石公主號(hào)游輪 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪游記

導(dǎo)讀：石公主號(hào)游輪 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪游記 1. 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪游記 2. 藍(lán)寶石公主號(hào)船票價(jià)格 3. 公主郵輪鉆石公主號(hào) 4. 藍(lán)寶石公主郵輪性服務(wù) 5. 藍(lán)寶石公主號(hào)游輪簡介 6. 紅寶石公主號(hào)郵輪 7. 鉆石公主郵輪 8. 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪攻略

1. 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪游記

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號(hào)，海洋量子號(hào)，和海洋航行者號(hào)。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪：威尼斯號(hào)、賽琳娜號(hào)、大西洋號(hào)、新浪漫號(hào)。威尼斯號(hào)全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號(hào)要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍(lán)寶石公主號(hào)，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號(hào)和探索夢號(hào)。世界夢號(hào)全年在華南市場服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號(hào)將離開中國母港，由更大更新的榮耀號(hào)來接班。

麗星郵輪：雙子星號(hào)

星旅郵輪：鼓浪嶼號(hào)

渤海郵輪：中華泰山號(hào)

我們先來分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號(hào)，海洋航行者號(hào)，藍(lán)寶石公主號(hào)，MSC榮耀號(hào)，大西洋號(hào)，探索夢號(hào)可以選擇。其中海洋光譜號(hào)、MSC榮耀號(hào)都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上?？醋髂父鄣谝恢劓?zhèn)。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號(hào)、海洋量子號(hào)、探索夢號(hào)、MSC榮耀號(hào)以及鼓浪嶼號(hào)可以選擇，其中賽琳娜號(hào)全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號(hào)全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號(hào)和大西洋號(hào)則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場目的地的主導(dǎo)地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對(duì)多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

2. 藍(lán)寶石公主號(hào)船票價(jià)格

始源藍(lán)寶石船票是商店里購買得到的

3. 公主郵輪鉆石公主號(hào)

鉆石公主號(hào)游輪排水量是三萬八千噸，參考海水的平均密度是1.08，公主號(hào)游輪滿載的情況，水下35180立方米。

4. 藍(lán)寶石公主郵輪性服務(wù)

公主郵輪(princesscruises)創(chuàng)始于1965年，隸屬于全球最大郵輪集團(tuán)“嘉年華郵輪集團(tuán)”，是定位于北美市場的一個(gè)至尊郵輪品牌，在1977年以長篇電視劇“愛之船”（在太平洋公主號(hào)上拍攝）成功塑造了海上旅游新概念。

95%以上的公主郵輪乘客來自美國、加拿大及歐洲國家，公主郵輪為乘客提供全新的個(gè)性化空間、五星級(jí)酒店的食宿、溫馨的私人服務(wù)以及完善的娛樂設(shè)施，是全世界陣容最大、服務(wù)最好的郵輪品牌之一。

2014年5月22日，公主郵輪旗下至尊級(jí)藍(lán)寶石公主號(hào)將以上海為母港為亞洲游客服務(wù)，屆時(shí)將取代皇家加勒比郵輪旗下的海洋水手號(hào)成為亞洲最為年輕的十萬噸級(jí)以上豪華郵輪。

5. 藍(lán)寶石公主號(hào)游輪簡介

藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪航速是22節(jié)，1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)；

6. 紅寶石公主號(hào)郵輪

世紀(jì)寶石號(hào)是中國最大的郵輪，也是長江三峽上最新一代節(jié)能低碳的郵輪，也是世紀(jì)鉆石號(hào)的姐妹船，全場110米，寬17米，2個(gè)總統(tǒng)套房，14間豪華套房， 4間行政房，112間豪華標(biāo)準(zhǔn)間，共載客264人。其內(nèi)部還擁有超大江景露臺(tái)客房，豪華宴會(huì)廳，餐廳，雪茄吧，五層高空旋轉(zhuǎn)大廳以及多功能大廳，行政樓層等，其各方面配置堪比超五星酒店。

7. 鉆石公主郵輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Prince ss）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登? ??了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回 家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 藍(lán)寶石公主號(hào)郵輪攻略

