淺析安鋼現(xiàn)狀和未來

前幾天看到一個新聞“江西九江萍鋼鋼鐵有限公司給每一名單職工發(fā)放價值10萬元汽車一輛，雙職工發(fā)放價值20萬元汽車一輛“。頓覺驚奇這是一個什么樣的鋼鐵企業(yè)能有如此之財力和魄力，完全顛覆了我對鋼鐵企業(yè)的認知。在我的印象里鋼鐵行業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)，尤其在中國粗鋼產(chǎn)能十幾億噸的市場環(huán)境下。似乎每一個鋼鐵企業(yè)都應(yīng)是如履薄冰，似乎鋼鐵企業(yè)朝不保夕員工拿著微薄的薪水養(yǎng)家糊口是正常的事。不久前寶武鋼鐵集團兼并馬鋼后大面積協(xié)解正式員工的新聞還在腦際回響，加上今年疫情之下全國經(jīng)濟形勢下行風(fēng)險加大。剛剛兩會公布今年國家財政赤字安排最高3.76萬億，史無前例的突破3%。當然我們這樣的經(jīng)濟數(shù)字在主要經(jīng)濟體國家中還是靚麗的，但也足以說明今年經(jīng)濟環(huán)境的艱難企業(yè)生存不易。但就是這樣的環(huán)境下，萍鋼又是如何做到如此大手筆呢。

針對這個疑問我又查閱該企業(yè)相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn)，萍鋼2019年初職工年終獎人均6萬元，而這一切的源頭出自該公司2017年提出新五項關(guān)愛政策，其中一條是當年給每個在冊職工發(fā)放3萬元。另外其余政zh策諸如:1.只要企業(yè)當月盈利，月度盈利獎在500對元之上再增加1000元，如果虧損則全部取消。2.方大國際幼兒園對所有九鋼及方

大集團員工子女免費。3“賽馬”特殊獎---九江鋼鐵、方大特鋼、萍安鋼鐵三家鋼鐵公司在各項經(jīng)營活動和數(shù)據(jù)上進行比拼，第一名的單位及員工給予重獎。4，計劃從2016年到2020年公司連續(xù)5年每年完成10億元以上利潤，到時每名員工發(fā)放一輛10萬元的轎車。重點在最后一條政策上，說明這次九鋼發(fā)汽車不是一時興起，說明人家早在數(shù)年之前就有如此謀局和計劃，更說明人家連續(xù)五年利潤起碼在10億元以上。

看到這里讓人不禁要問，為什么同是鋼鐵企業(yè)別人為何如此優(yōu)秀。與之形成對比的是我工作了十九年的安鋼集公司團，這家堂堂的省屬重點國企又是什么情形呢。在外人看起來重點國企招牌“光鮮靚麗”，企業(yè)繳納“六險兩金”又是妥妥的央企范。這些在外人談起來似乎讓人艷羨，可是實際呢只有安鋼工人自己知道。在別人”發(fā)汽車”的光景下，安鋼工人卻拿著微薄的薪資。整體情況沒有數(shù)據(jù)不敢亂言，只以其全資子公司安陽鋼鐵建設(shè)有限責(zé)任公司為例。一個2500多人的子公司，相信對于整個安鋼可以做到一定的代表性了吧。建設(shè)公司自2020年以來普通職工平均獎沒有上過2000，大部分時間在1300元上下徘徊工資呢說起來更是可憐。這倆家公司工人的薪資福利對比起來竟是如此天差地別。讓我這個安鋼人自己都覺得相形見絀如此不值一提，但更可讓人覺得可嘆的是這兩家公司竟然都是中國企業(yè)500強。安鋼在2019年9月1日，由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會連續(xù)第18次向社會公開發(fā)布的“中國企業(yè)500中斬獲第341位。而且2018年安鋼在該項評比中為386位，這個是基于2017安鋼營收403億的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。與之形成對照的是文章開頭提及給職工“發(fā)汽車”的九江萍鋼的母公司江西方大鋼鐵集團公司。該公司

在此項評比中的位次是2019年名列282位營收630億。從網(wǎng)上在緊接著的消息可以看到，江西方大鋼鐵集團有限公司在2012年重組了九江萍鋼這家1954年誕生的老廠。而江西方大鋼鐵集團公司又是遼寧方大集團實業(yè)有限公司（簡稱“方大集團”）的全資子公司。是一家以鋼鐵為主業(yè)，并成功向汽車彈簧、礦業(yè)、國內(nèi)外貿(mào)易、房地產(chǎn)、建筑安裝、工程技術(shù)等行業(yè)多元發(fā)展的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是方大集團戰(zhàn)略規(guī)劃中確定的主營業(yè)務(wù)板塊之一。方大鋼鐵集團以生產(chǎn)建筑、工業(yè)用鋼為主，擁有完整的生產(chǎn)線，年產(chǎn)鋼能力1600萬噸，現(xiàn)有在崗員工2萬余人。安鋼作為企業(yè)雖能和這樣鋼鐵集團公司同榜，但作為工人的待遇卻相差如此。這難道不值得人深思嗎，為什么會形成這樣的局面。難道安鋼的薪資待遇一貫如此么，答案是否定的。

曾經(jīng)的安鋼雖未像如今一樣“輝煌”，但工人卻是一直在得到實惠。我記得在2001年進廠時分配到了無縫鋼管廠，這個廠在當時是安鋼集團的重要利潤單位。在我進廠的第三年即2003年，記得當年廠里普通工人工資水平一個月到手大概近1000，因為太久遠這個數(shù)字可能有偏差但相去不遠。對比安陽市當時其他企業(yè)普遍一個月300到400的水平，這就是相當可觀的收入了。而且當時除了安鋼發(fā)的半年獎、年終獎以外無縫廠單獨發(fā)放半年獎和年終獎分別為1000和1500元。甚至我所在的管坯車間還分別發(fā)了500元。這在當時來說真可謂大手筆了，足可見無縫廠甚至是安鋼是多么有錢，工人薪資福利是多么讓人艷羨。

近20年過去了安鋼的發(fā)展也似乎是不斷壯大，早進邁進了“千萬噸級俱樂部”?？蔀槭裁垂と说男劫Y福利卻是江河日下，一日不如一日呢。這樣說有沒有根據(jù)呢讓我們來對比以下，前面提到在2003年當時安陽市其他企業(yè)工資為300-400，安鋼工人除了每月1000上下的收入還有可觀的半年獎、年終獎。而且這些獎是三級單位疊加發(fā)放，一年總額大概在4000-5000。僅此一次性獎勵這一項就足以秒殺當時很多安陽市的中小國有、集體企業(yè)。可如今呢在2018年這個安鋼歷史上高光時點工人的平均收入為8萬。暫且不論這個數(shù)字的真實性僅僅拿這個數(shù)字來做對比的話，可以從網(wǎng)上查到2018年安陽市非私營單位平均工資水平為59643。如果考慮安鋼職工薪資對社平工資的拉動效果，實際上2018年安鋼職工收入也最多可以算其他企業(yè)的1.6倍左右不可能達到兩倍的水平。相比2003年那時安鋼職工的年收入起碼是社平工資水平的三到四倍，這足以?看出安鋼職工收入這些年是相對在下降的。如果考慮CPI上漲和通貨膨脹因素，其實際收入水平的增長率甚至負增長的。這是在前面進行了這么多現(xiàn)實和歷史以及縱向和橫向比較，并結(jié)合同行業(yè)單位薪資、福利水平對比后得到結(jié)論。經(jīng)得住更加詳細的調(diào)查對比，而且這是拿安鋼工人這些年最高的一次收入來做比較得出的結(jié)論。實際上從2019至今安鋼職工的薪資水平隨著安鋼的效益下滑、巨額虧損而進一步縮水。以我自己為例2020年以來工資到手500上下，獎金3000元上下。并且這是作為班長這種“兵頭”的薪資水平，比普通職工還要高1000元多點。但這也并不令人值得驕傲，反而覺得有些可悲。因為一方面雖然高了這些錢但是卻擔(dān)負了更多的責(zé)任和付出，另一方面作為工人的整體薪資確實太微薄了。還是拿2018年的官方數(shù)據(jù)來分析，作為一個班長我當年是83000的年收入在安鋼也只有平均水平。那一般職工的收入會是怎樣呢，無怪乎當時數(shù)據(jù)一出很多職工感嘆拉了安鋼的后腿。

