青藏鐵道旅行社 西藏鐵道旅游有限公司

導(dǎo)讀：青藏鐵道旅行社 西藏鐵道旅游有限公司 1. 西藏鐵道旅游有限公司 2. 西藏鐵路集團公司 3. 西藏鐵道旅游有限公司是國企嗎 4. 西藏鐵道旅游有限公司官網(wǎng) 5. 西藏鐵路建設(shè)有限公司 6. 西藏鐵道旅游有限公司招聘 7. 西藏旅游鐵路 8. 西藏鐵道國際旅游有限公司 9. 青藏高原鐵道國際旅行社有限公司 10. 青藏鐵路公司拉薩辦事處

1. 西藏鐵道旅游有限公司

西安到拉薩火車共有兩趟，一趟是Z265，由廣州站始發(fā)，途經(jīng)西安，終點站到達拉薩。另一趟是Z165，由上海站始發(fā)，途經(jīng)西安，終點站到達拉薩。

Z265列車西安到拉薩段途經(jīng)蘭州站、西寧站、德令哈站、格爾木站和那曲站。

Z165列車西安到拉薩段途經(jīng)蘭州站、西寧站、德令哈站、格爾木站和那曲站。

1、蘭州站

蘭州站位于中國甘肅省蘭州市，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的客貨一等站，

是中國國家鐵路網(wǎng)大型客運車站之一。車站地址在：甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)火車站東路393號。截至2014年11月，途徑蘭州站的線路有包蘭鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路。

2、西寧站

西寧站位于青海省西寧市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客貨一等站，是青藏高原最大鐵路樞紐，是西寧市集高原旅游、商貿(mào)、服務(wù)于一體的城市副中心。

車站地址在：青海省西寧市互助中路128號。西寧站是蘭新高速鐵路的中間站，同時也是蘭青鐵路、青藏鐵路的始發(fā)終到站。

3、德令哈站

德令哈站，位于中國青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的三等站，途徑線路為青藏鐵路，建于1979年。車站地址：海西蒙古族藏族自治州德令哈市長江路1號。

4、格爾木站

格爾木站，位于中國青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的二等站，始建于1979年。車站地址：青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市迎賓路39號。途徑線路為青藏鐵路、庫格鐵路、成格鐵路、敦格鐵路。

5、那曲站

那曲站位于中國西藏自治區(qū)那曲市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的一等站，建于2006年。車站地址：那曲市色尼區(qū)門地鄉(xiāng)俄瑪?shù)细翊?。青藏鐵路上距拉薩站322公里，距格爾木站820公里，主要線路為川藏鐵路。

6、拉薩站

拉薩站位于中國西藏自治區(qū)拉薩市，海拔3600多米，距布達拉宮近20千米，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客運一等站，是青藏鐵路最大的車站，也是青藏鐵路標(biāo)志性工程之一。車站地址：西藏自治區(qū)拉薩市柳梧新區(qū)通站路。

2. 西藏鐵路集團公司

川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日成立，注冊資本2000億元，注冊地為西藏林芝市，中國國家鐵路集團有限公司100%持股。

3. 西藏鐵道旅游有限公司是國企嗎

一般不是

由中鐵建設(shè)集團承建，項目團隊自進場以來，面對高原缺氧、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、有效施工時間短、物資采購周期長、勞務(wù)和設(shè)備供應(yīng)可選擇范圍小等重重困難，淬煉出“以質(zhì)為先、以快制勝”的管理思路，依托“勞模創(chuàng)新工作室”平臺，與西藏大學(xué)聯(lián)合成立科技攻關(guān)小組，共同推進高原地區(qū)鐵路站房施工關(guān)鍵技術(shù)研究，為項目施工提供堅實的技術(shù)支撐。同時積極開展勞動競賽活動，成立“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，匯聚攻堅克難的強大合力，高效推進施工建設(shè)，并先后榮獲西藏自治區(qū)“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎杯”等榮譽，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，在雪域高原為企業(yè)擦亮“金名片”。

4. 西藏鐵道旅游有限公司官網(wǎng)

