重慶綠皮火車旅游景點(diǎn)有哪些「重慶坐綠皮火車一日游銅罐驛」
重慶網(wǎng)紅地，乘坐一次火車體驗(yàn)，為啥就能吸引游客？
眾所周知，在中國(guó)西部的三座網(wǎng)紅旅游城市西安、成都、重慶，每座城市都有自己獨(dú)特的風(fēng)格，不同人群也是鐘情不一樣的風(fēng)景，在這三座網(wǎng)紅城市中，我還是比較喜愛“山城”重慶。在重慶大家熟知穿樓而過的輕軌、最美夜景的洪崖洞，都吸引著眾多的游客觀賞和游玩。近期重慶又多了一個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)，能“回到”舊時(shí)光，地名只有老重慶人才知道。
這個(gè)地方就是銅罐驛，很多小伙伴都沒有聽說過吧？其實(shí)很多人去銅罐驛打卡僅僅是為了坐一趟普通的火車，說它是普通的火車還不如說它是“最原始”的火車更貼實(shí)際。火車車型對(duì)于以前經(jīng)常在外闖蕩的人來(lái)講是十分熟悉，也算得上是老一輩人的舊時(shí)光，它就是“綠皮車”。據(jù)悉，在銅罐驛的這趟車曾經(jīng)是專跑成都線，退役后才到銅罐驛來(lái)。
這趟火車是從重慶到內(nèi)江方向，整天只有一個(gè)來(lái)回班次，所以在選擇體驗(yàn)的時(shí)候一定要把握好時(shí)間，不然就要選擇其他方式回來(lái)了。如果錯(cuò)過了還是可以選擇坐汽車回到重慶，畢竟銅罐驛距離重慶市中心只要1.5個(gè)小時(shí)的車程就能到了。很多小伙伴就會(huì)說了，這么近的距離還選擇坐火車？中國(guó)人普遍都有的念舊情結(jié)，對(duì)過往的事物都有一個(gè)執(zhí)著的向往。
雖然現(xiàn)在的綠皮車都退出了人們的視線，大部分人出門旅游或是出差都會(huì)選擇乘坐動(dòng)車和飛機(jī)，雖然很快就能到達(dá)目的地，窗外的風(fēng)光卻因?yàn)樗俣冗^快無(wú)暇兼顧，乘坐在這趟綠皮車，當(dāng)年和小伙伴們坐綠皮車，一起休閑打牌、聊天、吃零食的場(chǎng)景也還歷歷在目。而如今物是人非，小伙伴們?cè)缫迅鞅紪|西，相聚甚少。在繁華都市中，也有商家為了營(yíng)造氣氛特意打造的綠皮車廂餐廳，也受到廣大人們的歡迎。
綠皮車除了“心理”上懷舊之外，綠皮車廂的景色更是要用相機(jī)永遠(yuǎn)的記錄下來(lái)。抵達(dá)銅罐驛車站時(shí)，有條件的話還可以用無(wú)人機(jī)拍攝全景，用“上帝視角”看綠皮火車行走的鐵道線。銅罐驛車站的景色也是十分的壯觀，車站臨江而建，鐵路沿江而走，從車站內(nèi)延伸的鐵路線都是不可錯(cuò)過的美景。雖然銅罐驛是重慶新晉的網(wǎng)紅地，僅僅是乘坐一次火車體驗(yàn)，卻吸引眾多游客前往，因?yàn)槭敲篮玫臒o(wú)價(jià)之寶。
重慶新晉網(wǎng)紅地，能“回到”舊時(shí)光，地名只有老重慶人才知道，各位小伙伴們知道銅罐驛這個(gè)地方嗎？還對(duì)綠皮車有印象和美好回憶嗎？歡迎評(píng)論留言，大家一起討論。
重慶乘綠皮火車2.3個(gè)小時(shí)能玩哪個(gè)？
重慶主城區(qū)到些區(qū)縣的綠皮火車時(shí)間大概就是兩、三個(gè)小時(shí)左右，
一些區(qū)縣有景區(qū)還是不錯(cuò)的，黔江，酉陽(yáng)，銅梁，梁平什么的這些區(qū)縣
重慶有什么可以坐火車到的旅游地方！好耍點(diǎn)的哦！本人重慶的哈！如題 謝謝了
