1951年，西藏和平解放。僅僅過了8年，也就是1959年，西藏就開始實行“民主改革”。被稱為“西藏民主改革第一村”的克松村，就位于山南市乃東區(qū)。
如今的山南不僅通了高速公路、有了機場（拉薩貢嘎機場位于山南），還第一次通了鐵路，讓“復興號”開上了這個孕育了藏地文化的低調城市。這無疑給山南“第一”的標簽增添了新的維度。
山南市區(qū)的建筑大多不超過6層，但在遠山腳下的鐵路沿線，已經有不少高于6層的新樓拔地而起。/土衛(wèi)六攝
前不久，新周刊記者踏上了這片藏地沃土，在和當地游客、村民交談過程中，真實感受到了拉林鐵路對山南出圈的重要意義。
來西藏不體驗農家樂
你虧慘了
新周刊記者專程拜訪了山南火車站站長伊萬福。伊站長說，這次從拉薩被選調來山南工作，讓他更真實地感受到了這個藏源之地的獨特魅力。
伊萬福站長在站前廣場接打工作電話。/土衛(wèi)六攝
伊萬福表示，山南的旅游資源獨特，不僅有豐富的人文旅游資源，還有不少優(yōu)美的自然景觀。人文景觀前文已經列舉，自然景觀則首推“三大圣湖”之一的羊卓雍措。
2012年，曾有開發(fā)商到羊卓雍措開發(fā)湖上游艇項目。事件引起媒體關注后，當地政府果斷制止了項目開發(fā)，并在之后立法，禁止任何水上商業(yè)項目的開發(fā)。
目前，當地針對羊卓雍措的開發(fā)項目主要集中在岸上，但也只有游客中心、觀光車泊位等基礎設施。當地的宗旨是，在保護好環(huán)境的前提下做開發(fā)。
另外，山南還有許多未被開發(fā)的自然資源。據伊萬福介紹，天氣好的時候，在山南火車站二樓可以遠望到一座雪山。這座雪山目前還沒有公開的漢語命名，在攜程等OTA類旅游平臺上也無法查到，只能由當地人帶著去。
遠處的雪山。/圖蟲創(chuàng)意
新周刊記者聯(lián)系到一名當地的司機，試圖前往這座雪山采風。但由于這位藏族司機聽不懂漢語的“雪山”是什么意思，記者只好放棄行程。
伊萬福對新周刊記者說，山南旅游資源豐富，但相互之間距離很遠。因此，真正的游客來山南旅游，一定會選擇從拉薩自駕或是包車前來，通常兩天左右就可以游遍山南的主要景點。
但山南的魅力，遠不止于這些景點。
伊萬福進一步介紹說，拉林鐵路開通后，拉薩和山南之間形成了“一小時生活圈”，不僅方便了家住拉薩的人來山南工作，也能吸引這部分人群周末到山南休閑度假。
此前，如果從拉薩坐大巴來山南，車票要75元，耗時2小時以上。而坐火車最多只要37元，如果選擇“Z”字頭的普速列車，只需19.5元，時間都在1個小時出頭，不但快捷，而且準點。
相對于拉薩的高消費都市化生活，在山南可以找到鄉(xiāng)野之間的別樣樂趣——農家樂。
山南當地的一家藏餐廳，餐廳里的座椅都是這種沙發(fā)，坐著非常舒服。/土衛(wèi)六攝
據中國國防報報道，位于山南市加查縣的桑東村于2020年下半年建設了生態(tài)旅游服務中心，主打的就是農家樂項目。桑東村不僅種植了品類豐富的水果，附近有碉樓遺址、布丹拉山、壩鄉(xiāng)原始森林等風景名勝，當地還有加查核桃、加查木碗、天珠等特產。
伊萬福認為，搞好農家樂便可以盤活這些資源，吸引深度旅游。這樣既可以吸引當地人消費，又有機會讓內地來的游客感受到真正的藏式生活，從而更深度地實現民族交流。
桑東村村主任羅布預計：“生態(tài)旅游服務中心正式營業(yè)后，保守估計每年至少增收15萬元?！?/p>
粗糙的水晶玉石
才是最質樸的伴手禮
山南下轄縣一共有11個，其中最值得一提的是瓊結縣。
這個人口不到1萬的縣城，在2000多年前是吐蕃故? ??。吐蕃大家一定不陌生，對它的印象，是松贊干布和文成公主的故事，以及《天龍八部》里的鳩摩智。但“瓊結”這個名字，絕大多數人卻并未耳聞。
瓊結，藏語的意思是“房角懸起多層”。可想而知，能懸起多層房角的，當然是宮殿或者寺廟。不論是雍布拉康還是桑耶寺、乃至后來的布達拉宮，都是如此。
懸起的房角，就是一層一層厚重歷史的象征。
通往雍布拉康的路墻上，到處是人們堆疊起的“瑪尼堆”，有阻穢禳災鎮(zhèn)邪之意。/土衛(wèi)六攝
公元前127年，第一代藏王聶赤贊普在瓊結稱王，吐蕃王朝的故事就此展開。聶赤贊普主持修建了宮殿雍布拉康，這座宮殿后來成為松贊干布和文成公主的行宮。
