7053次列車旅游攻略「7053列車時(shí)刻表」

佚名 ? 2023-01-23 ? 閱讀 1249

導(dǎo)讀：7053次列車旅游攻略「7053列車時(shí)刻表」中國(guó)最慢綠皮火車是哪一列？世界最慢火車：時(shí)速只有30多公里，為什么游客還嫌快 7053次列車沿途車站 7053次列車時(shí)刻表淄博到泰安的綠皮火車沿途都有哪些景點(diǎn)

中國(guó)最慢綠皮火車是哪一列？

　在高鐵列車動(dòng)輒每小時(shí)兩三百公里的飛馳下，有趟列車卻仍保持著每小時(shí)32公里的時(shí)速。這就是山東省唯一還在營(yíng)運(yùn)的綠皮車7053次列車。被稱為中國(guó)最慢的綠皮火車。

53次的綠皮火車在山東省淄博市和泰安市之間運(yùn)行，到今年已經(jīng)42個(gè)年頭，列車由柴油內(nèi)燃機(jī)車牽引，整列車沒(méi)有餐車，沒(méi)有空調(diào)。除了照明、小風(fēng)扇需要電力維持，燒水、供暖等全采用傳統(tǒng)的煤爐方式。

54歲的趙新華是這趟莊戶列車的列車長(zhǎng)，從18歲成為一名列車員開始，他就在這趟列車上工作，一干就是36年。趙新華說(shuō)，這趟列車可能是全國(guó)運(yùn)行最慢，車廂最少的運(yùn)營(yíng)列車了。

7053次列車全程184公里，途徑23個(gè)車站，單程需要近六個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速只有32公里。這列火車全程票價(jià)只有11.5元，站與站之間票價(jià)僅有一元錢。碩大的一個(gè)火車頭后面只有四節(jié)車廂?！∮捎谡军c(diǎn)多，一般運(yùn)行十幾分鐘列車就會(huì)抵達(dá)一個(gè)車站，列車工作人員要一邊補(bǔ)票，一邊不斷地吆喝。

但是它慢出了沿途百姓的方便，當(dāng)?shù)卮迕駛冇H切地稱它為“莊戶列車”。運(yùn)行全程，要穿過(guò)59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道，它慢出了列車員與山里百姓的深厚感情，慢出了千家萬(wàn)戶的生活方便，慢出了綠皮火車的殘存佳話，慢出了中國(guó)鐵路的精彩剪影，慢出了千山萬(wàn)壑的一路風(fēng)景，慢出了美好善良的人性閃爍。

在飛快的高鐵面前，這列火車慢出另一種美。

世界最慢火車：時(shí)速只有30多公里，為什么游客還嫌快

近幾年，中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)車逐漸退出了歷史舞臺(tái)。但是從山東淄博開往泰山的7053次列車，這是中國(guó)最慢的綠皮車，時(shí)速只有30多公里，票價(jià)1塊起步，沒(méi)有空調(diào)，只有電風(fēng)扇，喝水、供暖全靠鍋爐，到站都靠人工喊話。 7053次列車，一列由內(nèi)燃機(jī)車拖掛四節(jié)車廂的綠皮火車，緩緩穿梭在山東淄博到泰山的山林間，全程184公里，單程用時(shí)近6個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速32公里，算得上目前全中國(guó)最慢的火車。這趟車還特別便宜，全程票價(jià)11.5元，站與站之間的票價(jià)僅一元。在中國(guó)，人們對(duì)綠皮火車有著復(fù)雜的感情。一方面，它嘈雜擁擠、運(yùn)行遲緩；另一方面它承載著遠(yuǎn)行的青春夢(mèng)想和對(duì)物美價(jià)廉的渴盼。1990年代以前，無(wú)數(shù)綠皮火車蔓延在960萬(wàn)平方公里的大地上，成為這個(gè)國(guó)家的一部分。此后，中國(guó)歷年推行鐵路大提速，綠皮火車逐漸完成使命淡出歷史舞臺(tái)。據(jù)介紹，這列最慢的火車一直運(yùn)行到今天，其中一個(gè)重要的原因是它經(jīng)過(guò)的路線大部分都是地處偏遠(yuǎn)山區(qū)的村鎮(zhèn)。由于交通不便，7053次列車成為沿線居民重要的交通工具。如今，隨著這列中國(guó)最慢火車被媒體大量的報(bào)道，越來(lái)越多的旅游愛(ài)好者也開始乘坐這列火車欣賞沿途風(fēng)景。陳舊的車廂和低廉的票價(jià)，引起了人們對(duì)綠皮火車的懷念。人們覺(jué)得不僅僅是為了便捷省錢，“人們對(duì)綠皮火車的懷念，是因?yàn)樗笳髦贻p時(shí)的遠(yuǎn)行、奮斗和夢(mèng)想”。

7053次列車沿途車站

7053次列車，淄博始發(fā)，途徑南仇、黑旺、源遷、南博山、常莊、萊蕪東、萊蕪西、藺家樓、司家?guī)X、范鎮(zhèn)、燕家莊、上高鎮(zhèn)，最終到達(dá)泰山。

7053次列車時(shí)刻表

7053次列車時(shí)刻表如下

7053次列車全程184公里，這趟列車沿途?？?4個(gè)站，經(jīng)過(guò)22個(gè)隧道，大小橋梁和涵洞58座，全程需要運(yùn)行5小時(shí)49分，承擔(dān)著沿途幾十個(gè)山村的百姓出行任務(wù)，被大家稱為“莊戶列車”“扶貧列車”。

擴(kuò)展資料

7053次列車，過(guò)去可以說(shuō)是魯中山區(qū)老百姓唯一的出行途徑，最多的時(shí)候，列車共有12節(jié)車廂，雖然，現(xiàn)在山區(qū)已經(jīng)修通了發(fā)達(dá)的公路，但這趟列車依舊是很多山民外出的第一選擇。

雖然時(shí)速很慢，但是它慢出了沿途百姓的方便，當(dāng)?shù)卮迕駛冇H切地稱它為“莊戶列車”。運(yùn)行全程，要穿過(guò)59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道。

參考資料：百度百科-7053次列車