巴哈馬游輪攻略紐約 紐約曼哈頓郵輪碼頭

導(dǎo)讀：巴哈馬游輪攻略紐約 紐約曼哈頓郵輪碼頭 1. 紐約曼哈頓郵輪碼頭 2. 郵輪的倫敦 3. 紐約的碼頭 4. 紐約郵輪港口介紹 5. 紐約曼哈頓郵輪碼頭在哪里 6. 諾曼底郵輪 7. 上海到紐約郵輪 8. 美國(guó)邁阿密郵輪碼頭 9. 紐約市布魯克林郵輪碼頭 10. 阿姆斯特丹郵輪

1. 紐約曼哈頓郵輪碼頭

布魯克林大橋、曼哈頓大橋。

在美國(guó)紐約，人們?nèi)タ醋杂膳裣?，通常?huì)到游輪碼頭乘船，途中會(huì)觀賞到并排凌駕于東河之上的兩座大橋。這就是連接曼哈頓與布魯克林的兩座最著名的大橋：布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）、曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）。

布魯克林大橋建成之前，人們要渡河只能通過(guò)渡輪，不但不方便，而且十分危險(xiǎn)。布魯克林大橋的建成，不但顯示了造橋工程的進(jìn)步，也使得曼哈頓與布魯克林得以連接，為紐約都會(huì)區(qū)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到目前為止，布魯克林大橋仍是曼哈頓與布魯克林區(qū)的往來(lái)要道。

曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區(qū)的公鐵兩用懸索橋。

2. 郵輪的倫敦

世界郵輪產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一英國(guó)，新加坡，日本，美國(guó)

3. 紐約的碼頭

美國(guó)主要港口美國(guó)內(nèi)的主要港口有48個(gè)，簡(jiǎn)單介紹基本的幾個(gè)：

1.紐約港

紐約港，美國(guó)最大的海港，世界最大海港之一。位于美國(guó)東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達(dá)1．6億噸，多年來(lái)都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出。 同時(shí)也是一條河流的名稱。

2.圣胡安

圣胡安（San Juan），美國(guó)波多黎各自由邦首府，經(jīng)濟(jì)、文化中心。它位于波多黎各島東北岸，圣胡安灣內(nèi)，是島上最大的港口。港口內(nèi)寬口窄，為大西洋和加勒比海間重要的海上交通樞紐。

3.芝加哥港口

芝加哥港口是美國(guó)最大的港口之一，可取道圣勞倫斯內(nèi)河航道直達(dá)歐洲，也可取道密西西比河提供通往墨西哥灣的駁船運(yùn)輸。

4.洛杉磯港

位于美國(guó)（全稱：美利堅(jiān)合眾國(guó)THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亞（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德羅（SAN PEDRO）灣的頂端。瀕臨太平洋的東側(cè)，是美國(guó)第一大集裝箱港。

5.查爾斯頓港

查爾斯頓港：位于美國(guó)（全稱：美利堅(jiān)合眾國(guó)THE UNITED STATES OF AMERICA）東部南卡羅來(lái)納（SOUTH CAROLINA）州東南沿?？婆鍫枺–OOPER）河與阿什萊（ASHLEY）河匯合處，在查爾斯頓灣的頂端，瀕臨大西洋的西側(cè)，是南卡羅來(lái)納州的主要港口。國(guó)際機(jī)場(chǎng)距碼頭約16km，有定期班輪飛往世界各地。

6.西雅圖港

位于美國(guó)（全稱：美利堅(jiān)合眾國(guó)THE UNITED STATES OF AMERICA）西北部華盛頓（WASHINGTON）洲西部沿海普吉特（PUGET）灣的東岸，瀕臨太平洋西海岸的胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峽的東南側(cè)，是美國(guó)第二大集裝箱港，也是美國(guó)距離遠(yuǎn)東最近的港口。

4. 紐約郵輪港口介紹

布魯克林郵輪碼頭隸屬紐約-新澤西港務(wù)局管轄，2006年4月15日正式啟用，由1954年的貨運(yùn)碼頭改建而來(lái)。

5. 紐約曼哈頓郵輪碼頭在哪里

布魯克林大橋是美國(guó)最老的懸索橋之一，也是紐約市最早建設(shè)的大橋，由德國(guó)出生的美國(guó)土木工程師約翰.奧古斯塔斯.羅布林(John Augustus Roebling)所設(shè)計(jì)，約翰.奧古斯塔斯.羅布林逝世后，由他的兒子華盛頓?羅布林負(fù)責(zé)繼續(xù)建設(shè)，經(jīng)歷諸多磨難，終于于1883年5月24日建成通車，迄今已有128年的歷史。