　　西藏旅游必帶證件介紹： 　　邊境通行證： 　　因西藏有許多旅游地區(qū)屬于我國邊境或非完全開放區(qū)域，故我國公民（包括港澳同胞）進入此地區(qū)旅游參觀必須辦理邊境證，否則不需進入。對于持有有效護照，且此護照辦理過出境簽證（即走活的護照），可以免辦邊境證。需憑個人身份證 到戶籍所在地的派出所即可辦理，比較簡單，可能部分派出所沒有辦過而不予辦理，可先到西藏旅游局聯(lián)絡(luò)處開具旅游證明，這樣可以省掉一些麻煩。 　　邊境通行證樣本 　　具體辦理方法是：在單位寫一個證明，說明你因旅游的原因到某某（需要多少寫多少）邊境地方，證明你是該單位的人并蓋章，然后到戶口所在地派出所辦理即可。在西藏可以辦理但非常麻煩，手續(xù)復(fù)雜，而且費用相當(dāng)高，由于是政策規(guī)定須在原籍辦理，所以在西藏有可能無法辦理的情況發(fā)生，建議還是在原籍辦理妥當(dāng)，方便快捷不收任何費用。為保險起見，“邊防證”在前往邊境地區(qū)名一欄最好能夠詳細到縣，如：前往珠峰，寫上“定日縣”；前往墨脫，寫上“墨脫縣”；前往神山（岡仁波欽）圣湖（瑪旁雍錯）的，填上“阿里扎達普蘭縣”。 　　到西藏旅游需要辦理邊境證的地區(qū)： 　　日喀則地區(qū)：仲巴縣、薩嘎縣、聶拉木縣（樟木）、定日縣、康馬縣、亞東縣、崗巴縣、定結(jié)縣、吉隆縣； 　　山南地區(qū)：錯那縣、隆子縣、洛扎縣、浪卡子縣； 　　林芝地區(qū)：米林縣、朗縣、察隅縣、墨脫縣； 　　阿里地區(qū)：普蘭縣、扎達縣、日土縣、噶爾縣。 　　入藏確認函： 　　外賓進藏旅游必須是有組織的旅游，即必須有接待單位，已經(jīng)確定的旅游行程，并且必須在西藏旅游局辦事處辦理“入藏確認函”，憑此確認函方可到航空公司購買進藏機位票，辦理登機手續(xù)。華僑、臺胞與外賓一樣需要辦理“入藏確認函”，港澳同胞憑有效的回鄉(xiāng)證，可以與內(nèi)賓一樣在西藏旅游，不需辦理“入藏確認函”。外賓、華僑、臺胞可以憑有效的護照（復(fù)印件）、簽證（復(fù)印件）及個人工作職務(wù)證明到西藏旅游局辦事處或委托旅行社即可辦理，一般一周內(nèi)即可辦理，加急2-3天即可。 　　身份證： 　　2012年3月1日起，凡進藏人員，必須攜帶本人身份證方可進藏。不過身份證在國內(nèi)旅行可以說是必備的，不論訂火車票、飛機票等都需要。 　　醫(yī)院健康證明： 　　健康證明并不是進藏游的“必需品”，西藏旅游局對乘坐火車通過青藏鐵路入藏的游客身體狀況的確有所要求，但并不是要指定攜帶由醫(yī)療機構(gòu)出具的“健康證明”，而是要求在上車前自行填寫相應(yīng)的“健康狀況登記表”即可，該登記表可能會在旅客購票上車前發(fā)放。不過鑒于西藏的地理氣候條件，在進藏游前，最好去有關(guān)醫(yī)療單位做一系列健康檢查；同時建議心、肺、腦、肝、腎有明顯病變以及嚴(yán)重貧血或高血壓的病人，勿盲目進入高原地區(qū)，特別是不要在身體不適的情況下帶病乘車出游。 　　拉薩八角街 　　登山證： 　　凡到西藏境內(nèi)登山探險的所有團體和個人，都需要向西藏自治區(qū)登山協(xié)會提出申請報告，內(nèi)容應(yīng)包括：攀登山峰名稱、攀登時間、攀登路線、人數(shù)以及進出路線。申請報告被批準(zhǔn)后，應(yīng)辦理以下手續(xù)： 　　1）在三個月之內(nèi)，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)繳納山峰注冊費，逾期不交者獲準(zhǔn)的申請報告自行失效； 　　2）在正式實施登山計劃前，要向西藏自治區(qū)登山協(xié)會確認登山日程和所有服務(wù)項目。該會根據(jù)服務(wù)項目和日程向登山團體或個人提出經(jīng)費預(yù)算數(shù)額，所有預(yù)算費用應(yīng)在登山隊抵藏前三個月匯至該會賬號上。 　　3）凡獲準(zhǔn)到西藏登山探險的團體和個人，須在抵藏前三個月，將登山人員的姓名、性別、國籍、職業(yè)、年齡、護照號碼通知西藏自治區(qū)登山協(xié)會，以便辦理入境簽證。 　　4）凡獲準(zhǔn)到西藏登山探險的團體和個人，如需進行與登山有關(guān)的科學(xué)考察，拍攝錄像和電影，應(yīng)在申請登山探險的同時申請，也可單獨申請，? ??必須在抵藏前辦完審批手續(xù)。 　　5）凡獲準(zhǔn)到西藏登山探險的團體和個人，在登山期間如使用對講機、電臺、衛(wèi)星電話等通訊設(shè)備者，須事先提出使用計劃，并將通訊設(shè)備的型號、功率、廠牌通知西藏自治區(qū)登山協(xié)會，由該會代為辦理審批手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)者，不得將通訊設(shè)備帶入西藏境內(nèi)。 　　