聶赤贊普被認為是“天神之子”，通過天梯下凡來到人世，完成拯救塵世任務后會沿著天梯回到天堂。此后的6位繼承者沿襲了這樣的傳統(tǒng)，因此去世后沒有留下肉身。
但第八代藏王止貢贊普深陷政治宗教紛爭之中，因此遇害，這導致“天梯斷裂”，肉身只好埋葬在塵世，這就形成了第一座藏王墓。不過現存的藏王墓遺址，主要是指松贊干布前后形成的墓葬，和止貢贊普的墓葬并不在一處。
通過藏王墓的故事，我們可以管窺西藏歷史文化的某種魅力。
藏王墓上的經幡柱，旁邊的經幡迎風飄揚。/土衛(wèi)六攝
來瓊結，必去藏王墓。不過藏王墓的開發(fā)，可能會讓你感到失望。這里甚至連像樣的游客接待中心都沒有，連買票都要問當地村民才能找到熟悉情況的老大爺。十幾處墓葬散落各處，并沒有導游帶你到處游覽講解。只得站在高處遠望，遐想曾經的歷史和煙云。
不過不用擔心伴手禮的問題，因為在藏王墓的山腳下，就有兩三家賣水晶的門店。據伊萬福站長介紹，瓊結盛產水晶、玉石。
據西藏日報報道，當地的水晶玉石制成品主要由瓊結縣水晶玉石廠生產。早在10年前，這個只有不到20人的小廠已經實現了200多萬元的營收，到2017年銷售額已經達到了320萬元。
新周刊記者在藏王墓的山腳下找到了水晶售賣點。門店只有報亭大小，櫥窗里琳瑯滿目，有水晶制成的手鐲、吊墜、擺件，但最新奇的還是水晶眼鏡，只可惜店里沒有提供驗光服務，只得作罷。
這種里面有“頭發(fā)絲”一樣物質的水晶，被稱為“發(fā)晶”。/土衛(wèi)六攝
當地村民旺堆告訴新周刊記者，這些水晶制品在當地并不是最受歡迎的，最受歡迎的是剛開采出來、未經雕琢的水晶石。如果有車，司機們基本上都會在車里放幾塊水晶石，希望得到神山的庇護和保佑。
開發(fā)，不止于房地產
拉林鐵路的通車，給了山南提升發(fā)展質量的新契機。
伊萬福站長向新周刊記者介紹，在6月25日發(fā)車當日，山南站一共發(fā)送旅客300多人，其中有許多是感到好奇、純粹想坐車體驗的當地群眾。300人的數目是不多，但這一數字僅在? ??個月后就達到了600多人，足足翻了一倍。
伊萬福表示，隨著未來客流量的逐步提升。山南和拉薩之間將有望開通城際列車，更好地服務當地群眾和游客。
山南站特設“軍人候車室”，別具特色。/土衛(wèi)六攝
目前可以看到，山南站周邊已經有眾多商業(yè)地產項目正在開發(fā)，有商場、寫字樓，也有住宅區(qū)。
伊萬福說，自己履新這半個多月，主要的工作除了負責好火車站的管理和安全保障外，很大一部分精力都用在和當地政府部門做對接上，比如協(xié)調好公共交通在站前的接駁、策劃團體票為山南旅游引流等。
新周刊記者體會到了這種變化。比如，山南站前設置了打車專用泊位——網約車在這個人口只有30多萬的縣城里格外方便，點外賣也特別便利。而這些變化，都是今年才陸續(xù)有的。
前文提及的村民旺堆，最近一個月里，從農民轉行開起了網約車。據他介紹，自己每天能接20來單，這樣的接單數和大城市相差不多。在山南打車的大多數是游客，而山南的景點之間距離往往在20公里以上，這20單大多數是大單，所以賺得比大城市的多數司機要多。
山南城郊，公共交通并不方便。對于游客而言，打車是不二之選。/黃加寶攝
在公共交通方面，山南在城區(qū)乃東區(qū)也開設了多條公交專線。但由于公交系統(tǒng)未接入在線地圖，對于游客而言，信息不對稱使得公交信息難以獲知。因此只能依賴打車或者包車了。
另外，相比林芝而言，在山南，記者并未找到類似私家小團的旅行機構。
要知道，林芝的旅游景點也很分散。但在OTA在線旅行平臺上，很容易訂到包日的旅行團。比如到魯朗林海、雅魯藏布江大峽谷、南迦巴瓦峰、米堆冰川，如果不是包車，最方便的就是這樣的“一日團”。但在山南，記者并未找到這樣的旅行機構。
由此可見，要真正讓山南被世人看見，當地要做的還有很多。
山南，很值。
對于政府而言，值得投入；對于當地群眾而言，值得休閑度假；對于游客而言，值得更深入地體驗。
山南出圈，顯然只是一個開始。
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