24道拐抗戰(zhàn)公路
世界公路奇觀，抗戰(zhàn)史上最偉大的彎道——24道拐抗戰(zhàn)公路關(guān)隘在晴隆縣城西南1公里，是史迪威公路的標(biāo)識(shí)路段，起點(diǎn)于大水溝，盤(pán)旋于晴隆山脈和磨盤(pán)山之間的斜坡上。24道拐公路設(shè)計(jì)精巧，從晴隆山山腳的大水溝至鴉關(guān)關(guān)口，直線距離約350米，垂直高度約266米，在60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里，有24道拐，因此，稱(chēng)24道拐，堪稱(chēng)險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范。從關(guān)下仰望，如巨龍欲飛；在飛上俯瞰，似蛟龍逍游下山。在晴隆山觀景臺(tái)看24道拐，若是有霧，一層薄霧在山腰飄浮，24道拐像巨龍?jiān)陟F中舞動(dòng)，奇妙無(wú)窮，給人驚嘆之感。24道拐關(guān)隘古代叫鴉關(guān)，是古代入滇的必經(jīng)之地，昔日鴉關(guān)：“滿目青磷夜聚，元猿晝啼失所，哀鴻盡瘁招徠，于是漸獲寧宇?！兵f關(guān)，一夫當(dāng)關(guān)、萬(wàn)夫莫開(kāi)，戰(zhàn)略位置極其重要，是歷代兵家必爭(zhēng)之地。鴉關(guān)之雄險(xiǎn)，明清有詩(shī)吟誦：“鳥(niǎo)道從空辟，云接接漢通。摧毀林警犬吠，入夜照途窮。著樹(shù)花成凍，連村火失紅。杖游梅岒上，日晡詩(shī)難工”；“列戟峰高俯萬(wàn)山，云空葉積馬蹄艱。一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)。使者銜恩通北道，中郎飛檄定群蠻。棄繻馭無(wú)人說(shuō)，何用長(zhǎng)纓過(guò)此間”。從前，這里是蜿蜒的古驛道，大樹(shù)參天。相傳東漢名將壽亭候馬援佐南征行于此地，時(shí)值烈日炎炎，人困馬乏，口干舌燥，戰(zhàn)馬以蹄刮土，涌出一股清泉，飲之，人馬渴解。后來(lái)在涌泉旁邊建一廟宇，稱(chēng)“涌泉寺”，外設(shè)茶亭，供路人游人小憩。寺內(nèi)供奉壽亭候像，像下有飲馬池，前賢撰有碑記題曰：“甘泉”。寺旁山麓石上刻“甘泉?jiǎng)氽E”，“云陵山色”，“鳥(niǎo)道千重”摩崖石刻。24道拐抗戰(zhàn)公路由貴州省路政局（局長(zhǎng)馬懷沖，字明亮，晴隆人）于1928年1月派賈善祥帶隊(duì)由黃果樹(shù)至盤(pán)縣初勘。之后，又派工程師周岳山領(lǐng)隊(duì)復(fù)勘設(shè)計(jì)，并動(dòng)工修建。工程異常艱險(xiǎn)，用手錘、鋼釬、鉆子開(kāi)山鑿石，由于工具十分簡(jiǎn)陋，時(shí)值兵荒馬亂的戰(zhàn)爭(zhēng)年月，其間24道拐公路修修停停，停停修修，直至1936年9月才竣工通車(chē)。抗戰(zhàn)期間，日軍-了?？者\(yùn)輸線，滇黔公路成為國(guó)際援華物資的唯一運(yùn)輸通道，是運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資的“生命線”。24道拐公路是這條運(yùn)輸線上的必經(jīng)險(xiǎn)關(guān)，彎急路窄，經(jīng)常堵車(chē)，車(chē)禍頻繁。為保障中國(guó)和美軍每天三千多輛運(yùn)輸車(chē)在三個(gè)月內(nèi)將450萬(wàn)噸國(guó)際援華物資順利運(yùn)到抗戰(zhàn)前線，美國(guó)盟軍中國(guó)戰(zhàn)區(qū)司令部陸軍戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)服務(wù)部駐晴隆辦事處成立“公路改善工程隊(duì)”，由美軍工兵技術(shù)人員設(shè)計(jì)，美軍駐沙子嶺蔣壩營(yíng)（吳家大院）“1880”工兵營(yíng)于1942年會(huì)同晴隆縣各族千余民工對(duì)24道拐公路進(jìn)行改彎、扣寬路面、加固路基等項(xiàng)工程改造。晴隆民工自帶糧食有飲具，露宿荒山野嶺，用手錘、鉆子日夜施工。24道拐公路改造竣工后，保障了45萬(wàn)噸國(guó)際援華抗戰(zhàn)物資順利達(dá)到抗戰(zhàn)前線，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的順利做出了極大的歷史貢獻(xiàn)。改造后的24道拐公路是中美人民在第二反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中并肩作戰(zhàn)的友譜像征，成為中美人民世代友好往來(lái)的橋梁。2006年5月25日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，24道拐被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，名揚(yáng)中外，是著名的旅游景點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外游客紛至沓來(lái)，飽覽24道拐奇以觀。近年來(lái)，在24道拐隆重舉行過(guò)：紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利60周年“重走抗戰(zhàn)路”，第二屆“泛珠三角”汽車(chē)集結(jié)賽（貴州分站暨首屆“史迪威”公路貴州晴隆段24道拐汽車(chē)爬坡賽），中國(guó)首屆“史迪威公路”晴隆24? ??拐汽車(chē)爬坡賽等多項(xiàng)重大活動(dòng)，中央電視臺(tái)國(guó)際新聞?lì)l道、貴州電視臺(tái)等多家媒體作了宣傳報(bào)道。2007年8月25日又有中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、天津電視臺(tái)、重慶電視臺(tái)、貴州電視臺(tái)、云南電視臺(tái)、福建東南臺(tái)、浙江電視臺(tái)、河北電視臺(tái)、山東電視臺(tái)、南京電視臺(tái)、香港美洲衛(wèi)視、陽(yáng)光衛(wèi)視等全國(guó)18家主流電視臺(tái)“聚集”24道拐。二十四道拐位于晴隆縣晴隆山，距晴隆縣城南郊約1公里，古稱(chēng)“鴉關(guān)”。始建于民國(guó)24年（1935年），次年竣工，是當(dāng)時(shí)黔滇公路的重要組成部分和必經(jīng)之路，是著名的史迪威公路的形象標(biāo)識(shí)，全長(zhǎng)約4公里。公路依山就勢(shì)筑造，工程艱險(xiǎn)，山勢(shì)陡峭，二十四道彎猶如游蛇前行，氣勢(shì)磅礴。山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦臻g的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右。二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達(dá)昆明后，必須經(jīng)滇黔線“二十四道拐”才能運(yùn)送到前線和重慶，它成為盟軍中緬印戰(zhàn)區(qū)的交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸重任，被譽(yù)為抗戰(zhàn)的“生命線”，現(xiàn)保留有“美軍墻”、“美軍車(chē)站”等遺跡。2014年8月，二十四道拐抗戰(zhàn)公路上榜全國(guó)第一批（80處）國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念遺址名錄；2017年5月，二十四道拐抗戰(zhàn)公路入選中央14部委公布的全國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄。