曼徹斯特游輪 曼徹斯特船

導讀：曼徹斯特游輪 曼徹斯特船 1. 曼徹斯特船 2. 曼徹斯特游玩 3. 普爾曼郵輪 4. 美國 游輪 5. 阿姆斯特丹游輪 6. 19世紀游輪 7. 曼徹斯特帆船 8. 普爾曼游輪

1. 曼徹斯特船

大地主們在一切保守報刊的支持之下，竟大叫大嚷起來，責難政府“進攻私有制”。在保守黨人占多數(shù)的上院里，打破了禁止它否決下院所批準的財政法案的多年常規(guī)，不接受勞合·喬治的草案。從此以后，勞合·喬治就得到了把自己裝成保衛(wèi)人民利益、反對大地主和上院的自私自利的戰(zhàn)士的可能性了。

1910年1月國會被解散了。由于新選舉的結(jié)果，自由黨人喪失了在下院的絕對優(yōu)勢，開始依靠工黨和愛爾蘭議員的表決。

1910年末國會再度解散幷沒有改變國會中的力量對比關(guān)系。不過，1911年自由黨內(nèi)閣畢竟通過國會實施了對上院權(quán)力略加限制的法案。貴族拚命反對通過這項法案，只有在發(fā)生國王圈定新的上院議員和自由黨將在其中占有多數(shù)的威脅之后，才退回去了。

1911年的法案規(guī)定：財政法案不需要上院的批準，至于其他法案，如果下院在至少兩年的期間，經(jīng)過此后三次會議的可決，不經(jīng)上院批準，即可呈國王簽字；下院議員的最長任期由7年減至5年。

1910-1914年工人運動的高漲

十九世紀英國工人階級爭得了比歐洲大陸工人高一些的報酬。但是，在二十世紀的最初10年中，由于物價不斷上漲，實際工資降低了。這促進了英國罷工運動的空前未有的發(fā)展。1908年，在英國約有30萬名工人罷工，而在1912年，已經(jīng)達到1,463,000名了。

1911年爆發(fā)的要求提高工資的倫敦港口工人的罷工，具有巨大意義。罷工使倫敦的整個經(jīng)濟生活陷入癱瘓狀態(tài)。資產(chǎn)階級被工人的堅決性嚇壞了?！短┪钍繄蟆穼懙溃瑐惗氐牧T工有如“6年前發(fā)生的彼得堡罷工”。政府威嚇工人說，它要派25,000名士兵到港口去破壞罷工。工人們?nèi)匀荒軌驁猿肿约旱囊螅涸趦尚瞧诘亩窢幹?，資本家們和政府讓了步。

在同一的1911年，根據(jù)利物浦鐵路工人的發(fā)起，舉行了20多萬鐵路工人的罷工。起初，政府想要重復1907年勞合·喬治使過的手段，建議任命一個王家調(diào)查委員會。

在職工會的機會主義首領(lǐng)們的壓力下，鐵路工人復了工，但是，新的罷工威脅迫使資本家同意部分地滿足工人的要求。經(jīng)過職工會同鐵路壟斷組織之間長達數(shù)年的談判以后，工人終于得工資的提高。

職工會的領(lǐng)袖們還和平常一樣，企圖制止罷工。他們把同企業(yè)主的談判拖長4個月，使資產(chǎn)階級和政府有預先作斗爭準備的可能性。盡管如此，1912年2月開始的罷工，深刻地震撼了整個資產(chǎn)階級的英國。在罷工的6個星期以后，全國工業(yè)生活已有停頓的危險。結(jié)果，政府讓步了。議會在空前未有的慌忙中，在5天內(nèi)通過了關(guān)于礦工最低工資的法案。

在以后幾年中，罷工運動沒有減弱。這幾年的群眾罷工的重要結(jié)果，就是部分地消滅了曾經(jīng)相當削弱工人運動的工會分散性。二十世紀初工人群眾的左傾引起了工會轉(zhuǎn)向社會主義。這一過程采取了種種不同的形式。

罷工運動越高漲，職工會上層和工人群眾之間的意見分歧越加強，幾十萬名原先沒有組織的缺乏熟練技術(shù)的工人參加工會，促進了這一點。

職工會的許多領(lǐng)導人失掉了工人的信任，特別是在罷工期間。在某些職工會里出現(xiàn)了新的、年輕的領(lǐng)導人，他們力圖同企業(yè)主進行堅決的斗爭。在充滿革命情緒的無產(chǎn)者中間，工人運動老戰(zhàn)士湯姆·曼享有很大的威信。

雖然工黨仍然為資產(chǎn)階級所左右，純粹社會主義的組織還寥寥無幾，但是，社會主義思想的影響增長了。獨立工黨的一部分黨員和社會民主主義者組成了英國社會黨。在獨立工黨的殘存黨員中間，建立了嚴厲批評對自由黨人的奴顏婢膝態(tài) 度的左派。