5. 西藏鐵路建設(shè)有限公司

中國鐵路青藏集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，管轄青海、西藏兩?。▍^(qū)）的鐵路線路。

發(fā)展史：

1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設(shè)。

1959年，蘭青鐵路正式通車，結(jié)束了青海沒有鐵路的歷史。

1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開通運營。

2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工。

2006年，青藏鐵路全線通車運營。

2014年，青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則段開通運營，將拉薩與日喀則這兩個西藏最大的城市連在一起。

6. 西藏鐵道旅游有限公司招聘

1.昌都現(xiàn)在是西藏自治區(qū)較為具有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤健?/p>

2.昌都氣候比拉薩好，既然沒有高反，這條可以忽略不計。

3.昌都物價高于內(nèi)地一線城市，做好準(zhǔn)備。

4.成都到拉薩鐵路開通后，昌都作為西藏東大門，會比拉薩更具有發(fā)展優(yōu)勢?？傮w來說，把自己習(xí)慣使用的物品帶足夠，昌都物資沒有那么便利，相關(guān)證件帶齊，尊重當(dāng)?shù)厝说牧?xí)俗，其他都可以隨意的。

7. 西藏旅游鐵路

沒有京藏鐵路 北京到西藏拉薩的鐵路由四部分組成： 京廣線 之 北京->鄭州 隴海線 之 鄭州->蘭州 蘭青線 之 蘭州->西寧 青藏線 之 西寧->拉薩 北京西->西寧的里程為2092公里 西寧->拉薩的里程為1956公里 總計4048公里

8. 西藏鐵道國際旅游有限公司

青藏鐵路的修建破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成并實現(xiàn)全線通車試運營。青藏鐵路的建成通車，對于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、改善各族群眾生活，增進民族團結(jié)和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。

1、沒有青藏鐵路的修建開通，大批量西藏產(chǎn)品打入內(nèi)地市場是不可能的。青藏鐵路的開通，不僅使區(qū)產(chǎn)品運往內(nèi)地的運輸成本大幅下降，同時加速了人們開放意識、競爭意識、發(fā)展意識的培養(yǎng)，進一步助推我區(qū)非公有制經(jīng)濟的快速發(fā)展。

2、在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價格和便捷的運輸方式的帶動下，青藏高原獨有的資源優(yōu)勢正逐步向現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。青稞啤酒、高原礦泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工藝品……越來越多的西藏特色產(chǎn)品通過青藏鐵路走下高原、進入內(nèi)地、走向世界。

3、青藏鐵路的通車運營加快了西藏區(qū)域市場融入國際國內(nèi)大市場的步伐，大量質(zhì)優(yōu)價廉的商品通過火車進入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電、洗衣機等耐用消費品價格下降，在改善西藏人民群眾生活燃料和飲食消費結(jié)構(gòu)、保護生態(tài)環(huán)境、促進可持續(xù)發(fā)展的同時，減少了居民消費支出，提高了西藏人民的生產(chǎn)生活水平。

9. 青藏高原鐵道國際旅行社有限公司

青藏鐵路公司有2萬余人。

中國鐵路青藏集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局（集團、公司）之一，管轄青海、西藏兩?。▍^(qū)）的鐵路線路。

中國鐵路青藏集團有限公司，2002年9月3日經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)在青海省西寧市正式掛牌成立。

2005年3月18日0時起，鐵道部撤銷18個鐵路局（? ??團、公司）所下轄的41個鐵路分局，原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。

青藏鐵路公司下轄的2個鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。2014年12月22日青藏鐵路公司火車票預(yù)售期將延長至60天。

2017年11月4日國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的青藏鐵路公司的名稱變更已經(jīng)通過核準(zhǔn)，青藏鐵路公司更名為中國鐵路青藏集團有限公司。

2019年5月7日至20日，“壯麗70年·奮斗新時代”大型主題采訪活動走進青藏鐵路，青藏高原鐵路交通新格局正逐步形成，拉近它與中國內(nèi)地乃至世界的距離。

1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設(shè)。

1959年，蘭青鐵路正式通車，結(jié)束了青海沒有鐵路的歷史。

1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開通運營。

2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工。

2006年，青藏鐵路全線通車運營。

2014年，青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則段開通運營，將拉薩與日喀則這兩個西藏最大的城市連在一起

