有誰知道泰坦尼克號中的經(jīng)典對白?和沉船事實(shí)?
導(dǎo)讀：有誰知道泰坦尼克號中的經(jīng)典對白?和沉船事實(shí)? 一、有誰知道泰坦尼克號中的經(jīng)典對白?和沉船事實(shí)? 二、1945年8月15日發(fā)生了什么事？ 三、泰坦尼可號。中故事情節(jié)是真的還是假的。 四、歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪的擱淺事件 五、泰坦尼克號上的故事是真的嗎？ 六、郵輪出行選哪個船好呢？
一、有誰知道泰坦尼克號中的經(jīng)典對白?和沉船事實(shí)?
Jack: You must do me this honor... promise me you will survive... that you will never give up... no matter what happens... no matter how hopeless... promise me now, and never let go of that promise.
Rose, listen to me......Listen......
Winning that ticket was the best thing that ever happened to me......
It brought me to you......
And I'm thankful, Rose......
I'm thankful......
杰克：“你向我保證……答應(yīng)我你要活下來……永遠(yuǎn)也不放棄……不管發(fā)生什么……不管多么絕望無助……現(xiàn)在就答應(yīng)我，不要忘了這個承諾”
“羅絲，聽我說……聽著……贏得那張票是發(fā)生在我身上的最幸運(yùn)的事……它將我?guī)У侥愕纳磉叀液芨屑?，羅絲……很感激……” 沉船的原因到現(xiàn)在還有爭議，主要有兩種：一是撞上冰山（很多人認(rèn)為）二是UFO撞擊（理由是船的底部被撞形狀）
二、1945年8月15日發(fā)生了什么事？
1945年8月15日 日本宣布無條件投降 1945年8月15日,日本宣布無條件投降,中國經(jīng)過艱苦卓絕的8年抗戰(zhàn),終于取得勝利。8月15日中午,日本天皇裕仁廣播《停戰(zhàn)詔書》,宣布接受《彼茨坦公告》所規(guī)定的各項(xiàng)條件,無條件投降。
三、泰坦尼可號。中故事情節(jié)是真的還是假的。
暈，這些人的回答。我給你一個準(zhǔn)確答案，電影中泰坦尼克號出發(fā)，然后在途中撞到冰山，最后斷成兩截沉沒，死亡一千多人，這些都是歷史上的真事。但是電影中Jack和Rose的愛情是導(dǎo)演兼編劇卡梅隆自己創(chuàng)作的故事。也就是說這兩個人是虛構(gòu)的。另外，比如電影中不畏死亡一直演奏的樂隊(duì)也是確有其事的。
總之，這個電影是卡梅隆根據(jù)歷史以及幸存者的描述，外加自己的創(chuàng)作而誕生的一部作品
四、歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪的擱淺事件
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在意大利沿岸夜航時因觸礁擱淺
主詞條：歌詩達(dá)協(xié)和號觸礁事故
2012年1月13日，歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪在意大利沿岸夜航時，因觸礁擱淺，隨后快速傾斜并大量進(jìn)水，船身出現(xiàn)1條50米長的裂縫。事故發(fā)生時游輪上約有4234人，其中包括來自數(shù)十個國家和地區(qū)的3000多名游客和1000多名船員。
2013年9月23日，意大利格羅塞特市法院開庭審理因觸礁失事的歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪案件。庭審中，協(xié)和號前船長斯凱蒂諾作為唯一被告出席，他在庭審過程中指責(zé)因印度尼西亞籍舵手賈科伯操作失誤導(dǎo)致船難發(fā)生：“當(dāng)時我命令舵手向左打舵，那時船首處于向右對角線加速狀態(tài)，他沒有立刻執(zhí)行命令，動作的遲誤是導(dǎo)致事故的原因。如果他當(dāng)時沒犯延遲向左打舵的錯誤，就不會出現(xiàn)船體甩尾的情況。船體對角線方向的速度能夠在雙舵的影響下矯正為直線方向，這樣雙漿的船體就會以舵頁為中心調(diào)整，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)菢余]輪會停下來。” 斯凱蒂諾做出此番申訴目的是希望說服審判團(tuán)相信如果舵手及時準(zhǔn)確的執(zhí)行船長指令，船難就可以避免。但是負(fù)責(zé)船難事故原因調(diào)查工作的意大利海軍上將朱塞佩卡沃德拉格奈當(dāng)庭指出，舵手在執(zhí)行指令時延遲了13秒，但他相信這13秒的延遲無法避免觸礁事故的發(fā)生。
