元旦坐京張高鐵去滑雪，張家口冬季游玩攻略送給你
2019年12月30日是一個特殊的日子，也是一個讓人難忘的日子。冬季的北京寒風刺骨，清晨天剛蒙蒙亮。北京北站已經人聲鼎沸，熱鬧非凡。一小時零九分就能從北京北站抵達張家口的高鐵，吸引眾多媒體記者。還有那些專門前來一睹京張高鐵真容、親身體驗京張高鐵首發(fā)列車的乘客。
“變了，變得不一樣了！” 踏入升級后的北京北站，“我和京張鐵路線那些難忘的故事”活動征集人物代表不停的發(fā)出一聲聲感嘆。重新打造后的北京北站再也不是“綠皮火車”、“慢悠悠”的代名詞，京張高鐵智能列車的投入使用，使這座車站涅槃重生，以全新的面貌吸引世人目光。這次我也有幸成為京張高鐵開通的見證者，參與其中。
登上北京北開往張家口的G2505次“復興號”高鐵列車，一股暖意撲面而來，瞬間驅趕了車外的寒氣。走進車廂，兩側窗戶上貼著一幅幅透著喜慶的蔚縣剪紙，有京張鐵路總設計師詹天佑的頭像，有表現百年京張鐵路人艱苦奮斗筑路場景的，有展現京張高鐵速度與輝煌的……
火紅的剪紙、栩栩如生，用充滿張家口的味道，讓京張鐵路與京張高鐵在此刻開啟一場跨時代的對話。從車廂整體燈光到車內裝飾物顏色，暖暖的色調，使人有一種歸家般的溫馨。行駛途中，乘務員小哥哥一曲《故鄉(xiāng)的云》溫暖了每個人的內心。
110年歷史碰撞：淚目！見證自強不息奮斗史
從京張鐵路到京張高鐵，百年滄桑見證了中國前進的步伐。京張鐵路這條承載歷史記憶、穿梭百年的鐵路，一頭連接自強不息的奮進歷史，一頭通向中華民族偉大復興的未來。
京張鐵路總工程師詹天佑的曾孫詹詠感慨萬千：“京張高鐵通車了，祝福張家口，為冬奧加油！”
在這趟北京北開往張家口的高鐵上，除了詹詠先生，還有京張鐵路修筑者的后代、一家三代奮戰(zhàn)在京張鐵路上的工作者代表、張家口站涅槃重生的記錄者等八名征集故事代表。這條鐵路陪伴著他們無數的晨起和暮歸，也見證過無數人的離別和重逢，更飽含著百余年來無數人的奮斗激情。
征集人物之一，孫貴石老人曾經是京張鐵路線上的一名機械維修工作人員，在京張高鐵首發(fā)前夜，老人說：“估計明天有人采訪我，怕說不好，提前準備一下?！庇谑抢先朔诖策呉还P一劃寫下自己對京張高鐵的深厚情感，寫了又改 ，改了又寫……直到凌晨。
韓永華的爺爺也是第一代京張鐵路建設者，今天她特意抱著一張爺爺的照片乘坐首發(fā)高鐵。她說，今天這個重要時刻一定要帶爺爺來看看。
這位阿姨特意帶著自己2007年6月30號在北京北站到青龍橋，坐的最后一次火車的最后一張車票，這意味著這條火車線路就此停運。今天阿姨專門起個大早，帶著這張珍貴的火車票來坐京張高鐵，激動的心情溢于言表。
“1小時旅游圈”開啟：來吧！盡情打卡大好河山
京張高鐵最高時速350公里，一路疾馳，沿途174公里美景不斷，城市風光、遼闊塞外、冰雪世界，一路走來，窗外的美景猶如電影般一幀幀、一幕幕在我們眼前閃現。雄偉壯麗的萬里長城、煙波浩渺的官廳湖、連綿起伏的青山……隨手一拍，皆是大片。
打卡景點之一：八達嶺長城
京張高鐵沿線會經過著名的萬里長城八達嶺站，會在這里?？?，從北京過來就非常的方便快捷，感覺嗖的一下就到了這里。八達嶺長城站位于世界文化遺產八達嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，距離北京北站70公里，分成地面站房和地下站兩部分。地面站房設計“尊重自然、形隱于山”，站房一側為出站大廳，與進出站通道相連。
八達嶺長城坐落于北京市延慶區(qū)境內，雄踞西北通往北京的咽喉要道最高處，最高城樓（北八樓）海拔888.88米。其地勢險要，是扼守京畿、守衛(wèi)京城的重要關隘，素有“北門鎖鑰”之稱。巍峨的八達嶺是每個到北京的人都要去的地方。
八達嶺景區(qū)除了長城外，還有長城碑林、五郎像、石佛寺石像、金魚池、岔道梁、戚繼光景園、袁崇煥景園、長城碑林景園、岔道古城等景點。八達嶺初步形成以長城開放地段和中國長城博物館、長城全周影院為主體，三個免費景園為輔助，殘長城、岔道古城。"不到長城非好漢"，到北京不登長城，猶如到上海不游城隍廟一樣，是不可想象的。
打卡景點之二：東花園北站之官廳水庫
一站一景，打卡大好河山張家口，東花園北站有水（官廳水庫）、? ??花（海棠花），是名副其實的“花園”。官廳水庫的一泓碧水，和藍天白云下悠然轉動的巨大風車，還有肉質飽滿且鮮嫩的水庫魚給代言的新媒體大咖留下深刻印象。
