閆良至漢中沿路景點 - 關中到漢中的兩條道路

導讀：閆良至漢中沿路景點 - 關中到漢中的兩條道路 1. 關中到漢中的兩條道路 2. 漢中進關中有幾條道 3. 關中到漢中的兩條道路怎么走 4. 從關中到漢中的六條道路 5. 關中到漢中的兩條道路是什么 6. 關中至漢中的兩條道路 7. 關中到漢中的兩條道路叫什么 8. 關中到漢中有幾條路 9. 漢中到關中的三條路 10. 關中和漢中的通道 11. 漢中到關中的五條道是哪些

1. 關中到漢中的兩條道路

蜀道，是古代由長安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦嶺和大巴山，山高谷深，道路崎嶇，難以通行，詩仙李白曾作《蜀道難》一詩，具言蜀道之艱難。

通常學術研究中提到的“蜀道”，是指由關中通往漢中的褒斜道、子午道、故道、儻駱道（堂光道）以及由漢中通往蜀地的金牛道、米倉道等。

2. 漢中進關中有幾條道

古代出四川的主要道路從廣義上說，南起成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川，在陜西褒城附近向左拐，之后沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里春川，全長約1000余公里。

從狹義上說，僅包括四川境內(nèi)的路段，南起成都，北止于廣元七盤關，全長約450公里。

蜀道是一個內(nèi)涵極其豐富的大概念，包括四面八方通往古代蜀地的道路，有自三峽溯江而上的水道，由云南入蜀的樊道，有自甘肅入蜀的陰平道和自漢中入蜀的金牛道、米倉道、荔枝道等等，也包括蜀地范圍內(nèi)的道路，這是廣義上的蜀道。而通常學術研究中提到的“蜀道”，則是指狹義的概念，即由關中通往漢中的褒斜道、子午道、故道、儻駱道（堂光道）以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道等。

3. 關中到漢中的兩條道路怎么走

西安南，鎮(zhèn)安，小河鎮(zhèn)，旬陽北，安康，漢陰，石泉縣，西鄉(xiāng)，城固。

漢中的簡介：

1，漢中市，陜西省轄地級市；位于陜西省西南部，北界秦嶺主脊，與陜西省寶雞市、西安市為鄰，南界大巴山主脊，與四川省廣元市、巴中市毗連，東與陜西省安康市相接，西與甘肅省隴南市接壤。東經(jīng)105°30'50"~108°16'45"，北緯32°08'54"~33°53'16"；屬北亞熱帶濕潤季風氣候。轄區(qū)總面積27246平方公里，轄11個縣區(qū)及1國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，戶籍總人口384.14萬。

2，夏至西周，境內(nèi)有褒國。先后屬梁州、雍州。春秋戰(zhàn)國時境內(nèi)為南鄭地，秦國。1949年12月，設立陜甘寧邊區(qū)陜南行政區(qū)漢中分區(qū)。1996年，撤銷漢中地區(qū)以及縣級漢中市，改設為地級漢中市。漢中是關中天水經(jīng)濟區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的重要連接樞紐：是西安到成都的必經(jīng)之地，也是兩漢三國文化的主要發(fā)祥地，素有“漢家發(fā)祥地，中華聚寶盆”的美譽。因境內(nèi)生存有世界瀕危鳥類“世界珍禽”朱鹮，故又被稱為“朱鹮之鄉(xiāng)”。被公認為地球上同一緯度生態(tài)最好和最適宜人類居住的地區(qū)之一。著名景點有：西漢三遺址、褒斜棧道、武侯墓、張良廟、南湖、定軍山、黎坪等。，

4. 從關中到漢中的六條道路

古代出四川的主要道路從廣義上說，南起成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川，在陜西褒城附近向左拐，之后沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里春川，全長約1000余公里。

