哥斯達(dá)大西洋號(hào)游輪去日本 去日本游輪有哪些號(hào)

導(dǎo)讀：哥斯達(dá)大西洋號(hào)游輪去日本 去日本游輪有哪些號(hào) 1. 去日本游輪有哪些號(hào) 2. 去日本的游輪有哪些 3. 去日本游輪有哪些號(hào)碼 4. 游輪有什么號(hào) 5. 去日本游輪有哪些號(hào)船 6. 上海去日本的游輪是什么號(hào) 7. 國(guó)內(nèi)哪里可以坐游輪去日本 8. 日本游輪什么時(shí)候出發(fā)的

1. 去日本游輪有哪些號(hào)

從上海到日本的郵輪有海洋量子號(hào)、喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)、歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)、賽琳娜號(hào)等等。

2. 去日本的游輪有哪些

根據(jù)地理位置，如果是想去日本的北面就去北九州的航線

3. 去日本游輪有哪些號(hào)碼

仙娜號(hào)是海航集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的，船齡比較大，有30年左右了，2012年海航集團(tuán)對(duì)其徹底進(jìn)行了翻新和裝修。

仙娜號(hào)噸位略小，4.7萬(wàn)噸，設(shè)施也比較乏善可陳，郵輪最基本的劇場(chǎng)、賭場(chǎng)、健身房、棋牌室、酒吧、餐廳齊備。

但是仙娜號(hào)有兩個(gè)比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一是性?xún)r(jià)比極高，二是航線的目的地有別于其他國(guó)內(nèi)出發(fā)的郵輪，只去日本，所涉及港口也不僅限于福岡、長(zhǎng)崎這兩個(gè)郵輪最常去的港口。

仙娜號(hào)常年在天津、上海發(fā)船

4. 游輪有什么號(hào)

一，渤海金珠號(hào)，　“渤海金珠”輪是渤海輪渡公司旗下的珠字號(hào)貨滾船，“渤海金珠”輪是渤海輪渡公司斥資4億元建造的豪華國(guó)際客滾船。船舶總長(zhǎng)161米，型寬24米，總噸位為1.4萬(wàn)噸。船舶設(shè)有3層車(chē)輛艙，車(chē)道長(zhǎng)度1800米，可載大小車(chē)輛300余輛。

二，渤海晶珠號(hào)，“渤海晶珠”輪是渤海輪渡公司旗下的珠字號(hào)豪華客滾船，“渤海晶珠”輪是“渤海翠珠”輪的姊妹船，是渤海輪渡公司斥資近4億元建造的亞洲最大、最先進(jìn)、最安全、最豪華的國(guó)際客滾船。船舶總長(zhǎng)178.8米，型寬28米，總噸位為3.5萬(wàn)噸。乘客定額為2038人。

三，渤海翠珠，“渤海翠珠”輪是渤海輪渡公司旗下的珠字號(hào)豪華客滾船?！　安澈４渲椤陛喪遣澈］喍晒境赓Y近4億元建造的亞洲最大、最先進(jìn)、最安全、最豪華的國(guó)際客滾船。船舶總長(zhǎng)178.8米，型寬28米，總噸位為3.5萬(wàn)噸。乘客定額為2038人。

5. 去日本游輪有哪些號(hào)船

謝邀！早幾年皇家加勒比郵輪有到韓國(guó)（濟(jì)卅島）航線。接著到日本〈沖繩島〉但由于上面景點(diǎn)少，購(gòu)物時(shí)間多，游客意見(jiàn)大，好像停了。不知重開(kāi)沒(méi)有。不過(guò)的確如此。到?jīng)_繩島比濟(jì)卅島好玩。中午自助餐比郵輪上都好吃。我是一五年三月下旬乘（海洋水手號(hào)）去的。船十四萬(wàn)噸?？腿巳О?。船員來(lái)自五十五個(gè)國(guó)家。船長(zhǎng)是挪威人。還和他照了一張像。

六六老翁。

6. 上海去日本的游輪是什么號(hào)

