75億豪華游輪 40億的游輪

導讀：75億豪華游輪 40億的游輪 1. 75億豪華游輪 2. 40億的游輪 3. 最大豪華游輪 4. 75億豪華游輪之旅 5. 70億豪華大游輪圖片 6. 5000萬的游輪 7. 75億豪華游輪是誰造的 8. 3.5億美元游輪 9. 全球頂級豪華游輪 10. 幾十億的游輪

1. 75億豪華游輪

世界上最大的游輪——12萬噸的海上和諧號(Harmony of the Seas)由法國造船廠于5月12日在40個月的工期后交付給業(yè)主。

據(jù)悉，這座超豪華游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。這座浮動堡壘總造價高達8億英鎊，約合人民幣75億，共可搭乘8500名游客與船員。

2. 40億的游輪

國際第二游輪公司是皇家加勒比游輪集團

美國皇家加勒比國際郵輪公司成立于1969年。 公司郵輪服務的對象主要是有錢的中產(chǎn)階級，皇家加勒比擁有世界最大的超級豪華郵輪海洋自由號，其每年的營業(yè)額更是高達40億美元，旗下的28 艘世界級豪華郵輪，在全球上萬個地方都有郵輪的停泊港。

3. 最大豪華游輪

海洋綠洲號長362米，寬47米，重量22.5萬噸，可容納6300名游客和2300名員工，于2009年12月1日正式下水試航。

海洋交響號是世界上最大的豪華游輪，總重量超過了25萬噸，船長365米，可搭載乘客6680人和船員2200人。

以上對比，海洋交響樂號似乎更勝一籌

4. 75億豪華游輪之旅

75歲以上的老年旅游者應請成年直系家屬簽字，最好由成年家屬陪同。75歲以上的老人出境旅游，需要提供體檢和健康證明的。而且高齡老人出行必須要有直系親屬陪同出行

旅行社應采集老年旅游者詳細信息，包括個人健康情況、個人通訊方式、緊急聯(lián)絡人信息，并請老年旅游者當面簽訂《安全告知書》，75歲以上的老年旅游者應請成年直系家屬簽字，且宜由成年家屬陪同。

5. 70億豪華大游輪圖片

70-80歲老人三峽郵輪旅游攻略：

D1天送二老上船，D2天與杭州來的戶外朋友匯合包車去奉節(jié)登三峽之巔，從山上觀瞿塘峽，感受和船上不一樣的長江三峽。D3天登巫山神女峰，觀巫峽，D4天登宜昌三把刀，觀西陵峽，然后到宜昌游客中心接應二老。

這次長江三峽之旅，我和父母各有所獲，各得所需。也是因為有了踏破鐵鞋網(wǎng)和世紀游輪的服務，我才安心將二老放在船上。我想日后有送父母上船，自己又想體驗一下徒步長江三峽的朋友 ，可以參考下我的行程

6. 5000萬的游輪

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬個零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復雜。

7. 75億豪華游輪是誰造的

看泰坦尼克號電影，里面表現(xiàn)出一種很大義，很高尚的精神，婦女兒童優(yōu)先走，男人則是很紳士的視死如歸。

但其實這都是假象，都是謊言，真實的泰坦尼克號里，并不是讓婦女兒童先走，而是貴族先走。泰坦尼克號的真實事件隨著時間的流逝，在我們的記憶當中逐漸消退了。

取而代之的是卡梅倫版電影《泰坦尼克號》的沉沒。但是實事求是的說，電影版泰坦尼克號中，絕大多數(shù)情節(jié)都是編造的。他為了一種影視效果，視覺效果，心理沖擊效果。給人塑造一種完美，凄美，壯美，3合一式的愛情。電影版的泰坦尼克號中，好多情節(jié)在現(xiàn)實中都從來不曾發(fā)生。

當然有些情節(jié)也發(fā)生過，但并沒有電影中描述的那么美好。

比如說那幅經(jīng)典的海報圖片，在船頭兩個人伸開雙臂，擁抱在一起。這個畫面在現(xiàn)實中不可能發(fā)生，因為在當年泰坦尼克號上，這艘巨大的輪船船頭是個禁區(qū)。

