游輪客艙主要有哪幾種類型,主要分布在哪幾層甲

隨便挑選一搜游船，有可能會讓你的航游變成夢魘。大多數(shù)人認為一次好的航游取決于航線的選擇，但是在經(jīng)過22次航游，與數(shù)百名與旅客攀談后，我在這里可以鄭重地告訴你，其實船的型號大小很可能是更重要成敗因素。雖然你可能不會這樣認為，但事實上游船的大小實際上可以決定一次航游的精彩程度。如何衡量這種精彩程度呢?它可以從你可以在停靠港看到什么樣的景色，在港口做什么事情，到你在船上享用什么美食，再到在旅程結(jié)束時你的舒適程度等各方面判斷。事實上，游船最重要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，就是它承載的乘客人數(shù)。下面是如何每次選擇最佳的游船的幾點建議：
　　在什么時候可以選擇承載量小于300人的游船：如果你航游的目標是去探索那些非常規(guī)、冷門和與眾不同的景點
　　大船一般要停靠在大的工業(yè)碼頭，而小型游船則可以接近那些小卻迷人的港口，往往在這里還可以停留較長的時間，與城鎮(zhèn)更接近，給你更多的時間去探索游覽。沒有擁擠的人群，你可以欣賞到最放松和最原汁原味的風景。有一次，我和丈夫乘坐’星風’游輪到地中海島嶼游玩，該游輪可載148名乘客。正是因為乘坐小型的游船，我們有機會不同以往去那些為大家所熟知的凱法利尼亞島，科西嘉島，厄爾巴島等類似景點，而是選擇下船走進港口邊的漁村，在那里我們可以租自行車或在碼頭的汽車，自己決定自己游玩的路線。我們是整個海灘和小酒館中唯一的美國 人館。小型游船也可以打開世界的天窗，讓你進入一個新的視角：當你在類似于’海運之驕’的游船，與大約208名乘客楊帆前往英屬維爾京群島或格林納丁斯時，你可以看到一個完全不同的加勒 比海，這要比你乘坐一個大型游船前往圣托馬斯 或科茲美島看到的加勒比海更加絢爛。
　　如果你想擁有在海上漂泊的感覺
　　船越大，你能體會到海水的感覺越弱。如果你乘坐可載4,000名乘客浮動的主題公園，那你很容易就會忘記你是在海上。相反，較小的船只越能讓你體會到海的存在，它的浩瀚，它的力量仿佛能夠把你征服。你還有可能將被允許與船長和船員到橋上閑逛，就像你乘坐星風游輪，明星快船和海云船時的體驗一樣。如果有什么不足之處，那應該會是乘坐這樣的游船，你會感受到一波又一波的海浪。
　　如果你可以忍受狹小的空間
　　小型的游輪客艙也會相對緊湊(比方說，150至200平方尺)，在這種游船上陽臺和落地窗也是很罕見的，但是在一些較新的小型游船上這些設施還是可以見到的，或者一些相對較大的游船，如可載296名乘客的銀云或銀風船。
　　如果你不需要在航游中游泳或騎單車健身
　　如果在小型游船上有一個游泳池，那規(guī)模也一定是極小的，如果說到健身中心，那更是人鮮有配備。那么小型游船的好處是什么呢?它會讓你深刻的體會到你在船上，而不是在一個大型的度假中心;如果你在甲板上，發(fā)現(xiàn)忘記帶你的相機或望遠鏡，那你到達 房間是只需要30秒的路程，而不是一個10分鐘的長途跋涉。即使這里沒有游泳池，通常也會一至兩個熱水浴缸。
　　如果你想與志同道合的朋友一起出游
　　選擇乘坐小型游船的每個旅客都擁有一個十分重要的共同點，那就是他們都想探索那些不尋常的地方。通常情況下，根據(jù)所選擇的游船，他們還會或多或少具有共同的性格特征。正所謂“物以類聚，人以群分”。例如，乘坐星風游輪的大多數(shù)是比較年輕和充滿活力的旅客。想知道為什么么?游船的醫(yī)生告訴我們，“如果想與年輕人一起航行，那你就要選擇? ?有電梯的游船?！庇秩绯俗蟓h(huán)’的50名乘客多是求知欲強，游歷甚廣的退休人員，這些人之前多是從事老師或教授的職業(yè)。在這個船上，當?shù)貙в味际质煜ぴ摰貐^(qū)的文化和歷史，可以滿足游客的好奇心。
　　郵輪 航線和時間的選擇
