阿里中北線線路圖及景點介紹 自駕游要注意哪些問題

導(dǎo)讀:阿里中北線線路圖及景點介紹 自駕游要注意哪些問題 阿里中北線自駕攻略 注意事項

阿里中北線自駕有人想要去體驗嗎?下面有一條線路大家可以去體驗一下,在這一條線路可以看到的景色還有不少,大家完全可以根據(jù)自己的喜好重新規(guī)劃路線喲,大家出行前準備工作一定要做好。

阿里中北線線路圖及景點介紹 <a href='/zijiayou/' target=_blank>自駕游</a>要注意哪些問題

阿里中北線自駕攻略

線路

申扎--色林錯/錯鄂--尼瑪--昂孜錯--當(dāng)惹雍錯--尼瑪--軍倉--扎日南木錯--措勤--塔若錯--扎布耶茶卡--仁青休布錯--昂拉仁錯--改則

裝備

鍋碗、氣爐、氣罐、常用調(diào)料、小盆(洗衣用)、茶葉&茶具、掛耳咖啡、ukulele、紅酒、睡袋、防潮墊、枕頭、手電、刀、厚衣物、常用工具、陷車自救工具、證件(身份證&邊防證)

色林錯

阿里中北線線路圖及景點介紹 自駕游要注意哪些問題

色林錯,藏語意為“威光映復(fù)的魔鬼湖”,是西藏第一大湖泊,也是世界上最大的黑頸鶴自然保護區(qū)。從申扎縣北上,過了雄梅鎮(zhèn)后就能看到像海一樣的色林錯了。一路往尼瑪方向開,其間有很長一段路是沿著湖邊行駛。如果時間允許,可以考慮在湖邊扎營,找一個你喜歡的角度,慢慢感受湖水隨時間的變化。我們選擇了在湖邊的山坡上扎營,以一個俯瞰的角度,更能感受到色林錯的壯美。湖中央的島造型獨特,一看便知是色林錯的島。短短不到一天的時間,這里的湖光山色處在不斷的變幻之中,美不勝收。由溫暖的午后到傍晚的暴雨,由雨后的彩虹到夜晚的星空,由清晨的靜謐到正午的熱辣,湖水到顏色皆不同,可謂湖光十色。

昂孜錯

從色林錯沿S301來到阿里北線的尼瑪縣,休整、補給之后沿著S205南下,前往昂孜錯。這個湖少有人來,因此這條路也相對孤獨。一出了尼瑪縣就會看到姊妹湖戈芒錯和張乃錯,S205從兩湖之間穿過,之后是漫長的土路,直到下午,昂拉錯才會出現(xiàn)在視線之內(nèi)。它不像其他的湖那么驚艷,卻有著難得的靜謐,像是藏在深閨中的一塊寶。一群藏野驢在湖邊的落日下奔跑,自由自在。那幅畫面深深印在我的腦海。不遠處還能看到甲谷鄉(xiāng),那是這附近唯一一個鄉(xiāng)。

當(dāng)惹雍錯

這個湖在? ??錄片《第三極》里的戲份很多,名氣略大,尤其是在文布南村一帶,會遇見不少游客。從昂孜錯去當(dāng)惹雍錯的路近乎探險,一路上沒有村莊,也沒有路標,全靠GPS和指南針找路,甚至還要出動無人機。走錯了N次路,來來回回,遠遠看見湖就在那里,卻怎么也過不去。在準備放棄返回的時候,才終于撞出一條路來。如果選擇這條線路,還是需要相對豐富的經(jīng)驗來判斷方向的。

當(dāng)你成功來到湖的南端時,你就可以沿著湖的東岸一路往北,最終到達北端的文布南村。這條土路在地圖上沒有標示,可以循著當(dāng)?shù)厝说淖阚E前行。這一路足矣飽覽當(dāng)惹雍錯的風(fēng)光,整整一天時間,你都將沿著湖邊行駛,無疑是整條線路中最讓人難忘的觀湖之路。當(dāng)惹雍錯的顏色變幻層出不窮,會令你連連贊嘆而沒有絲毫倦意。沿途還有象雄遺址和玉本寺可以拜訪。

當(dāng)穹錯

當(dāng)穹錯是當(dāng)惹雍錯背面的一個小小的湖,面積大約只有當(dāng)惹雍錯的十分之一大小,景觀卻毫不遜色。湖邊坐落著文布鄉(xiāng),景觀不輸文布南村,更像是它與當(dāng)惹雍錯的一個微縮版,最關(guān)鍵的是,這里有一個私家油站,汽油都是從尼瑪拉回來的,只是不保證每天都有汽油供應(yīng),要看你的運氣了。

扎日南木錯

阿里中北線線路圖及景點介紹 自駕游要注意哪些問題

相比其它的湖,扎日南木錯似乎更受游客的喜愛,它是西藏第三大湖,湖水的顏色深邃,延伸到湖中央的島嶼在湖面上劃出優(yōu)美的曲線。它在上古時代的面積還要比現(xiàn)在大上許多,沿湖行駛時稍加留意就能看到湖盆變遷在山體上留下的痕跡?,F(xiàn)在的扎日南木錯有游客中心,還有觀景臺,靠近措勤的那段沿湖之路還是路況良好的水泥路。除此之外的扎日南木錯之旅,依舊會讓你覺得是一次探險之旅。在尼瑪加滿油后,我們沿阿里北線的柏油路行駛至阿索鄉(xiāng),從這里經(jīng)軍倉就能到達扎日南木錯,這是地圖上唯一可能的路線,注定是充滿挑戰(zhàn)和未知,當(dāng)?shù)厝硕挤顒裎覀儾灰獑螛屍ヱR走這條路,危險性較高。一路上我們經(jīng)歷了陷車、迷路,不斷折返,N次想要放棄的沖動,最終花費一天半的時間在天氣良好的情況下抵達,證明這是一條可行的路線。我想對這趟旅程最好的回報就是在這里我們遇見了藏羚羊,這一神秘而又神圣的生物。

