黃教安遭到沉船事故的調(diào)查，是因?yàn)殇h芒太露了嗎？

導(dǎo)讀：黃教安遭到沉船事故的調(diào)查，是因?yàn)殇h芒太露了嗎？ 因惡意拖欠工資，山東石島船老板被當(dāng)事船員連捅數(shù)刀生死不明，這樣的行為值不值呢？

韓國總統(tǒng)文在寅

是的，通過一個星期前，有“自由韓國黨”發(fā)起的反對曹國擔(dān)任韓國法務(wù)部長而持續(xù)舉行的首爾百萬民眾大游行，讓總統(tǒng)文在寅看到“自由韓國黨”勢力對自己執(zhí)政形成的巨大沖擊力，因此覺得必須要對威脅自己的政黨進(jìn)行一番打擊，以鞏固自己的總統(tǒng)地位。

文在寅這么做出于三方面考慮。

第一，通過調(diào)查當(dāng)年“世越號”沉船事件，轉(zhuǎn)移由于親信曹國被迫辭職，給自己帶來的負(fù)面影響，禍水東移，讓檢方重新調(diào)查當(dāng)年黃教安擔(dān)任法務(wù)部長時，有沒有利用手中權(quán)力做過貪贓枉法、包庇沉船責(zé)任人的做法，如果有，則抓起來判刑，借司法機(jī)關(guān)之手?jǐn)[平黃教安，同時也等于給“自由韓國黨”沉重一擊，即使黃沒有做違法之事，也借調(diào)查之名，抹黑黃教安個人形象，降低支持率，為2022年“共同民主黨”總統(tǒng)呼聲最高的李洛淵奠定基礎(chǔ)。

韓國歷屆總統(tǒng)下場都很不妙，文在寅為了避免自己下臺后重蹈覆轍，必須保住“共同民主黨”執(zhí)政地位，這是在為自己以后的命運(yùn)著想。

黃教安（上）帶領(lǐng)“自由韓國黨”舉行民眾集會呼吁曹國辭職

第二，“自由韓國黨”氣勢洶洶，目前聲勢浩大成了一方氣候，如果調(diào)查出黨首黃教安存在重大問題，那這個黨派的民間支持率會出現(xiàn)暴跌，甚至有可能出現(xiàn)黨內(nèi)四分五裂、改頭換面的情況。

當(dāng)年樸槿惠被總統(tǒng)彈劾下臺以后，她所在的“國家黨”黨首洪準(zhǔn)杓將她開除出黨籍，并且“國家黨”經(jīng)過重組，更換了名稱，這一次，如果黃教安被查出問題，也有可能走上樸槿惠之路，成為“自由韓國黨”的罪人，而“自由韓國黨”群龍無首，最后就會變成一盤散沙，失去威脅力，對文在寅目前的執(zhí)政道路，等于除一個心腹大患。

第三，雖然韓國總檢察長伊錫悅曾經(jīng)是文在寅親手提拔上去的親信，但通過他命令手下私自調(diào)查、搜查曹國住宅一事上看出，此人與文在寅并不是一條心，有貌合神離、陰奉陽違之嫌疑，因此，文在寅借調(diào)查之名，挑起韓國檢方和“自由韓國黨”矛盾，雙方斗爭越猛烈，仇隙越深，對于文在寅越有利，這樣做可謂一箭三雕。既為曹國復(fù)仇，出了自己胸中一口惡氣，也借機(jī)整治一下樸槿惠和黃教安，打擊“自由韓國黨”同時，也讓韓國檢察院疲于奔命。

韓國游輪世越號沉沒現(xiàn)場

所有起因，全由曹國案引起，為了讓曹國辭職倒臺，黃教安與幾個“自由韓國黨”議員不惜拋棄個人形象，在國會前召開記者招待會剃發(fā)抗議，這種行為，暴露出“自由韓國黨”的攻擊性，以及在政治問題上對文在寅政府的咄咄逼人，讓文在寅感覺到前所未有的危機(jī)，到了必須出手?jǐn)[平的時候。因此，也可以說，本次重啟沉船門調(diào)查，是黃教安指揮“自由韓國黨”鋒芒畢露所引來的災(zāi)禍。如果黃教安默默無聞，沉船事件應(yīng)該不會再翻出來。重啟調(diào)查事件，不應(yīng)簡單地看做一次案件重審，這應(yīng)該是韓國2022年總統(tǒng)大選斗爭的提前序幕。

