昆萬鐵路旅游攻略(昆萬鐵路線路圖)
導讀：昆萬鐵路旅游攻略(昆萬鐵路線路圖) 中老昆萬鐵路正式開通，這條鐵路的開通有什么意義？ 中老鐵路是哪到哪的鐵路了？全長多少公里了？ 中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老昆萬鐵路正式開通，這條鐵路的開通有什么意義？
鐵路建設給我們的生活帶來了很大的方便，這次中老昆萬鐵路正式開通也受到了很多網(wǎng)友們的關注。如果你對相關的信息感興趣，你自己也可以去網(wǎng)絡上查找信息，但是這條鐵路的開通是非常有意義的，并且也有利于幫助中國第三產(chǎn)業(yè)向老撾國內進行轉移，是有助于中國產(chǎn)業(yè)升級的，并且也可以提高老撾國內的經(jīng)濟實力。
一、這條鐵路的開通有什么意義呢？
小編覺得鐵路的建設是非常有意義的，并且對我們的生活也會有很大的幫助，如果你對于這次鐵路建設事件感興趣，那么你也可以去網(wǎng)絡上去看一些資料。這次鐵路正式開通也受到了很多網(wǎng)友們的關注，而且這次鐵路也連接了很多國際軌道，因此中國的產(chǎn)品是可以輸送到國外的，并且也可以把中國的一些低端產(chǎn)品輸送到老撾的國內，所以是有利于國內產(chǎn)業(yè)升級的，并且也可以提高老撾等相關地區(qū)的經(jīng)濟實力。
二、我們怎么看待呢？
小編覺得鐵路的開通是非常有意義的，只不過是很多中國人對于相關的信息不感興趣。小編覺得還是有必要引起大家關注的，因為這次鐵路建設對中國和其他國家的發(fā)展都是非常有幫助的，所以可以帶來非常深遠的意義，并且現(xiàn)在這條鐵路已經(jīng)全面開始運營了。小編覺得還是有必要引起大家關注的，因為我們國家與周邊的國家已經(jīng)可以開始連通了，所以這座鐵路是中國與老撾友誼的橋梁。
三、結語
國家對綜合國力的提升是非常關注的，而且大家也希望我們生活在一個很幸福的社會中。大家要對這些社會熱點給予一定關注，因為這些信息對我們的生活也會帶來很大影響。
中老鐵路是哪到哪的鐵路了？全長多少公里了？
伴隨著我國建交戰(zhàn)略的鋪開，不少鄰國都逐漸搭上了中國發(fā)展的快速列車之中。而我國也很開明的選擇幫助附近的鄰國進行建設，隨后讓他們的人民也能夠過上好日子。而在這樣的形勢之下，也帶來了機會。不少朋友都看到了未來去往這些正在開發(fā)的國家發(fā)展的機會。近期，筆者得知這么一條消息，中老鐵路在2021通車，預計促進中老經(jīng)濟發(fā)展，接下來一起來看看吧。
中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象，是一條跨國鐵路，全長1000多公里，為電氣化客貨混運鐵路。中國段正線全長508.53公里，老撾境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路。項目總投資505.45億元人民幣。
大橋建設一直是線路中較為困難的一條，據(jù)悉這條中老昆萬鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋全場1458.9米，架設難度極高，由28跨T梁和6跨連續(xù)梁構成。前線施工團隊耗費無數(shù)時日，攻克無數(shù)難題，最終建設完成。其中，由于疫情導致，大橋建設中斷過一段時間，不過依然把維護工作保證了，也因此后續(xù)才能夠成功建設。
中老昆萬鐵路玉磨段首座四電房屋主體結構封頂
鐵路系統(tǒng)對于電力配比是有著一定需求的，而伴隨著首座四電房屋主體結構封頂，也預示著這個階段的電力供應能夠得到完善的解決。這塊工程主要房屋類型為：牽引變電房屋、配電房屋、車輛房屋、有電力房屋等等鐵路供電配置。整體建筑量達到34385平方米，其中玉溪西分區(qū)中的玉溪站線路右側的建筑，面積為208平方米。
伴隨著工程的逐步開啟，中老昆萬鐵路勐臘車站挖填土石方200多萬立方，完整的將一座550米的旅客站臺建設，并且完成了對邊坡防護以及排水系統(tǒng)的管理，其余的電力驅動也隨之跟進。前線工程也正處于逐步跟進的階段，預估后續(xù)均能夠達到很好的效果。
預估未來這條線路完整開通后，能夠給兩國之間帶來促進經(jīng)濟發(fā)展和文化交流的作用，并且我們中國人也能夠在正處于發(fā)展階段的國家尋找到屬于自己發(fā)展的機會。畢竟正處于發(fā)展階段的國家，猶如金礦一般。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦，中老鐵路即“中老國際鐵路通道”，也稱為“中老昆萬鐵路”，線路全長1000余公里，中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦1
近日，中老鐵路全線具備開通運營條件，即將通車的消息不脛而走。
#中老鐵路多座新車站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開通運營條件#
等微博話題如雨后春筍奪“屏”而上，引發(fā)全民關注！
圖片來源：新浪微博截圖
據(jù)悉，2021年12月3日，中老鐵路正式開通，全長1022公里，中老鐵路北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，由中國段、老撾段兩段組成。全線通車后中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。
目前，老撾政府已對外公布老撾段列車實行試行票價。
圖片來源：央視新聞客戶端
其中，萬象至磨丁一等客運票價294元/人次，二等客運票價185元/人次。貨運方面，整車貨物運輸僅為0.6元/噸/公里，集裝箱貨物按規(guī)格另行收費。
中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”標志性工程，聯(lián)通中老兩國的重要基礎設施，未來還有望與中南半島其他國家相連。
中老鐵路開通對昆明來說意義重大，這是繼百年前滇越鐵路之后的第二條國際鐵路，昆明將實現(xiàn)一次華麗轉身，變身為區(qū)域性國際中心城市。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦2