　　考慮選擇郵輪航線時，會考慮郵輪的大小、船艙的等級、天數(shù)的長短、靠岸港口多少、岸上觀光接待、抵離郵輪前后的安排等，但不同的時間段卻有著不小的價差。想省錢的方法不外乎：淡季出游、選擇內(nèi)艙、早點訂位(愈早訂位折扣愈大)隨著離開航時間的縮短船票的價格會不斷地變化(一般情況是漲價)。選擇的時間可以在此航線開航的最前或最后的航次，一般來講是此航線的淡季，價格會便宜很多，其實并不影響你的旅行質(zhì)量。
　　郵輪噸位的選擇
　　在考慮選擇郵輪時，郵輪的噸位大、吃水量深、載客數(shù)多，這種以大為尊、大就是好的觀念是一定要打破的。真正的郵輪行家絕不會單從體積大小、硬設備多不多來判斷郵輪等級跟服務質(zhì)量。大船娛樂設施多，活動空間大，一般年輕人或者喜歡熱鬧的人選擇的多。但游客們登船時花的時間也相對較多，而服務人員跟游客人數(shù)比例比較大。小船呢，小船因為船上活動空間小，私密性比較強，游客可能享受到一對一的服務。小船還可以行駛于一般大船無法進入的冰山之間或吃水量較淺的內(nèi)陸河道。價格很高，但船費包含的服務內(nèi)容也比較多。
　　郵輪上使用的語言
　　因為國際豪華郵輪，主要以英文為主來介紹船上須知、菜單、每日活動表、船上設施等等，包括船員基本都是外國人，目前只有以上海 和天津 為母港的船只才有中文，服務生也有相當?shù)臄?shù)量是中國 人。當然國際的郵輪公司都開始注意到中國的游客越來越多，開始在船上招聘中文的服務員，但是在歐美航線上除了MCS公司已經(jīng)明確說明在它的三條主力郵輪上會提供中文服務，其它公司還沒有這樣的表述。當然在一些船上我們也在前臺碰到過講中文的服務生。目前國內(nèi)做的好的代理旅行社會定期推出一些帶領隊的郵輪產(chǎn)品，這樣就可以在船上提供相應的幫助，讓沒有語言能力的客人也能享受郵輪生活。
　　設施篇：
　　1、別再在郵輪前加“豪華”二字了!
　　在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導我們的不單是郵輪公司，在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中，郵輪假期實在誘人，那是跳甲板舞、打迷你高爾夫，是海上攀巖或瑜伽，是略帶刺激的酒會艷遇，總之，奢華的不單單是物質(zhì)享受，那更是一種奢華的感覺。
　　以歌詩達 浪漫號今年6月航線天津—濟州 —福岡 5晚6天游為例，標準內(nèi)艙的船票為2999元/人起(提前30天預訂)。試想下，不出3000元就有6天的郵輪假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過三星級上下。據(jù)調(diào)查，不少乘客在郵輪假期結(jié)束后倍感失落都是因為先前期待過高。
　　世界上確有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平米的精品客艙，晚餐吃龍蝦之類，如Seabourn Cruises，但其船費每人每天的平均票價約為450美元，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅游 并非“貴即是好”。近年來，中國郵輪市場競爭激烈，各公司也存在降價的惡性競爭，對游客來說，好處是船費便宜了，壞處是其他服務相應就打了些折扣。但總的來說，郵輪旅游還是 超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務，平均每天僅500元，這要放在岸上旅游，恐怕1天的房費都不足夠，所以中國客的郵輪假期，即便不奢華，也是超值的!我們需要準備的僅僅是調(diào)整好心態(tài)，別先入為主地為自己勾勒一個“超豪華”的幻境。
　　2、郵輪噸位越大越好?
