游輪價(jià)格浮動(dòng) 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎

導(dǎo)讀：游輪價(jià)格浮動(dòng) 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎 1. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎 2. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎現(xiàn)在 3. 游輪價(jià)格大型 4. 游輪價(jià)格貴嗎 5. 買游輪價(jià)格一般多少 6. 豪華游輪的造價(jià)是多少 7. 一艘游輪值多少錢 8. 游輪為什么這么貴 9. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎知乎

1. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長(zhǎng)24.20米，殘寬9.15米，估計(jì)載重約200噸上下，排水量可達(dá)600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”

不過這一紀(jì)錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號(hào)”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒?！澳虾Ｒ惶?hào)”出水后，經(jīng)測(cè)量，船體長(zhǎng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。

但如果將“南海一號(hào)”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢(mèng)梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人對(duì)船艦載重的計(jì)量單位，一料等于一宋石，相當(dāng)于今天120斤。宋代常見的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號(hào)”與后渚港宋船，如果換成宋人的計(jì)量習(xí)慣，大約是三千六百料，應(yīng)該只是中型商船而已。

不過，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因?yàn)橐汕彩箞F(tuán)訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟(jì)神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟(jì)神舟”。同時(shí)委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行?？椭邸捌溟L(zhǎng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟(jì)號(hào)”與“通濟(jì)號(hào)”神舟的裝載量呢？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長(zhǎng)闊高大、什物器用、人數(shù)，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法，載重達(dá)360噸，排水量可達(dá)1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國(guó)聳觀而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國(guó)開往“木蘭皮國(guó)”（即非洲西部的穆拉比特王國(guó)）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(zhǎng)數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中?！边@種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機(jī)杼市井，或不遇便風(fēng)，則數(shù)年而后達(dá)，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也?！本薮扇萸?，船艙內(nèi)不但可以養(yǎng)豬、釀酒，還裝備了“機(jī)杼，開設(shè)了“市井”。

元朝時(shí)訪問過杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國(guó)之間的海上交通，皆操之中國(guó)人之手，中國(guó)的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內(nèi)有水手六百人、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀(jì)初英國(guó)制造的超級(jí)豪華郵輪“泰坦尼克號(hào)”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國(guó)人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時(shí)達(dá)至頂峰。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長(zhǎng)，50.94米寬。據(jù)中國(guó)船史研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小型的? ??空母艦差不多。

2. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎現(xiàn)在

4天3晚， 這是一艘重慶到上海的五星級(jí)游輪，中途可以在武漢下船，價(jià)格在2000左右一位，價(jià)格 不同季度有浮動(dòng)。出發(fā)日期可以參考 渝宜游輪網(wǎng) 。

3. 游輪價(jià)格大型

現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型郵輪：2萬噸以下

中型郵輪：2~5萬噸

大型郵輪：5~7萬噸

巨型郵輪：7萬噸以上

4. 游輪價(jià)格貴嗎

國(guó)際郵輪費(fèi)用

價(jià)格：3800 美元 — 14000 美元

郵輪的費(fèi)用包含：

1、郵輪船票費(fèi)。

2、郵輪上免費(fèi)餐廳的用餐及住宿。

3、船上各類設(shè)施的使用及娛樂,體育活動(dòng)等。

4、郵輪港務(wù)費(fèi)、燃油稅，領(lǐng)隊(duì)費(fèi)用。

5、岸上觀光費(fèi)。（有的包含在費(fèi)用里，有的需在船上另行支付）

6、團(tuán)隊(duì)簽證費(fèi)用。

5. 買游輪價(jià)格一般多少

環(huán)游世界經(jīng)歷，總時(shí)長(zhǎng)86天，途徑18個(gè)國(guó)家和29城市，起點(diǎn)和終點(diǎn)都在上海，是一次自東向西的北半球環(huán)游之旅。郵輪公司的官方報(bào)價(jià)，最便宜的內(nèi)艙房大約十萬元左右每人，實(shí)際情況是，因?yàn)閳?bào)名人少，開航前的特價(jià)最低能達(dá)到六萬左右，六萬元一次的環(huán)球之旅，絕對(duì)是白菜價(jià)，再加上辦理簽證和郵輪小費(fèi)等等雜費(fèi)，基本消費(fèi)大概在每人最低七萬左右。