坐5602/5603次重慶到白沙普快列車，到白沙時(shí)間10：34。白沙古鎮(zhèn)-黑石山-滾子坪景區(qū)旅游計(jì)劃 白沙概況白沙鎮(zhèn)位于重慶西部,扼長(zhǎng)江之要津, 是萬(wàn)里長(zhǎng)江上游的國(guó)家級(jí)第一深水良港，更是黔北地區(qū)及江津西部的經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)中心和交通樞紐。幅員面積238平方公里，總?cè)丝?4萬(wàn)人，主城區(qū)人口近10萬(wàn)余人。是重慶市第一人口大鎮(zhèn)及重慶市重點(diǎn)發(fā)展的中小城市。素有“天府名鎮(zhèn)”、“川東文化重鎮(zhèn)”之美稱和 “小香港”之盛譽(yù)。白沙依山傍水，自然環(huán)境優(yōu)美。既有長(zhǎng)江沿鎮(zhèn)而過，又有溪流環(huán)繞，既有怪石盤錯(cuò)、巖谷深幽、瀑布高掛、古樹參天的重慶市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)：黑石山——滾子坪風(fēng)景區(qū)，又有樸實(shí)厚重，古樸典雅的明清寺廟、學(xué)子書院、古街老巷，令人向往。景區(qū)介紹①、古鎮(zhèn)景區(qū)古鎮(zhèn)傳統(tǒng)街區(qū)景區(qū)：位于白沙城區(qū)的東部，這里北望長(zhǎng)江，南倚山嶺，留有眾多清末民初的傳統(tǒng)民居和部分寺廟及西洋風(fēng)格的洋樓。青石路面蜿蜒曲折，小巷深處別有洞天。人們?cè)谶@里起居作息，鄰里鄉(xiāng)親來(lái)往密切，濃濃的鄉(xiāng)土氣息和厚重的歷史沉淀，令人回味無(wú)窮。古鎮(zhèn)傳統(tǒng)街區(qū)樸實(shí)無(wú)華的建筑風(fēng)貌、起伏宜人的街巷空間、滄桑的吊腳樓、得天獨(dú)厚的自然環(huán)境和優(yōu)美宜人的風(fēng)景名勝、內(nèi)涵豐富的歷史文化、淳樸的民風(fēng)民俗，都是白沙古鎮(zhèn)景觀要素的重要組成部分。②、黑石山景區(qū)：位于白沙鎮(zhèn)南郊約3公里處，為重慶市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，黑石山早在半個(gè)世紀(jì)前就已入選美國(guó)出版的《世界風(fēng)景名勝辭典》，被列入《美國(guó)旅游辭典》?？胺Q西部一絕。黑石山有獨(dú)特的自然景觀和豐富的人文景觀。平疇之中，一峰崛起，滿山碧翠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去猶如一個(gè)巨大的綠球，它周圍驢溪環(huán)繞，巖谷深幽，山間怪石盤錯(cuò)，古木參天鳥雀、白鶴、蒼鷺翩翩。 黑石山原名寶峰，后以多奇特的黑石而得名。山上約有500余座磐石，星羅棋布、大小不同、形狀渾圓沉厚、千姿百態(tài)、碨磊突兀、參差錯(cuò)落。鷹嘴石、函谷石、雙蛙石、二郎石等奇石都留下了動(dòng)人的傳說為千古吟誦。山中有明、清兩代的寺廟，有全重慶市惟一尚存、且規(guī)模最大、保存最完整的清代書院—聚奎書院，陳獨(dú)秀留寓白沙住址—鶴年堂﹙“鶴年堂”外觀為仿日式建筑,內(nèi)構(gòu)為仿羅馬歌劇院式建筑,當(dāng)時(shí)被譽(yù)稱為川東第一大禮堂﹚。景區(qū)內(nèi)有郭沫若、馮玉祥、于右任、吳宓、歐陽(yáng)漸、周光召等歷代文? ?