說到這里我把話題進一步引申開來，為什么省屬國企的安鋼普通職工的收入這么低。這不是?用企業(yè)所有制僵化、效率低下等問題來解釋，也不是能用歷史包袱重、冗余人員多或市場行情不好之類的理由來搪塞的。我個人認為這些都足以從根本上解釋安鋼職工近20年來收入水平實際下降的問題。從我的分析來看造成這種局面的原因主要有以下這些：

一方面是管理層人員太多侵占了大量的人力成本空間。這個問題在安鋼顯得越來越嚴重，雖然安鋼高層也意識到這個問題的嚴重性。但由于其本身地位的局限性，所以無法從根本上解決這個問題。這從2018年的平均收入8萬就能看出問題，顯然大部分職工是達不到這個水平的，以我的實際感受來估計職工平均收入應(yīng)在6.5萬到7萬之間。之所出現(xiàn)人均8萬的結(jié)果，是被管理層人員的工資拉升這個水平。但是這個原因雖然重要但還不是最重要原因，因為這個問題國有企業(yè)都有不僅是安鋼獨有。也不是現(xiàn)在才有而是一直就有，只是這些年嚴重了而已。

另一方面我認為在我看來造成職工收入低的根本原因這些年安鋼的產(chǎn)品線布局出現(xiàn)問題，導(dǎo)致實際主營業(yè)務(wù)利潤率和利潤增幅實際并不高。原因是從2003年以來就為追求煉鋼及鋼材產(chǎn)品的產(chǎn)?增長，在選擇成品生產(chǎn)線時選擇了成品噸位較重的低附加值產(chǎn)品。造成安鋼在所謂三步走之后的很多年，一直沒有具有特色的精細型高附加值產(chǎn)品。實際上基本在生產(chǎn)一些大路貨的鋼材產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品利潤相比管材和特鋼這種高附加值產(chǎn)品。這和2000年之前的安鋼企業(yè)戰(zhàn)略南轅北轍，整個80年代特別是90年代安鋼一直追求的是船小好掉頭。當時是什么掙錢生產(chǎn)什么，市場缺什么需要什么就生產(chǎn)什么。而且因為不追求產(chǎn)能只求能生產(chǎn)即可。所以那時候雖然上的產(chǎn)品線和產(chǎn)能雖然規(guī)模小但都?跟隨市場行情。因此單位規(guī)模利潤還是相當不錯的，這就?解釋為什么整個九十年安鋼效益一直不錯。這才使工人福利相當好，一年到頭經(jīng)常發(fā)東西。據(jù)安鋼坊間傳聞當時在2003前后公司最高領(lǐng)導(dǎo)換屆時，上任領(lǐng)導(dǎo)對繼任者者說“給你留下了這么好的家底，就是安鋼不生產(chǎn)坐吃山空也能堅持數(shù)年”。傳聞可信度不知有多少，但我只?從這職工的收入上大概分析和推測。關(guān)于產(chǎn)品線選擇存在問題這一點，還是可以用無縫鋼管廠來做說明。據(jù)目前網(wǎng)上可查到的資料可以看到自2000年至2005年被拆除并將生產(chǎn)線整體出售為止，無縫鋼管廠的銷售收入和利潤都是大幅增長。2002年在熱軋130機組大修40天進行技術(shù)改造的情況下，共銷售各類尺寸的熱軋、冷拔管13萬噸。銷售收入3.57億，利潤4620萬。2003年銷售收入5.06億，利潤7800萬。到了2004年這是無縫最后一個完整的生產(chǎn)年度，上半年銷售3.67億、利潤7000萬。這年下半年的數(shù)據(jù)無可查，但從我家里保存的當年無縫關(guān)停紀念幣的說明銘牌上可以看到-----“2004年無縫廠銷售鋼管18萬噸，銷售收入7.33億（沒有利潤數(shù)值）”。由此可以推測2004年無縫的利潤應(yīng)在1.4個億左右。這是多么可觀的數(shù)字，銷售7個多億就有1個多億的利潤。反觀若干年之后2018年，此時安鋼已完成三步走發(fā)展壯大至千萬噸級鋼鐵集團多年。在全國鋼鐵市場一片大好的背景下，安鋼集團完成銷售收入512億利潤24億。從銷售利潤率這一項來說當時無縫鋼管廠為19%，而安鋼集團在2018年僅為4.7%。正是利潤率的下降造成安鋼雖然生產(chǎn)了很多產(chǎn)品，但其實并沒有獲得足夠的收益來支撐職工薪資的同步增長。