在英國社會黨中，革命派不得不對黨的首領(lǐng)——機會主義分子、借口德國的威脅而為英國海上武裝辯護的海德門進行頑強的斗爭。在1911年的黨代表大會上，有半數(shù)代表投票反對海德門。可是，理論上的搖擺不定、宗派主義的錯誤和不善于揭露英國工人運動中的機會主義根源，妨礙了左派爭取建立英國無產(chǎn)階級群眾性革命政黨的斗爭。

工人對工黨和職工大會首領(lǐng)的妥協(xié)政策的日益不滿，以及社會民主黨同群眾的脫離，使工人階級的某些階層中產(chǎn)生了工團主義的傾向。工團主義者一方面批判機會主義，竭力加強英國工人運動中的戰(zhàn)斗精神，為建立按生產(chǎn)原則組成的廣大工會而斗爭，同時又得出了錯誤的、有害的關(guān)于政治斗爭“無用”的結(jié)論，否定了無產(chǎn)階級擁有自己政黨的必要性。不過，工團主義在英國工人中間沒有得到廣泛的傳播。

愛爾蘭的工人階級發(fā)展為獨立的政治力量。二十世紀初，從前沒有組織起來的非熟練工人群眾參加了愛爾蘭的職工會。1907年成立了“愛爾蘭運輸工人聯(lián)合會”。

1896年所建立的“愛爾蘭社會黨”的領(lǐng)導人康諾里和拉爾金是它的領(lǐng)袖。1913年8-12月，都柏林電車工人舉行罷工，參加罷工的有幾千名其他行業(yè)的工人。罷工工人控制交通運輸，廣泛地采取了杯葛戰(zhàn)術(shù)。都柏林港口死氣沉沉。

英國的總督、都柏林的資產(chǎn)階級、天主教的神父、愛爾蘭的國會議員、甚至新芬黨（愛爾蘭獨立擁護者的小資產(chǎn)階級政黨）的音領(lǐng)，都起來反對罷工者。還在罷工開始時，英國警察就襲擊都柏林工人的群眾大會。兩名工人被打死，600多名受傷。市內(nèi)實行殘酷的警察專政。

都柏林的大血戰(zhàn)在英國引起了廣泛的反響。英國工人熱烈響應關(guān)于授助都柏林無產(chǎn)者的號召。職工會給都柏林的罷工工人運去一船糧食。1913年9月在曼徹斯特的職工大會上，許多代表建議把會議移到都柏林去開，發(fā)出進行總罷工的號召。自從憲章運動時起，英國還沒見過這樣的代表大會。

1913-1914年的政治危機

工人運動的高漲加深了資產(chǎn)階級集團的驚慌不安。早在1910年，勞合·喬治向工黨的領(lǐng)導人（其中包括麥克唐納）秘密獻策，主張成立聯(lián)合“國民政府”來消除當前的政治危機。

由于愛爾蘭問題又生波折，英國的國內(nèi)狀況嚴重尖銳化了。英國統(tǒng)治集團希望用1903年通過的關(guān)于地主土地售與農(nóng)民的法案來削弱愛爾蘭的民族運動，結(jié)果落了空。新芬黨要求愛爾蘭完全獨立，批評在議會中的、指望從自由黨人手中為愛爾蘭取得自治的愛爾蘭黨團及其首領(lǐng)雷德蒙。

愛爾蘭群眾運動的發(fā)展促使議會中的愛爾蘭黨團又提出關(guān)于自治的問題。依靠愛爾蘭議員支持的自由黨內(nèi)閣，經(jīng)過長期拖延以后，于1912年向議會提出了關(guān)于自治的法案。

根據(jù)這一法案，愛爾蘭的權(quán)力移交給兩院制的議會，議會中的上院由英國政府任命，下院根據(jù)現(xiàn)行選舉法選出。愛爾蘭議會無權(quán)處理戰(zhàn)爭與媾和問題、領(lǐng)導武裝力量、同外國發(fā)生關(guān)系、征收新稅、警察等等。

英國國會可以撤銷都柏林議會所通過的任何一個法案。行政權(quán)依然操在英國總督手中。就連這樣的自治法案，還遭到英國保守黨人的堅決抵抗。它在下院被通過了三回，但是在上院仍然遇到頑強的抵抗。

根據(jù)1911年的法律，一個法案經(jīng)下院三次通過，就可以不顧上院的否決，直呈國王簽字。可是，保守黨不肯讓步。由于用盡了憲法手段，保守黨開始采取另外的辦法。所謂厄爾斯特問題被提到了第一位。