的手書題辭、石刻碑文、詩(shī)、聯(lián)七十馀處。在梅林、紫金林的綠樹叢中，有辛亥革命歷史人物肖湘之墓，有重慶大學(xué)創(chuàng)始人、著名詩(shī)人吳芳吉，史學(xué)家、書法家鄧少琴，國(guó)畫家張采芹（聚奎三杰）之墓。主要景點(diǎn)有川主廟、寶峰峙、五百年樹齡的羅漢松、香樟王、聚奎書院、函谷石、石柱洋樓、九曲池、鏡橋、鑒止亭、夜雨亭、問梅亭、鶴年堂、鼓亭、鶴棲亭、綺笙亭、蕭湘亭、鷹嘴石、驢子溪、高洞瀑布等三十一處。③、磙子坪景區(qū)：位于重慶江津西南部白沙鎮(zhèn)境內(nèi)，距白沙城區(qū)約20公里，這里有數(shù)十萬(wàn)畝原始森林，林海茫茫，人跡罕至，自然風(fēng)光十優(yōu)美。海拔800-900米，年均氣溫14.5攝氏度，極端高溫37攝氏度，連同黑石山、大圓洞、塘河古鎮(zhèn)組成一個(gè)理想的旅游避暑勝地。95年被重慶市評(píng)為重慶市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，并列為四川省級(jí)森林公園。磙子坪，因形如石磙而上鑲坪壩故名。坪上有4湖、5洞、7寨、9寺、13溪、15瀑、奇巖怪石50處、200余峰、1500畝竹子、4萬(wàn)畝森林。磙子坪景觀別具，林深竹茂，湖靜溪幽，峰秀洞絕，石奇瀑美。其瀑內(nèi)每隱巖洞，被譽(yù)為“水簾洞之鄉(xiāng)”。旅游計(jì)劃1、7：40在菜園壩火車站集合。2、8：25在火車上，坐5602/5603次重慶到白沙普快列車，到白沙時(shí)間10：34。3、先旅游白沙長(zhǎng)江東岸的白沙古鎮(zhèn)。4、12點(diǎn)左右在酒樓用餐、休息。5、下午出發(fā)前往黑石山風(fēng)景區(qū)。6、游覽完后坐車返回白沙用餐、住宿。7、第二天早上7：30左右做車前往滾子坪風(fēng)景區(qū)。8、中午在風(fēng)景區(qū)農(nóng)家樂午餐、休息，下午繼續(xù)上山游覽。9、下午旅程結(jié)束坐車返回重慶。
新疆綠皮火車旅游攻略「綠皮火車新疆旅游團(tuán)」 綠皮火車旅游
中國(guó)最昂貴的火車一張票近5萬(wàn)，這趟列車途經(jīng)了哪些地區(qū)？
中國(guó)最昂貴的火車，全程一趟票價(jià)近五萬(wàn)元，這趟列車從烏魯木齊站駛出，經(jīng)過可可托海、喀納斯、吐魯番及敦煌、張掖、銀川等地。
你想不到的星級(jí)火車
火車是比較常見的交通工具，因?yàn)槠淦眱r(jià)實(shí)惠，安全性高，贏得很多人的青睞。綠皮火車大家并不陌生，也是平時(shí)比較常見的火車。
一般印象里的綠皮火車，有狹窄的過道，過時(shí)的裝扮，翻身跑掉的硬臥，空間有限的軟臥。今天要說的綠皮火車可不一般，內(nèi)部陳設(shè)堪稱頂級(jí)。
這輛綠皮火車就是Y921次旅游專列，內(nèi)設(shè)兩種車廂，分別是金鉆車廂和藍(lán)鉆車廂兩種。兩種車廂的票價(jià)不同，能享受到的待遇也不同。
金鉆車廂全程票價(jià)4.7萬(wàn)，內(nèi)設(shè)四個(gè)雙人套間，干濕分離的獨(dú)立衛(wèi)浴，超大景觀玻璃窗，1.5米的大床，小型冰箱，設(shè)計(jì)感十足的裝飾，還享受包廂叫餐服務(wù)，堪比五星級(jí)酒店。
可以想象一下火車馳騁在鐵軌上，站在超大景觀玻璃窗前，拿著香檳美酒，靜靜地欣賞窗外掠過的蒼茫戈壁、絲綢古道，簡(jiǎn)直太愜意。
