AAAA級(jí)旅游景區(qū)
亞布力滑雪旅游度假區(qū)是國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū),位于黑龍江省哈爾濱市尚志市亞布力鎮(zhèn)東南20公里,距哈爾濱市193公里,距雪鄉(xiāng)88公里,距牡丹江市120公里,301國(guó)道支線直達(dá)景區(qū)。
中文名:亞布力滑雪旅游度假區(qū)
外文名:Yabuli Ski Resort
地理位置:攜程旅行
氣候條件:溫帶季風(fēng)氣候
開放時(shí)間:1月1日-12月31日 全天開放
景點(diǎn)級(jí)別:AAAA級(jí)
門票價(jià)格:10元入場(chǎng),滑雪另收
著名景點(diǎn):"亞布力好漢嶺滑雪場(chǎng)"、"亞布力云鼎滑雪場(chǎng)"
所屬國(guó)家:中國(guó)
所屬城市:黑龍江省哈爾濱市
建議游玩時(shí)長(zhǎng):3-4小時(shí)
適宜游玩季節(jié):冬季
官方電話:400-117-5599
亞布力滑雪場(chǎng)開放時(shí)間 亞布力滑雪場(chǎng)什么時(shí)候開放
亞布力滑雪場(chǎng)的開放時(shí)間為08:00-16:30,周末以及節(jié)假日的時(shí)間為07:30-16:00。這里雪質(zhì)優(yōu)良,硬度適中,曾經(jīng)舉辦過亞冬會(huì)等國(guó)際賽事,有風(fēng)景壯美的高空索道,還提供雪圈、雪地摩托等娛樂設(shè)施,絕對(duì)是滑雪愛好者不錯(cuò)的選擇。
亞布力滑雪場(chǎng)門票
整個(gè)亞布力度假區(qū)的景區(qū)門票是10元,滑雪的價(jià)格就沒有固定了,價(jià)格是根據(jù)時(shí)間來(lái)的,從140-500不等,具體的價(jià)格可以在網(wǎng)上參考具體套餐,有多種套餐可以選擇,也可以參考往年的價(jià)格,基本上價(jià)格浮動(dòng)不會(huì)太大,一般請(qǐng)教練的話,沒價(jià)格就會(huì)貴一些。
關(guān)于亞布力滑雪場(chǎng)開放時(shí)間以及門票的問題就介紹這些,去亞布力滑雪場(chǎng)滑雪的朋友,可以選擇新體委,這級(jí)滑雪場(chǎng)的性價(jià)比非常高,網(wǎng)友們的推薦也高。
亞布力滑雪場(chǎng)在哪里 滑雪場(chǎng)開到幾月
最近冰雪運(yùn)動(dòng)可以說(shuō)是受到游客們的青睞,而作為被稱之為亞洲最大的滑雪度假區(qū)亞布力滑雪場(chǎng),也是深受大家的喜愛,很多小伙伴想去亞布力滑雪場(chǎng)玩,亞布力滑雪場(chǎng)在哪里,滑雪場(chǎng)開放到什么時(shí)候呢?