塔若錯

去塔若錯的路沒想到是最坎坷的路。從措勤出發(fā)不料遇上當(dāng)天阿里北線封路,如果不選擇原地等待,就只能另辟蹊徑。我們選擇從措勤到江讓鄉(xiāng),再經(jīng)吉瑪鄉(xiāng)、隆噶爾鄉(xiāng)抵達塔若錯。這是一個很小的湖,十幾分鐘就能從湖的這一頭開到那一頭。湖邊的路正在修,工人們住的帳篷就在湖邊不遠的地方。這個在他們眼中已經(jīng)習(xí)以為常的湖,在我們眼里卻是美不勝收。湖中散布著一些小小的島嶼,或者說是很有造型的石頭,像是一副水墨畫,也是塔若錯的標志性存在。

扎布耶茶卡

這是這條線上唯一一個鹽湖,這個235平方公里的鹽湖鋰礦含量位居世界第二。鹽? ??的西北角駐扎著一家礦業(yè)公司,因此你能看到一些機械化的勞作場面。如果從塔若錯的方向來,你可以沿著湖的南岸一直行駛到西岸。湖邊看過去就是白花花的一片,只有在無人機的鏡頭下,才讓我們找到了天空之鏡的感覺。

仁青休布錯

在仁青休布錯遇上陰天實在有些可惜,雪山都藏在云后,只有泛灰的湖水和孤寂的湖岸線。雨后的道路上布滿大大小小的水坑,雖沒有我們陷進的那個水坑夸張,也需要謹慎通過。一路上幾乎不會遇見人或任何生物,抵達湖東岸的仁多鄉(xiāng)后,突然熱鬧了起來,沿街有很多人在打臺球,還有幾家旅館可以留宿。采購食物時得知去帕江的橋被大水沖斷了,短時間內(nèi)無法通過,只得臨時更改路線。

昂拉仁錯

游客們幾乎都因為路斷而原路返回了,我們?yōu)榱瞬蛔?a href='/techan/13748' target=_blank>回頭路,打算去離這不遠的昂拉仁錯看看,從地圖上看,這是一個很大的湖,湖中有個很大的島,幾乎占了湖的十分之一。去這里的路不太好找,路上沒有任何標示,最好在仁多鄉(xiāng)問清路線。也因為進出不便,這里還是世外桃源,幾乎無人探訪,湖中那幾個突起的石頭比塔若錯的還特別,我們選擇在它們附近扎營。從這里去帕江的路還在修,無法通行。最后一條出路就是北上去改則,開始的路會非常難以辨認,直到離改則不遠的時候,才有明確的道路,所幸這一路沒有再陷車了,安全抵達此次行程的終點—改則。

注意事項

1.行車路線要清楚:

出車前一定要事先設(shè)計行車路線,做到心中有數(shù),但難都不可能對全國公路情況了如指牚,這時你要借助公路交通圖冊。交通圖冊的選擇十分重要,目前市場上大多數(shù)交通圖冊的資料數(shù)據(jù)都跟不上公路發(fā)展現(xiàn)壯,因此經(jīng)常出現(xiàn)圖上無路但實際有路的情況。交通圖冊注意選擇最新資料,最好標注到鄉(xiāng),城市交通圖也要盡量詳細,如果能標出每個城市的基本行車規(guī)定就更加理想。另外選合理的車用GPS設(shè)備,隨著車用GPS設(shè)備的普及的地圖道路信息的日益完善,;車用GPS設(shè)備已經(jīng)成為自駕車出游非常好的裝備,和地圖一起使用會使你的自駕旅行變得非常方便。

2.保證車柄正常運行:

現(xiàn)在許多有車族都是會開不會修,一但車子中途拋錨,駕駛員往往束手無策。因此出車前先仔細檢查車況,必要時給專業(yè)人員維修。

3.事故的處理:

行車上路,堅持禮讓為先、安全第一的原則。如果真的遇上交通事故,首先要保持冷靜,其次要迅速采取有效措施,要冷靜地做好善后處理。了解一些交通事故及傷亡救護措施的知識,牚握一些善后處理的經(jīng)驗技巧,做到有備無患。

4.不良路況的駕駛:

坑洼、碎石等障礙物多,行駛不能過高,否則車輛震動加劇,不僅造成車輛減震系、行走系等機件損壞,而且直接威脅行車安全。路面有坑洼、亂石時,應(yīng)考慮到車輛的離地間隙,轉(zhuǎn)動方向盤要小心避讓;在通過松軟、泥濘、積水路段時,應(yīng)特別謹慎,必要時應(yīng)下車觀察,當(dāng)判明車輪確實不會陷入泥土中時,方可掛低擋緩緩一氣通過。

5.山區(qū)道路的駕駛:

山區(qū)公路的特點是坡長且陡,路窄彎急,視線受到限制。駕駛時應(yīng)時刻注意道路情況,轉(zhuǎn)向時機要準確,? ??擋動作要迅速。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時,應(yīng)保持低速,謹慎駕駛,轉(zhuǎn)彎時應(yīng)做到減速、鳴笛。

6.夜間行車:

夜間行車視線較白天差,須更加小心駕駛;會車注意右側(cè)的非機動車、行人和自行車。與對向車相距150米時,應(yīng)將遠光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。

Hash:43b8d2559362d01070173eda9294b71dc6126500

聲明:此文由 佚名 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點,文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com