科學(xué)君游輪 海洋帝王號(hào)郵輪
導(dǎo)讀：科學(xué)君游輪 海洋帝王號(hào)郵輪 1. 海洋帝王號(hào)郵輪 2. 海洋號(hào)郵輪首次航行 3. 海洋號(hào)客輪 4. 海洋獨(dú)立號(hào)郵輪 5. 海洋世界號(hào)郵輪 6. 海洋女王號(hào)郵輪 7. 海洋公主號(hào)郵輪
1. 海洋帝王號(hào)郵輪
與泰坦尼克號(hào)同時(shí)代的游輪還有：
1、奧林匹克號(hào)郵輪；
2、皇家海軍醫(yī)院船不列顛尼克號(hào)；
3、卡帕西亞號(hào)；
4、皇帝號(hào)郵輪。
2. 海洋號(hào)郵輪首次航行
中國(guó)首艘郵輪實(shí)現(xiàn)整船起浮，排水量13萬噸，超過世界最大核航母。
中國(guó)造船業(yè)即將打造出又一個(gè)世界級(jí)產(chǎn)品，在上海外高橋造船公司的船塢內(nèi)，國(guó)內(nèi)首艘郵輪在船塢內(nèi)注水后實(shí)現(xiàn)了整船起浮，這是整體建造過程中的一個(gè)重要里程碑，這艘艦艇的排水量達(dá)到13萬噸，已經(jīng)超過了美國(guó)福特級(jí)這一世界最大核航母。
該船將于2023年九月份完工，并被交給中船嘉年華有限公司，它的誕生對(duì)中國(guó)的造船業(yè)有著重要的意義，郵輪指的是在海洋上定線定期航行的大型客運(yùn)輪船，過往跨洋郵件總是需要由這種大型快速貨輪運(yùn)載，因此得名郵輪，如今的這種貨輪承擔(dān)的任務(wù)基本只是人員的運(yùn)輸。
3. 海洋號(hào)客輪
海洋綠洲號(hào)屬于皇家加勒比國(guó)際游輪，是到目前為止的全球最的游輪，其級(jí)別屬于綠洲級(jí)，綠洲級(jí)郵輪油輪是皇家加勒比國(guó)際游輪的一個(gè)船級(jí)，總噸位超過22.5萬噸，船長(zhǎng)約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級(jí)別。
海洋綠洲號(hào)總共耗資9億歐元，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長(zhǎng)，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。
4. 海洋獨(dú)立號(hào)郵輪
主要是根據(jù)是否有窗/陽臺(tái)，以及房間的大小進(jìn)行分類。
內(nèi)艙房是看不到海面景觀的，海景房有窗戶-不能打開，陽臺(tái)房有獨(dú)立陽臺(tái)。
郵輪：
原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 二戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)也隨之出現(xiàn)并且飛速發(fā)展，而原來的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，基本上退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)在所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
發(fā)展簡(jiǎn)史：
郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。現(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)(Queen Elizabeth 2)，另有一說是瑪麗王后2號(hào)(Queen Mary 2)。
5. 海洋世界號(hào)郵輪
世界上第一艘300米長(zhǎng)的郵輪是海洋交響號(hào)。
海? ??交響號(hào)是由法國(guó)大西洋造船廠歷時(shí)三年耗資14億美金打造。海洋交響號(hào)的長(zhǎng)度比尼米茲級(jí)的航空母艦還要長(zhǎng)30米，如果把她豎起來則要比埃菲爾鐵塔還要高40米！她的長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的362米，寬度為47米，共有18層甲板，使得她最多可容納6680名乘客，以及2200名工作人員。有22個(gè)餐廳，23個(gè)游泳池和2759個(gè)房間供客人使用。
6. 海洋女王號(hào)郵輪
世界最大貨輪:可裝18.6萬噸(甲板相當(dāng)于50個(gè)籃球場(chǎng)
航行于歐亞航線上的馬可波羅號(hào)就是世界上最大的貨輪，它主要由法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，重達(dá)18萬噸，吃水深度高達(dá)15.8米，能夠裝載最多18.7萬噸的貨物，光是一個(gè)甲板就已經(jīng)能夠媲美50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小，而普通的貨輪裝載量只有7萬噸，還不到它的零頭。
馬可波羅號(hào)由韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社進(jìn)行制造，憑借著18.7萬噸的裝載量成為了世界上最大的貨輪，它全長(zhǎng)可達(dá)365.5米，寬51.2米，幾乎就相當(dāng)于15節(jié)火車車廂的長(zhǎng)度，甚至比世界上最大的飛機(jī)還要更長(zhǎng)，如果是裝載6米多的20英寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，幾乎可以裝載至少1.6萬個(gè)，一舉打破了之前“艾瑪馬士基”號(hào)15600個(gè)的世界裝載最多紀(jì)錄。
其實(shí)說的通俗易懂一些，就是這輛馬可波羅號(hào)貨輪能夠一次性裝下埃菲爾鐵塔和帝國(guó)大廈，可見它到底有多么碩大無比了，簡(jiǎn)直就可以被稱為海上巨無霸。這輛被稱為“海洋巨人”的馬可波羅號(hào)使得貨輪的裝載量幾乎突破了至少10倍的差距。
世界最大貨輪馬可波羅號(hào)的運(yùn)載量甚至比歐洲最大的航母戴高樂號(hào)還要更大，它的長(zhǎng)度也比世界上最大的豪華郵輪瑪麗女王號(hào)還要長(zhǎng)51米，甚至比空客的A380的整體空間還要更大。
世界最大貨輪馬可波羅號(hào)的處女航
據(jù)說在2012年的12月20日開始，馬可波羅號(hào)就開始了它的第一次航行，在這次航行中裝載了來自遠(yuǎn)東的各種圣誕節(jié)禮物、家電、衣服以及裝飾品等，準(zhǔn)備運(yùn)往英國(guó)，而在這之后它便需要前往德國(guó)漢堡進(jìn)行二次航行。之后馬可波羅號(hào)也一直都在持續(xù)的執(zhí)行者海上作業(yè)，據(jù)說之前的“艾瑪馬士基”號(hào)還在進(jìn)一步的進(jìn)行研發(fā)，想要打造出更先進(jìn)且運(yùn)載量更大的貨輪。
7. 海洋公主號(hào)郵輪
公主郵輪(princesscruises)創(chuàng)始于1965年，隸屬于全球最大郵輪集團(tuán)“嘉年華郵輪集團(tuán)”，是定位于北美市場(chǎng)的一個(gè)至尊郵輪品牌，在1977年以長(zhǎng)篇電視劇“愛之船”（在太平洋公主號(hào)上拍攝）成功塑造了海上旅游新概念。
95%以上的公主郵輪乘客來自美國(guó)、加拿大及歐洲國(guó)家，公主郵輪為乘客提供全新的個(gè)性化空間、五星級(jí)酒店的食宿、溫馨的私人服務(wù)以及完善的娛樂設(shè)施，是全世界陣容最大、服務(wù)最好的郵輪品牌之一。
2014年5月22日，公主郵輪旗下至尊級(jí)藍(lán)寶石公主號(hào)將以上海為母港為亞洲游客服務(wù)，屆時(shí)將取代皇家加勒比郵輪旗下的海洋水手號(hào)成為亞洲最為年輕的十萬噸級(jí)以上豪華郵輪。
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