中老鐵路即“中老國際鐵路通道”，也稱為“中老昆萬鐵路”，線路全長1000余公里，是一條連接中國云南省昆明市與老撾首都萬象市的電氣化鐵路，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路，中老鐵路由中國按國鐵I級標準建設。
中老鐵路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）萬（象）段三段組成，其中昆玉段全長79千米，設計速度200千米/小時，2010年5月昆玉段先行開工建設。玉磨段全長507千米，設計速度160千米/小時，2016年4月開工建設。磨萬段全長418千米，設計速度160千米/小時，2016年12月，中老鐵路全線開工建設。
中老鐵路是第一個以中方為主投資建設并運營，與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國的技術標準，使用中國設備。項目由兩國邊境磨憨/磨丁口岸進入老撾境內后，向南一直延伸至老撾首都萬象。中老鐵路磨萬段建設總工期為5年，總投資400億元人民幣，中老雙方按照七比三的股比合資進行建設。
中老鐵路磨萬段橋梁總計達62公里，隧道198公里，兩項加起來，占到總里程的63%。都說中老鐵路不是鋪出來的，是架出來的、是挖出來的。中老鐵路重點工程有長達9020米的空瑯村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那漢湄公河特大橋、1459米的瑯勃拉邦湄公河特大橋等。全長7506米的楠科內河特大橋，不僅是全線最長的橋，更是老撾最長的橋，共有227個橋墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月，中老鐵路昆? ??段開通運營，2021年11月，玉磨段試運行動力集中式動車組列車，2021年10月，磨萬段進入了動態(tài)檢測階段。12月2日，在老撾國慶46周年之際，中老昆（明）至萬（象）鐵路將實現(xiàn)全線開通運營，介時，從昆明到“國門”磨憨站4.5小時即到達，到老撾首都萬象將實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
中老鐵路
中老鐵路對于高鐵縱橫的中國來說，算不上一個大項目，但對中老兩國來說，卻意義非凡。中老鐵路是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，是老撾政府高度關注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”轉變的夢想，承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會的企盼。
從泰國經(jīng)泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的.米軌鐵路，這是目前老撾境內唯一的一段鐵路。塔納廊站臺十分簡陋，車輛老舊。老撾人從塔納廊站坐15分鐘的火車就到了泰國的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍然有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現(xiàn)代社會，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實、最直接、最快速的路徑。
中老鐵路
中老鐵路開通后，也將結束云南西雙版納傣族自治州中部景洪市不通鐵路的歷史，美麗的西雙版納將不再遙遠，我國與與老撾磨丁口岸接壤的磨憨邊境貿易將更加繁榮活躍，將打通我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。同時，中老鐵路的開通，今后與老撾鐵路連網(wǎng)，可極大地帶動老撾經(jīng)濟社會的發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，在不久的將來，中國游客就可以坐上火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假了。
中國與老撾山水相連，兩國領導人提出，要共同打造牢不可破的具有戰(zhàn)略意義的命運共同體，中老鐵路就是維系兩國命運共同體的千絲萬線中的重要一條，是兩國務實合作的旗艦項目。它將全面提升老撾基礎設施建設水平，并進一步推動老中兩國民心相通。老撾民眾已經(jīng)做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經(jīng)濟走廊的準備。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦3
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段，其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備，計劃于2021年12月建成通車。
詳細路線
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首 都萬象。
中老鐵路路線圖
中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設，預計2021年將建成通車。
老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達老撾人民民主共和國首都萬象市，全長414公里，總投資約374億元人民幣?？瓦\時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設立，負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設和運營。全線采用中國技術標準、使用中國設備。2016年12月開工建設，預計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運行。
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