近期，韓國檢方設(shè)立特別調(diào)查小組，準(zhǔn)備徹查2014年4月16號發(fā)生的世越號沉船事件。這次韓國檢方并未指明是要調(diào)查黃教安在這次事故中的責(zé)任，但輿論一般認(rèn)為，這次調(diào)查實(shí)際上主要是沖著黃教安來的。

事件發(fā)生后，2015年11月，韓國大法院終審判決船長無期徒刑，其他相應(yīng)責(zé)任也被判了長短不一的刑期。作為當(dāng)時的總統(tǒng)，由于在搶救的黃金時段6到7個小時內(nèi)，樸槿惠連個人影都沒找到，受到輿論的強(qiáng)烈譴責(zé)。樸槿惠雖然沒有因此獲刑，但因?yàn)槠渌锩?，一審、二審均被判超過30年的超長刑期。所以，即使樸槿惠在沉船? ?件上再被加刑，對她本人也無所謂了。

而黃教安就不同了。作為現(xiàn)在自由韓國黨的黨首，同時又是下屆總統(tǒng)的熱門人選，他所涉及的問題往往更容易引起人們的關(guān)注。雖然黃教安在世越號傾覆時，只是法務(wù)部長官，對沉船并無多大的連帶責(zé)任，但韓國檢方原先就指控黃教安阻礙對沉船事故的調(diào)查。這個罪名一旦坐實(shí)，也是一種嚴(yán)重的犯罪行為。

黃教安為什么要阻礙對沉船事故的調(diào)查？很顯然，他是樸槿惠最信任的親信之一，他要維護(hù)樸槿惠的形象和本黨派的政治利益。由于沉船事故涉及到貪污腐敗等一系列問題，如果真的查清里面的是是非非，黃教安當(dāng)初也真的阻礙了司法調(diào)查，那他也涉嫌犯罪，這對于志在沖擊下屆總統(tǒng)大位的黃教安來說是很不利的。

因此，檢察總長尹錫悅親自下令徹查世越號沉船事件，被認(rèn)為是打擊自由韓國黨并不是沒有道理。今年夏季以來，自由韓國黨勢頭很猛，頻頻利用各種話題向文在寅政府發(fā)難，弄得文在寅很被動。特別是在任命曹國為法務(wù)部長官的問題上，以黃教安為首的保守派發(fā)動了大規(guī)模的示威游行，目標(biāo)直指文在寅，大有逼宮的意思。經(jīng)過這些運(yùn)作，自由韓國黨的支持率節(jié)節(jié)攀升，已和文在寅所在的共同民主黨的支持率不相上下了。

文在寅當(dāng)然不會一直采取被動的守勢，他也要主動反擊。而在自由韓國黨執(zhí)政時（當(dāng)時為新國家黨）發(fā)生如此大的沉船事件，無論如何自由韓國黨也難逃干系。如今，韓國下屆總統(tǒng)大選即將進(jìn)入籌備階段，舊事重提，顯然是讓韓國民眾不要忘了那次悲慘的沉船事件，不要忘記當(dāng)時保守派政府的不作為，甚至是瀆職犯罪。

所以，這次重啟對世越號沉船事件的調(diào)查，查出新的問題更好，即使查不出大的問題，也能震懾一下近期大出風(fēng)頭的黃教安，讓他老實(shí)一點(diǎn)，打壓一下他的支持率。

由于是尹錫悅親自下達(dá)命令徹查沉船事件，并且他還是文在寅一手提拔上來的，這次重啟調(diào)查，也被認(rèn)為政治斗爭色彩很濃厚。至于這次調(diào)查到底會在韓國政壇掀起多大的風(fēng)浪，還要看最終的調(diào)查結(jié)果。