里面有很多非常重要的，涉及安全的東西，設計航海安全的東西。

任何乘客是不能隨便進入禁區(qū)的，哪怕是一等艙的乘客，哪怕是貴族。

即使極特殊的特例，想要進入到船頭，也得經(jīng)過船長特別應允許才可以。所以當年沒有任何一位游客，有機會能夠跑到泰坦尼克號的船頭上玩浪漫的愛情把戲。電影中描述的杰克和露絲的愛情故事，在現(xiàn)實中也并沒有發(fā)生?？仿≡谂臄z這部片子的時候，確實了解到泰坦尼克號上發(fā)生過愛情故事。

但是那個愛情故事和我們看到的，杰克跟露絲之間的愛情故事，完全不一樣的。泰坦尼克號上只是有露絲這個人物的原型。

真實的露絲原型名字叫坎迪，她是一個53歲的中年婦人，離了婚，有兩個孩子。

她為什么要做泰坦尼克號呢？當時53歲的坎迪登上了泰坦尼克號，去美國看望自己受傷的兒子。

與電影中不同的是，在泰坦尼克號上對凱迪心存愛慕之情的，并不是一個人，而是6個人。

其中有一個小八歲的追求者，讓坎迪有了想要登上船頭的幻想。在最后關頭，坎迪和小八歲的追求者都幸運的活了下來，上了救生艇，大難不死。坎迪此后在美國一家雜志社，寫下了自己在泰坦尼克號上的愛情故事。但是不知道出于何種原因，那個追求者一直拒絕現(xiàn)身，似乎有意躲避曾經(jīng)在船上令他神魂顛倒的坎迪。沒有了愛情的坎迪，放棄了室內(nèi)裝修的行業(yè)，專心致志的從事旅行寫作。

她的足跡遍布全球，甚至還曾經(jīng)在北京定居兩年。

1949

年90歲的坎迪與世長辭，留下了一段讓人唏噓不已的愛情故事?，F(xiàn)實當中這段愛情故事，和卡梅隆編的電影版愛情故事之間，其實沒什么必然聯(lián)系，就是卡梅倫從這里得到些靈感。還有人說泰坦尼克號確實很令人感動，不只是愛情故事。

還有船上的紳士，讓婦女兒童優(yōu)先逃生，這種紳士精神讓人感動。這是真的，倒也沒錯，泰坦尼克號上確實有感人的故事，面對生與死的抉擇，他們選擇紳士般的死亡。

但僅僅只是個別現(xiàn)象，比如當時有個富翁，他和他老婆一起來到船邊，他老婆上了救生艇。

但是工作人員告訴他，婦女兒童優(yōu)先讓他再等一等。

他感覺自己活不了了，返回船艙里，在自己的頭等艙找了一件漂亮的晚禮服穿上。

告訴其他人說，轉(zhuǎn)告我的妻子，我要像紳士一樣沉沒，我已經(jīng)盡我最大的努力了。

在生死之間表現(xiàn)的非常淡定，據(jù)說他當時的身價有1億美金，在

1912

年有1億美金，可以說是世界上有名的富人了。

最后隨著最后幾聲爆炸聲，泰坦尼克號一點點沉沒了，上面的煙囪倒了下來把他砸到大西洋里，他在生死面前表現(xiàn)的非常淡定。還有個情節(jié)很感人，有一位63歲的老婦人，她和她的老伴一起來到船邊救生艇。婦女兒童優(yōu)先，所以她先上了救生艇。