日軍11月間在杭州灣北岸金山衛(wèi)和長(zhǎng)江南岸白茆口登陸，以及在此前的8月間在吳淞和川沙口登陸，都是其迂回戰(zhàn)略的實(shí)施。兩翼迂回、中間突破，乃是日軍的慣用戰(zhàn)法。早在1932年“一二八”淞滬戰(zhàn)役時(shí)，日軍就運(yùn)甩正面進(jìn)攻與翼側(cè)迂回相結(jié)合的戰(zhàn)法，突破了守軍的防線，擊敗了中國(guó)軍隊(duì)。當(dāng)時(shí)，日軍以一個(gè)半師團(tuán)多的兵力，從閘北、江灣、廟行到吳淞一線發(fā)動(dòng)了多次正面進(jìn)攻，但均被中國(guó)軍隊(duì)依托閘北的街巷和北郊的水網(wǎng)田野的有利地勢(shì)擊退了。日軍進(jìn)攻近一個(gè)月，進(jìn)展甚微，雙方基本上仍然相持于開(kāi)戰(zhàn)初期的戰(zhàn)線上。后來(lái)，日軍改為采取正面進(jìn)攻與翼側(cè)迂回相配合的戰(zhàn)法，調(diào)集兩個(gè)師團(tuán)的兵力，大膽地在守軍防御薄弱的左方翼側(cè)，即長(zhǎng)江南岸的七丫口、楊林口、瀏河口一帶登陸，配合以正面戰(zhàn)線的進(jìn)攻，使十九路軍和第五軍腹背受敵，被迫后撤昆山、常熟之線。日軍以很小的傷亡取得了戰(zhàn)役的勝利。

在“八一三”淞滬戰(zhàn)役中，日軍故技重演，接受“一二八”戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，再次運(yùn)用正面進(jìn)攻與翼側(cè)迂回相結(jié)合的戰(zhàn)略。中間突破、兩翼迂回，是日軍“八一三”戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)用兵的基本方略。這次會(huì)戰(zhàn)，規(guī)模巨大，戰(zhàn)場(chǎng)遼闊。戰(zhàn)場(chǎng)的中間地帶，南起上海龍華、虹橋之線，北抵大場(chǎng)、廟行、張華浜一帶，包括? ?海租界周?chē)拈l北、虹口、楊樹(shù)浦、南市以及真如、彭浦、江灣、殷行等地，這里是淞滬戰(zhàn)場(chǎng)的正面，由張治中、朱紹良統(tǒng)率的中央兵團(tuán)擔(dān)任作戰(zhàn)。戰(zhàn)場(chǎng)的左翼地帶，在上海市區(qū)的北方長(zhǎng)江南岸，南起吳淞、蕰藻浜、楊行、劉行一帶，經(jīng)羅店、月浦、川沙鎮(zhèn)，北抵瀏河、太倉(cāng)，這里是淞滬戰(zhàn)場(chǎng)的左翼，由陳誠(chéng)統(tǒng)率的左翼兵團(tuán)擔(dān)任作戰(zhàn)。戰(zhàn)場(chǎng)的右翼地帶，在上海黃浦江以東，東臨大海，南瀕杭州灣，包括浦東、川沙、奉賢、金山、乍浦嘉興、松江等地，這里由張發(fā)奎統(tǒng)率的右翼兵團(tuán)擔(dān)任守衛(wèi)和作戰(zhàn)。淞滬戰(zhàn)役開(kāi)始時(shí)，主要作戰(zhàn)集中于中間地帶。中日兩軍在這里演成了第一階段的激烈戰(zhàn)斗。

日軍在開(kāi)戰(zhàn)十天以后，就開(kāi)始實(shí)行迂回戰(zhàn)略。日本統(tǒng)帥機(jī)關(guān)調(diào)集兩個(gè)半師團(tuán)的陸軍精銳部隊(duì)，于8月下旬在中國(guó)軍隊(duì)防線左翼的寶山川沙口、石洞口和吳淞地區(qū)登陸，從北面迂回上海，威脅中國(guó)軍隊(duì)的左側(cè)背。接著，在9月中、下旬，日本又集結(jié)三個(gè)師團(tuán)又兩個(gè)旅團(tuán)，登陸左翼地帶和中央地帶，對(duì)中國(guó)左翼兵團(tuán)和中央兵團(tuán)造成十分嚴(yán)重的威脅。中日雙方五、六十萬(wàn)部隊(duì)乃于九、十兩月在上海市區(qū)以北的幾十平方公里的地區(qū)內(nèi)，展開(kāi)了空前慘烈的生死搏斗。松井石根采取中央突破戰(zhàn)法，10月間以近二十萬(wàn)兵力沿滬太公路南下，攻勢(shì)直指大場(chǎng)、閘北。

