蒸汽風帆游輪 蒸汽動力輪船

導讀：蒸汽風帆游輪 蒸汽動力輪船 1. 蒸汽動力輪船 2. 蒸汽動力輪船原理 3. 蒸汽動力輪船是誰發(fā)明的 4. 蒸汽動力輪船對發(fā)明者 5. 蒸汽動力輪船發(fā)明者

1. 蒸汽動力輪船

這個輪胎是蒸汽機，蒸汽機通過燒煤產生蒸汽產生動力，推動輪船在海中行駛

2. 蒸汽動力輪船原理

蒸汽機帶動曲干轉動。上下轉動的曲干帶動車輪轉動。

蒸汽機車（或又稱為蒸汽火車頭）是一種以蒸汽機作為動力來源的鐵路機車。1814年，英國人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺蒸汽機車，從此開始，人類加快了進入工業(yè)時代的腳步，蒸汽機車成為這個時代文化和社會進步的重要標志和關鍵工具

3. 蒸汽動力輪船是誰發(fā)明的

輪船是利用機器動力航行的船，而最初的輪船是由蒸汽機來作為動力，蒸汽機輪船的出現在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁。那么是誰發(fā)明了蒸汽機輪船，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個世界緊密聯系在一起的呢？他就是美國工程師、發(fā)明家——富爾頓?；蛟S你不知道，富爾頓最早的時候可是個畫家呢。

富爾頓出生于美國一個貧苦的農民家庭，曾在一家珠寶商店里當學徒，后來醉心于繪畫，1782年在費城畫過肖像畫、風景畫，還給著名的富蘭克林畫過肖像，在繪畫藝術上很有一些成就。

　　 在他22歲那年，富爾頓從美國前往英國倫敦學習繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽，瓦特請他去畫一張肖像，這樣，他就結識了蒸汽機發(fā)明家瓦特和其它幾位機械發(fā)明家，他了解了蒸汽機的原理和作用，并且開始對機械技術產生了濃厚的興趣。正因為有這樣的機遇，再加上自己的努力，最終，富爾頓以工程師、發(fā)明家的稱號聞名于世。

　　 從17世紀起，許多人開始試驗船用蒸汽機，也造出了蒸汽機船。富爾頓在結識了瓦特，熱愛上機械技術之后，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機船的熱情。1803年，富爾頓造出了一艘長約21米、寬約2.4米的實驗船。在巴黎塞納河上試航時，轟動一時。

　　 但是，由于這條船的船體太薄弱，又遇到狂風襲擊，船身竟然折斷成兩半沉入河底。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷，之前支持他的人也打起來退堂鼓。但是，這并沒有澆滅將富爾頓對輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國。

幸運的是，富爾頓回到美國后，一位富有的農場主列文斯頓聽說了富爾頓的發(fā)明構想，很是感興趣并主動資助他的實驗。于是又經過數年的努力，到了1807年，富爾頓終于在美國紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號”。

　　 這艘輪船長約45米，寬9米多，排水量100噸，船上沒有帆和桅桿，而是矗立著一個看上去粗重的大煙囪。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的。富爾頓在這條船的兩側各設計了一個水車式的輪子，蒸汽機帶動輪子旋轉，輪子上的葉片在水中劃動，推動著船只前進。

　　 1807年8月17日，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號”在哈德遜河試航。但是開船不久，輪船就出現了故障，停滯不前。這時，富爾頓馬上進行修理，很快就排除了故障，輪船以每小時4英里的速度破浪前進。“克勒蒙特號”的試驗成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕。

　　 這次試驗堪稱內河航運史上劃時代的事件，是世界上第一次輪船航行。從此，富爾頓被譽為輪船的發(fā)明者——輪船之父。

4. 蒸汽動力輪船對發(fā)明者

船并非一兩個人的獨立發(fā)明，而是先民長期摸索改進而成。起初，我們的先民師法自然，從自然現象中受到啟發(fā)，有了制造水上工具的靈感。在舟船之前，先出現的是浮具，先民抱著樹干、竹竿過河，后來又用到葫蘆。

而當先民們試著將單體浮具組合為復數形式，以求取更大的浮力效果時，便出現了筏子—? ?多根樹干，或者多根竹竿、蘆葦等物并排捆扎起來，成為船的早期雛形。

春秋時孔子周游列國，郁郁不得志，就曾感嘆道：“道不行，乘桴浮于?！?，孔子所說的桴即是木筏子。當原始狹小的“獨木舟”已經不能滿足人們的需要，獨木舟逐漸向寬敞的“拼板船”模式演變

5. 蒸汽動力輪船發(fā)明者

第一臺蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發(fā)明制造的，這在當時是最先進的蒸汽機了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用于生產懷著很大的興趣。1688年，法國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞制造出第一臺簡單的蒸汽機。但是，帕潘的發(fā)明沒有實際運用到工業(yè)生產上。

十年后，英國人托易斯·塞維利發(fā)明了蒸汽抽水機，主要用于礦井抽水。

1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發(fā)明的優(yōu)點，創(chuàng)造了空氣蒸汽機

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