6. 豪華游輪的造價(jià)是多少

首先沒有往返新加坡的班次。

郵輪豪華不豪華，很難定論。公認(rèn)豪華的應(yīng)該是Cunard Crusie，也就是以英國(guó)女王命名的船。但是這些船不同船艙的價(jià)格不同，估計(jì)最便宜，香港到新加坡是兩千美元，不過一年都不知道有沒有一班。

另外一種更貴的郵輪是小船，Silversea或Seabourn公司的，大船雖豪華，人多比較雜，有錢人不喜歡，喜歡小船，船上的人都是有錢人，最便宜要一萬美元。

7. 一艘游輪值多少錢

這個(gè)的話應(yīng)該要幾百或者幾千萬把

8. 游輪為什么這么貴

因?yàn)樵谶^三峽的時(shí)候需要付費(fèi)，而且三峽的景色很美

9. 游輪價(jià)格浮動(dòng)大嗎知乎

如何選擇合適的游輪

目前市面上游輪產(chǎn)品眾多，僅歐洲地區(qū)，就有幾十家游輪公司的產(chǎn)品可供選擇。隨便挑選一搜游船，有可能會(huì)讓你的航游變成夢(mèng)魘。

1，看游輪的大小

大船是指載客量在2000人以上的郵輪，小船一般是指載客量在1000人之下的郵輪。

選擇游輪旅行，首先要看的就是游輪的大小，一方面，游輪越大，載客越多，費(fèi)用就會(huì)越劃算。更重要的是，大型游輪的安全系數(shù)相對(duì)小型游輪更高，遇到風(fēng)浪會(huì)更平穩(wěn)，和選擇大型飛機(jī)出行是一個(gè)道理，遇到氣流時(shí)大型飛機(jī)和中小型飛機(jī)的感覺是完全不同的。

如果你上了巨型郵輪，你會(huì)覺得自己來到了一個(gè)小型城市一樣，這里有飯店，娛樂設(shè)施，有休閑場(chǎng)所，有免稅商店，電影院賭場(chǎng)等等?？偠灾?，能在一個(gè)高度化旅游城市能找到的東西在巨型郵輪上幾乎全都有。

而小型郵輪的搭乘體驗(yàn)，就像是你來到了一個(gè)小鄉(xiāng)村，或者是回到了自己的闊別十幾年的家鄉(xiāng)一樣，一切的設(shè)施都原始而質(zhì)樸。而且，如果遇上風(fēng)暴等惡略天氣，小型郵輪的顛簸感非常強(qiáng)。

2，看游輪航線和時(shí)間

對(duì)于第一次體驗(yàn)游輪的乘客來說，不建議選擇長(zhǎng)距離游輪旅行，3-4天游輪旅行就已足夠，雖說游輪的舒適性和體驗(yàn)性是可以保證的，但是對(duì)于初次體驗(yàn)游輪旅行的個(gè)人來說，開始適應(yīng)的過程也很重要。3-4天的航行足以滿足初次體驗(yàn)乘客的需求，并且價(jià)格也劃算，當(dāng)確定自己真正喜歡游輪這種出行方式后再選擇長(zhǎng)途游輪，否則只能是費(fèi)錢不討好啊。

3-4天的航線在歐洲地區(qū)，推薦乘坐波羅的海游輪，也許你去過法國(guó) 瑞士意大利熱門旅行目的地，歐洲小城也不容錯(cuò)過，某方面來說，小城市才是體驗(yàn)歐洲人生活的最好方式，波羅的海沿岸愛沙尼亞，充滿濃郁的中世紀(jì)歐洲風(fēng)情，芬蘭是典型的北歐風(fēng)光，鐘情北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格的人一定要去看看，瑞典圣誕節(jié)期間的圣誕市場(chǎng)和地鐵，可以讓你看到一個(gè)真實(shí)的歐洲。

3，看游輪提供的服務(wù)