厄爾斯特——愛爾蘭的東北角——是“常青之島”的工業(yè)最發(fā)達的部分。厄爾斯? ??的居民約有一半是新教徒，他們世世代代養(yǎng)成對愛爾蘭天主教徒的仇恨。保守黨人決定使厄爾斯特脫離愛爾蘭的其余部分；為了這個目的，他們開始組織武裝部隊。

1912年秋天，厄爾斯特的保守黨頭子愛·卡爾遜號召用武力阻止在愛爾蘭“新教”各郡推行自治。卡爾遜所建立的武裝部隊將近10萬人，擁有大炮、機關(guān)槍和鐵甲車。1914年初英國政府決定派遣幾個團前去厄爾斯特，以便把它控制在自己的手中。

結(jié)語

1914年夏天，愛爾蘭為了防止卡爾遜匪幫的襲擊，開始組織志愿軍。整個愛爾蘭變成一座軍營。英國政府對厄爾斯特派的行動裝聾作啞，這時千方百計地阻礙給愛爾蘭志愿兵運送武器。7月26日，都柏林的警察向愛爾蘭民族主義者開槍射擊，打死打傷幾十個人。都柏林槍殺事件引起愛爾蘭憤怒的爆發(fā)。英國也籠罩著很大的緊張狀態(tài)。只有在不久以后開始的世界大戰(zhàn)，才使英國資產(chǎn)階級得到擺脫國內(nèi)嚴重困難的機會。

2. 曼徹斯特游玩

不是很遠。

卡迪夫距離曼徹斯特大約300公里，乘火車需要2-3小時。

卡迪夫座落于威爾士南部海岸，原來是一個小鎮(zhèn)，至十九世紀成為威爾士主要港口，以運送煤炭到各主要工業(yè)重鎮(zhèn)為主。二十世紀已是威爾士大城市之一，1905年被列作城市，1955年被劃作威爾士首府?？ǖ戏虿徽撛谌丝诨蛉丝诿芏榷际峭柺恐信琶谝唬丝谥杏忠园兹苏甲疃鄶?shù)，約有91%。 卡迪夫是威爾士重要的旅游中心，2010年共有1830萬人次來到卡迪夫，也是最熱門的旅游目的地。

曼徹斯特（Manchester），英國第二大繁華城市，人口約51萬。世界上最早的工業(yè)化城市，英格蘭西北區(qū)域大曼徹斯特郡的都市自治市、單一管理區(qū)，英國重要的交通樞紐與商業(yè)、金融、工業(yè)、文化中心。

曼徹斯特發(fā)展新興工業(yè)，成為以電子、化工和印刷為中心，擁有重型機器、織布、煉油、玻璃、塑料和食品加工等700多種行業(yè)的國際化城市。作為自由貿(mào)易、經(jīng)濟自由化和合作運動的先導的曼徹斯特市對英國經(jīng)濟有著較強的影響力。

3. 普爾曼郵輪

皇家加勒比游輪有限公司是全球領(lǐng)先的游輪度假集團，總部位于美國邁阿密，是紐約證券市場上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。

皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪?；始壹永毡葒H游輪暢游全球72個國家、270多個旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨特的游輪度假體驗。

皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國上海，北京和廣州設(shè)立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬噸的“海洋神話號”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號”部署亞洲，將新興的亞洲和中國游輪市場推入超級游輪時代。2013年，海洋航行者號及其姐妹船海洋水手號將聯(lián)袂向亞洲游輪消費者演繹現(xiàn)代歐美假期?；始壹永毡扔屋喪侵袊屋喪袌龀砷L最為迅速的國際游輪品牌。

4. 美國 游輪

看天數(shù)和你要的倉位。四種： 內(nèi)倉，無窗，有窗，陽臺旺季：平均價格100-200美金/天淡季：平均價格70-150美金/天開船之前價格會降低。主要還是看你的線路，登船時間，登船天數(shù)。價格差距比較大。

5. 阿姆斯特丹游輪

一 ，阿姆斯特丹港是荷蘭的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客歡迎的郵輪港口之一，平均每季接待100,000的海洋郵輪游客和60,000內(nèi)河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。旅客比較多 。

三，馬賽港口 ，位于法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。旅客相當多。

6. 19世紀游輪

泰坦尼克號，隸屬于英國白星航運公司，是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為“世界工業(yè)史上的奇跡”，1912年4月15日，載著1316名乘客和891名船員的泰坦尼克號與冰山相撞，在北大西洋沉沒，該海難也被認為是20世紀人間十大災難之一。RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港臺譯為鐵達尼號）。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬于英國皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家郵船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的縮寫，Titanic中文的意思是：巨大的，無與倫比的。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。