藍(lán)鉆車廂類似軟臥，一個(gè)房間有兩張上下鋪床，如果車廂人沒有住滿，上下鋪可以折疊在一起，變成兩人單間。
藍(lán)鉆車廂的價(jià)格會(huì)便宜些，南疆8天游全程票價(jià)1.1萬(wàn)元。在藍(lán)鉆車廂有20多人共用的沐浴間，人比較多的時(shí)候，需要排隊(duì)洗澡。
火車內(nèi)設(shè)有8個(gè)金鉆車廂和五個(gè)藍(lán)鉆車廂，全列車標(biāo)準(zhǔn)載客量?jī)H有204人。還設(shè)有單獨(dú)的休閑多功能車廂和酒店級(jí)別的餐車。
這趟火車還根據(jù)乘客的需求定制了兩條線路，一條是穿越南北疆，另一條是沿著絲綢之路行駛。不同的路線和行程，相應(yīng)收費(fèi)的價(jià)格也不同。
這趟火車票價(jià)貴不貴？
一般火車的票價(jià)是交通工具中最實(shí)惠的，這趟Y921次旅游專列乘坐一次票價(jià)動(dòng)輒上萬(wàn)，乍一看好像挺貴，其實(shí)細(xì)算起來(lái)并不貴。
這趟列車之前并不對(duì)國(guó)人開放，而是接待外國(guó)游客。進(jìn)行二代升級(jí)后，才開始對(duì)國(guó)人開設(shè)，目前中國(guó)僅有600多人乘坐過這趟火車。
其實(shí)這趟火車總票價(jià)包含的服務(wù)項(xiàng)目有很多，有景點(diǎn)、住宿、餐飲、導(dǎo)游、巴士等服務(wù)，而且匹配的是當(dāng)?shù)刈詈玫木频辏€有專職管家貼心服務(wù)。
處理這些服務(wù)項(xiàng)目外，火車的配置也達(dá)到了頂級(jí)。除了加寬的床鋪，還有淋浴間等基礎(chǔ)設(shè)施，不僅面積寬敞，服務(wù)更是貼心到位。
很多人喜歡乘坐旅游專列游新疆，因?yàn)樾陆謴V闊，從一個(gè)景點(diǎn)到另一個(gè)景點(diǎn)，一般會(huì)花費(fèi)四、五個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)期乘坐巴士對(duì)于老年人是一種煎熬。
但乘坐旅游專列就不同，睡一覺就到下一個(gè)景點(diǎn)，期間還有下午茶和餐點(diǎn)免費(fèi)供應(yīng)，還能在休閑區(qū)與大家聊聊天，十分愜意。
據(jù)悉這乘坐趟旅游專列的游客里，老年人居多，他們更喜歡這樣慢慢走細(xì)細(xì)看的旅游模式，比跟著團(tuán)隊(duì)坐大巴車趕時(shí)間要舒服得多。
游客們的體驗(yàn)
乘坐過這趟旅游專列的乘客，都給出極高的好評(píng)。在列車上不僅吃得好，睡得香，管家服務(wù)更好，這? ??享受式的旅游體驗(yàn)感十足。
因受到疫情影響，這趟旅游專列計(jì)劃今年開行十趟，目前開通了3趟，而且基本上已經(jīng)滿員，想要訂票的游客需要往后排。
可見這趟火車受到很多人的青睞，一般出游的老年人比較多，如果趕上節(jié)假日，家庭集體出游的人數(shù)也不少。
在這趟火車上不僅能看見新疆色彩斑斕的美景，還能品嘗到新疆特色水果，體驗(yàn)到新疆獨(dú)特的人文風(fēng)情。
這種坐著火車游新疆的特色旅游方式，將鐵路和旅游融為一體，不僅能讓乘客享受到旅游的舒適，還能促進(jìn)新疆旅游業(yè)的發(fā)展。
這樣的旅游專列你是否動(dòng)心了，除了這趟Y921次旅游專列外，還有南北疆環(huán)游、環(huán)游北疆、緣滿南疆、可可托海牧羊人專列等。
綜上所述
中國(guó)最昂貴的火車票，全程需要近五萬(wàn)元，被稱為新東方快車。它從烏魯木齊站駛出，經(jīng)過可可托海、喀納斯、吐魯番及敦煌、張掖、銀川等地眾多景點(diǎn)。
計(jì)劃去新疆旅行，一個(gè)人，南疆，第一次去，全程火車，主要是南疆，去過的給點(diǎn)建議，那些景點(diǎn)是南疆必去的
火車現(xiàn)在就只能從烏魯木齊-吐魯番（進(jìn)入南疆）-庫(kù)爾勒-輪臺(tái)-庫(kù)車-新和-阿克蘇-阿瓦提-疏勒-喀什-皮山-墨玉-和田吧，相當(dāng)于環(huán)繞了南疆的西半邊。這是有國(guó)道公路的，傳統(tǒng)路線，人也多，交通方便，路上的飲食、住宿都好解決。
東半邊是庫(kù)爾勒-尉犁縣-31團(tuán)-米蘭-36團(tuán)-若羌-且末-民豐-和田，是沒有火車的，只能汽車，而且路荒涼，車少，不適合散客旅游，最好是車隊(duì)或旅游團(tuán)。
西線一般的景點(diǎn)有：
庫(kù)爾勒-鐵門關(guān)、沙依東園藝場(chǎng)（香梨基地）、焉耆故址、市內(nèi)石油基地生活區(qū)
輪臺(tái)沒什么
庫(kù)車就是古龜茲，有遺址和特產(chǎn)，值得考察，附近山脈據(jù)說近年還有巖畫山洞發(fā)現(xiàn)
新和沒什么，乳鴿倒是便宜
阿克蘇就是姑墨，有博物館可去看看，其溫宿有個(gè)大馬扎（古代伊斯蘭的集體墓地）有名
疏附縣、疏勒縣都是古代北庭和安西都護(hù)的軍鎮(zhèn)，但維族人多，下面治安不太好，不要去
皮山民族風(fēng)情濃厚，可以去喝藥茶和吃濃郁羊肉特色的拌面
墨玉離和田只有30公里，到了和田再去也不晚。和田市內(nèi)沒什么，玉器店要價(jià)太高不要買，產(chǎn)玉的都在山區(qū)和河谷里，一般人找不到，就別去了，訪問下維族農(nóng)家小院還可以
東半邊就不要去了。雖然要途徑著名的羅布泊，那里閉著眼開車5分鐘都不會(huì)出事。
還有個(gè)著名的沙漠公路，是在東半邊和西半邊中間的一條直徑，縱穿塔克拉瑪干大沙漠，有長(zhǎng)途客車很多，一夜就過了，可以去坐坐；如果是下午路過，可以停車時(shí)照很多大沙漠的景色。
公路中間有塔中石油基地，開辟有人工景點(diǎn)，但不太對(duì)地方上的外人開放，沒什么好的。
基本上就是這么多了。到和田后可以飛機(jī)回烏魯木齊，或者庫(kù)爾勒。然后再飛機(jī)回內(nèi)地?；疖囈灿兄苯拥?a href='/xian/' target=_blank>西安、北京、上海的。
中產(chǎn)新寵? ??5萬(wàn)一次的國(guó)內(nèi)奢華火車游，相關(guān)服務(wù)到底有多牛？
這是由于這趟火車牽扯到整個(gè)國(guó)家的鐵路線路，它是可以環(huán)繞整個(gè)中國(guó)火車鐵路，所以說他的軌道很長(zhǎng)也很貴。
我想從湖南一路游玩至新疆，途徑重慶、四川、陜西、甘肅、青海再到新疆……
先說個(gè)最佳答案：上天涯或百度貼吧，好好做功課。雖然聽著很不負(fù)責(zé)任，但這是最靠譜的做法。大家的智慧才是最真實(shí)的，不要被某一兩個(gè)帖子所迷惑。
現(xiàn)在說我個(gè)人意見，僅供參考
1、出來(lái)玩，花費(fèi)大的無(wú)非就是吃、住、行。吃，這個(gè)其實(shí)最能體現(xiàn)地方特色，也是最難節(jié)省的地方，只能說自己看著辦。住，你一個(gè)女性，很多便宜但環(huán)境不好或衛(wèi)生不好的地方都沒法住，不知道青年旅社你能受得了，其他便宜的辦法就是住學(xué)校賓館。行是最能省錢的地方，坐長(zhǎng)途汽車、綠皮火車都是省錢的辦法。
