塘沽火車站舊址現(xiàn)名“塘沽南站”，隸屬北京鐵路局塘沽火車站。始建于清光緒十四年(1888年)，是我國最早自主修建的鐵路——北洋鐵路上的一座車站。1900年八國聯(lián)軍攻陷大沽口炮臺后，繼而占據(jù)此處，利用車站轉(zhuǎn)運(yùn)軍需物資和戰(zhàn)爭人員。1919年毛澤東與羅章龍等人送赴法留學(xué)生，路經(jīng)天津在此下火車，首次造訪大沽口炮臺。1933年5月，中日談判《塘沽協(xié)定》期間，南京政府代表團(tuán)駐留在塘沽火車站。1937年日軍占領(lǐng)該站，用作轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)爭物資。塘沽火車站舊址歷經(jīng)中國近代以來多次重大歷史事件和社會變革，至今尚保留有完好的原主體建筑物和一應(yīng)站區(qū)設(shè)施，是天津鐵路分局仍在使用的一個四等車站。
舊址主體建筑為磚木結(jié)構(gòu)歐式單層建筑群，坐東朝西，與鐵軌延伸的方向平行排列。南北長130米，東西寬18米。屋頂原是雙坡鐵楞瓦頂，現(xiàn)為灰色瓦屋頂。最高處距現(xiàn)在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋頂造型凸現(xiàn)歐式建筑風(fēng)格。墻體用青磚砌造，白灰作灰口。歐式木質(zhì)門窗保存完好。建筑群的中間部位原為旅客候車室，從候車室東門通向月臺要經(jīng)過一段長60米，寬3米的長廊。長廊頂子由17根方形木柱和裝在對應(yīng)位置墻上的17個鑄鐵承架支撐而成，方柱下有水泥筑的方形柱礎(chǔ)。
舊址建筑中只有一處50余平米房間可見到原有的室內(nèi)裝飾風(fēng)格：木質(zhì)地板、木質(zhì)大方格子式墻圍子，白灰摸墻、白灰摸頂棚，有石膏線裝飾棚頂。
舊址主體建筑物除屋頂改為灰瓦外，其他構(gòu)件依舊，原有外觀風(fēng)貌保存完好。原房間布局中有四個候車室，每個室內(nèi)面積約200平米；6個大房間，每間約60平米。其余均為小型房間，有十幾間。以上房間除候車室外，還包括：辦公室、貨運(yùn)室、運(yùn)轉(zhuǎn)室和食堂等。
距舊址主體建筑群南緣180米處(鐵路西側(cè))，有一長11米、寬6米，磚混結(jié)構(gòu)的小二樓。上下之層間的東側(cè)水泥圈梁刻有“TANGKU”(塘沽)站名標(biāo)志。該小樓首層為歷史建筑物，原為青磚墻，水泥頂平頂平房。后經(jīng)改造加層成為今小二樓。
舊址地處濱海新區(qū)中心地帶，至今保存較為完好。若經(jīng)保護(hù)修葺辟作鐵路專題紀(jì)念館，其歷史文化價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在之小車站功用。
2013年5月，塘沽火車站舊址被列為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。