美食和娛樂幾乎是每個(gè)游輪的標(biāo)配，雖然大部分游輪公司都盡力提高這兩方面的配備，豐富乘客的旅行體驗(yàn)，單實(shí)際上內(nèi)容都是大同小異，無外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了這些標(biāo)配之外，我個(gè)人感覺，其實(shí)一些細(xì)節(jié)性的服務(wù)更能打動(dòng)人，比如游輪上的語(yǔ)言，因?yàn)閲?guó)際豪華郵輪,主要以英文為主來介紹船上須知、菜單、每日活動(dòng)表、船上設(shè)施等等,包括船員基本都是外國(guó)人。

我長(zhǎng)居歐洲，英語(yǔ)和法語(yǔ)水平都還可以，雖然沒有溝通的障礙，但還是經(jīng)?？释牭绞煜さ闹形模孟襁@樣才會(huì)有歸屬感，如果歐洲游輪上能提供中文服務(wù)，對(duì)于國(guó)人來說簡(jiǎn)直太棒了，雖然我乘坐了數(shù)十次游輪，很可惜，體驗(yàn)到中文服務(wù)的簡(jiǎn)直少之又少，很多主打高端豪華國(guó)際范兒的游輪上還是需要用英文溝通，只有去年十二月份撿便宜參加的北歐游輪團(tuán)上的安娜塔西亞公主號(hào)有中文服務(wù)，也算是旅途的一點(diǎn)小幸運(yùn)吧。

4，看游輪旅行的費(fèi)用

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡(jiǎn)直滿天飛，諸如海上浮動(dòng)的五星級(jí)酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來就是捆綁在一起的，事實(shí)上，即便是10萬噸級(jí)的超豪華郵輪，艙房以酒店標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，也不過三星級(jí)上下。伴隨高端豪華感覺的往往是高昂的費(fèi)用，給人一種游輪都是有錢人才能消費(fèi)的誤解。

實(shí)際上，游輪旅行和其他旅行一樣，可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行選擇。經(jīng)濟(jì)能力好的人可以選擇豪華游輪，私人游艇。對(duì)于只是想簡(jiǎn)單體驗(yàn)游輪旅行的人，一趟高性價(jià)比的旅行是最重要的，能以最合理的價(jià)錢享受最好的服務(wù)，應(yīng)該是每個(gè)人的追求。

以安娜塔西亞公主號(hào)游輪為例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫爾辛基—斯德哥爾摩航線，單人費(fèi)用僅需7500元/人（此價(jià)格為4天游輪行+7天德國(guó)瑞典丹麥陸地行費(fèi)用），折合下來游輪費(fèi)用不足2000元，給游客安排的還是海景房，在市面內(nèi)艙房均突破2000的情況下，這樣的游輪旅行，性價(jià)比是非常高的。

5，看游輪代理公司的資質(zhì)

去歐洲旅行，如果您想坐游輪，一般是需要通過有代理資質(zhì)的旅行社來預(yù)訂。雖然郵輪公司都有自己的官方網(wǎng)站,但一般情況下客人無法自己在網(wǎng)上預(yù)訂船票,有的郵輪公司在國(guó)內(nèi)外雖然設(shè)有呼叫中心,但也不提供預(yù)訂服務(wù),也要通過代理旅行社預(yù)訂。選擇有資質(zhì)的旅行社訂購(gòu)游輪票務(wù)就顯得尤其重要，如果你和我一樣，初次去歐洲感覺語(yǔ)言水平有限，擔(dān)心看不懂英文而被旅行社忽悠，建議找靠譜的華人旅行社預(yù)定船票，可以避免很多因?yàn)檎Z(yǔ)言溝通而產(chǎn)生的問題。比如法國(guó)的巴黎長(zhǎng)頸鹿，客服和司導(dǎo)都是在法國(guó)的華人，非常好溝通，主要是價(jià)格便宜，北歐多國(guó)11天游輪團(tuán)，6450元起，全程奔馳車+游輪海景房，最低的價(jià)格享受最好的旅行

Hash:8c41c1b203d88915a422196f3756e0b28b38dadc