而且由于產(chǎn)品線布局的問題，三步走和之后東區(qū)冷軋花費了數(shù)百億的資金。但結(jié)果產(chǎn)品不是同質(zhì)化嚴重、就是入場時機不對，造成投資回報率不高。加上在漫長的投資回收期內(nèi)遇上08年的全球金融危機，造成安鋼這些年來資本負債率不斷攀高。這一數(shù)值在2018年三月末已達到78.77%，這還是經(jīng)過幾輪內(nèi)部和市場融資后極力降下來的。這一數(shù)據(jù)的最高時點在2015年末時曾高達83.2%，這一切只能用“有錢就任性”來解釋。最為詭異的是2019年在安鋼大幅虧損，利潤下降80.5%的情況下，又于2019年9月在周口沈丘興建了166萬噸產(chǎn)能置換項目。這一項目總投資概算58.38億，建成后年預(yù)計凈利潤3.91億，整個投資回收期8.93年。又是一個大項目，雖然不是安鋼全部出資（據(jù)說流動資金、股權(quán)交換、技術(shù)占股等方式獲得40%股權(quán)）。但不管出于什么考慮。不可否認的是在2019年經(jīng)營目標效果大幅下降的情況下，這一項目肯定會影響到安鋼職工的收入。而且這一項目的成功與否還需時間來檢驗。

第三我認為最根本的一點，那就是安鋼并沒有建立起來一套現(xiàn)代的企業(yè)管理制度。作為企業(yè)的決策者來說官員化、行政化傾向后果很嚴重。安鋼是省屬重點國企從90年代起安鋼歷任總經(jīng)理、董事長在安鋼取得政績后都獲得了行政職級的提升。而安鋼各級領(lǐng)導(dǎo)一直是按行政職級劃分的，從科級、處級、廳級和政府部門行政職級一模一樣。這加劇了企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)“官本位”化的傾向，有些管理人員不像是管理企業(yè)的更像是來當官的。正是這種長期以來的弊端，導(dǎo)致企業(yè)管理層的部分領(lǐng)導(dǎo)從實際上來講，不是以經(jīng)營為中心而是以升遷為目的。從而造成很多重要決策本身就不以市場為主導(dǎo)方向的，因此必然被市場所淘汰。前文說到無縫鋼管曾是安鋼重要的利潤產(chǎn)品，但當時企業(yè)管理者出于擴大鋼鐵產(chǎn)能的考慮實行了“三步走”。結(jié)果這部分業(yè)務(wù)不但沒有擴大、做強，反而全部砍掉了。與之相反的是自05年以后安陽市其他民營企業(yè)相繼上馬無縫鋼管生產(chǎn)線，最有代表性的是林州鳳寶管業(yè)。該企業(yè)由林州企業(yè)家李廣元投資興建，他正是在2005年看到普通鋼材產(chǎn)能過剩。果斷決定實施產(chǎn)品升級換代，上馬優(yōu)特鋼生產(chǎn)線和無縫鋼管生產(chǎn)線。2008年7月18日，鳳寶管業(yè)第一條無縫鋼管生產(chǎn)線投產(chǎn)。這就是企業(yè)家的嗅覺，這就是民營“企業(yè)家”和國企“官員”的高下立判。時至今日正是看到國有企業(yè)這一根本性頑疾，國家政府才開始大力推行國有企業(yè)去行政化的改革。因為不改革國有企業(yè)將無法建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，無法煥發(fā)活力。只有建立相應(yīng)管理和激勵制度，讓職業(yè)經(jīng)理人去掌管企業(yè)的經(jīng)營。讓遠離“官本位”思維的專業(yè)化管理人才來充實到企業(yè)的各級管理層，才能真正建立起有效、有利于企業(yè)的運營制度。這一切不是靠改變頭銜?解決的，處長改了名字叫“總監(jiān)”也改變不了他官員思維的慣性。只有靠混改給企業(yè)來個大換血，才能從根本上解決這一問題。