從狹義上說，僅包括四川境內(nèi)的路段，南起成都，北止于廣元七盤關，全長約450公里。蜀道是一個內(nèi)涵極其豐富的大概念，包括四面八方通往古代蜀地的道路，有自三峽溯江而上的水道，由云南入蜀的樊道，有自甘肅入蜀的陰平道和自漢中入蜀的金牛道、米倉道、荔枝道等等，也包括蜀地范圍內(nèi)的道路，這是廣義上的蜀道。而通常學術研究中提到的“蜀道”，則是指狹義的概念，即由關中通往漢中的褒斜道、子午道、故道、儻駱道（堂光道）以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道等。

5. 關中到漢中的兩條道路是什么

蜀道是中國古代政治、經(jīng)濟、文化中心咸陽和長安通往邊遠之郡巴蜀的道路。學術意義上的蜀道，是指翻秦嶺過巴山、連接今陜西西安和四川成都的道路。包括關中通往漢中的褒斜道、子午道、陳倉道、儻駱道以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道等，主要涉及今四川和陜西兩省的成都、西安、漢中、廣元等11個城市。蜀道是人類最早的大型交通遺存之一，在海上交通不發(fā)達的周、秦、漢、南北朝的漫長歷史時期里，它是中國歷代王朝政治中心通往西南的要道。

6. 關中至漢中的兩條道路

明修棧道暗度陳倉這個典故是世人所熟知的有關韓信的謀略，但是鮮有人知道這一橋段實際上是在后世的不斷演化之后才顯得精妙絕倫。但事實上出陳倉這一路線也并不順利，而真正導致漢軍得以敗退三秦的原因是因為一次偶然，而這個典故的含義本質(zhì)上也是想要表達一個聲東擊西的思想，另外則是虛張聲勢，靠著原本的褒斜道修建棧道來麻痹對方，使得章邯的軍事部署出現(xiàn)偏差。

劉邦

那么漢軍是如何擊敗三秦的呢？其實從漢中出關中一共有著好幾條路線，其中分別是褒斜道、陳倉道（故道）、子午道、儻駱道還有祁山道。但是漢軍的優(yōu)勢就在于兵多，而且出漢中的道路會形成一個問題，那就是章邯只需要將自己的部隊分別卡在每一個關鍵的出口，則能夠形成葫蘆道的形勢，也就是漢軍的陣型因為地形的問題無法施展開陣型，所以章邯只需要等著對方來然后在出口包圍一口一口的吞滅。

劉邦

而實際的情況也是章邯并非沒有預料到劉邦的進軍意圖，相反在《? ?記》里明確地提到了陳倉的軍事部署，《史記》里記載“從還定三秦，初攻下辯、故道、雍、斄。擊章平軍於好畤南，破之，圍好畤，取壤鄉(xiāng)。”這一記載說明的就是當時章邯遭遇的情況，劉邦的部署是從故道出發(fā)，然后先鋒軍曹參和樊噲等人則是出祁山，然后樊噲一路繼續(xù)前往隴西，曹參則是在下辯再轉(zhuǎn)而向東北方向出陳倉道夾擊陳倉，這也就給身在故道的劉邦提供了支援，隨后劉邦再從陳倉道出發(fā)。

劉邦

那么為什么是從陳倉出發(fā)的呢？在《史記》里記載了張良送劉邦入蜀之后的行動，“張良辭歸韓，漢王送至褒中，因說漢王燒絕棧道，以備諸侯盜兵?！币簿褪钦f原本從漢中出關中的最佳路線是褒斜道，而根據(jù)《貨殖列傳》里的記載，褒斜道是當時漢中前往關中最好的線路，其記載是“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口”，然而就是這么一個最佳的路線被燒毀了，因此這就是所謂明修棧道的來源，吸引章邯主要兵力部署在這周圍。

兵力部署

所以原本是劉邦的弱勢卻轉(zhuǎn)變成為了優(yōu)勢，因為出關中的道路除了陳倉道、祁山道、褒斜道、還有儻駱道和子午道。而這時候為了防止每一個地方都會出現(xiàn)漢軍，章邯只能處處安插部隊。不過即使是四處開花，也需要有主力的部署地區(qū)，而褒斜道穿過秦嶺則是到達眉縣，而從褒斜道的分支處有一個連云道直通陳倉道，所以在《史記》里才會有“邯迎擊漢陳倉”的記載，而這也說明了章邯并沒有像典故里一樣顯得那么出人意料。