2、各地游玩
重慶 在市區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，嘗嘗特色小吃，可以坐船游三峽。市區(qū)的解放碑商業(yè)區(qū)，朝天門碼頭等等，具體可以查當(dāng)?shù)毓ヂ浴?/p>
四川 這個(gè)范圍有點(diǎn)大了，個(gè)人建議去的首選九寨溝，時(shí)間為10月底，其他時(shí)間風(fēng)景稍遜。四川省內(nèi)比較有名的樂山、峨眉山、青城山這些成都附近的景點(diǎn)可以看看，太遠(yuǎn)的地方就不太建議了，像四姑娘山、雪山這一類的。成都市區(qū)的錦里，寬窄巷子、杜甫草堂等等都可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，具體選擇看當(dāng)?shù)毓ヂ浴?/p>
陜西 個(gè)人建議華山必去，而且最好是自己爬山上去，具體看華山攻略。兵馬俑可以看看，華清池沒必要了。壺口瀑布、延安什么的自己看攻略、圖片決定。西安市區(qū)的鐘鼓樓、大小雁塔都可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，西安物價(jià)還行，可以作為一個(gè)休整點(diǎn)多呆兩天。羊肉泡饃各類美食都別放過。
甘肅 個(gè)人建議放棄，沒有什么特別值得去的。敦煌莫高窟勉強(qiáng)算吧。
青海 也是一樣，要是不進(jìn)藏，就先別去了。
新疆 景點(diǎn)多而且距離比較遠(yuǎn)，建議你多花時(shí)間慢慢游玩，推薦你去的是賽里木湖、喀納斯、庫(kù)爾德寧、昭蘇，具體的看攻略吧，這個(gè)寫起來(lái)就沒玩了。要注意的是從西安開始到新疆，穆斯林及其他少數(shù)民族開始增多，食物以清真為主，也就是以牛羊肉為主，沒有豬肉。這個(gè)要適應(yīng)一下，另外少數(shù)民族禁忌一定要了解。
“坐著火車游新疆”旅游路線有哪些？
自6月15日開行的環(huán)北疆“金三角”旅游專列每天開行兩列，向伊寧、阿勒泰方向雙向?qū)﹂_，串起了烏魯木齊、伊犁、阿勒泰“金三角”旅游圈，推出了25種個(gè)性化、定制化的線路，精心設(shè)計(jì)的路線和運(yùn)行時(shí)刻讓游客能夠晚間休息，白天觀賞喀納斯、那拉提草原、賽里木湖等景區(qū)的風(fēng)光。自由行、短線游旅客可以邊走邊游，在途中上下車，搭乘循環(huán)開行的旅游列車一次盡覽北疆地區(qū)的美景。
以環(huán)北疆“金三角”旅游專列為起點(diǎn)，新疆鐵路部門沿北、中、南三條鐵路通道持續(xù)發(fā)力，全面布局新疆旅游版圖，相繼開行了“相約敦煌”旅游列車、“奇幻火洲”動(dòng)車組列車。近期，新疆鐵路部門正在籌劃開行“暢覽南疆”旅游專列，預(yù)計(jì)9月底開行，深度挖掘南疆旅游資源。
此外，今年新疆鐵路部門加強(qiáng)與內(nèi)地鐵路部門的跨局合作，持續(xù)推進(jìn)旅游專列引流入疆。自7月份起，天津、廣東、安徽、浙江、上海、湖北等地的旅游專列陸續(xù)進(jìn)疆，途經(jīng)吐魯番、阿克蘇、喀什等地，讓游客充分感受絲路風(fēng)情，享受“快旅慢游”的樂趣。截至目前，進(jìn)疆旅游專列已達(dá)88列，預(yù)計(jì)今年進(jìn)疆旅游專列將達(dá)160余列。
在新疆坐火車是種怎樣的體驗(yàn)？為啥綠巨人動(dòng)車被稱為“垃圾桶”?