7. 曼徹斯特帆船

初版隊徽

曼聯(lián)最初和曼城使用了相同的城市徽章最為隊徽。從始至終一直都保留著的只有張帆在浪濤上航行的那艘帆船，帆船象征著曼徹斯特以貿(mào)易業(yè)為主，波浪則象征著曼徹斯特運河。

曼徹斯特是工業(yè)革命開始的地方。地球代表他們的貿(mào)易范圍覆蓋全球，而蜜蜂則代表不屈不撓的精神。

戴著金鏈的羚羊象征著曼徹斯特市在工程領(lǐng)域的成就。戴著城堡王冠的獅子是對羅馬時代城堡的紀念，據(jù)說這座城市就是在城堡周圍發(fā)展起來的。

獅子和羚羊身上都有的紅玫瑰是蘭開夏郡的官方象征，曼徹斯特市就是歸屬于蘭開夏郡?；照碌撞靠讨鼜厮固氐母裱浴癈oncilio et Labore”，意為“智慧和勤奮”。

三道條紋代表三條河流，分別是梅德洛克河、艾爾韋爾河和艾瑞克河。

第二版隊徽——1958年

1958年的慕尼黑空難后，曼聯(lián)的隊徽變成了一只金色的鷹，不過這個隊徽存在的時間很短。這支鷹常常被誤認為是鳳凰，不過也正好象征著災難過后從廢墟中涅槃的曼聯(lián)。

第三版隊徽——1960年代

20世紀60年代的新隊徽只保留了盾、條紋和帆船這三個元素。它的頂部有一條橫幅，上面寫著“曼徹斯特聯(lián)（Manchester United）”，而底部的橫幅上則寫著“足球俱樂部”。

新的隊徽是對巴斯比爵士領(lǐng)導下曼聯(lián)嶄新的踢球風格的一種歌頌。有趣的是，象征蘭開夏郡的玫瑰變成了白色，原因至今未明。

第四版隊徽——1970、80和90年代

上世紀60年代末，巴斯比將曼聯(lián)大軍稱為“紅魔”，他的意圖非常鮮明，這表示曼聯(lián)有意擺脫“巴斯比寶貝”(Busby Babes)這個綽號給這支青年軍帶來的那種無可指摘的年輕和謙遜的形象。于是，原先隊徽上的三道條紋被一只魔鬼所替代。

紅魔這個稱號的靈感來自于一支名為“索爾福德城紅魔”的橄欖球隊。1934年，這支橄欖球隊前往法國比賽并取得勝利，法國媒體便為他們起了個綽號叫“Les Diables Rouges”，意為“紅魔”。

在1970年之前? ?按照慣例，曼聯(lián)只有在重大比賽或杯賽上才會身穿繡有俱樂部隊徽的隊服。其他比賽他們的球衣上繡的是曼徹斯特的城市徽章。直到1972-73賽季，隊徽才在曼聯(lián)的球衣上永久地擁有了它的位置。1993年，隊徽又有了細微的變化，那就是把白色的字體變成了金色。

第五版隊徽——1998年至今

1998年，曼聯(lián)再一次修改了隊徽，也就是我們今天看到的這個。底部的“足球俱樂部”被去掉，而“曼聯(lián)”一次則被拆分為上下兩行。這個轉(zhuǎn)變是曼聯(lián)的一種宣言，表明他們不僅僅是一家足球俱樂部，也是一家大企業(yè)和一個大品牌。

多年來，尤其是在弗格森爵士的帶領(lǐng)下，曼聯(lián)一直以“永不言敗”的精神著稱。這一點體現(xiàn)在了他們20世紀90年代和21世紀頭10年的一些表現(xiàn)中。

曼聯(lián)完全配得上“紅魔”這個稱號，因為他們是世界足壇上令人生畏的存在，同時也是有史以來最成功的英格蘭足球俱樂部。

8. 普爾曼游輪

rccl

創(chuàng)立于公元1969年的皇家加勒比海游輪公司Royal Caribbean Cruises Ltd.是全世界陣容最大、服務最好的游輪公司之一，旗下有二個品牌：皇家加勒比海國際 Royal Caribbean Int'l 及精致游輪Celebrity Cruises 。本公司的游輪服務已連續(xù)數(shù)年榮獲世界游輪評審及美食等多項大獎。

皇家加勒比海游輪公司簡介

本公司已擁有二十九艘超級豪華游輪，其中更包涵了四艘142,000噸級全世界最大的超級豪華游輪。行程涵蓋全世界各地，例如阿拉斯加、加拿大、加勒比海、墨西哥、巴哈馬群島、夏威夷群島、百慕大群島、南美、巴拿馬運河、太平洋海岸、北歐、歐洲、地中海、新英格蘭地區(qū)、亞洲及澳洲、新西蘭等。

Hash:804cc5062f1a159184a96ecde08b576d0525603f