棧道

而從整體的布局上看來，劉邦得以出漢中，是絕對實力的優(yōu)勢，兵出幾路讓章邯首尾難顧，最難的在于章邯沒有辦法完整判斷到底那一路才是劉邦的主力軍，才是最大的威脅所在。所以擺在章邯的面前只能是兩害取其輕，比如從祁山道出發(fā)雖然能影響到關中，但更多不過是阻止隴西對陳倉的支援，另外從子午道出發(fā)則會面對著司馬欣的攔截，這時候章邯才把目光放在了陳倉道的出口上。

正如兵法所言，體現(xiàn)軍事素養(yǎng)的最好辦法就是能保持不敗的余地，另外如何將風險降低到最小才是將領的責任。很顯然章邯是做到了這一點的，但是章邯虧就虧在兵力的優(yōu)勢上，兵力幾分之后只能安插一個主力兵團，但分兵也就意味著章邯的兵不多。所以實際的情況就是章邯預料到了劉邦會從哪里出現(xiàn)，但是卻力戰(zhàn)不勝，在《史記》里留下了一筆“邯迎擊漢陳倉，雍兵敗，還走；止戰(zhàn)好畤，又復敗，走廢丘。”

劉邦的小路逆襲

而這時候劉邦出了關才算是將所有軍隊集合，再進行了最后的反撲。因此劉邦這一場戰(zhàn)斗靠的是實力，而不是取巧。所以這一場戰(zhàn)斗并不是像后世演化的那么精彩，但是卻又是一場硬碰硬的實力角逐，最后以雍王章邯戰(zhàn)敗而告終。當然這個過程之中也出現(xiàn)了問題那就是劉邦在行軍路中遭遇了尷尬，大軍只能在狹長的谷地堵塞，而前方的陳倉又被章邯堵得明明白白，而此時則是趙衍獻計從小道繞過了秦嶺，這才是取勝的關鍵，而我想暗度陳倉的故事便是從此演化而來。

舉

7. 關中到漢中的兩條道路叫什么

古時候因為北有秦嶺、南有巴山崇山峻嶺天險，嚴重阻礙了交通。先民們披荊斬棘，開辟了幾條羊腸小道，險峻處開鑿架設了棧道，溝通了關中漢中和蜀地人員貨物貿(mào)易往來。

從關中越? ?嶺的主要有陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道；從蜀地進入漢中的主要有金牛道、米倉道、荔枝道。

8. 關中到漢中有幾條路

第一條：東邊的庫谷道南端是今天安康市旬陽縣，北端到今天的西安市長安區(qū)，即是古代的長安城長安縣；

第二條：子午道即是三國演義里面魏延提出的建議，奇兵出子午谷，就是這條道，南端在今天的漢中市石泉縣，北端也是到長安；

在這條通道上，我們能夠清晰的看到，這條縱深溝壑兩翼的高山實在太高，古代大規(guī)模的軍隊穿行溝壑面臨的不僅僅是敵軍壓力，后勤物資供應也隨時面臨巨大的壓力。

這也成為了蜀地更多割據(jù)勢力喜歡盤踞一隅之地的真正原因。

第三條：駱谷道，南出漢中市，向東北經(jīng)洋縣，北端到今天的西安市周至縣；三國時期，駱谷道主要用于軍事活動。南北朝時期關中與漢中分屬兩個割據(jù)政權，駱谷道荒廢不通。

第四條：褒斜道，南出漢中市，直穿秦嶺向北經(jīng)寶雞市太白縣，北端到今天的寶雞市眉縣；

第五條：最有名的陳倉道，就是當年劉邦派韓信，明修棧道暗度陳倉的那條陳倉道，從漢中向西北，經(jīng)過勉縣和略陽縣，沿嘉陵江而上，轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)鳳縣，出散關抵達北端的今天寶雞市陳倉區(qū)。

