當(dāng)年抗衡BBA的豐田皇冠在哪？為何如今銷量如此

國內(nèi)中大型轎車中豐田皇冠是最讓人不解的一款車型，原本的競爭對手是寶馬五系、奔馳E級跟奧迪A6L，隨著品牌的差異化越來越明顯，自降身份開始跟寶馬三系、奧迪A4L搶市場。懂車的朋友都會說豐田皇冠比寶馬三系要好，車子耐用又省油，但在買的時(shí)候都去了寶馬4S店，嘴上說著好，身體卻特別誠實(shí)。

豐田皇冠在整個(gè)家族體系里也很尷尬，以前定價(jià)跟雷克薩斯ES差不多，后來跟豐田銳志差不多，如今豐田銳志停產(chǎn)了總能好好賣了吧？去年新款凱美瑞又來了！

說到這里肯定有很多車迷就要說了：傻小編，銳志、ES、皇冠、凱美瑞都是不一樣的，怎么能淪為一談呢？說的不錯，這三款車確實(shí)不一樣，懂點(diǎn)車的人都知道不一樣，但它們不都是豐田旗下？價(jià)格也都那么相近，既生瑜何生亮？皇冠的品牌影響力真沒想象那么高！

口碑比寶馬三系好有什么用？銷量還不到凱迪拉克ATSL的一半，這才是真正的現(xiàn)實(shí)。

都說豐田皇冠是好車，這點(diǎn)咱們也承認(rèn)，車子確實(shí)是很好，豪華品牌、后驅(qū)、耐用、省油都是它的優(yōu)點(diǎn)，可賣不出去到底能怪誰呢？那豐田皇冠到底哪里做錯了呢？

首先從品牌上來講，豐田皇冠一直都是豪華品牌，可這個(gè)豪華品牌的名聲真的還不如英菲尼迪跟凱迪拉克，跟雷克薩斯、凱美瑞之間難以產(chǎn)生大的差異化。

其次車身設(shè)計(jì)跟配置也明顯跟不上時(shí)代，如今汽車市場的主力軍都是年輕人，年輕人買車不僅要好看，更要配置高，省油耐用已經(jīng)不再是首選要求，汽車市場越來越透明，性價(jià)比才是真正的關(guān)鍵。

當(dāng)然，我們也得承認(rèn)這一代的皇冠已經(jīng)有了很大的升級，在外觀上更年輕運(yùn)動，主流配置也都不少，但還是那句話：沒能跟凱美瑞之間產(chǎn)生巨大差異化，新款凱美瑞有抬頭顯示、全景天窗跟運(yùn)動外觀，你比它貴還沒有？那同樣是國產(chǎn)豐田生產(chǎn)的車子，車主都心知肚明。

另外豐田皇冠在科技感上也有些不足，中控雙屏設(shè)計(jì)在前幾年是比較流行的，事實(shí)證明真的比較雞肋。

說了這么多難道這臺車就沒有優(yōu)點(diǎn)？當(dāng)然不是，新款豐田皇冠在內(nèi)飾做工上確實(shí)數(shù)一數(shù)二，不是普通B級車能夠相比的，變速箱也是很可靠的8AT，2.0T發(fā)動機(jī)有235匹馬力，動力輸出也不差，綜合來講就是耐用可靠！

車內(nèi)配置也還算豐富，標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，有主動剎車系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能、方向盤換擋撥片、座椅加熱功能。

現(xiàn)在年輕人買車別看他們很沖動，喜歡追求品牌跟動力，其實(shí)他們比誰都明白“性價(jià)比”這三個(gè)字，愿意花更多的錢去買更好的車并沒有錯，豐田皇冠本身也沒有錯，但整個(gè)汽車市場發(fā)展的速度真的太快了，皇冠品牌不及BBA，動力不如美系車，配置也沒有特別突出，所有車主都愿意說它是好車，但真正銷量呢？

經(jīng)常有人調(diào)侃說：老大跟老二競爭，老三被淘汰了，豐田皇冠真的要小心了。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題豐田皇冠銷量為什么會如此失敗，我覺得是這樣，這不僅僅是皇冠的問題，而是整個(gè)普通品牌中大型車共同的問題，現(xiàn)在好像還沒有哪一臺非豪華c級轎車是賣的好的，皇冠不行，大眾輝昂也不行，福特金牛座和天籟公爵更不行。

皇冠這一類型的車處境確實(shí)有點(diǎn)尷尬，首先就是價(jià)格，賣到二十大幾，三十萬，而這個(gè)價(jià)位已經(jīng)和寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l有了很大程度的重疊。要說面子，高級感，認(rèn)同感還是小一號的豪華車更加有優(yōu)勢。畢竟汽車消費(fèi)的大環(huán)境還是以面子為主。

同時(shí)，皇冠之下還有一批硬貨存在，大眾的邁騰帕薩特兩兄弟，日產(chǎn)? ??杰雅閣，天籟，凱美瑞，別克的準(zhǔn)c級車大君越等。這些主流的中級轎車在外形尺寸，車內(nèi)空間方面一點(diǎn)不比皇冠差。前有狼，后有虎，皇冠的市場占有率正在被這些強(qiáng)勁對手所蠶食。

上面提到君越，還要多說幾句，事實(shí)上君越就是一款非常成功的車型，它有著c級轎車的尺寸，車長超過5米，軸距也超過了2.9米，而且內(nèi)飾的豪華感，配置的豐富性，整體的質(zhì)感都表現(xiàn)的相當(dāng)強(qiáng)悍，但它在定價(jià)上一點(diǎn)不做作，能看的清形勢，低配車型售價(jià)已下探到17.9萬，雖然是1.5t但也會讓不小消費(fèi)者感受到它的親民實(shí)惠。而皇冠呢，仍然不想自降身價(jià)來和中級車打成一片，造成的結(jié)果就是慘敗。有時(shí)候妥協(xié)一下并非不是一件好事。

皇冠的車肯定是好車無疑，動力強(qiáng)，變速箱平順，隔音水平高，舒適性好，而且關(guān)鍵是可靠性出眾，可能唯一需要加強(qiáng)的就是車身寬度。有人說皇冠賣不好是因?yàn)檐嚿硖?，加長50mm一定大賣，我覺得這并不是主要矛盾，就算真的加寬了也不見得能成功，現(xiàn)在的皇冠已經(jīng)不是從前的皇冠了，那時(shí)的皇冠就是豪車的代表，能開皇冠就代表著牛叉，現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)不認(rèn)為這臺車有多么牛叉了，取而代之的是bba,什么車能讓你有更多的認(rèn)同感它就會賣的好。目前皇冠已經(jīng)失去了豪華屬性，在光環(huán)褪去之后，價(jià)格沒有跟著褪去，這才是它失敗的主要原因。

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