但是當她看到自己的老伴不能上救生艇，還在船上的時候。

想也沒想，又從救生艇回到了船上，把自己身邊的一個女傭人推到了救生艇上。

然后對自己丈夫說，你走到哪我走到哪，我們都這么大歲數(shù)了，不能再分開。于是在悠揚的音樂聲中，她和她的老伴兩個人坐在甲板上一起沉默到大西洋底。當時的婦女兒童優(yōu)先，確實在船上發(fā)生過很多這樣感人的事情。但是我們必須得說，實際在泰坦尼克號上，只有小部分是婦女兒童優(yōu)先，大多數(shù)情況都打破了婦女兒童優(yōu)先。也就是說真實的泰坦尼克號，救生的情況比我們想象中要殘酷很多，真相并不那么美好。美國新聞周刊曾經(jīng)刊登報道，當時婦女兒童優(yōu)先的動人救生口號，并非完全屬實。事實是獲得優(yōu)先權的主要是頭等艙，二等艙的婦女和兒童。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，頭等艙男乘客的生還 率比3等艙中兒童的生還率還稍高一點。根據(jù)保留下來的乘客記錄和一些學者的計算。當時泰坦尼克號的頭等艙，有乘客

319

人，

200

人幸存下來，幸存率為63%。二等艙有乘客

269

人，

117

人幸存下來，幸存率為43%。三等艙有乘客

699

人，

172

人幸存下來，幸存率僅為25%。一二等艙共有兒童32人，只有一人死亡，三等艙的兒童有75人，死亡55人。顯而易見，作為社會等級標志的倉位，成了生命的籌碼。所以從這個角度來看，婦女兒童優(yōu)先，并非完全屬實。把這種真相和泰坦尼克號上表現(xiàn)出來的種種動人心魄的紳士力量一比。

你就知道現(xiàn)實往往是殘酷的，遠沒有電影里面說的那么美好。這個船在當時是世界上最大的游輪，沒有之一，泰坦尼克號被稱為巨無霸。

因為它的長達到

270

米，寬有28米，高23米，整體重量達到46,

000

噸。當時就有人說上帝來了都弄不沉這艘船。當時的泰坦尼克號把整個歐洲造船的最高技術都融合在船上，本身也是工業(yè)化的一種需要。里面的三等艙，都比很多普通船頭等艙要豪華，至于一等艙，二等艙的豪華程度，那簡直無法形容。甚至可以說是移動的凡爾賽宮，造價在當時就達到了

7500

萬英鎊。很多人在一開始就說，這個郵輪上帝都弄不沉沒。所以為什么在泰坦尼克號上面，發(fā)現(xiàn)只有16艘救生艇。即使普通游輪，救生艇也不會這么少。

因為當時泰坦尼克號的東家，他的老板說，泰坦尼克號本身就是一艘救生艇，再弄那么多救生艇干什么！他認為泰坦尼克號不會沉沒，有這么幾個保障。

首先無線電通信系統(tǒng)高度發(fā)達，接收信號能力特別強，發(fā)布信號能力也超強。

附近海域只要有知道的，過來救援就沒事了。

其次泰坦尼克號本身有十六個非常大的密封艙，水過濾過去，船都沉不下來。

而且他的船體非常堅固，當時沒有人想到泰坦尼克號首航，就會遇到這樣的災難。號稱永不沉沒的豪華游輪，首航就遭遇厄運，沉默其實是偶然也是必然。這段歷史非常有意思，雖然撲朔迷離，但經(jīng)過一百年，人類大致也把它梳理清楚了。有的情節(jié)在泰坦尼克號里面有所展現(xiàn)，有的沒有展現(xiàn)。起碼有這樣一個情節(jié)就沒有展現(xiàn)，把片子從頭到尾看完，并沒有發(fā)現(xiàn)里面船員用高倍海洋望遠鏡，站在船頭瞭望。

等到發(fā)現(xiàn)海平面上有固定冰山的時候，到撞上一分鐘都不到。

這其實是違背常理的，在游輪上應該總是有船員站在船頭，用望遠鏡不停的眺望遠方。

為什么在這艘船上沒有呢？問題就出在了這兒。近些年很多人忽略了這個細節(jié)。

其實他的望遠鏡被鎖在了一個櫥柜里面。因為當時出發(fā)的時候，管這一片海域的船員，被船長替換。

當時海員很沮喪，因為他也很想?yún)⒓舆@次海洋之旅。在下船的時候，他把望遠鏡柜子的鑰匙也不小心帶走了，這其實也是一個很大的誘因。如果有這個望遠鏡，說不定能及早發(fā)現(xiàn)冰山，就不會發(fā)生后來的災難。其次還有一個隱秘原因，船長史密斯好大喜功。他認為自己的郵輪是世界上最好的郵輪，本身一段航程要一周才能完成，他恨不得提前幾天就完成。所以讓船全速前進，等發(fā)現(xiàn)冰川的時候，再減速都來不及了。