9. 漢中到關中的三條路

下面我們來看看諸葛亮六出祁山的路線。

一出祁山

第一次北伐在蜀漢建興六年（28年）春，令趙云等作疑兵，擺出由斜谷（眉縣南）進攻那城（眉山北）的架勢，以吸引魏軍；自己則率主力向祁山（今甘肅隴南禮縣祁山鎮(zhèn)）方向進攻，隴西的天水、南安、安定相繼投降。

在這里，諸葛亮還收服了姜維，姜維后來成為他的得力接班人?？墒邱R謖不聽諸葛亮的勸告，被張郃打敗，丟失了街亭;趙云也出兵不利，最后諸葛亮不得不退回漢中。

街亭在橫貫隴山的番須道的西口。番須道開通于東漢光武帝時期。在此之前從隴右到關中唯一的通道是關隴道，在番須道開通之后，關隴古道逐漸荒廢。

直到今天，番須道仍在使用，而關隴道已經(jīng)廢棄了，即使我們用現(xiàn)代化的工程手段，在這里修路也是困難重重，何況古人，由此可見關隴古道的險峻。在當時，番須道已經(jīng)取代了關隴古道的地位，而街亭就是番須道的咽喉。

隴山東邊是關中，西邊是隴西，街亭是這兩個地方的出入口。諸葛亮這次北伐基本占領了隴右，可街亭一丟，等于大門被魏軍占領，隴右也保不住。馬謖丟了街亭不是一件小事，等于這次北伐成果全部泡湯，諸葛亮也只好揮淚斬馬謖了。

二出祁山

第二次北伐是同年冬，陸遜在石亭打敗曹休之后，諸葛亮趁機走陳倉道，出散關，包圍陳倉，結果打了二十多天也沒打下來，魏國的援軍又已趕到，蜀軍不得已又退回漢中。

這一? ?，和當年韓信走的路是一樣的，但結果差別很大，最終是無功而返。韓信面對的敵人是項羽，當時項羽的主力在攻打齊國，關中是由幾個秦國的降將把守，而諸葛亮面對的都是曹魏的精銳主力。

三出祁山

第三次北伐是建興七年（229年），諸葛亮進攻武都（今甘肅成縣）、陰平（今甘肅文縣），打敗魏國援軍，占了這兩郡，留了些軍隊把守，自己率部回師。

第2年，魏軍從子午谷、斜谷主動進攻漢中，諸葛亮派兵防守，又由于連日大雨，子午谷、斜谷等道路不通，魏軍無功而返。這次，諸葛亮只是打通了通往祁山的道路，他的戰(zhàn)略目標還是先占據(jù)隴右，再由隴右向關中推進。

四出祁山

第四次北伐是建興九年（231年），蜀軍包圍祁山，魏軍統(tǒng)帥司馬懿迎戰(zhàn)。司馬懿深知蜀軍遠來，軍糧不多，于是憑險固守，根本不出來應戰(zhàn)。諸葛亮想誘敵深入，但司馬懿追趕得很謹慎，蜀軍一停，他就扎營防守，也不追擊。

恰巧在這個時候，劉禪聽信讒言，說諸葛亮早晚要稱帝，于是下令諸葛亮退兵，加上蜀軍糧草也快用完了，諸葛亮只好班師回朝，并在回去的途中用伏兵殺了魏國名將張郃。

五出祁山

第五次北伐是建興十二年（234年）春，諸葛亮率十萬大軍出斜谷口，到達眉縣，在渭水南岸五丈原扎營。這次是諸葛亮比較冒險的一次行動，五丈原離長安只有一百多千米，算是深入關中腹地了。

但司馬懿也很謹慎，深溝高壘，不與蜀軍作戰(zhàn)。他還料定蜀軍遠來，糧草運輸困難，難以久持，想把蜀軍拖垮。但諸葛亮也有準備，在渭水分兵屯田，做長期作戰(zhàn)的準備。