亞布力滑雪場(chǎng)在哪里位置:亞布力滑雪場(chǎng)是位于黑龍江省尚志市亞布力鎮(zhèn)東南20公里,距哈爾濱市198公里,距雪鄉(xiāng)80公里,屬于是國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)。
滑雪場(chǎng)開到幾月亞布力滑雪場(chǎng)的滑雪時(shí)間為11月中旬-來(lái)年2月底,其中最佳滑雪季節(jié)是12月下旬-1月,滑雪場(chǎng)開放時(shí)間:一般是8:00-16:30。
亞布力滑雪場(chǎng)簡(jiǎn)介整個(gè)滑雪度假區(qū)主要是由長(zhǎng)白山脈張廣才嶺的三座山峰組成的,這里還擁有國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的SSSSS級(jí)滑雪場(chǎng),滑雪期長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月,這里還可以滿足不同游客們的需求,整個(gè)滑雪區(qū)的總面積達(dá)到120萬(wàn)平方米,能夠同時(shí)容納5700人滑雪。
交通攻略乘大巴:哈爾濱客運(yùn)站-亞布力鎮(zhèn)-(換乘小巴)-亞布力滑雪場(chǎng)。
乘火車:從哈爾濱到亞布力的火車每日約14班,包括高鐵,動(dòng)車,普快等車次。
相關(guān)信息
開放時(shí)間:http://www.k1u.com/tour/116225.html
游玩攻略:http://www.k1u.com/tour/112053.html
門票價(jià)格:http://www.k1u.com/tour/85935.html
每天1400余人乘高鐵去亞布力滑雪場(chǎng)、中國(guó)雪鄉(xiāng)
新華社哈爾濱2月7日電(記者楊思琪)春節(jié)前夕,來(lái)自浙江溫州的王繼一家剛剛結(jié)束了在黑龍江的旅行。他們乘坐往返于哈爾濱和牡丹江的D8517次、D8514次列車,游覽了亞布力滑雪場(chǎng)、中國(guó)雪鄉(xiāng)等景區(qū)。
“女兒今年6歲,坐車時(shí)間長(zhǎng)了容易哭鬧,還會(huì)打擾其他乘客。坐高鐵才一個(gè)多小時(shí),她自己唱會(huì)兒歌、玩會(huì)兒游戲就到站了,讓我們省了不少心?!蓖趵^說(shuō)。
每年冬天,到黑龍江滑雪、賞雪的游客紛至沓來(lái)。然而,由于以往一些景點(diǎn)交通不便、鐵路運(yùn)力不足,讓不少游客感慨“人在囧途”。
“以前從哈爾濱到亞布力只有一趟普通火車,要3個(gè)多小時(shí)。自駕則需要五六個(gè)小時(shí),不僅成本高,還受天氣限制?!惫枮I市滑雪愛好者李大磊說(shuō),“越下雪,越想滑雪,但一下大雪時(shí)公路就封路,別提多鬧心了?!?/p>
去年12月25日,從哈爾濱到牡丹江的哈牡高鐵正式通車,全程運(yùn)行1小時(shí)28分鐘,時(shí)速達(dá)250公里,途經(jīng)亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北等站,可由此赴中國(guó)雪鄉(xiāng)、橫道河子虎林園、威虎山影視城、鏡泊湖等知名旅游景區(qū),成為一些游客的出行首選。
“原來(lái)這些景區(qū)就像散落的珍珠,高鐵把它們串成了項(xiàng)鏈,集群效應(yīng)開始顯現(xiàn)?!?a href='/heilong/' target=_blank>黑龍江省大海林林業(yè)地區(qū)旅游局局長(zhǎng)劉忠才說(shuō)。
中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)顯示,哈牡高鐵開通以來(lái),每日乘高鐵前往景區(qū)的游客數(shù)量明顯增長(zhǎng),由開通初期的日均500余人上升至1400余人,增幅達(dá)180%。
為緩解春運(yùn)高峰期的客流壓力,目前哈牡線共開行動(dòng)車組29對(duì),根據(jù)客流情況,還可通過開行高峰線動(dòng)車組和動(dòng)車組重聯(lián)等措施增加運(yùn)力。為了打通“最后一公里”,“一站購(gòu)票、直進(jìn)雪鄉(xiāng)”的公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)也應(yīng)運(yùn)而生。