日軍從9月到10月間以左翼迂回、中間突破的戰(zhàn)略，連連發(fā)動(dòng)強(qiáng)大攻勢(shì)，取得不少進(jìn)展。然而，中國(guó)軍隊(duì)的抗擊非常英勇和頑強(qiáng)，戰(zhàn)況非常激烈，日軍傷亡慘重，一時(shí)間仍未有徹底擊敗中國(guó)軍隊(duì)的可能。日本軍部對(duì)上海派遣軍的苦戰(zhàn)極其憂(yōu)慮。為了貫徹其速戰(zhàn)速?zèng)Q戰(zhàn)略，搶在九國(guó)公約國(guó)家11月間開(kāi)會(huì)前解決上海戰(zhàn)局，日本參謀本部于10月5日決定從華北和日本國(guó)內(nèi)再次調(diào)動(dòng)部隊(duì)，增兵上海，把全國(guó)主戰(zhàn)場(chǎng)從華北南移淞滬，次日上奏天皇批準(zhǔn)。10月9日，決定從華北戰(zhàn)場(chǎng)抽調(diào)第六師團(tuán)、第五師團(tuán)第九旅團(tuán)，從國(guó)內(nèi)調(diào)動(dòng)第十八師團(tuán)、第一四師團(tuán)，編成第十軍，由善于打迂回戰(zhàn)的柳川平助中將任司令官。日本軍部決定再次實(shí)行兩翼迂回戰(zhàn)略，以第十軍在杭州灣北岸乍浦至金山衛(wèi)一帶登陸。這一決策的戰(zhàn)略意圖，在于以第十軍從南面迂回上海，威脅中國(guó)軍隊(duì)的右側(cè)背，與從長(zhǎng)江南岸登陸、從北面迂回上海的日軍相配合，迫使中國(guó)軍隊(duì)三面受敵，促使其整個(gè)防線迅速瓦解。

那么，日軍為什么選擇金山衛(wèi)一帶作為這次登陸的地帶呢？日軍登陸點(diǎn)的選擇，主要從兩個(gè)因素來(lái)確定：一是選擇在適宜于大兵團(tuán)登岸并便于向縱深發(fā)展的地帶上，二是選擇在中國(guó)軍隊(duì)防線的薄弱環(huán)節(jié)上。而金山衛(wèi)一帶是同時(shí)具備有上述兩個(gè)條件的。眾所周知，上海位于長(zhǎng)江三角洲東端，東瀕東海，北枕長(zhǎng)江，南臨杭州灣，三面倚水，便于進(jìn)攻軍隊(duì)的登陸。從杭州灣的澉浦到長(zhǎng)江瀏河口，全部海岸和江岸線，大致分為八個(gè)地段，其登陸的條件是大有區(qū)別的。杭州灣的新倉(cāng)到澉浦段，不適于登陸。海鹽到乍浦段，可容一個(gè)師上下兵力上陸，但不便于向縱深發(fā)展。全公亭到柘林的金山衛(wèi)地區(qū)，可容三個(gè)師左右的兵力登陸，且上陸后便于戰(zhàn)役展開(kāi)，向縱深推進(jìn)。這里有三條公路、一條鐵路通往上海和杭州，同時(shí)又有經(jīng)太湖南面通往蘇皖邊境和南京的交通要道。奉賢的柘林以東以北到南匯老港，暗礁和淺灘較多，岸上又無(wú)通往內(nèi)陸的良好道路，不適于聯(lián)合兵團(tuán)上陸作戰(zhàn)。川沙的白龍江，可供登陸兵實(shí)行戰(zhàn)術(shù)性登陸。白龍江到吳淞口，海岸水深，但沙灘很多，航道狹窄，不易于大兵團(tuán)實(shí)行展開(kāi)。吳淞口，在黃浦江與長(zhǎng)江交匯處，深水闊港便于重兵上陸和展開(kāi)。吳淞口到瀏 河口，有多處登陸點(diǎn)，便于上岸和展開(kāi)。

由此可見(jiàn)，在上海的北面，吳淞口到瀏河口沿岸是最適于登陸的地段，日軍五個(gè)多師團(tuán)八、九月間正是先后從這里登陸的。在上海的南面，最適宜于大兵團(tuán)登陸和展開(kāi)的是在金山衛(wèi)地區(qū)，而且這里中間防守力量十分薄弱。日本軍部于是命令第十軍在這里實(shí)行登陸戰(zhàn)。

7. 國(guó)內(nèi)哪里可以坐游輪去日本

上海港國(guó)際客運(yùn)中心國(guó)際客運(yùn)碼頭地址：上海市虹口區(qū)東大名路800號(hào) “蘇州號(hào)”往返于中國(guó)上海與日本大阪之間，途經(jīng)黃浦江、長(zhǎng)江、東海、太平洋和日本內(nèi)海，航程約800海里，航時(shí)約46小時(shí)。航線　　班期　 上?！?gt;大阪　每周二11：00出發(fā)——周四09：00抵達(dá)　 大阪——>上?！∶恐芪?2：00出發(fā)——周日11：00抵達(dá)

8. 日本游輪什么時(shí)候出發(fā)的

中國(guó)-日本航線，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的時(shí)候）均是淡季。淡季郵輪最便宜1000多內(nèi)艙房也不是不可以。淡季均價(jià)2000-3000左右就可以上陽(yáng)臺(tái)房了，也就是一般郵輪上性?xún)r(jià)比高一點(diǎn)的艙房。（以上指的是九州島或者沖繩島5-6天左右的航線）

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