諸葛亮在這次出兵前曾與孫權約定同時攻魏，結果吳軍攻魏失敗，撤回江東，蜀軍只好與魏軍單方面周旋。到了八月諸葛亮積勞成疾，病情日益嚴重，不久就與世長辭。諸葛亮死后，姜維等遵照他的遺囑，秘不發(fā)喪，全軍退入斜谷。

諸葛亮出師北伐實際只有五次，其中真正出兵攻打祁山只有兩次，一次走陳倉道，一次走斜谷，還有一次只是占領兩座城池，打通到祁山的道路；至于第六次就是三出祁山時魏軍反攻的那一次，不是諸葛亮主動出擊。后人為了敘述方便，就說成是“六出祁山”。

可以說，從漢中到關中的路，能試的諸葛亮都試了，唯一沒走的是子午谷。子午谷正對著長安，這里有重兵把守，諸葛亮素來用兵謹慎，絕不會冒這么大的風險。諸葛亮的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是想以祁山為基地，占領隴右，然后慢慢向關中推進。

從五次北伐也可以看出來，最關鍵的因素是補給線太長，取糧困難，導致了最終的失敗。如果能先占據(jù)隴右，就地取糧，勝算就大得多。這條路也是當年秦國的發(fā)展之路秦國最早是在隴右養(yǎng)馬，周王室東遷之后，才開始一步步向關中推進。

10. 關中和漢中的通道

巴蜀”是指當年劉邦管轄的那片地方，如今應該是四川，重慶（不包括四川的西部，因為當時這里是不屬于中央管理的）?！皾h中”是指如今陜西南部，四川北部，甘肅東南部一帶。

漢中險要

漢中地處關中之南，巴蜀之北。形成漢中地位的地形主要是秦嶺和大巴山脈。兩列山脈平行聳立，東西橫亙，秦嶺高峻險拔，足以為關中南面屏障；大巴山渾厚綿長，足以為四川北面屏障。幾條谷道穿越山嶺，成為南北通行的孔道。

秦嶺東端有武關，西端有散關，另有三條谷道穿越秦嶺中部，作為漢中與關中之間的通道，它們是褒斜道、儻駱道、子午道。秦嶺高峻，以至每條谷道都曲折回旋，幽深險峻，不利于人力物力的大規(guī)模運動，尤其不利于糧草補給的運輸。南北交爭之際，多以散關為要沖。在西北方向，西漢水河谷低地提供了一條由漢中通往隴西的比較平坦的通道。在東南方向，漢水連貫漢中與湖北，漢中居其上游。蘇代在策劃合縱時，曾談到秦自漢中下漢水擊楚郢鄢之地的便利：“漢中之甲，乘船出于巴，乘夏水而下漢，四日而至五渚”。

11. 漢中到關中的五條道是哪些

巴蜀”是指當年劉邦管轄的那片地方，如今應該是四川，重慶（不包括四川的西部，因為當時這里是不屬于中央管理的）。“漢中”是指如今陜西南部，四川北部，甘肅東南部一帶。

漢中地處關中之南，巴蜀之北。形成漢中地位的地形主要是秦嶺和大巴山脈。兩列山脈平行聳立，東西橫亙，秦嶺高峻險拔，足以為關中南面屏障；大巴山渾厚綿長，足以為四川北面屏障。幾條谷道穿越山嶺，成為南北通行的孔道。

秦嶺東端有武關，西端有散關，另有三條谷道穿越秦嶺中部，作為漢中與關中之間的通道，它們是褒斜道、儻駱道、子午道。秦嶺高峻，以至每條谷道都曲折回旋，幽深險峻，不利于人力物力的大規(guī)模運動，尤其不利于糧草補給的運輸。南北交爭之際，多以散關為要沖。在西北方向，西漢水河谷低地提供了一條由漢中通往隴西的比較平坦的通道。在東南方向，漢水連貫漢中與湖北，漢中居其上游。蘇代在策劃合縱時，曾談到秦自漢中下漢水擊楚郢鄢之地的便利：“漢中之甲，乘船出于巴，乘夏水而下漢，四日而至五渚”。

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