　　想當然地以為，郵輪旅行一定是船體越大越好。通常，郵輪業(yè)有兩種方法衡量郵輪大小，一種方法是依噸位大小劃分，5萬噸以下是小型郵輪，5-7萬噸是中型郵輪，7萬噸以上則是大型郵輪;另一方法是看所容納的乘客人數(shù)，承載2000人以上的通常被認為是巨型郵輪。
　　郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場所非大船無法容納。但噸位大必然意味著能容納的人數(shù)多，如想享受寧靜的環(huán)境和較優(yōu)質(zhì)的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來，中小郵輪具有以下優(yōu)勢：能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客。但有一點是要肯定，即船越大，航行就相對越平穩(wěn)。
　　3、最便宜的內(nèi)艙房太憋屈?
　　郵輪客艙通常分為內(nèi)艙房、海景房、豪華海景套房三類，內(nèi)艙房是最為便宜的艙位。但其實，坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會對乘客區(qū)分等級對待。所以，內(nèi)艙房其實是個不錯的選擇。近年來，不少郵輪公司的設計多傾向于“重娛樂”的邏輯：大多數(shù)人坐郵輪是為了玩，客艙“僅僅是一個睡覺的地方”，于是即便是豪華郵輪也更會壓縮客艙的空間，騰出更多區(qū)域用于娛樂(這當然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮)。而多數(shù)乘客確實也不會都呆在客艙內(nèi)睡覺，要看海景大可去甲板上、圖書館、音樂廳等公共區(qū)域，只要玩得好，10平米左右的內(nèi)艙房也沒啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的游客專挑內(nèi)艙房，因為早晨海上的光線不會影響休息。
　　特別提醒，選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比，如船中央 到船頭、船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便(要知道，中大型郵輪上，但是從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來米);通常樓層越高，景觀越好，但價格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧;一般較貴的艙位都在船尾，方便看風景，不必吃當頭風，但這個位置最吃浪。
　　娛樂篇：
　　1、郵輪假期會很悶?
　　如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地看吧，如果不是，你會有非常充裕的時間發(fā)現(xiàn)，郵輪就是一座漂浮的度假村。單目前大多數(shù)中國客還沒有形成“郵輪本身就是旅游目的地”的概念，反而對岸上游期待更大，若不下船，便覺得白游了一趟。事實上，上岸觀光僅僅是郵輪旅行的一種調(diào)劑。
　　郵輪上的娛樂活動是從睜開眼開始，一直進行到子夜時分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書館、購物中心、療養(yǎng)俱樂部、spa中心、歌舞劇劇場、賭場等。當然，前提是你真的愿意投入進去，感受一種奔放且互動的郵輪娛樂文化，不然也會很悶。
　　娛樂表演是歌詩達郵輪的強項，如歌詩達郵輪經(jīng)典號，2層跨甲板劇院可容納近600人，每晚都有2場45分鐘的百老匯式歌舞劇、以及雜技魔術演出，表演團隊來自南非 的專業(yè)郵輪娛樂團隊，尤其擅長制造熱鬧氣氛。特別提醒，通常在每日節(jié)目上都會印上Cruise Director的大名，通常被翻譯為郵輪總監(jiān)，一切與娛樂節(jié)目相關的事可 咨詢他，但其他事宜則要到服務臺咨詢，因為郵輪總監(jiān)其實只負責娛樂節(jié)目，在行政級別上比hotel manager(艙房經(jīng)理)還低一級。
　　2、郵輪假期老少咸宜?
　　郵輪假期一直被宣傳為適合各個年齡層的休閑度假方式，包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒有了過多旅途輾轉(zhuǎn)的辛苦，對老年人來說相對輕松;對有孩子的家庭來說，郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室、以及托管服務等也減輕了家長的旅行負擔;郵輪蜜月 或婚禮，是時下年輕夫婦熱衷的旅行方式;還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅行等活動……不同年齡層似乎都能找到所好。
　　但并不是每艘郵輪都老少咸宜，不同的郵輪公司特點各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的，旗下歌詩達郵輪尤其適合年輕人和會獎旅行，原公司為意大利 公司，至今仍堅持歐式風格，標榜Italian Style，意大利餐自然比美國餐吃來舒服得多，且船上還有養(yǎng)眼的意大利帥哥擅長于搞氣氛;麗星 郵輪的娛樂節(jié)目很豐富，但大量的百老匯式歌舞劇、魔術雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力;而荷美郵輪公司的娛樂節(jié)目則比較注重文化氣息，船上氛圍要寧靜、高雅許多，適合老人乘;挪威 郵輪以美食著稱，新船有超過10間餐廳，永遠有足夠的桌子用餐……需要注意的是，并不是所有年齡的游客都能自由上船，所有郵輪公司對客人在年齡上都設置了門檻，通常以每個艙房來衡量年齡要求，如歌詩達郵輪公司、麗星郵輪公司等都規(guī)定每個艙房內(nèi)至少有1名游客年滿21歲或21歲以上。
　　3、在郵輪上可以隨心所欲地賭博?