新疆是我國(guó)最西北的省份，幅員遼闊，面積和16個(gè)江蘇省差不多大。在新疆旅行的出行方式主要是 汽車 和飛機(jī)，但從烏魯木齊出發(fā)向西和向東都有鐵路延伸。國(guó)慶長(zhǎng)假里，我坐火車從烏魯木齊去180公里外的吐魯番玩了一趟。下面請(qǐng)大家跟隨我的鏡頭，體驗(yàn)一把在新疆坐火車的過程吧。
一大清早，太陽(yáng)還沒升起，我便來(lái)到了烏魯木齊火車站?！爸衼喌谝?a href='/dachengshi/' target=_blank>大城市”的車站建筑的確氣勢(shì)恢宏，絲毫不遜于大型機(jī)場(chǎng)，出租車直接開到了2樓的出發(fā)層。車站廣場(chǎng)對(duì)面的建筑造型也很是新穎別致。
向東遠(yuǎn)眺，可以見到天山山脈，太陽(yáng)此時(shí)還沒有從天山升起，但東邊的天空已經(jīng)是朝霞一片了。出租車頂?shù)膹V告很搶眼，4880每平米帶裝修是哪里的房?jī)r(jià)？
走進(jìn)車站大廳，等候安檢。這里的安檢比內(nèi)地車站要稍許嚴(yán)格一點(diǎn)，基本上和機(jī)場(chǎng)的安檢差不多。但因?yàn)榭谧佣?，安檢人員也多，效率還是挺高的，沒有耽擱多長(zhǎng)時(shí)間，沒有傳說中那么玄乎。
到底是省會(huì)城市，4年前建成的高架候車大廳寬敞明亮，建筑面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)高峰日客流量可達(dá)24萬(wàn)人，但實(shí)際上烏魯木齊站每天的正?？土髁吭?萬(wàn)左右。因此候車大廳看上去有些空空蕩蕩。想想2年前剛改造完成的無(wú)錫火車站，每天的實(shí)際客流量是烏魯木齊的2倍左右，候車廳面積卻只有烏魯木齊站的五分之一都不到，一投入使用就已經(jīng)擁擠不堪了。誰(shuí)讓無(wú)錫只是一個(gè)普通地級(jí)市呢？鐵道部建設(shè)車站的設(shè)計(jì)規(guī)模按照城市的等級(jí)可是有一套“規(guī)范”的。
這是我們要乘坐的新式綠皮車，官方稱其為“綠巨人”，正式名稱為CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組，是用來(lái)替代原綠皮車的新式車輛，內(nèi)部設(shè)施有點(diǎn)接近復(fù)興號(hào)列車，不過其最高時(shí)速僅160公里。我們這趟車從烏魯木齊到吐魯番北大約需要行駛79分鐘，而同樣的里程動(dòng)車僅需53分鐘。但“綠巨人”的價(jià)格卻比老式綠皮車漲了近1倍，只比動(dòng)車便宜了4.5元。因?yàn)槠湫詢r(jià)比太低，“綠巨人”在網(wǎng)上被廣大車迷謔稱為“垃圾桶”。至于為何叫垃圾桶，據(jù)說是因?yàn)椤熬G巨人”車體涂裝的綠色和我們?cè)诔鞘欣锍Ｒ姷木G色垃圾桶的顏色高度一致。
走進(jìn)“綠巨人”，車廂內(nèi)部設(shè)施一掃綠皮車的簡(jiǎn)陋，和高鐵車廂基本沒啥兩樣。只是這里的坐席不能像高鐵動(dòng)車的座位一樣改變方向。每節(jié)車廂前半段和后半段的座位方向是相反的。因?yàn)槭墙畠?nèi)線路，座椅套似乎采用了維吾爾族的傳統(tǒng)花紋，頓覺顏值提高了不少。
列車啟動(dòng)，緩緩駛出烏魯木齊站。車站周邊無(wú)數(shù)高樓正如雨后春筍般“長(zhǎng)大”。
因?yàn)閯偡砰_不久，所以新疆的疫情防控比其他省份要嚴(yán)格很多，列車員對(duì)每一名乘客再次測(cè)量體溫。
車窗外不時(shí)掠過這樣的大型風(fēng)力發(fā)電站。這次在北疆，一路看到了太多的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
列車正跨過G30連霍高速。這次北疆之旅在連霍高速上沒少跑。這條高速大動(dòng)脈從連云港直達(dá)中哈邊境的霍爾果斯，堪稱橫貫中國(guó) 東西的交通大動(dòng)脈。
經(jīng)過近80分鐘的旅程，我們終于到了吐魯番北站。
如同絕大多數(shù)城市的高鐵站一樣，吐魯番北建在一個(gè)遠(yuǎn)離市中心，四周有待開發(fā)的地方。建筑上非常具有民族和地域特色。
站前廣場(chǎng)上的涼亭特別像吐魯番人建的晾葡萄的曬房，長(zhǎng)長(zhǎng)的連廊則做成了葡萄架的樣子。提示我們：葡萄之鄉(xiāng)吐魯番到了！