懷來站取意雞鳴驛古城墻香檳色的外幕墻，正面10根Y型立柱，造型質樸，似酒杯又似葡萄藤叉，更像是百年京張的“人”字形鐵路，盡顯“”葡萄美酒夜光杯”的設計美感。在長城桑干酒莊探尋“中國第一瓶干白葡萄酒”如何優(yōu)雅問世，在雞鳴驛追溯“宣化府進京師的第一大站”厚重的郵驛歷史，領略古驛當今的風采！宣化北站以“古城文化、新韻新宣”為靈感，宏觀構架提取宣化古城墻的城樓、城臺、城墻三大元素，以極簡手法重構端莊的“大明古城”形象。漫步在素有“京西第一府”之稱宣化城區(qū)，可見清遠樓、時恩寺、大新門等歷史遺跡，在歷史的長河中熠熠生輝。
打卡景點之四：崇禮太子城之太舞滑雪場，云頂滑雪場
s崇禮太子城車站采用雙曲弧線造型，曲線形式與周圍山勢相呼應，人與自然和諧相融。白色是崇禮的主色調，昂揚是崇禮的主旋律，2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)將產生51塊金牌，屆時太子城站將作為背景舉行頒獎儀式，讓全世界感受到崇禮之美。
作為奧運會重要接待車站，太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，設有快速進站通道、奧運臨時進站通道及賽時綜合服務中心和鐵路文化展廳，服務奧運賽時普通旅客換乘進。
太子城站距云頂滑雪場、太舞滑雪場等冬奧賽場均僅有不到10分鐘的車程，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區(qū)奧運村2公里。實現了在冬奧會期間從北京到張家口只需要1個小時的計劃。站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮(zhèn)、激情冰雪為理念。車站背山面水，外形以優(yōu)美的自然山形“曲線”為元素，同時車站以白為主色調，對應2022冬奧會激情冰雪的主題。鳥瞰車站就像鑲嵌于山中的一塊美玉，又猶如山抱水繞晶瑩剔透的一顆明珠。
打卡景點之五：大境門，張家口堡，橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園
張家口站以“雪國境門”為理念，將“大境門”形象的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路元素，致敬百年京張。
張家口堡
張家口堡是張家口市區(qū)最早的城堡，張家口市區(qū)的“原點”與“根”。堡子里建于明宣德年間，至今已經有近600年的歷史。堡子里現存文物古跡達700余處，其中極具價值的重點院落93處，是全國大中城市中保存最為完整的明清建筑城堡之一，堪稱北方民居博物館，素有“明清建筑博物館”之美譽。
小小的城堡內當時就以建有守備署、協(xié)標署、中營署三處屯兵營房及軍用糧倉、草場等。而現存的玉皇閣、文昌閣及大批民居，均建于明中后期及清代，而且像玉皇閣等還有著明顯防御功能。
歷史的演化足以說明，明、清時期的張家口堡就是長城防御體系的組成部分，張家口堡就是一座名副其實的武城。
大境門
四大名關——大境門 大境門建于清順治元年，與山海關、居庸關、嘉峪關并稱為萬里長城“四大名關”
長城大境門區(qū)域不但是歷史上的軍事要塞和陸路商埠，而且在中國近、現代革命戰(zhàn)爭史上均占有重要地位。
橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園
位于京張鐵路南口段，地處城區(qū)核心位置，公園以工業(yè)文化為主題，以鐵路道軌為主軸，整體場地肌理呈“人”字形架構，同詹天佑設計的青龍橋“人”字形鐵路異曲同工。
公園陳設了蒸汽火車頭、機床、龍門吊等工業(yè)設備；提取奧運五環(huán)色彩及情感基調，設計鋪設五彩迎賓通道與彩色智能健身步道；種植喬木、灌木、花卉上百種，綠化面積達9.5萬平方米。
公園把現代城市生活方式導入城市公共空間，設置了升降提升機、第三衛(wèi)生間、直飲水臺。同時，智慧城市技術在園內廣泛運用，成為全市首座“智慧公園”。
張家口市委宣傳部和市委網信辦精心制作的手繪地圖成為車廂內的一大亮點，通過一張手繪地圖，從美食、旅游景點、特色物產等多方面完美的呈現出京張高鐵沿線風情，乘客們拿到手繪地圖愛不釋手。一名乘客開心地表示，以后可以拿著這份指南，乘著京張高鐵去崇禮滑雪了。
京張高鐵的開通大大縮短了北京至張家口的距離，使張家口融入首都一小時通勤圈，實現京張交通一體化，北京及其周邊游客的短途旅游目的地“朋友圈”也將得以大大擴容，張家口也必將成為周邊旅游熱點目的地。
還在等什么？坐上京張高鐵，來張家口一覽大好河山吧！
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