因惡意拖欠工資，山東石島船老板被當(dāng)事船員連捅數(shù)刀生死不明，這樣的行為值不值呢？

可以理解，但不值得，這樣的代價太大，受傷的還是自己。航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊船員被欠薪的事！

一、多大的仇要動刀子對于跑國內(nèi)南北線的兄弟們，對于石島這個地方一定不會陌生。無論是拋錨扎霧，還是臨時補(bǔ)充給養(yǎng)，石島是一個不二的選擇。

自己以前做的一條船正好是山東籍的船舶，船上的兄弟們大多也是山東人，其中有幾名就是附近的，所以每次靠泊這個地方，只要時間合適他們都要回家一趟，美煞了旁人。

當(dāng)這條新聞出來的時候，船上自然掀起了一波討論，有熟悉的船員還正在打聽是哪一個船務(wù)公司，大家也想從其中了解更多詳細(xì)的消息。

船東惡意拖欠、克扣船員的工資，自然是不對的事情。這次拖欠的對象還不是本公司的船員，他們只是打替換班的人員，牽涉到的金額也只有千元左右，綜合這些情況我們就可以大致的看出整件事情的來龍去脈。

二、意氣用事苦了誰從現(xiàn)場發(fā)回來的照片，這次被刺船東生還的機(jī)會渺茫，等待這兩位動手船員兄弟的是法律的制裁。

不能看出，船東拖欠船員工資，克扣加班工資的事情絕不是偶爾為之。還記得自己以前也分享過一篇長江內(nèi)河的一名水手，也是因?yàn)榇瑬|拖欠工資的事情，將老板刺死在辦公室的一篇文章。

這次的事情如同一轍，我們不僅要發(fā)問? ??難道就沒有別的方法了嗎？這件事情就不能好好的解決了嗎？

通過觀察，網(wǎng)友們的留言大多是叫好，有的為這兩兄弟的“壯舉”點(diǎn)贊，也有為他們支招的……大家眾說紛紜。

從業(yè)十余年，在我的身邊同樣也發(fā)生過這樣的欠薪事件。那還是多年前的一件事情，我們的一位朋友上了一條集裝箱船，當(dāng)時主要是跑內(nèi)貿(mào)。由于船老板擴(kuò)張的步子邁得太大，公司一下子打了10條新船，導(dǎo)致資金鏈斷缺，整整半年的時間他們只發(fā)了生活費(fèi)工資一直拖著。

最后這家公司成功的被老板搞破產(chǎn)了，他們的工資就這樣一而三再而三的被拖著了。船上10來號人，大家也要吃飯呢，所以紛紛的離船，最后大家到公司開具了必要的手續(xù)作為證據(jù)，上別的船去謀生路。同時到海事法院正式起訴老板，這件事情就這樣的擺上了日程。

事情的結(jié)局雖然有些曲折，但還是拿到了自己的工資，海事法院在拍賣公司的船舶后，首先就支付了船員的工資。船上的人員為了表示感謝，還為海事法院送去了一面錦旗，感謝他們?yōu)榇瑔T討薪主持公道。

同樣的事情，不同的結(jié)局，這也是不同的處理方式導(dǎo)致的結(jié)果。這兩位刺傷船東的兄弟，雖然一時出了自己心中的怨氣，等待他們的可能是隨之而來的鐵窗生活。不得不說是一種悲哀，這樣的行為個人認(rèn)為是不值得的。

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作為一名船員，我想說的是。

同樣屬于農(nóng)民工的船員兄弟們，尤其在國內(nèi)航線上漂泊的我們，自身權(quán)益真的很難保障。國內(nèi)航運(yùn)公司多如牛毛，正規(guī)公司可以保障工資按時發(fā)放（基本是壓一個月）?？筛嗟氖谴习暹\(yùn)營不善，入不敷出。連基本工資是一拖再拖。

我們心里苦啊，岸上的工資是年年再上升，而我們呢，從09開始，工資一直在降降降。到現(xiàn)在2019.4.4號，十年了了，原地踏步，聽說最近工資又要下調(diào)。

雖然干什么工作都不容易！但只有我們自己才能明白自個心里的苦楚。不是逼急了，誰會拿著刀子殺人。

希望國家能多關(guān)注我們

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