揚中長江大酒店餐飲價格 揚中長江大酒店訂餐電話

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1. 揚中長江大酒店訂餐電話

漢庭快捷酒店揚中江洲東路店 2011年才開業(yè)，比較新。

酒店位于揚中市三茅鎮(zhèn)江洲東路20號，揚中商城旁，位于市中心商圈核心位置。周邊餐飲、娛樂 、購物等配套設施齊全。服務設施：行李存放服務、前臺貴重物品保險柜、有可無線上網(wǎng)的公共區(qū)域、叫醒服務、商場、普通空調、商務服務、外送洗衣服務、24小時的前臺服務、國內長途電話、24小時熱水、電熱水壺、拖鞋、獨立寫字臺、液晶電視機、單一規(guī)格電源插座、獨立淋浴間。光纖寬帶 可以直接從網(wǎng)上預訂。

2. 揚中長江大酒店揚子廳在幾樓

揚子中路（建寧農(nóng)貿市場）南門，那里是揚中最大的水產(chǎn)市場，也是華東河豚交易區(qū)域。

3. 揚中長江大酒店電話號碼

江蘇省境內7座：蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(注：未跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公路鐵路兩用)、南京長江三橋；

★ 蘇通大橋

公路橋。建設中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長江大橋約 82公里 ，距長江入?？?108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長 15.1公里 ，止于與通啟高速公路相交的小海；南接線長 9.1公里 ，止于與沿江高速和蘇嘉杭高速交匯處的董浜；主橋全長 2088米 ，斜拉橋主跨為 1088米 ，該主跨比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋長 200米 左右。該橋索塔高 300.4米 ，為世界第一高橋塔，比國內現(xiàn)有最高橋塔高出近百米。該橋基礎埋置深度達 80米 ，通航凈空高度 62米 ，5萬噸集裝箱貨輪可從橋下通過。該橋設計風速為 47m /秒，相當于12級臺風的2倍。該橋建成后將成為世界上最大跨徑的斜拉橋（斜拉橋是各類橋形中跨越能力僅次于懸索橋的一種）。該橋于 2003年6月27日 開工，2005年5月主墩的樁基礎及承臺完工，目前正在進行索塔施工。該橋計劃于2008年底建成通車。

★ 江陰長江大橋

公路橋。江陰長江大橋是20世紀“中國第一、世界第四”（現(xiàn)為中國第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年。我國正在施工中的更大跨徑懸索橋為舟山西堠門大橋，主跨為 1650m ，將為中國第一，世界第二）。是國家主干道跨越長江的特大型公路橋梁。是江蘇省境內跨越長江南北的第二座大橋。該橋是國家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國道主干線以及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程，是國家和江蘇省基礎設施重點建設項目。

江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長 3071米 ，懸索橋跨徑布置為 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，兩根主纜直徑為 0.870m ，橋面按六車道高速公路標準設計，寬 33.8米 ，設計行車速度為 100公里 /小時；橋下通航凈高為 50米 ，可滿足5萬噸級輪船通航。該橋于 1994年11月22日 開工，1999年9月竣工通車。

★ 揚中長江大橋

公路橋。揚中長江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長 1172米 ，寬 15米 ，共有30個墩臺，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚中長江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。但揚中長江大橋未跨長江南北，只是長江中? ??揚中島與長江南岸的連接橋（詳見揚中市地圖），因此我個人認為該橋并不是一座真正意義上的跨越長江的“長江大橋”（長江的江心島很多，有些離江岸較近，建一座幾十米或一兩百米的橋就可以連接，南京就還有一座這樣的橋，但它們顯然不能稱“長江大橋”。但由于過去許多資料上都把揚中長江大橋當成典型的長江大橋，因此仍把它列在這里）。2002年9月?lián)P中市開工修建夾江二橋，也就是“揚中長江二橋”，是該島東側的另一座長江南岸與該島的連絡橋，該橋含引道總長為 6.5公里 ，其中主橋全長 1.755公里 ，結構形式為普通的梁橋。揚中市在 2004年10月28日 進行揚中建縣100周年、設市10周年暨揚中長江二橋竣工通車綜合慶典活動。鑒于“揚中長江二橋”未跨越長江并且不是跨越長江的主河道，故不再把它單獨列為一座長江大橋。