東至蘭青線海石灣站與蘭州局分界，西（南）抵西藏日喀則站，蘭新高速鐵路東至民和南站與蘭州局分界，蘭新高速鐵路西抵民樂站與蘭州局分界。

中國鐵路青藏集團有限公司所管轄的鐵路運營里程從1978年的297公里擴大到2018年的3035公里，鐵路運營里程增長近11倍 。

2021年，中國鐵路青藏集團有限公司管內(nèi)營業(yè)里程已達3657公里，60％的線路完成了電氣化改造。

青藏鐵路公司管轄正線3條，蘭青鐵路（海石灣——西寧西）113.008（未經(jīng)過準(zhǔn)確計算）公里，青藏鐵路（西寧西——拉薩）1972公里，拉日鐵路（拉薩——日喀則）253公里，蘭新客專（民和南——浩門）201.3公里；

支線6條，

海晏北支線2.634公里，

德北支線4.366公里，

寧大支線35.793公里，

雙湟支線43.641公里，

茶卡支線36.517公里，

哈木支線141.398公里。

線路延展長度3143.474公里，雙線地段813.377公里，道岔1480組，橋梁1219座177987延長米，涵渠3513座64456延長米，隧道55座延長22071米。

車站107個（一等站2個、二等站5個、三等站15個、四等站18個、五等站67個），線路所4個，輔助所1個。營業(yè)里程2207公里。

青藏鐵路公司配屬機車245臺，高原型（含后期改造）電力機車120車臺，機車型號：DF4、DF4B、DF4D、DF4D客運型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3，配屬客車726輛含22B 25B 25G 25K 25T 高原型25T BSP高原型25T，配屬CRH5G型動車組列車（CRG5G5145 CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 CRH5G5182）5列；

主要信號設(shè)備：股道自動化系統(tǒng)2個，聯(lián)鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當(dāng)雄）199套，軌道電路站內(nèi)區(qū)段1792個，區(qū)間閉塞分區(qū)542個，信號機3010架，機車信號243臺，無線平面調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)7站。換算道岔18281.254組。

公司在冊職工21250人（運輸業(yè)職工14594人，運輸業(yè)從業(yè)人員13148人），共有干部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。

高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)114人，中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)716人，初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)1837人；高級技師15人，技師344人；高級技術(shù)工人5528人，中級技術(shù)工人7419人，初級技術(shù)工人741人。

直屬車站2個：西寧站、拉薩站；

車務(wù)段4個：西寧車務(wù)段、德令哈車務(wù)段、格爾木車務(wù)段、拉薩車務(wù)段；

客運段1個：西寧客運段；

機務(wù)段2個：西寧機務(wù)段、格爾木機務(wù)段；

運用車間：西寧機務(wù)段哈爾蓋運用車間；

整備車間：格爾木機務(wù)段拉薩整備車間；

折返所1個：日喀? ?機務(wù)折返所；

供電段1個：西寧供電段；

工務(wù)段3個：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段；

工務(wù)機械段1個：西寧工務(wù)機械段；

車輛段2個：西寧車輛段（客車段）、西寧東車輛段（貨車段）；

電務(wù)段1個：西寧電務(wù)段、格爾木電務(wù)段；

通信段1個：西寧通信段；

房建生活段2個：西寧房建生活段、格爾木房建生活段；

動車所1個：西寧動車所；

綜合段1個：拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段；

10. 青藏鐵路公司拉薩辦事處

一、政治意義

西藏處于中國的西南邊陲，與印度、巴基斯坦、尼泊爾等國接壤，地理位置十分重要。青藏鐵路的建成運行使中國內(nèi)地主要城市與尼泊爾貿(mào)易的陸路運輸時間從12至18天縮短到一周以內(nèi)，推動尼泊爾落后的北部山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，幫助尼泊爾獨立自主地出現(xiàn)在世界政治舞臺上。

同時，青藏鐵路加強國內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結(jié)的需要。

二、經(jīng)濟意義

青藏鐵路對改變青藏高原貧困落后面貌，增進各民族團結(jié)進步和共同繁榮，促進青海與西藏經(jīng)濟社會又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。

青藏鐵路有利于促進西藏在工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化西藏的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)中國地區(qū)經(jīng)濟的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、有利于西藏礦產(chǎn)資源的開發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢。

2、有利于降低進出西藏貨物的運輸成本，提高經(jīng)濟效益。

3、有利于西藏的對外開放，加強與其他地區(qū)及國外的經(jīng)濟交流與合作。

4、有利于西藏市場機制的發(fā)育和人們市場意識的增強，促進經(jīng)濟的發(fā)展。

5、有利于西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。

6、有利于促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結(jié)互助的新型民族關(guān)系。

擴展資料：

青藏鐵路的建設(shè)成果：

青藏鐵路建設(shè)，創(chuàng)造了西藏鐵路運輸史上的多項紀(jì)錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米；青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142千米。

青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達550公里；海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站；海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道；全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。

海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地；全長11.7千米的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋；青藏鐵路凍土地段時速達到100千米，非凍土地段達到120千米，是世界高原凍土鐵路的最高時速。

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