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級(jí) Quantum Class

海洋圣歌號(hào)（Anthem of the Seas）

海洋量子號(hào)（Quantum of the Seas）

海洋贊禮號(hào)（Ovation of the seas）

⊙君主級(jí) Sovereign Class

海洋皇后號(hào)（Empress of the Seas）

海洋帝王號(hào)（Majesty of the Seas）

⊙綠洲級(jí) Oasis Class

海洋綠洲號(hào)（Oasis of the Seas）

海洋魅力號(hào)（Allure of the Seas）

海洋和悅號(hào)（Harmony of the Seas）

海洋交響號(hào)（Symphony of the Seas）

⊙航行者級(jí) Voyager Class

海洋航行者號(hào)（Voyager of the Seas）

海洋探險(xiǎn)者號(hào)（Explorer of the Seas）

海洋冒險(xiǎn)者號(hào)（Adventure of the Seas）

海洋領(lǐng)航者號(hào)（Navigator of the Seas）

海洋水手號(hào)（Mariner of the seas）

⊙燦爛級(jí) Radiance Class

海洋燦爛號(hào)（Radiance of the Seas）

海洋光輝號(hào)（Brilliance of the Seas）

海洋旋律號(hào)（Serenade of the Seas）

海洋珠寶號(hào)（Jewel of the Seas）

⊙夢幻級(jí) Vision Class

海洋富麗號(hào)（Grandeur of the Seas）

海洋幻麗號(hào)（Enchantment of the Seas）

海洋迎風(fēng)號(hào)（Rhapsody of the Seas）

海洋夢幻號(hào)（Vision of the Seas）

歌詩達(dá)郵輪

⊙經(jīng)典級(jí) Classica Class

歌詩達(dá)新經(jīng)典號(hào)（Costa NeoClassica）

歌詩達(dá)新浪漫號(hào)（Costa NeoRomantica）

⊙天空級(jí) Sky Class

歌詩達(dá)維多利亞號(hào)（Costa Victoria）

⊙精神級(jí) Spirit Class

歌詩達(dá)大西洋號(hào)（Costa Atlantica）

歌詩達(dá)地中海號(hào)（Costa Mediterranean）

⊙命運(yùn)級(jí) Destiny Class

歌詩達(dá)幸運(yùn)號(hào)（Costa Fortuna）

歌詩達(dá)命運(yùn)女神號(hào)（Costa Magica）

⊙肯考迪婭級(jí) Concordia Class

歌詩達(dá)賽琳娜號(hào)（Costa Serena）

歌詩達(dá)太平洋號(hào)（Costa Pacifica）

歌詩達(dá)輝宏號(hào)（Costa Favolosa）

歌詩達(dá)迷人號(hào)（Costa Fascinosa）

⊙炫目級(jí) Luminosa Class

歌詩達(dá)炫目號(hào)（Costa Luminosa）

歌詩達(dá)唯美號(hào)（Costa Deliziosa）

⊙夢想級(jí) Dream Class

歌詩達(dá)皇冠號(hào) （Costa Diadema）

公主郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

太陽公主號(hào)（Sun Princess）

黎明公主號(hào)（Dawn Princess）

碧海公主號(hào)（Sea Princess）

⊙至尊級(jí) Grand-class

至尊公主號(hào)（Grand Princess）

黃金公主號(hào)（Golden Princess）

星辰公主號(hào)（Star Princess）

⊙皇家級(jí) Royal Class

皇家公主號(hào)（Royal Princess）

帝王公主號(hào)（Regal Princess）

盛世公主號(hào) （Majestic Princess）

⊙ 超至尊級(jí) Grand-class

加勒比公主號(hào)（Caribbean Princess）

皇冠公主號(hào)（Crown Princess）

翡翠公主號(hào)（Emerald Princess）

紅寶石公主號(hào)（Ruby Princess）

⊙鉆石級(jí) Diamond Class

鉆石公主號(hào)（Diamond Princess）

藍(lán)寶石公主號(hào)（Sapphire Princess）

⊙探險(xiǎn)級(jí) R-class

太平洋公主號(hào)（Pacific Princess）

⊙珊瑚級(jí)

珊瑚公主號(hào)（Coral Princess）

海島公主號(hào)（Island Princess）

諾維真郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

諾唯真天空號(hào)（Norwegian Sky）

諾唯真太陽號(hào)（Norwegian Sun）

⊙黎明級(jí) Dawn Class

諾唯真之星號(hào)（Norwegian Star）

諾唯真之晨號(hào)（Norwegian Dawn）

⊙Leo級(jí)

諾唯真之勇號(hào)（Norwegian Spirit）

⊙寶石級(jí) Jewel Class

諾唯真寶石號(hào)（Norwegian Jewel）

諾唯真翡翠號(hào)（Norwegian Jade）

諾唯真明珠號(hào)（Norwegian Pearl）

諾唯真珠寶號(hào)（Norwegian Gem）

⊙愛彼級(jí) Epic Class

諾唯真愛彼號(hào)（Norwegian Epic）

⊙Breakaway級(jí)

諾唯真逍遙號(hào)（Norwegian Breakaway）

諾唯真暢意號(hào)（Norwegian Getaway）

⊙Breakaway Plus級(jí)

諾唯真遁逸號(hào)（Norwegian Escape）

諾唯真喜悅號(hào)（Norwegian Joy）

⊙萊昂納多計(jì)劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊(duì)

天秤星號(hào)（Super Star Libra）

雙魚星號(hào)（Super Star Pisces）

雙子星號(hào)（Super Star Gemini）

寶瓶星號(hào)（Super Star Aquarius）

處女星號(hào)（Super Star Virgo）

星夢郵輪

⊙同一級(jí)別

云頂夢號(hào)（Genting Dream）

世界夢號(hào)（World Dream）

地中海郵輪

⊙抒情級(jí) Lirica Class

抒情號(hào)（MSC Lirica）

和諧號(hào)（MSC Armonia）

歌劇號(hào)（MSC Opera）

序曲號(hào)（MSC Sinfonia）

⊙音樂級(jí) Musica Class

音樂號(hào)（MSC Musica）

管樂號(hào)（MSC Orchestra）

詩歌號(hào)（MSC Poesia）

華麗號(hào)（MSC Magnifica）

⊙幻想曲級(jí) Fantasia Class

幻想曲號(hào)（MSC Fantasia）

輝煌號(hào)（MSC Splendida）

神曲號(hào)（MSC Divina）

珍愛號(hào)（MSC Preziosa）

⊙傳奇級(jí) Meraviglia Class

傳奇號(hào)（MSC Meraviglia）

地中海嘉麗號(hào)（MSC Bellissima）

⊙海岸線級(jí) Seaside Class

海岸線號(hào)（MSC Seaside）

海平線號(hào)（MSC Seaview）

⊙Meraviglia-Plus級(jí)

2艘新船

⊙世界級(jí) World Class

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