　　中國客愛casino，地球人都知道。自然，賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一。該活動對年齡有所限制，要求游客至少年滿18歲才能進入賭場。為了迎合中國客的喜好，目前包括歌詩達郵輪在內(nèi)的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室，那里提供免費的麻將，有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪假期貴在自在，完全不理會任何娛樂活動，在靠海的窗邊打五六天麻將，只要你高興，也是值得的!賭博在郵輪上是合法的，通常有21點、輪盤賭、吃角子機和其他游戲。但由于法律原因，以及避免與岸上賭博競爭，賭場通常在郵輪靠岸停泊時關閉。需提醒的是，郵輪是一個封閉的空間，游客在上面無事可做時，非常容易受到蠱惑去進行賭博，且從心理學上來說，會給游客造成“下了船就什么都沒發(fā)生”的暗示。
　　服務篇：
　　1、郵輪服務分等級?
　　衡量郵輪的豪華程度是要看乘客和服務人員的比率，通常的情況是3：1，而這個比值越小則說明越豪華，即一個服務人員對應的客人越少，服務越有質(zhì)量。郵輪上的服務沒有等級之分，每位乘客在船上都可以平等地使用所有的設施，都能平等地享受到相同的服務，比如餐食、飲料、娛樂。服務品質(zhì)絕對不會視艙房的價格而有所區(qū)別。
　　在歌詩達郵輪上，游客在船上的活動空間大，會感覺非常舒適。為保證郵輪上的每位客人都能得到同樣優(yōu)質(zhì)的星級享受，歌詩達擁有超大規(guī)模的服務團隊，乘客和服務人員的比例高達2：1，這意味著每兩位乘客就擁有一位專職的服務人員貼身服務。
　　2、帶孩子隨行會比較麻煩?
　　每一家郵輪都宣布自己有專為兒童設計的游樂場所，比如兒童游泳池、兒童游戲室等，家長可以與孩子一起玩耍;此外，還有專門的“兒童寄存處”，寄存處里有穿著各式卡通服裝的服務人員，他們都經(jīng)過專門培訓，也有來自中國籍的船員，負責教導及照看孩子，服務人員還會帶? ?小朋友作手工，學習科普知識。家長不用擔心孩子在郵輪上無人照顧。
　　3、不會說英語是個大問題?
　　目前在中國市場上的郵輪航線，絕大多數(shù)接受以旅行社團隊的方式預訂，這樣的郵輪旅行不會遇到語言問題，正規(guī)的旅行社旅游團隊，一般配有中文領隊，會協(xié)助游客進行各種活動。同時，郵輪上的服務人員也有一定數(shù)量的中國人。餐廳特地準備了中文菜單和會說中文的侍應生，就算是一句英語不會說的老年人，也能順利點餐。歌詩達郵輪還特別擴大了中餐區(qū)，安排了30%左右會說中文的服務人員，并針對中國游客慢熱的特點，相應增加了互動性較強的娛樂項目。此外，歌詩達郵輪還堅持船上告示均以6種語言進行，如艙房內(nèi)的安全須知、求生指南、電視菜單等，并且還都很貼心地將中文放在了第一欄。
　　安全篇：
　　1、最好選擇乘坐新船，尤其是首航?
　　很多乘客都喜歡選擇坐新船，甚至是首航。但首航并不是個好選擇，據(jù)相關部門統(tǒng)計，過去幾年的郵輪首航，竟有1/3取消了航程。一艘巨輪投入運營并非容易的事，或許承建商來不及交船，或許船上設備出現(xiàn)問題，類似于油漆未干、裝修未完工、服務人員不熟練、服務不到位等情況在新船上都可能發(fā)生。若要試新船，建議選擇“第三水”、“第四水”，那時船的軟硬件都走上正軌。
　　2、海嘯發(fā)生時，在郵輪上很危險?