五、泰坦尼克號上的故事是真的嗎？
泰坦尼克號沉船事件（1912年4月15日）是真事. 事實(shí)上 ， 泰坦尼克號的沉船事件,造成1502死亡,僅有705人獲救 電影是根據(jù)泰坦尼克號沉船事件編的。 所以愛情故事也是假的。 但現(xiàn)實(shí)生活中鮮為人知的是，當(dāng)年泰坦尼克號上，曾真的上演一出蕩氣回腸的“生死戀”。 他們不多做些救生艇是因?yàn)檎J(rèn)為沒有必要，他們不相信船會沉。 泰坦尼克號當(dāng)時被成為“不沉之船”。
六、郵輪出行選哪個船好呢？
關(guān)于郵輪出行的問題，我記得已經(jīng)回答過很多次了。每個問題問的內(nèi)容和角度都不同，所以有針對性的回答也是必須的。就你這個問題，我覺得問得稍微簡潔了一點(diǎn)，你最好在問題說明里指出，您目前的居住地在哪里，一起去的都有些什么人，年齡、愛好、旅游經(jīng)歷如何、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等等，這些背景資料越詳細(xì)，越便于我向你推薦最適合你的郵輪。因?yàn)闆]有最好的郵輪，只有最適合自己的郵輪。
首先，郵輪可分成中國母港和外國母港兩類。中國母港目前主要是天津、上海、廈門、廣州、深圳、?？?/a>、三亞，有時大連、舟山、溫州等也有零星的航班。出發(fā)班次最多的是上海、天津、廣州和深圳。這些港口出發(fā)的郵輪以日本（韓國）、菲律賓、越南等國家和地區(qū)作為目的港。一般只需要有效護(hù)照即可出行，有的國家是免簽，有的國家可以統(tǒng)一辦理落地簽。個別航次?？?a href='/taiwan/' target=_blank>臺灣和香港，如果需要下船的，還需要辦理港澳或臺灣通行證以及有效簽注。
外國母港，一般需要先坐飛機(jī)到始發(fā)港，然后在始發(fā)港登船。你首先需要辦理始發(fā)港所在國的簽證，然后還要辦理中途停靠國港口的簽證（如果你在國內(nèi)旅行社預(yù)訂團(tuán)隊(duì)出行，這些都是國內(nèi)旅行社代辦的）。這類航線很多，例如飛新加坡，走新馬泰航線，飛地中海沿岸港口，走東地中?；蛘呶鞯刂泻：骄€，飛洛杉磯走阿拉斯加航線，飛佛羅里達(dá)，走東加勒比或西加勒比航線等等。 這里國外母港的郵輪適合國際旅游經(jīng)歷豐富，外語能力稍好的游客。不在本問題的討論之列。
本文以上海母港為例，為你作一個簡單的推薦。如果你有進(jìn)一步的問題，歡迎繼續(xù)提問。目前進(jìn)駐上海母港的郵輪公司和旗下的郵輪有：
1） 皇家加勒比： 海洋量子號
總噸位， 16.8萬噸，最大載客量4905人，以甲板跳傘、北極星等海上娛樂設(shè)施見長，西式餐飲和劇場演出也很出色，相對適合年輕人。
2）諾唯真郵輪：喜悅號
總噸位：16.88萬噸， 最大載客量4930人，以卡丁車、海上滑道、VR體驗(yàn)等參與式娛樂見長，是2017年下水的新船，有青少年隨行的首選。
3） 公主郵輪：盛世公主號
總噸位：14.37萬噸， 最大載客量3560人 ， 2017年新船，特色有全透明海景廊橋，以西式餐飲見長。個人感覺適合中年以上的乘客。
4） 歌詩達(dá)：賽琳娜號
總噸位：11.4萬噸， 最大載客量3780人 ， 船上裝飾有著典雅的歐式風(fēng)格，能吃到地道的意式美食。（但總體餐飲水準(zhǔn)低于皇家加勒比和公主號），走平價(jià)路線，船上大媽較多。
5）麗星郵輪：處女星號
總噸位：7.6萬噸， 最大載客量1960人 ， 船上提供地道的粵菜，很適合吃不慣西式餐飲的中老年人。噸位稍小，新奇的游樂設(shè)施比較少。
6）天海郵輪： 新世紀(jì)號
總噸位：7.15萬噸， 最大載客量1814人 ， 天海郵輪雖然是中國的本土郵輪公司，但此船前身是皇家加勒比公司的精致世紀(jì)號，其運(yùn)營團(tuán)隊(duì)也基本上都是皇家加勒比公司的原班人馬，既保留了皇家加勒比的風(fēng)格，又融合了中國的特色，中西餐飲也很適合國人。非常適合首次郵輪出行的客人。
如果看了以上的初步介紹，您還有進(jìn)一步的問題，歡迎繼續(xù)提問，我一定盡自己所能，予以解答。
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