威廉斯堡大橋是一座公鐵兩用懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，其總工程師為列佛?巴克(Leffert L. Buck)，建筑師為亨利?宏伯斯特(Henry Hornbostel)，于1896年開(kāi)工，1903年12月19日通車。威廉斯堡大橋在當(dāng)時(shí)是世界上最大的懸索橋。

曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區(qū)的公鐵兩用懸索橋。曼哈頓大橋是由波蘭裔設(shè)計(jì)師Ralph Modjeski所設(shè)計(jì)建造，而橋的纜索是由設(shè)計(jì)師里昂?莫伊塞弗(Leon Moisseiff)所設(shè)計(jì)。 最長(zhǎng)跨距 448.06(1,470英尺)，總長(zhǎng)度 2,089.40米(6,855 英尺)，交通流量每年日均80,000輛，1909年12月31日建成通車。橋有兩層，上層為雙向4條線道，下層包括雙向可轉(zhuǎn)換3線道，4條地鐵線路線、人行道、自行車道。

6. 諾曼底郵輪

1756年，英國(guó)政府啟用雙桅帆船運(yùn)營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國(guó)“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國(guó)利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng)了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國(guó)鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國(guó)冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國(guó)，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國(guó)北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤(rùn)，英國(guó)和美國(guó)紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤(rùn)。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國(guó)在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國(guó)不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國(guó)保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國(guó)紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國(guó)政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒(méi)過(guò)多久，英國(guó)“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此 紀(jì)錄直到1952年才被美國(guó)“合眾國(guó)號(hào)”打破?！昂媳妵?guó)號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

7. 上海到紐約郵輪

吳淞口碼頭初建于清末民初，為吳淞救生局碼頭，俗稱吳淞輪站、吳淞碼頭。當(dāng)時(shí)是為上海陸上赴崇明、長(zhǎng)興、橫沙3島的水上客運(yùn)樞紐。

上海吳淞口國(guó)際郵輪港位于上海吳淞口長(zhǎng)江岸線的炮臺(tái)灣水域，郵輪港于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè)，2011年10月正式開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)，其現(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港之一。

8. 美國(guó)邁阿密郵輪碼頭

邁阿密被稱為世界郵輪之都，不僅僅是因?yàn)檫@里是世界上最大的郵輪港口，另外還有很多其他原因：適宜的亞熱帶氣候，便利的地理位置，獨(dú)特的風(fēng)景和優(yōu)良的設(shè)施等等。

邁阿密是美國(guó)佛羅里達(dá)州第二大城市，位于佛羅里達(dá)半島比斯坎灣。邁阿密還是南佛羅里達(dá)州都市圈中最大的城市，這個(gè)都市圈由邁阿密-戴德縣、布勞沃德縣和棕櫚灘縣組成，人口超過(guò)559萬(wàn)人，是美國(guó)人口最為稠密的城市之一，美國(guó)東南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。

9. 紐約市布魯克林郵輪碼頭

安吉兔子，迪士兔子尼兔子。

迪士尼白色兔子叫兔八哥。

在動(dòng)畫(huà)《兔八哥》登場(chǎng)的虛擬角色，又譯賓尼兔、兔巴哥或兔寶寶，根據(jù)他的出生日期，他1938年在紐約的布魯克林出生。同時(shí)美國(guó)華納兄弟公司也有同名書(shū)籍，內(nèi)容也是關(guān)于動(dòng)漫角色兔八哥。

1938年在《豬小弟獵兔》中出現(xiàn)了-只機(jī)智的兔子形象，當(dāng)時(shí)名為快樂(lè)兔。這個(gè)形象大受歡迎，于是導(dǎo)演本哈戴維與卡爾多爾頓以這個(gè)形象為主角又制作出動(dòng)畫(huà)片《兔子嗯，受驚嗯》、《快變一噢?！?。

1940年在動(dòng)畫(huà)片《愛(ài)發(fā)先生偷拍記》與《一只野兔》中這只兔子成了走紅的電影明星，而在《一只野兔》中的這只兔子形象已與后來(lái)的兔巴哥十分接近并且第一次使用了它的著名口頭禪：“出什么事了，伙計(jì)。"在英文中被譯為："what'sup，Doc。"在為這只兔子起名字時(shí)，因?yàn)閷?dǎo)演哈戴維的綽號(hào)叫“巴格斯”，于是在的提議下這只兔子就定名為“兔八哥”

10. 阿姆斯特丹郵輪

根據(jù)線路天數(shù)，從上游到入?？?，一般都包括巴塞爾、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。

因?yàn)檫@條線上的維京游輪每天都要停船，所以時(shí)間長(zhǎng)一些的線路會(huì)有更多中小型碼頭，比如琉森、巴登巴登；時(shí)間短一些的線路就集中在大碼頭上了。

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