業(yè)內(nèi)人士說(shuō),寒地高鐵建設(shè)猶如“加速器”,為東北地區(qū)冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力,沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等區(qū)域中心城市間高鐵交通便捷,形成了“城際旅游圈”。
中俄“百年口岸”鐵路換裝站里的“守歲人”
新華社哈爾濱2月6日電(記者孫英威、李建平、董寶森)2月4日,中國(guó)農(nóng)歷除夕。當(dāng)煙花在中俄邊陲小城綏芬河夜空綻放時(shí),張繼忠正站在3米多高、裝滿俄羅斯煤炭的車廂上,迎著寒風(fēng),對(duì)當(dāng)天查驗(yàn)的第98節(jié)鐵路貨車進(jìn)行檢車操作。
今年55歲的張繼忠是綏芬河鐵路口岸換裝站值班員。由于中俄兩國(guó)鐵軌寬度不同,他和240多名同事每天需要將從俄羅斯進(jìn)口的貨物,從俄方列車上卸下,換裝到中方列車上,然后再運(yùn)往中國(guó)各地。
綏芬河鐵路口岸換裝站值班員張繼忠。新華社記者董寶森攝
“我在工作崗位上守歲,也是為春節(jié)回家的人守衛(wèi)安全。”張繼忠覺得自己春節(jié)值班很有意義。作為兩個(gè)孩子的父親,27年的工作中,他僅在家中度過2個(gè)除夕夜。
2018年末,哈爾濱至牡丹江高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),中俄“百年口岸”綏芬河進(jìn)入了“動(dòng)車時(shí)代”,對(duì)鐵路貨運(yùn)提出了更高要求。
“牡丹江至綏芬河區(qū)間是動(dòng)車與貨車混行。貨運(yùn)列車上哪怕掉落一顆小石子,對(duì)高速行駛的動(dòng)車都是重大威脅?!睆埨^忠說(shuō)。
綏芬河鐵路口岸換裝站全年無(wú)休,換裝站工作人員每天的工作時(shí)間也不固定,無(wú)論白天、黑夜,只要有俄羅斯貨車進(jìn)站就得工作。
工人在檢修設(shè)備。新華社記者董寶森攝
4日18時(shí)許,5列滿載著鐵礦粉、煤炭等貨物的俄羅斯列車駛?cè)虢椃液踊疖囌颈必泩?chǎng)。站場(chǎng)作業(yè)區(qū)立刻機(jī)器轟鳴,大型起重機(jī)的照明設(shè)備將作業(yè)區(qū)照亮,工人們開始換裝工作。
換裝工人高興源說(shuō),換裝時(shí)需要精準(zhǔn)地控制抓斗,從俄方列車抓滿貨物后,轉(zhuǎn)移至中方的空車中。換裝站每天換裝大量貨物,80%以上工作需要依靠這種重型起重機(jī)械完成。
據(jù)張繼忠回憶,1992年他剛到這里上班時(shí),每天大約換裝100節(jié)車廂,現(xiàn)在平均每天要換裝三四百節(jié)車廂。換裝工具由當(dāng)年的5噸起重機(jī)升級(jí)為最高50噸的起重機(jī)。主要進(jìn)口貨物也由當(dāng)初的水泥、鋼材等基建類貨物,變成鐵礦粉、煤炭、木材等貨物。
冬季是綏芬河口岸進(jìn)口貨物旺季。換裝工人在嚴(yán)寒中工作,既要保證換裝質(zhì)量,又要保證工作效率。隨著口岸裝備水平提升,目前換裝一節(jié)車廂煤炭大約需1小時(shí),換裝一節(jié)車廂木材大約需3小時(shí),換裝效率比以前大幅提升。
鐵路口岸換裝站。新華社記者董寶森攝
綏芬河地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶,是中國(guó)東北地區(qū)“丁”字形鐵路干線東端起點(diǎn),擁有公路、鐵路兩個(gè)國(guó)家級(jí)一類口岸。鐵路口岸是目前全國(guó)第三大、黑龍江省唯一的對(duì)俄鐵路口岸,實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。
目前,中俄貿(mào)易往來(lái)日益密切,綏芬河鐵路口岸年進(jìn)出口貨物量也由20世紀(jì)90年代初的約100萬(wàn)噸,上升至2018年的約1000萬(wàn)噸。
“我最大的新年愿望就是鐵路運(yùn)輸安全、順暢?!睆埨^忠希望自己能繼續(xù)為服務(wù)中俄貨物安全、高效往來(lái)貢獻(xiàn)力量。