說到最后安鋼作為一家地方國有鋼鐵企業(yè)已將走過了62年的歷史，這一點殊為不易。和安鋼同時代的很多鋼鐵企業(yè)名字很多都已消失，例如開頭提到的九江萍鋼也是1954年就建立了。從長遠看安鋼進行戰(zhàn)略重組和混合所有制改革，并整體異地搬遷肯定是最優(yōu)選擇。但如果整體搬遷投資相當大僅靠河南省政府的支持也還不夠，這需要一個超大規(guī)模的企業(yè)集團來推進。例如邯鋼整體搬遷至涉縣，是靠河鋼集團這個龐然大物在支持。而安鋼自身負債率高定然無力進行全面搬遷，但不搬遷就面臨嚴厲的環(huán)保壓力。安陽市位于2+26城市圈，安鋼因此受到的環(huán)保壓力難以化解的。不僅如此安陽市本身也有旅游業(yè)發(fā)展需要，但安鋼毗鄰殷墟遺址保護區(qū)。介于此殷墟和安鋼從地理位置上來講其結(jié)果都是個零和博弈。因為鋼鐵企業(yè)的特殊性，就算花再多資金投資環(huán)保提高排放標準。但高爐還是那個高爐，煙囪也還是那個煙囪。這個無法從觀感上得到根本改變，除非安陽市放任殷墟這種不溫不火的局面。否則一旦下定決心發(fā)展殷墟旅游產(chǎn)業(yè)，安鋼退城就成為必然。但這也需要安陽市、安鋼和省政府三家的協(xié)調(diào)。

未來安鋼或許有下面幾條路可以走：1.接受大型實業(yè)集團融資兼并，例如萍鋼被方大兼并、渤海鋼鐵被德龍兼并。這樣安鋼的原有人員或許得以一定程度上的保留。2.接受超大型鋼鐵集團兼并，例如寶鋼兼并武鋼、寶武兼并馬鋼。這一方案會造成安鋼人員被大量被消減，正如前些年的武鋼和現(xiàn)在進行時的馬鋼。3.安鋼繼續(xù)抱殘守缺固守河南省內(nèi)，但這條路很難繼續(xù)堅持下去。前些年的兼并浪潮安鋼之所以沒有受到牽涉，這很大程度上可能是河南省的考慮。就這些年的軌跡來看，當時省政府可能是想讓安鋼逐步兼并省內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)然后逐步發(fā)展成超大型鋼鐵企業(yè)。就像河鋼集團的發(fā)展路線，但實踐證明安鋼無法達成這樣的目標。根據(jù)目前的發(fā)展形勢，在全國范圍內(nèi)未來或許僅剩10家左右5000萬噸以上超大規(guī)模鋼企。甚至可能出現(xiàn)上億噸級鋼企，由此可以想到安鋼的獨行之路注定艱難。這樣即便戰(zhàn)斗到最后一刻，也逃脫不了破產(chǎn)重組的命運。4.安鋼逐步進行完全的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。通過主輔分離后近一步做大做強副業(yè)，然后通過資產(chǎn)出售或重組逐步退出現(xiàn)有主業(yè)。轉(zhuǎn)型后主業(yè)方向可以傾向于有色金屬冶煉或特鋼冶煉及其相關(guān)產(chǎn)品制造。譬如可以和林州鳳寶集團合并重組（雖然鳳寶在08年曾和安鋼名義聯(lián)合，但未進行深度整合后已完全脫離），然后成為混合所有制大型綜合實業(yè)集團。前提這需要上面政策支持，當然更考驗安鋼自身的決心和意志。就目前安鋼的情況而言，這可能是目前的安鋼最有可能走成功的一條路。不管安鋼未來怎么樣，在此祝愿這個我曾經(jīng)深深眷戀企業(yè)一帆風(fēng)順。

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