而且當時碰上了大西洋，很奇特的天氣狀況。

從格林蘭島分裂過來的的冰山，居然漂洋過海來到這么遠的地方，居然還依然保持那么大的體積。這個現(xiàn)象在當時很少見，是一種很奇特的自然現(xiàn)象。具體怎么撞上的呢？這個事情發(fā)生在

1912

年4月14號。

晚上的十一點鐘多鐘時候，船艙里監(jiān)視前方動向的船員突然發(fā)現(xiàn)不好 。

說怎么海面有兩塊固體，桌子大小的體積，其實就是冰山。

由于沒有超越距離的望遠鏡，看到冰山的時候，已經(jīng)距離很近了?；艁y之下，船長下達了一個錯誤的指令。

他告訴船員減速，左滿舵，為什么說這是個錯誤的命令呢？

當時看到桌子大小的固體，已經(jīng)離冰山很近了。

當時在全速前進，郵輪如此大的體積質(zhì)量，一下兩下減不下速度來。

這個時候左滿舵已經(jīng)完全避不開，既然無法避免撞上冰山，那么最冷靜理智的命令是什么呢？

用船頭去撞，因為船頭最堅固，船不會沉。結果這一左滿舵，船橫過來了，船腰高速撞上冰山。

船身遠沒有船頭堅固，瞬間撞開一個93米長的大口子，順著這大口子，冰水就灌進來了。

船身沒有那么大的承受力，他承受不了那么大的壓力。船身損傷太過嚴重，整個船咔嚓折了。

然后前半截往水里沉沒，后半截水上立起來了。

到了一定程度，也承受不了，后半截也沉進到水里面。

這是4月14號11:40晚上，到4月15號凌晨2:20，2小時40分鐘，龐然大物泰坦尼克號，就徹底沉默了。

8. 3.5億美元游輪

一億是數(shù)字100000000；

一億是數(shù)量，有且只有一個億！

一億可換算為一萬個一萬也就是萬萬，也可以在各種運算過程中，代表乘數(shù)、被乘數(shù)、和、得數(shù)、除數(shù)、被除數(shù)、積、商、等等

也可以是有錢人“一個小目標”，也可以是努力奮斗的積極態(tài)度的正能量！

一億是天文數(shù)字，也可以是很小很小，是看跟誰愛遼！

9. 全球頂級豪華游輪

作為世界造船業(yè)最后一顆“皇冠上的明珠”，大型郵輪被譽為船舶工業(yè)建造水平最高的船型，目前，全球僅德國、意大利、法國、芬蘭和日本等國家完成建造并成功交付。實現(xiàn)國產(chǎn)大型郵輪的設計建造，是中國幾代造船人孜孜以求的蔚藍夢想。今天，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪開工點火，正式掀開了摘取最后一顆“明珠”的蔚藍征程。

10. 幾十億的游輪

豪華游輪的等級跨度很大，從幾百萬到幾十億的都有。像切爾西的老板阿布的那個“日蝕號”就花了3億美元左右，不過這是目前世界上最大的私人豪華游輪，可能也是最貴的。 豪華游艇不是一次性消費品，后續(xù)的保養(yǎng)也要花上一大筆錢，維護保養(yǎng)的費用每年大概要花游艇十分之一價錢。當然，這是保養(yǎng)的比較好的。 目前國人擁有的私人豪華游艇2000萬rmb就算是頂級貨。 50億的身價是指資產(chǎn)50億，但每年的收入應該是5億左右吧（也不知道對不對），這要看個人喜好了，不過我覺得買一架國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的豪華游艇是綽綽有余的了。

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