　　郵輪旅行，發(fā)生船禍的幾率很低，但一旦發(fā)生，就是大災難 。并且郵輪安檢畢竟不如機場嚴格，劫船的危險系數(shù)確也存在。但總的來說，郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災難是火災，乘客都需注意。另外，千萬不可忽略上船時的救生演習。反而是臺風或海嘯發(fā)生時，在郵輪上最為安全，即使海嘯就發(fā)生在附近也沒有危險，因為海流是在海底運動的，上岸后才成為海嘯，郵輪已駛離風口，頂多吃些浪。
　　貼士篇：
　　1、需要提前兌換外幣?
　　一般國際郵輪都采用“無現(xiàn)金”系統(tǒng)，使用一張消費卡(通常為客人在登船時領取到的房卡)，根據(jù)航線長短和艙房等級，預存一定量的現(xiàn)金，作為客人在郵輪上所有消費的付帳卡?？▋?nèi)余額不足，可到服務臺續(xù)存。開通郵輪卡時，必須提供一張信用卡，如美國運通卡、萬事達、VISA 等。一旦啟動后，全程郵輪假期消費，就可憑登船卡刷卡并記錄在卡上。當然，也可以在船上支付現(xiàn)金來開通郵輪卡。
　　每位乘客都會各自擁有印有編碼的消費紀錄清單，在郵輪假期即將結(jié)束、下船前的前一晚，包括每項消費的清單會送到客艙。如乘客對賬目無異議，就會在離開郵輪的當天早上，進行刷卡銷賬。船上可使用國際信用卡，旅行支票也可兌換。不過要注意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當?shù)刎泿?，回來后還可將沒用完的貨幣再兌換回來，省卻很多麻煩。
　　2、船票是全包價，一切都免費?
　　郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價會很明確地告訴你都包括哪些服務。通常一張船票包括房間住宿、一日5—7餐飲食、享用指定的船上免費設施、參加指定的船上娛樂節(jié)目及活動。通常各種游戲、活動及晚上的歌舞表演、主題舞會都是免費的，而溫泉 與美容療養(yǎng)、洗衣、醫(yī)療中心、以及在單點餐廳享用主廚菜品、衛(wèi)星電視和網(wǎng)絡使用、個人瑜課程等都需要付費，此外如港務費、簽證費用、岸上觀光團、購買相片等個人消費也需要額外支付。
　　艙位不同，需要另行付費的項目也不盡相同。最簡單的例子，一日六餐膳食要根據(jù)不同的艙位挑選餐廳，郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是 免費的，有的則是收費。通常越高級的艙位包含的免費項目就越多。在郵輪上消費時，最好事先問清楚。
　　3、郵輪旅行側(cè)重國際港口的“岸上游”?
　　從航線來劃分，郵輪旅行一般分為風景航線和游埠航線。中國游客更傾向于選擇游埠航線，精彩的國際港口“岸上觀光”行程對其十分重要。有業(yè)內(nèi)人士說，中國郵輪客和西方 郵輪客最大區(qū)別是，船靠岸，中國客都集體下船玩去了，留在泳池和甲板上的永遠是老外。這和旅行觀有關。但其實，若做好港口的功課，岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場的郵輪航線，通常需購買岸上游package才能下船。為迎合中國客的愛好，歌詩達經(jīng)典號、浪漫號就2010年夏季日韓航線中增加了不少港口城市，如日本 福岡、長崎 、熊本 、沖繩 、鹿兒島，韓國 濟州島 、釜山 等。最值得下船游覽的是沖繩、鹿兒島。
　　需要指出的是，通常郵輪公司售賣的岸上游價格較貴。船票降價促銷，郵輪公司可得利潤已十分微薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上游則是重要的利潤來源之一，且還存在一定程度的扎店現(xiàn)象。有些航線途徑港口城市較多，岸上游項目加起來，差不多和船費相同了。例如，挪威郵輪的南美航線，就曾有一項直升飛機登陸南極的岸上游，票價高達2000美元/人，幾乎等于15天全程郵輪的票價了。aware天 貓

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