比利時領(lǐng)事館舊址位于和平區(qū)解放北路102-104號，是天津市文物保護單位，屬于天津市重點保護級別的歷史風貌建筑。
天津原比利時租界于1902年設(shè)立，是近代中國唯一的一個比利時租界，直到1931年由中國政府收回。既然當年比利時在天津擁有自己的地方，為什么它的領(lǐng)事館會設(shè)在原英租界里呢？
因為原比利時租界位于-，北側(cè)僅與原俄國租界相鄰，西南被海河阻斷，交通不便，因此原比利時租界自劃定后，并未進行大規(guī)模開發(fā)。在天津其他各國原租界的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，比利時表現(xiàn)得異?；钴S，堪稱“工程隊長”。天津設(shè)立原租界后，在都統(tǒng)衙門統(tǒng)治天津期間，比利時經(jīng)過競爭取得了在津設(shè)立電車電燈公司的專利權(quán)。比利時電車電燈公司（后文簡稱“比公司”）在比利時首都布魯塞爾成立了總管理處，在香港注冊登記。比公司成立后，首先是在奧、意、俄、比四國原租界和其他地方架設(shè)了電線網(wǎng)絡。
當時人們對電尚認識不足，對電燈電線這些新鮮事物比較抗拒。為此，比公司采取雇傭華人經(jīng)理、在繁華地區(qū)免費安裝燈泡、降低電費、免收電表押金等措施，比公司的電燈業(yè)務由此打開局面。夜幕降臨，天津城一片燈火通明，亮如白晝，一時成為天津城一景。
1905年，比公司在舊城垣基址修筑的馬路上開始鋪設(shè)軌道，1906年，單軌“圍城轉(zhuǎn)”白牌電車的正式通車，宣告了中國第一條公交線路在天津的誕生，也是中國城市公共交通事業(yè)的起點。
到1912年時，在短短的六年時間里，比公司就收回了全部投資，獲得了可觀的收入。但由于原比利時租界地處偏遠、交通不便，而該國各項業(yè)務的開展需要保持與各國當局的密切聯(lián)系，于是比利時政府便將領(lǐng)事館設(shè)在了當時最繁華且交通便利的原英租界內(nèi)，也就是現(xiàn)在的比利時領(lǐng)事館舊址內(nèi)。
信息來源：和平文化旅游局