★ 潤揚長江大橋

即鎮(zhèn)江-揚州長江公路大橋，公路橋。潤揚長江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國道主干線，南接滬寧高速公路和312國道，西距南京長江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長江公路大橋約 110公里 。大橋連同兩岸接線全長約 23公里 ，按六車道高速公路標準設計，整個項目總投資約53億元。該項目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高 209.9m ，兩根主纜直徑為 0.868m ，跨徑布置為 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑 1385m 比江陰長江大橋長 105m ，該橋取代江陰長江大橋成為“中國第一”的橋梁，全世界排名第三。該橋2000年10月開工，目前北汊的斜拉橋主體已于2003年10月完工，南汊橋已于2004年4月合攏， 2005年4月30日 正式通車。

★ 南京長江二橋

公路橋。南京長江二橋位于南京長江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長 12.517公里 ，總投資33.5億元。其中，南汊大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成為繼日本多多羅大橋、法國諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋為預應力連續(xù)梁橋，主跨徑 165米 ，橋長 2212米 ，橋面寬 32米 。全線采用6車道高速公路標準。該橋于1997年10月開工，2001年3月竣工通車。

★ 南京長江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長江大橋位于江蘇省南京市下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙砣長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長江大橋作為世界最長的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長 6772米 ，公路橋長 4589米 ，寬 15米 。1960年1月，南京長江大橋正式動工興建。1968年9月，南京長江大橋鐵路橋道首先建成通車； 12月29日 ，南京長江大橋公路橋正式建成通車。

★ 南京長江三橋

公路橋。南京長江三橋是國家“十五”期間重點建設項目，全長約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個戰(zhàn)略性過江通道之一。主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，下橫梁當以上部分的索塔采用鋼結構，在國內尚屬首次。該橋的橋面鋪裝層跟南京長江二橋一樣，采用環(huán)氧瀝青。主跨跨徑 648米 ，設計為6車道高速公路。該橋于 2003年8月29日 正式動工， 2005年5月22日 合龍，該橋準備在2005年1 0月9通車迎接十運會，比原計劃提前1年。

4. 揚中長江置業(yè)有限公司

江蘇共13座長江大橋。分別是：

1

世界第一懸索鎮(zhèn)江長江大橋

2

世界第一斜拉橋——蘇通長江大橋

3

江陰長江大橋

5

揚中長江大橋

6

潤揚長江大橋

7

南京長江四橋

8南京長江二橋

9南京長江大橋

10南京長江隧道

11南京長江三橋

12南京大勝關長江大橋

長江入海第一橋—祟啟大橋

南京大勝關長江大橋(鐵路橋)

南京大勝關長江大橋是世界首座六線鐵路大橋，為世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線重點控制性工程，其主跨336米的長度名列世界同類高速鐵路橋之首。

大勝關長江大橋位于南京長江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。

大橋全長14.79公里，南京大勝關長江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長1615米，通航凈高32米，可以確保萬噸級巨輪通過。

大橋的建設，代表了中國當前橋梁建造的最高水平。

13

長江入海第一橋——崇啟大橋

崇啟大橋，又

5. 揚中長江大酒店訂餐電話是多少

揚中哪家河豚好吃？滴咀長興樓。

老板也是主廚，是原來揚中賓館的主廚，挺來事的，市面上最好的白菊黃豚都是優(yōu)先供應他家，香嫩鮮肥，不會發(fā)膩，肉質也嫩。廣告語就是:“挑戰(zhàn)第一挑剔河豚食客”，非常自信。食材也來自全世界各地供應，配菜有米其林一星的水準，環(huán)境也不錯。適合懂吃的、美食家和有一定消費能力的群體。

6. 揚中長江一號酒店

最好的是長江大酒店，準五星的其次揚中賓館也不錯，在市中心。其他的普通的賓館還是比較多的，住宿不成問題。

揚中賓館，在市中心，方便 ,價格合理。

長江大酒店嘛，條件高了，如果不開車來，住那不方便，偏，打車都不方便。

還有金葉大酒店，熱帶雨林，等等都還不錯

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