墨脫又要收門票了，你怎么看？網友：不去看
關注藏區(qū)旅行的朋友近期應該都收到了一個消息：墨脫又要收門票了！這里為什么要加個又字呢？因為在2014-2016年波密通往的墨脫的公路剛剛修好的時候，墨脫曾經收過一次費用，收費地點在距離墨脫縣城七八十公里遠的扎墨公路上，當時門票價格是160元/人，后來不知因什么原因在2017年6月將售票點取消了。
此次墨脫收費的通知在疫情沖擊下，全國旅游行業(yè)遭受重創(chuàng)，全國各地紛紛推出不少發(fā)放旅行券、減免旅行景點門票費用的舉措來加速旅行行業(yè)的復蘇。但是墨脫作為西藏內的一個縣城，卻反其道而行，原本不收門票的地方，竟然只要進入縣城就要收門票了，而且門票價格相對于之前的160元/人，上漲到210元/人。我們在相關文章評論下看到的最多評論是：不去！
關于墨脫我們在之前的文章里為大家做過多次介紹（往期墨脫文章介紹《墨脫，曾經西藏最難到達的縣城》），墨脫相對出名能夠吸引人的主要賣點是中國最后一個通公路的縣城，墨脫真正能形成名片效應的景點基本只有果果塘蛇形大拐彎一個。至于其它的背崩解放大橋、門巴珞巴族人聚居區(qū)、墨脫幫辛鄉(xiāng)的石鍋等，最多屬于過路景點。墨脫的象征意義大于表象意義，曾經這里是中國戶外愛好者的終極旅行目的地，現在他們在經濟、時間、路況允許的前提下，來墨脫朝圣還愿。卻突然發(fā)現，如果一車四人來墨脫，光門票價格都要破千了（除了210元/人的門票費用，還有50元/人的旅游意外險可以選購），這個還愿成本有點高哦。
熟悉墨脫的讀者都知道，進出墨脫一共有兩條路，一條是自駕車輛可走的、從川藏南線318國道波密方向進入的扎墨公路，另外一條是從雅魯藏布大峽谷內的派鎮(zhèn)徒步進入墨脫的原始線路。由于徒步進入墨脫人數相對不多，大多數游客會選擇從波密方向進入墨脫，我們預計此次門票的售票點應該與上次收費期的地理位置重合或者接近。由于目前只是發(fā)了一個收費通知，具體的收費地點、收費方法細則尚未公布，我們不知道從派鎮(zhèn)方向進入的游客是否會遇到收費點以及扎墨公路上的售票點是單向驗票還是雙向驗票。
景區(qū)進行收費是合理的，只有景區(qū)收費才能更好的保護與發(fā)展，但是對于這種一刀切式的收費方式，我們是非常不認可的，收費點可以設置在單個景點前，以便給游客自由選擇的權利。如果把一個售票點放在一個縣城前，進入縣城就收費，而不管你去不去縣城內旅行景點的話，我覺得這個最好不要叫景區(qū)門票，直接叫過路費不就好了嗎？只是過路費是按車型收費? ??這里是按照人頭收費。
我們不是政策的制定者，我們不知道對整個縣城收費的初衷是什么？或許美其名曰是控制人數、保護環(huán)境，還綠水青山？但是每個去過墨脫的人都知道，從保護環(huán)境的角度來收取高額門票費用是根本站不住腳的！如果收費政策一旦開始，相信眾多旅行者會選擇用腳投票，即使墨脫不收門票的時候，艱難的路況、嚴格的限速也阻擋了不少想進入墨脫的游客；收費之后，進入墨脫的游客數量肯定會進一步減少，受到沖擊最明顯的肯定是墨脫縣城內從事旅行配套服務的酒店、飯店、客棧、超市、加油站等，進而對整個縣域的經濟發(fā)展產生一定程度的影響。
放眼國內，收取高價門票的旅游景點不少，廣大游客去不起最多在景區(qū)門口拍個合影，然后罵罵咧咧的返程，很少有大量人口誅筆伐，畢竟人家景區(qū)投入運營、維護的成本是確實存在，而且也已經明碼標價，覺得貴可以不來；之前國內也有部分地區(qū)采用不對單個景點售票、而采取劃取一片區(qū)域實行集中收費，比較有代表性的是湖南湘西鳳凰古城、云南麗江古城、云南怒江州貢山縣下轄的丙中洛鄉(xiāng)（丙中洛收費的主要原因是丙察察進藏線路從此路過）。不過時至今日，上述按區(qū)域收費的旅游景點都已經事實上取消了收費，要么恢復成免費、要么換回到原來的單景點售票收費。也希望墨脫收費的政策制定者們，予以考慮。
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